Delnice - Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
Stranica 1 / 1.
Delnice - Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
PREDSTAVNICI HŽ-a, GRADONAČELIK I DELNIČANI U VUČNIKU OBIŠLI »DIVLJI« ŽELJEZNIČKI PRIJELAZ
Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
Nedavni radovi na obnovi pruge znače i povećenja brzine pa su opasnosti divljeg prelaza još porasle. Stoga bi Grad Delnice trebao naći milijun kuna i sagraditi službeni prijelaz, a HŽ ga je spreman održavati
DELNICE – Grad Delnice u sljedećem će razdoblju kod svih nadležnih institucija ispitati mogućnosti vezane uz izgradnju pješačkog prijelaza preko željezničke pruge Zagreb – Rijeka u Vučniku, predgrađu Delnica, na lokaciji gdje je sve do 1953. godine postojao i cestovni prijelaz, a nakon njegova zatvaranja svi mještani tog dijela Delnica..........
Izvor: Novi list
Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
Nedavni radovi na obnovi pruge znače i povećenja brzine pa su opasnosti divljeg prelaza još porasle. Stoga bi Grad Delnice trebao naći milijun kuna i sagraditi službeni prijelaz, a HŽ ga je spreman održavati
DELNICE – Grad Delnice u sljedećem će razdoblju kod svih nadležnih institucija ispitati mogućnosti vezane uz izgradnju pješačkog prijelaza preko željezničke pruge Zagreb – Rijeka u Vučniku, predgrađu Delnica, na lokaciji gdje je sve do 1953. godine postojao i cestovni prijelaz, a nakon njegova zatvaranja svi mještani tog dijela Delnica..........
Izvor: Novi list
______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
Re: Delnice - Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
Nastavak texta iz Novog Lista:
... i obližnjih Lučica koristili su ga da bi bržim i sigurnijim putem došli do Delnica. Naime, s tog mjesta do Delnica se može doći i starom cestom Rijeka – Zagreb, ali je pješačenje tom prometnicom, od skretanja za Crni Lug i Vučnik pa do ulaska u Delnice, poprilično opasno pa su gotovo svi pješaci redovno koristili upravo spomenuti prijelaz preko pruge kojim su se »prebacivali« do puno mirnije i sigurnije ceste na Vučniku kojom su potom dolazili do samog ulaza u Delnice.
No, nedavni radovi na obnovi pruge znače i povećanje brzine vlakova koji tuda prometuju zbog čega će Hrvatske željeznice morati ogradom zaštiti taj dio pruge, a postavljanje te ograde značit će i nemogućnost korištenja tog prijelaza što će svima koji s te strane pješke idu prema Delnicama predstavljati veliki problem, jer će umjesto mirne prometnice na Vučniku morati petstotinjak metara pješačiti prometnicom Rijeka – Zagreb što nije sigurno ni za ljetnih mjeseci, a kamoli tijekom zime kada zbog nanosa snijega pješačenje tim dijelom ceste postaje vrlo opasno. Nadalje, mještani upozoravaju da će ograda, ma kakva ona bila, vrlo brzo biti probijena, a pješaci će i dalje koristiti taj prijelaz i to u puno opasnijim uvjetima no do sada. Nezadovoljni najavama o postavljanju ograde na tom dijelu pruge, mještani inzistiraju na tome da se na lokaciji koju koriste desetljećima uredi pravi službeni pješački prijelaz s ogradom i svjetlosnim i zvučnim signalima koji će upozoravati pješake na dolazak vlaka.
Problem je u tome što ta lokacija u dokumentima Hrvatske željeznice nije ucrtana kao službeni prijelaz pa ga HŽ nisu dužne izgraditi i urediti, istaknuli su predstavnici HŽ-a koji su se jučer kraj spomenutog »divljeg« prijelaza našli s desetak mještana i delničkim gradonačelnikom Marijanom Plešeom. No, HŽ je spreman, istaknuli su, održavati taj prijelaz i voditi brigu o njemu i pratećoj signalizaciji ukoliko ga Grad Delnice izgradi. »Ispitat ćemo sve mogućnosti i vidjeti što se može učiniti i što treba raditi«, obećao je gradonačelnik Pleše koji, potpuno opravdano, najveći problem vidi u cijeni izgradnje i njegovu uređenju.
