HŽ u tisku

Stranica 22 / 22. Previous  1 ... 12 ... 20, 21, 22

Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Uprava HŽ-a stvarno ima vremena

Postaj by borna on uto 18 pro 2018 - 21:53

Radnicima ozbiljno poslali pravilnik: ne surfajte na WC-u, dobit ćete hemoroide
HŽ u tisku - Page 22 Telegram_hz_informatika-840x530

Djelatnici HŽ Infrastrukture primili su službene upute za, pazite, IT sigurnost u kojima su nabacane nezamislive divote.
Jedna od važnijih stvari za IT sigurnost, bar kad je u pitanju državna tvrtka HŽ Infrastruktura, jest da zaposlenici ne čitaju novine i ne surfaju na mobitelu dok su na WC-u, jer to može uzrokovati hemoroide. No ipak, za IT sigurnost u toj tvrtki, citiramo, ”nije dobro vjerovati svemu što se objavi na fejsu ili linkedIn-u jer, sve što je na televiziji, novinama, internetu ne mora biti istina i slično. Jer kao što reče ona jedna reklama od prije 35 godina AIDS SE NE DEŠAVA NEKOM DRUGOM!”.
Ako se želite dobro nasmijati pročitajte cijeli članak na Linku lud od smijeha
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Re: HŽ u tisku

Postaj by borna on pon 24 pro 2018 - 11:41

HŽ u tisku - Page 22 FtcANoRU3fUm54modhZO_0sWfAkWZFNmpwZf_MGZ1TNdR13XziXibmtdTTs0ih-TTBWdfVgc8sBHudyZ61M4kAw8E2wTBBfNul1cbqUuJDvzgu5K_ud5f8D3xDsDhB20Q_7lXRtjzsHa_Z8TZEsIJPSusb5TqH6z4T4-6GYt1ukH5cNfZf0KBrXlKnnKzuBDiyB_tKUATcgZRID0J5ADPIorPBQEf_sblKI6xqfWNj65cx_wxePc5aVWay5zkyU91m39jPA4Tr-YIb1smVnMWp-uE4gXzq5kn3uu4dPGy_km6-EaSE6KT6Vn_mcumibNPJ3eoSnj_8G6LQrgfp1hov3RXZbATY6Gocf2VjtqvIeJgIr_VYMRuXzswnOm6TQIrVJx_zBxiBAkI6aulkmRk4wNRfsedAOaBa8ViLcsI1zNx-gN5HaWPjBUEOftJPUaD2RxQCiq4oDhLNoHZbaEjRIhS2B9ADnG7KhhKcnS4juB_toFHuSFu8gieTtoPOUp1Gikg0lPy2khy4I39m7BPl5XA4WV3-sXOW_dRS0amPmn_vgErUOpy8otdybBswrnq2cDqCOstAwy2XBPS2iBy4r-FchHD0UXEx_OJ2-fhQTwEP86mn5SU0uKdN4Yo-gPqLF0vN30N6Hi8zShl0zTgIHvAw=w765-h369-no

Djeco, tko je Djed Mraz?
- To je brat sv. Nikole koji je otišao u partizane.
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Kako posluje jedna od najvećih hrvatskih državnih tvrtki

Postaj by borna on uto 25 pro 2018 - 15:04

Potraga za imovinom u vlasništvu Hrvatskih željeznica Infrastruktura (HŽI) ”ponekad se svodi na detektivski posao”. Citat je preuzet iz ”obrazloženja i mišljenja” internog konzultanta za upravljanje kapacitetima, računopolagača Zorana Molnara, u kojem objašnjava razloge nevjerojatnog javašluka koji vlada u toj državnoj tvrtki, jednom od najvećih gubitaša u Hrvatskoj, u kojeg se godinama pumpa ogroman novac poreznih obveznika.

Telegram je u posjedu 20-ak stranica dokumenta koji pokazuju nezamisliv stupanj neodgovornosti prema državnoj imovini i to samo kad je riječ o informatičkoj opremi. No, s obzirom na neviđenu neodgovornost, aljkavost i rasipništvo koja ondje caruje, vjerojatno stanje nije bolje ni kad je riječ o ostaloj imovini te, jedne od tri tvrtke Hrvatskih željeznica, čiji je temeljni kapital veći od 224 milijuna kuna, a osnovni posao upravljanje, održavanje i izgradnja željezničke infrastrukture.

