Zračna luka Zadar

http://www.zadar-airport.hr/hr/

webcam:
http://www.zadar-airport.hr/airportcam/cam1.jpg
http://www.zadar-airport.hr/airportcam/cam2.jpg

fotogalerija
http://www.zadar-airport.hr/hr/down_foto.php

Lijevo je civilni aerodrom, a desno je vojni. Na vojnom aerodromu se vide poslagani kanaderi kojima je tu baza. Malo dalje od kanadera je druga vojna stajanka sa ostalim hangarima i vojni toranj kontrole leta koji je razrušen u ratu i koji se više ne koristi.



Slika sa airliners.net

Još poneka slika... sa http://planewatcher.com

na ovoj se vidi civilni aerodrom i dalje vojni sa sjevernom pistom. Na spoju se vidi famozna cesta koja presjeca aerodrom i koju nikako ne žele zatvoriti iako je izgrađena nova cesta.


na ovoj drugoj se vidi zgrada civilnog aerodroma i južna pista, desno je cesta koja vodi do Zadra.

Nedavno je bilo na dnevniku kako bi se cesta trebala zatvoriti jer je to jedini slučaj na svijetu da prometnica presjeca pistu, a stanovnici negoduju, normalno................

Ove godine su im rusi otkazali letove zbog te ceste jer su smatrali da je previše opasno za velike zrakoplove kao što je Iljušin da prelaze preko te ceste.
Inače, ovo je najprometnija godina u povijesti ovog aerodroma, tek zadnjih par godina su se brojke vratile na prijeratni promet. Poslije rata je bilo katastrofalno stanje, aerodrom je bio potpuno devastiran i srušen, čitav prostor oko aerodroma, koji je ogroman, sa pistama je bio miniran(čak ni danas dio prema Zadru nije razminiran) razmatrali su čak da ga je najbolje zatvoriti, ali ipak se isplatila obnova i imaju perspektivu za dalje. Ove godine očekuju oko 160 000 putnika. Dolaskom low cost kompanija sve je živnulo, preko zime opet sve malo zamre, ali osim ovog normalnog prometa, oni imaju i veliki promet i sa "generalnom avijacijom", dolazi im dosta nautičara koji imajui svoje brodove po okolnim marinama. A tu funkcionira i Lufthansina škola za pilote Intercockpit.
Sljedeće godine će i produžiti vojnu pistu(vjerovatno sa sadašnjih 2,5km na 3km)i stajanku, a napraviti će se i novi hangari za nove kanadere. Zemunik je predviđen i za NATO Host Nation Support bazu u Hrvatskoj, baš se sada obavlja obnavljanje objekata i modernizacija infrastrukture u Zemuniku.

Svako malo se piše i govori o toj cesti preko piste. Je li rješavanje tog slučaja dospjelo u neku pat poziciju ili se nazire neko konačno rješenje, nebitno sad da li u korist ili protiv te ceste ?

Cesta je trebala biti zatvorena još prije godinu dana kada je izgrađena nova brza cesta između luke Gaženica u Zadru i ulaza na autocestu Zadar zapad, jer je ZL Zadar uvjetovala davanje suglasnosti za tu novu cestu koja prolazi neposredno uz južnu pistu time da se ova stara cesta zatvori. No zbog protivljenja mještana Zemunika koji negoduju zato što će "umjesto sadašnjih 5minuta do Zadra se voziti 10minuta" to je odgođeno i sad po najnovijem se trebao graditi podvožnjak ispod te stare ceste, ali mislim i da su i od toga odustali, vjerovatno se sve zavlači jer nemaju novaca za sve to napraviti.

Danas je bilo na vijestima, opet o toj famoznoj cesti, izgleda da se neko konačno rješenje mora iznaći do 01.04.2010. Ulaskom u EU ta cesta neće moći presijecati aerodrom nikako. Mještani su najavili prosvjede i blokiranje ceste.

Narcis je napisao/la:Danas je bilo na vijestima, opet o toj famoznoj cesti, izgleda da se neko konačno rješenje mora iznaći do 01.04.2010. Ulaskom u EU ta cesta neće moći presijecati aerodrom nikako. Mještani su najavili prosvjede i blokiranje ceste.

Nadam se da će je konačno zatvoriti više. To nema više nikakvog smisla držati otvoreno kad postoji nova cesta kojom se dolazi do Zadra za dva minuta više. Nedavno je jedan pijani lik probio ogradu i na stajanki pokosio jedan avion i helihopter i to baš isti dan kad je u inspekciju došla neka komisija iz EU u sklopu pregovora, pa je to možda i utjecalo na odluku da se ta cesta mora mora zatvoriti.