Marinko KRMPOTIĆ
******************
'Ko voli, nek izvoli!
Naime, po procjenama predstavnika Hrvatskih željeznica izgradnja prijelaza, ograde i postavljanje zvučnih i svjetlosnih signala koštaju oko milijun kuna. Pa 'ko voli, nek izvoli! Može li jedna lokalna samouprava priuštiti toliki novac za gradnju službenog prijelaza, ostaje tek da se vidi. Možda upravo predizborna atmosfera ide u prilog malobrojnim mještanima koji očekuju siguran prijelaz
... i obližnjih Lučica koristili su ga da bi bržim i sigurnijim putem došli do Delnica. Naime, s tog mjesta do Delnica se može doći i starom cestom Rijeka – Zagreb, ali je pješačenje tom prometnicom, od skretanja za Crni Lug i Vučnik pa do ulaska u Delnice, poprilično opasno pa su gotovo svi pješaci redovno koristili upravo spomenuti prijelaz preko pruge kojim su se »prebacivali« do puno mirnije i sigurnije ceste na Vučniku kojom su potom dolazili do samog ulaza u Delnice.
No, nedavni radovi na obnovi pruge znače i povećanje brzine vlakova koji tuda prometuju zbog čega će Hrvatske željeznice morati ogradom zaštiti taj dio pruge, a postavljanje te ograde značit će i nemogućnost korištenja tog prijelaza što će svima koji s te strane pješke idu prema Delnicama predstavljati veliki problem, jer će umjesto mirne prometnice na Vučniku morati petstotinjak metara pješačiti prometnicom Rijeka – Zagreb što nije sigurno ni za ljetnih mjeseci, a kamoli tijekom zime kada zbog nanosa snijega pješačenje tim dijelom ceste postaje vrlo opasno. Nadalje, mještani upozoravaju da će ograda, ma kakva ona bila, vrlo brzo biti probijena, a pješaci će i dalje koristiti taj prijelaz i to u puno opasnijim uvjetima no do sada. Nezadovoljni najavama o postavljanju ograde na tom dijelu pruge, mještani inzistiraju na tome da se na lokaciji koju koriste desetljećima uredi pravi službeni pješački prijelaz s ogradom i svjetlosnim i zvučnim signalima koji će upozoravati pješake na dolazak vlaka.
Problem je u tome što ta lokacija u dokumentima Hrvatske željeznice nije ucrtana kao službeni prijelaz pa ga HŽ nisu dužne izgraditi i urediti, istaknuli su predstavnici HŽ-a koji su se jučer kraj spomenutog »divljeg« prijelaza našli s desetak mještana i delničkim gradonačelnikom Marijanom Plešeom. No, HŽ je spreman, istaknuli su, održavati taj prijelaz i voditi brigu o njemu i pratećoj signalizaciji ukoliko ga Grad Delnice izgradi. »Ispitat ćemo sve mogućnosti i vidjeti što se može učiniti i što treba raditi«, obećao je gradonačelnik Pleše koji, potpuno opravdano, najveći problem vidi u cijeni izgradnje i njegovu uređenju.
Marinko KRMPOTIĆ
******************
'Ko voli, nek izvoli!
Naime, po procjenama predstavnika Hrvatskih željeznica izgradnja prijelaza, ograde i postavljanje zvučnih i svjetlosnih signala koštaju oko milijun kuna. Pa 'ko voli, nek izvoli! Može li jedna lokalna samouprava priuštiti toliki novac za gradnju službenog prijelaza, ostaje tek da se vidi. Možda upravo predizborna atmosfera ide u prilog malobrojnim mještanima koji očekuju siguran prijelaz
Gost- Gost
Re: Delnice - Mještani traže od HŽ-a službeni prijelaz
Nemamo informacija jesu li dobili prijelaz, ali imamo sliku kolodvora iz Novog lista
______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.
|
|