No, prije nego što prijeđemo na tu nevjerojatnu priču podsjetit ćemo na slučaj prodavačice odjela delikatese zadarskog Interspara koja je dobila otkaz jer je na radnom mjestu pojela sendvič na koji je stavila dvije šnitice pršuta, a nije ih platila. Za ovu je priču nevažno što je sud taj otkaz kasnije proglasio nezakonitim, spominjemo ga samo zbog toga da bismo ukazali kako se u državnim tvrtkama otpisuju ogromni manjkovi, a da za to nitko ne odgovara.

Dalje je na linku ako vas interesira?
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty STANJE ŽELJEZNICE U ISTRI JE KATASTROFALNO

Postaj by borna on pet 1 vel 2019 - 9:42

HŽ u tisku - Page 22 112846?Format=1&v=31.1.2019

Zastupnik IDS-a Emil Daus ukazao je na sporost rješavanja problema cestovnih prijelaza preko pruge, uzevši kao primjer prijelaz u Pazinu na državnoj cesti D 64, gdje radovi traju već pet godina. Podsjetio je da je izgradnja cijele pruge od Divače do Pule za vrijeme Austro – Ugarske, pred više od 140 godina, trajala tri godine
Zastupnik IDS-a Emil Daus sudjelovao je u raspravi o prijedlogu Zakona o željeznici te je ukazao na problem nečinjenja države po pitanju istarske pruge govoreći o dionicama Buzet - Pula i Lupoglav - Štalije. Daus je istaknuo da je pravo stanje željeznice u Istri katastrofalno, dodavši da sve moderne i razvijene zemlje ulažu u razvoj lučke i željezničke infrastrukture što u Hrvatskoj nije slučaj.
Zastupnik IDS-a naveo je problem dionice između Lupoglava i Kršana koja je već desetak godina urušena, potom dionicu u Potpićnu koja je obrasla vegetacijom te problem dionice Buzet-Pula koja nije u funkciji teretnog prometa iako ima veliki potencijal za gospodarski razvoj industrijskih zona u Vodnjanu, Puli, Lupoglavu, Cerovlju, Pazinu i Kanfanaru.
Putnički željeznički promet u najrazvijenijoj hrvatskoj turističkoj regiji je posebna tema, kazao je Daus, napomenuvši da bi se modernizacijom pruge u Istri dogodio bi veliki pozitivan pomak u putničkom prometu, posebno u turističkim dolascima. (D. GRAKALIĆ)
/glasistre.hr/
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Peti član Uprave HŽ-a

Postaj by borna on pet 8 vel 2019 - 15:06

otpuni je misterij zašto četvorica članova uprave Hrvatskih željeznica Infrastruktura, Ivan Kršić, Marko Z. Žubrinić, Darko Barišić i osobito Krunoslav Papić imaju neusporedivo veće plaće nego Nikola Ljuban, koji je također član uprave. Dok primjerice Krunoslav Papić, član uprave s najvećom plaćom u toj državnoj tvrtki koja gomila gubitke iz godine u godinu, ima mjesečnu neto plaću u iznosu od 25.737,90 kuna neto (bruto 45.977,47 kuna bruto), a ostala trojica iznad 20.000 kuna neto mjesečno, Nikola Ljuban prima tek – za prilike u HŽ Infrastrukturi – skromnih 8.200 kuna neto (bruto 12.013 kuna).

Podatke o primanjima članova uprave HŽ Infrastruktura, moguće je pronaći na njihovim imovinskim karticama koje su, kao državni dužnosnici, bili dužni prijaviti Povjerenstvu za odlučivanje o sukobu interesa. Iz HŽ Infrastruktura nisu nam odgovorili kako je moguć toliki nerazmjer u plaćama, te zašto Ljuban, koji je ravnopravni član uprave, isto kao i Papić, ima gotovo tri puta manju plaću.