DCS je napisao/la:Ove godine su im rusi otkazali letove zbog te ceste jer su smatrali da je previše opasno za velike zrakoplove kao što je Iljušin da prelaze preko te ceste.
Inače, ovo je najprometnija godina u povijesti ovog aerodroma, tek zadnjih par godina su se brojke vratile na prijeratni promet. Poslije rata je bilo katastrofalno stanje, aerodrom je bio potpuno devastiran i srušen, čitav prostor oko aerodroma, koji je ogroman, sa pistama je bio miniran(čak ni danas dio prema Zadru nije razminiran) razmatrali su čak da ga je najbolje zatvoriti, ali ipak se isplatila obnova i imaju perspektivu za dalje. Ove godine očekuju oko 160 000 putnika. Dolaskom low cost kompanija sve je živnulo, preko zime opet sve malo zamre, ali osim ovog normalnog prometa, oni imaju i veliki promet i sa "generalnom avijacijom", dolazi im dosta nautičara koji imajui svoje brodove po okolnim marinama. A tu funkcionira i Lufthansina škola za pilote Intercockpit.
Sljedeće godine će i produžiti vojnu pistu(vjerovatno sa sadašnjih 2,5km na 3km)i stajanku, a napraviti će se i novi hangari za nove kanadere. Zemunik je predviđen i za NATO Host Nation Support bazu u Hrvatskoj, baš se sada obavlja obnavljanje objekata i modernizacija infrastrukture u Zemuniku.

Ne kužim, koji dio misliš da je još miniran? Ona pista koja se ne koristi ili?
Inače, da, sjećam se kada se general Mladić obraćao novinarima TVB, kada su Srbi zauzeli aerodrom, kada im je pokazivao kolika je mala zračna udaljenost do Zadra (s devastiranog kontrolnog tornja).
I, da, sjećam se prvoga leta iz Zadra za Zagreb iz devastiranoga aerodroma, kada smo do piste prolazili nekakvim hodnicima...
Sve skupa, mislim da je Zadar dostojno zaslužio ovakav procvat zračne luke!

Garage je napisao/la:

DCS je napisao/la:Ove godine su im rusi otkazali letove zbog te ceste jer su smatrali da je previše opasno za velike zrakoplove kao što je Iljušin da prelaze preko te ceste.
Inače, ovo je najprometnija godina u povijesti ovog aerodroma, tek zadnjih par godina su se brojke vratile na prijeratni promet. Poslije rata je bilo katastrofalno stanje, aerodrom je bio potpuno devastiran i srušen, čitav prostor oko aerodroma, koji je ogroman, sa pistama je bio miniran(čak ni danas dio prema Zadru nije razminiran) razmatrali su čak da ga je najbolje zatvoriti, ali ipak se isplatila obnova i imaju perspektivu za dalje. Ove godine očekuju oko 160 000 putnika. Dolaskom low cost kompanija sve je živnulo, preko zime opet sve malo zamre, ali osim ovog normalnog prometa, oni imaju i veliki promet i sa "generalnom avijacijom", dolazi im dosta nautičara koji imajui svoje brodove po okolnim marinama. A tu funkcionira i Lufthansina škola za pilote Intercockpit.
Sljedeće godine će i produžiti vojnu pistu(vjerovatno sa sadašnjih 2,5km na 3km)i stajanku, a napraviti će se i novi hangari za nove kanadere. Zemunik je predviđen i za NATO Host Nation Support bazu u Hrvatskoj, baš se sada obavlja obnavljanje objekata i modernizacija infrastrukture u Zemuniku.

Ne kužim, koji dio misliš da je još miniran? Ona pista koja se ne koristi ili?
Inače, da, sjećam se kada se general Mladić obraćao novinarima TVB, kada su Srbi zauzeli aerodrom, kada im je pokazivao kolika je mala zračna udaljenost do Zadra (s devastiranog kontrolnog tornja).
I, da, sjećam se prvoga leta iz Zadra za Zagreb iz devastiranoga aerodroma, kada smo do piste prolazili nekakvim hodnicima...
Sve skupa, mislim da je Zadar dostojno zaslužio ovakav procvat zračne luke!

Minski sumljiv dio je ovaj označen na ovoj slici i dalje desno od vojarne prema gradu. A Mladić je svašta govorio, i to da će ''popiti kafu na Kalelargi'' ali se malo preračunao. Oko Zadra ima još dosta tih mina jer je fronta bila do samog ruba grada, tko zna gdje su u Zadru naselja Ploča, Dračevac i Crno , znati će da su to rubna gradska naselja, a oni gotovo graniče sa područjem aerodroma Zemunik. Baš nedavno, nema možda 15 dana da je jedan pirotehničar poginuo prilikom razminiranja. Piste su inače sređene odmah poslije rata. Koriste se obje piste, slijeće se na vojnu i civilnu, zavisno o vjetru. Nakon mrtvila poslije rata stvarno se sve pokrenulo na bolje, spasile su ih ove low cost kompanije.

seabral je napisao/la:Svako malo se piše i govori o toj cesti preko piste. Je li rješavanje tog slučaja dospjelo u neku pat poziciju ili se nazire neko konačno rješenje, nebitno sad da li u korist ili protiv te ceste ?