Ljuban je za člana uprave HŽ Infrastruktura izabran 2. listopada 2017., a imovinsku karticu ispunio je tek 10. siječnja ove godine, iako je to bio dužan učiniti u roku od 30 dana od stupanja na dužnost, dakle do 2. studenoga 2017. Zato se tek početkom ove godine i moglo saznati da je njegova plaća prava crkavica u odnosu na ostale članove uprave državne tvrtke HŽ Infrastruktura. Kao što smo rekli, uprava HŽ infrastruktura oglušila se na Telegramov upit u kojem smo tražili objašnjenje kako je to moguće i zašto je Ljuban tako drastično diskriminiran.
HŽ u tisku - Page 22 Hzdirektori001mt-840x530

Više je na Linku
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Potvrđene presude za 'vlak smrti' u Rudinama

Postaj by borna on ned 24 oľu 2019 - 11:52

HŽ u tisku - Page 22 954339

Vrhovni sud potvrdio je presudu koju je splitski Županijski sud donio u slučaju velike željezničke nesreće koja se krajem srpnja 2009. dogodila u Rudinama kada je nagibni vlak izletio s tračnica, pri čemu je šest putnika poginulo, a 55 ih ozlijeđeno.
Prema pisanju medija, Vrhovni sud je potvrdio zatvorske kazne bivšem šefu ekologije HŽ Infrastrukture Ivici Medaku kojemu je zatvorska kazna u trajanju od četiri godine sada postala pravomoćna i trogodišnju zatvorsku kaznu stručnom konzultantu iz tvrtke Intrade koji je trebao izraditi prskalicu kojom se retardant TG 300 posipao po tračnicama Ivici Bazini.

Potvrđena je i presuda prema kojoj su zbog nedostatka dokaza optužbe oslobođeni direktor tvrtke Intrade Ivan Tomašković, voditelj protupožarne zaštite HŽ- a Split Drago Rogulj i vatrogasac DVD- a Stružac Branko Tišljar.

Ta najveća željeznička nesreća u novijoj hrvatskoj povijesti, kojoj su mediji dali naziv "vlak smrti", dogodila se 24. srpnja 2009. godine u Rudinama kada je nagibni vlak koji je prometovao na liniji Zagreb-Split u jednom trenutku izletio s tračnica.

Optužnica je podignuta otprilike godinu dana nakon nesreće, a tri godine kasnije je objavljena presuda na koju su se žalili ne samo optuženici već i optužba.
/tportal.hr/
Gotovo 11 godina je trebalo da se ta tužna priča završi Evil or Very Mad
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Hrvatski željeznički promet najgori u EU

Postaj by borna on čet 28 oľu 2019 - 19:13

HŽ u tisku - Page 22 855276

Prema prometnoj analizi Europske komisije, Hrvatska je ocijenjena s 2,66, dok je prosjek EU-a 4,33, a najviša ocjena je 7. Željeznički sustav, koji je već desetljećima zapušten, kako pokazuje najnovije istraživanje, najgori je u EU
Situacija nije ništa bolja ni u cestovnom prometu jer, unatoč kvaliteti, problem je sigurnost. Prosječan broj poginulih na milijun stanovnika na prometnicama u EU je 49, a u Hrvatskoj čak 80, prenosi HRT.

Također, kasni se u provedbi međunarodnih projekata, poput radova na dionici pruge Dugo Selo-Križevci, za koje je dobiven novac. Jedino je u zračnom prometu situacija dobra.

Prometni proračun EU-a u sljedećih sedam godina mogao bi iznositi čak 100 milijardi eura, a puno će se ulagati u zaštitu okoliša i primjenu čišćih goriva u prometu. Promet je jedina grana u kojoj se povećava emisija štetnih plinova, pa će EU podupirati razvoj željeznica i riječne plovne putove te rasteretiti cestovni promet koji je uzrok najvećeg onečišćenja.
/tportal.hr/
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty HŽ nije ni počeo graditi prugu za koju je dobio novac EU. Sad bismo, doznajemo, mogli ostati bez tih 241 milijun eura

Postaj by borna on sub 30 oľu 2019 - 9:37

Najveći iznos EU sufinanciranja za prometne projekte visi zbog neobjašnjivog čekanja HŽ-a koji se obvezao početi radove još 2017
HŽ u tisku - Page 22 Zeljeznica001mt-840x530

ekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Križevci – Koprivnica mogla bi na čekanje. Kako neslužbeno doznajemo, od izvora iz Europske komisije HŽ infrastruktura nema još previše vremena za daljnje odugovlačenje ovog projekta na koji otpada najveći iznos EU sufinanciranja za prometne projekte u Hrvatskoj.