Najprije poZDrav svima
Evo slučajno naletih na ovaj forum dok sam nešto pretraživao u vezi zračne luke Zadar, pa kako sam završio prometni fakultet i inače sam u prometu i zaposlen (HAC) i vidim da se forum bavi prometom odlučih ostati malo

Malo više ću o sebi drugom prilikom, a sada da prijeđem na stvar.
Prvo da ispravim neke netočne navode koje ljude dovode u zabunu i utjeravaju im strah u kosti, a to je da u zračnoj luci Zadar cesta prelazi preko piste!
NE, cesta ne prelazi preko piste već preko rulnice koja služi zrakoplovima da sa stajanke (platforme) dođu do piste i obratno.
Hvala Bogu, ova cesta je nedavno zatvorena i sada je ZL sigurna za cestovni i zračni promet.

Vidim još nekih netočnih navoda, npr. da je prošla godina bila najprometnija godina u povjesti luke, ali to nije istina. Najprometnije godine bile su 1989 i 1990 kada je u ZL Zadar bio promet od 360,000 putnika a postizanje toga broja ponovo se očekuje 2012 godine. Ove godine (2010) ZL Zadar očekivala je 300,000 putnika. Ne znam hoće li to biti postignuto. Navodna gradnja pothodnika za cestovni promet ispod rulnice za potrebe lokalnoga stanovništa je čista demagogija i prodavanje paučine od strane politike iz više čimbenika, ali sada neću o tome.
Sve ostalo što je DSC napisao je točno.

Evo nemojte zamjeriti što prvi post počinjem ispravcima navoda, ali i u našem saboru to je najčešći komentar
Sad sam u poslu pa se čitamo kasnije.

Dobrodošao Ivane.
Samo ti bez straha ispravljaj netočne navode. Svaka pametna glava i dobra informacija na ovom forumu su dobrodošle.
Što se tiče ove ceste (radi se o državnoj cesti 502) rekao bih, napokon da je zatvorena, iako sa druge strane i nije neka strašna investicija prokopati 50-metarski podvožnjak ispod rulnice i dobijemo sitog vuka, a ovce na broju. Kod Karlovca se može napravit most nasred livade, a ovdje ne može podvožnjak ispod rulnice.

U tijeku je rekonstrukcija zgrade glavnog putničkog terminala, ima li netko kakvu sliku možda?

Radi se, radi na Zemuniku..




Slike sa webcam: www.zadar-aiport.hr

Uz dogradnje terminala, u Zadru planiraju i produženje piste za 500 m.
http://www.zadarskilist.hr/clanci/19012011/dogradnja-terminala-zracne-luke-vrijedna-deset-milijuna-kuna

Ovo je bio vojni aeredrom. Trebali bi napraviti podvožnjak i to bi bilo izvedivo i ok. Čudi me da Kalmeta još to nije napravio...

Jutros u Zadar sletjela dva komada jedan za drugim Boeing 737-500 od Lufthanse iz Dusseldorfa.

Tomek je napisao/la:Jutros u Zadar sletjela dva komada jedan za drugim Boeing 737-500 od Lufthanse iz Dusseldorfa.

Mada je sada mrak, jednog vidim na web cameri, a kojim povodom su sletjeli u Zadar, da nije možda u pitanju pilotska škola?

Konačno je u funkciji web kamera, nakon više mjeseci.

Ryanair, Boeing 737-800, let za Frankfurt Hahn

Konačno su proradile web camere, i puno bolje pokrivaju apron nego prije, nažalost prazan je preko dana. Ostaje samo CTN-ov Dash Q400 ujutro i navečer Pula-Zagreb, barem do proljeća, ukoliko ne naleti nešto izvanredno.
Keep looking!

NAJPOZNATIJI niskotarifni avioprijevoznik uvodi novu liniju iz Velike Britanije za Zadar. Dva puta tjedno, u srpnju i kolovozu, Ryanair će letjeti s aerodroma East Midlands, nedaleko od gradova Nottinghama i Derbyja.

Krajem listopada uvedena je nova Ryanairova linija iz njemačkog Karlsruhea, također za Zadar, dvaput tjedno. U bitku za putnike sa zadarskog aerodroma ulazi i Croatia Airlines, koji od iduće godine pokreće izravnu liniju do Pariza.

Kako sam i naveo, web camere su u funkciji, CTN-ov Dash Q400 na letu OU632 Zagreb-Zadar-Pula, po grbu na lijevoj strani čini mi se da je "Istra" 9A-CQC




Iskrcavanje putnika


Nastavlja za Pulu, ipak je 9A-CQC "Istra" može se vidjeti.




I nakon 25 minuta leta slijeće u Pulu.

Šta radi ovaj Swiss-ov A320 u Zadru?

Vjerojatno su na treningu.