Dođe li do još kašnjenja moguće je da će HŽ ostati bez EU novca za tu dionicu. I ne samo to, nego će jedan dio morati i vratiti. Doznajemo kako bi u srpnju prve radove (ako se do tada odabere izvođač), trebali obići i zaposlenici Izvršne agencije za inovacije i mreže EU (INEA) koji prate provedbu EU projekata. Ako tada zaključe da sve ne ide predviđenom dinamikom, morat će se ravnati politikom “use it or lose it” (u prijevodu – iskoristite ili izgubite) te sredstva oduzeti HŽ infrastrukturi i dodijeliti ih nekom drugom u EU.

HŽ Infrastrukturi tako prijeti oduzimanje 241 milijuna eura potpore budući da dionica s izgradnjom kasni već više od godinu dana. Izgradnja je trebala početi 2017. i Bruxelles im je za sada izlazio u susret, ali daljnja kašnjenja, doznajemo, ne dolaze u obzir.

PROJEKT STALNO KASNI
Naime 6. listopada 2016. (četiri mjeseca nakon što je po izjavi prijašnje direktorice pruga već trebala biti izgrađena) HŽ infrastruktura potpisala je sporazum s INEA-om prema kojem se gradnja i rekonstrukcija dionice Križevci – Koprivnica 85 posto sufinancira iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF). Hrvatska je tako za tu prugu dobila više od 241 milijun eura.

No, radovi koji trebaju obuhvatiti izgradnju novog kolosijeka i elektrifikaciju postojećeg – što bi dovelo do toga da vlakovi ovim pravcem voze i do 160 kilometara na sat – još nisu krenuli. Rok za dovršetak radova koji uključuju i gradnju niz nadvožnjaka i podvožnjaka, novih stajališta te rekonstrukciju postojećih je 2023. godine. Prema svemu, on će biti teško dostižan jer je natječaj za izvođača radova raspisan tek lani u studenome – gotovo godinu dana kasnije od najavljivanog. Projektiranje pruge je pak krenulo još krajem 2012.

REVIDIRANI PLANOVI
Na Telegramov upit iz INEA-e diplomatski odgovaraju kako su u stalnom kontaktu s glavnim ljudima projekta i kako unatoč “prošlim izazovima” za sada sve ide prema revidiranim planovima. Dodaju ipak da su i dalje najveće prepreke u ostvarivanju ovog projekta javna nabava, lokalna birokracija koja koči pravovremeno izdavanje potrebnih dozvola te spori otkup zemljišta za dionicu.

Tvrde kako su posljednji sastanak s predstavnicima HŽ Infrastrukture imali u veljači, a iduće korake planirat će prema izvještaju koji im iz te državne tvrtke nadležni moraju predati krajem ovog mjeseca. Ne žele ulaziti u spekulacije hoće li doći do najcrnjeg scenarija, ali objašnjavaju: “Ako i kada INEA odluči povući potporu određenom projektu, onda ćemo taj novac usmjeriti drugima. Sve što je do tada uplaćeno korisniku projekta morat će biti vraćeno Agenciji.”

HŽ INFRASTRUKTURA: PROJEKT JE KOMPLICIRAN
U HŽ Infrastrukturi tvrde da su za projekt morali ishoditi niz lokacijskih dozvola i izraditi 48 parcelacijskih elaborata (kao osnovu za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa duž cijele trase – riječ je o čak 2896 čestica), a dodatna kašnjenja uzrokovale su i dvije žalbe na objavljenu dokumentaciju u natječaju za izvođenje radova. Jedna žalba odbacila se kao neosnovana, dok je zbog druge bilo potrebno izmijeniti dokumentaciju o nadmetanju u jednom dijelu što je, sukladno Zakonu o javnoj nabavi, produljilo rok za dostavu ponuda.

Iz Ministarstva prometa odgovorili su nam kako i oni aktivno prate provedbu projekta Križevci – Koprivnica te su upoznati s kašnjenjima zbog čega im je INEA i produljila rok do kraja 2022. godine. No dodaju kako su u međuvremenu učinjeni znatni pomaci u postupcima javne nabave za radove i nadzor. Oni očekuju da će se ti ugovori za dionicu Križevci – Koprivnica sklopiti u drugoj polovici ove godine.

Da će sve biti u redu iz HŽ Infrastrukture komunicirali su i oko pruge Goljak – Skradin, no na kraju su zbog kašnjenja projekta (a kasnije i potpune obustave istog i izmjene trase), bili prisiljeni vratiti 4,61 milijun eura povučenih iz pretpristupnog fonda IPA.

UPITNA I SREDSTVA ZA PRUGU SV. IVAN ŽABNO-GRADEC
Članovi bjelovarsko-bilogorskog SDP-a, uz potporu saborskog zastupnika te stranke Predraga Matića, u četvrtak su pak na konferenciji za novinare upozorili da bi Hrvatska mogla ostati bez 200 milijuna kuna iz EU fondova ako se pruga Sv. Ivan Žabno-Gradec uskoro ne pusti u promet.

“Prema prvotnim planovima, pruga je trebala biti puštena u promet još prije godinu i pol, a otvorenje je već četiri puta odgađano. Rokovi polako istječu, a kada isteknu, morat ćemo vratiti sav novac koji smo dobili i još ćemo platiti kamate”, rekao je tada predsjednik SDP-a Bjelovarsko-bilogorske županije Tihomir Jaić. Saborski zastupnik Matić rekao je da je bio ministar u Vladi koja je pokrenula izgradnju pruge te je mislio da je već puštena u promet.

Pruga Sv. Ivan Žabno-Gradec prva je pruga koja se nakon stanke od 40-ak godina počela graditi u Hrvatskoj. Vrijednost radova je 203 milijuna kuna, pri čemu se iz EU fondova financira 85 posto. Prema prvim najavama, pruga je trebala biti dovršena potkraj 2017. godine, no taj je rok prema posljednjim informacijama iz HŽ Infrastrukture odgođen na drugu polovicu ove godine.

IZUZETNO BITAN PRAVAC
Pruga Križevci – Koprivnica dio je velikog projekta uspostave dvokolosiječne željezničke pruge visoke učinkovitosti za mješoviti prijevoz na cijelome mediteranskom koridoru, kojim se Pirinejski poluotok, preko Luke Rijeka, Zagreba i Budimpešte, povezuje s mađarsko-ukrajinskom granicom te europskom prometnom mrežom. Budući da je Luka Rijeka pristupanjem Hrvatske u Europsku uniju postala točkom ulaska i izlaska za jedinstveno europsko tržište, završetak gradnje nove pruge bi ju napokon spojilo s modernim željezničkim pravcima i omogućilo joj brži razvoj.

Da bi se Hrvatska trebala više aktivirati i ubrzati oko izgradnje i održavanja željezničkog sustava zaključila je i Opća uprave za promet Europske komisije. U nedavno objavljenom izvješću navode kako hrvatska željeznička infrastruktura znatno zaostaje za EU prosjekom. Izgrađenost pravaca (među kojima je i pruga Križevci-Koprivnica) koji bi se trebali spojiti na međunarodne koridore u Hrvatskoj iznosi šest posto. EU prosjek je čak 60 posto. Dakle deset puta veći od Hrvatskog.

U izvješću se navodi i zabrinutost dosadašnjim kašnjenjima projekata za koje je Hrvatskoj osiguran novac iz Fondova – poput dionice pruge Dugo Selo – Križevci koja je trebala biti puštena u promet još lani i koja prethodi dionici Križevci – Koprivnica.

“MOŽETE I BOLJE!”
Uprava podsjeća i da modernizirani i konkurentni željeznički sustav može u Hrvatskoj stvoriti dodatna radna mjesta i pridonijeti rastu BDP-a. No dodaju kako je željeznička infrastruktura trenutačno “zastarjela i ograničena”, a razvoj dodatno otežavaju “restriktivna regulacija i politika”.

Ako se stanje želi popraviti trebalo bi, naglašavaju, “ukloniti regulativna ograničenja, uvesti otvorene i transparentne procedure natječaja i poboljšati suradnju između tvrtki u državnom vlasništvu i privatnih operatera.” Zaključak Opće uprave za promet je da Hrvatska ima još znatnog posla na dovođenju svog željezničkog sustava u 21. stoljeće.
/telegram.hr/
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty 'KRAJNJE GRANICE'

Postaj by borna on čet 27 lip 2019 - 15:30

Sindikati dramatično: Vlada se kocka s imovinom i životima; pitanje je kad će se dogoditi havarija s velikim brojem ljudskih žrtava!
HŽ u tisku - Page 22 172875
Predsjednik Sindikata hrvatskih željezničara Ivan Forgač u četvrtak je upozorio da Vlada ignorira Nacionalni program željezničke infrastrukture prividno štedeći novac, čime "do krajnjih granica" upropaštava povjerenu imovinu, kao i željezničke prijevoznike

"Vlada se kocka s imovinom i životima putnika i željezničara jer je stanje sigurnosti željezničkog prometa iznimno loše i pitanje je kad će se, uz česta iskakanja vlakova, dogoditi i havarija s velikim brojem ljudskih žrtava", poručio je Forgač u pismu premijeru Andreju Plenkoviću, ministru financija Zdravku Mariću i ministru pomorstva, prometa i infrastrukture Olegu Butkoviću.

Istaknuo je da na mreži od 2600 kilometara pruga, investicijsko održavanje kasni na 1700 kilometara te naglasio da je posebno zabrinjavajuće stanje kolodvorskih kolosijeka i skretnica.

Upozorio je da Vlada u proračunu nije predvidjela investicijsko, odnosno kapitalno održavanje pruga, za što je HŽ Infrastruktura zatražila zajam uz državno jamstvo u visini 800 milijuna kuna, kao i da je Vlada taj iznos smanjila na 350 milijuna kuna te da sada "otežava" s izdavanjem suglasnosti s ciljem kupovanja vremena.

Također, osim propadanja državne imovine, istaknuo je da se neodržavanjem pruga dovode u pitanje sudbine 1600 radnika Pružnih građevina, koje su osnovane radi gradnje i održavanja pruga, koje ostvaruju gubitke i kojima propada vrijedna mehanizacija.

"To je direktna kratkoročna posljedica politike Vlade da se za potrebe održavanja pruga, oslanja samo na EU fondove", poručio je, dodavši da je Europska unija zainteresirana samo za oko 500 km koridorskih pruga.

Upitao je kako Vlada nema novaca za održavanje pruga, a ima za dogovore s "lobističkim skupinama" jer pored subvencioniranja vlakova, na istim relacijama subvencionira i prijevoz privatnim autobusima.

Poručio je da će premijera i ministre Marića i Butkovića smatrati direktno odgovornima ako se zbog lošeg stanja pruga dogodi havarija s velikom materijalnom štetom ili s ljudskim žrtvama te ih pozvao da bez odgađanja izdaju suglasnost na traženi kredit HŽ Infrastrukture i da u proračunu za sljedeće godine planiraju potrebna sredstva za investicijsko održavanje pruga na projektiranoj razini.
/tportal.hr/
borna
borna
Moderator
Moderator

Broj postova : 5262
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010

[Vrh] Go down

HŽ u tisku - Page 22 Empty Re: HŽ u tisku

Postaj by Sponsored content


Sponsored content


[Vrh] Go down

Stranica 22 / 22. Previous  1 ... 12 ... 20, 21, 22

[Vrh]


 
Permissions in this forum:
Ne moľeą odgovarati na postove.