Zagreb-Sisak-Novska-Kutina-Dugo Selo ( Moslavačko-Banovinski krug )

Ideja da se malo zaokruži dionica preko banovine i Moslavine nastala je u hodu bez previše razmišljanja, a s obzirom da je ovaj puta ekipa brojala puna 2 člana ( Kiki273 i ja ), odluke o trasiranju puta donošene su u prvom čitanju bez preglasavanja i replika.
Krenuli smo već poznatim bojnim vozilom sa Čavli oko 7,20 preko A6 ( uz obavezni kafe u Ravnoj Gori ), A1, zagrebačke zaobilaznice i već oko 8,45 nalazili smo se u Buzinu i krećemo prema Velikoj Gorici. S obzirom da je taj kolodvor već detaljno obrađivan, odlučili smo, poput IC preskočiti zaustavljanje, te nastavljamo uz prugu Zagreb-Sisak do prve postaje našeg puta-Turopolje. Prema Zagrebu:


Prema Sisku:


Vagoni Infrastrukture:




Prolazni kolosijek ima betonske, a zaustavni drvene pragove:


Kolodvorska zgrada:


A unutra nailazimo na pravi artefakt:

Dugo ne vidjeh ovakve karte.

Naravno, kako je i red, onako sasvim slučajno naletila je kompozicija Zagreb-Sarajevo-Ploče, predvođena sa 1141 003:


Prva 2 vagona vlasništvo su željeznica federacije BiH, a zadnji od željeznica rep. Srpske:


Nakon obrade Turopolja, nastavljamo dalje preko Ogulineca i Pešćenice prema Lekeniku. Ovaj puta snimanje započinjemo sa interijerom. Spartanska, ali vrlo uredna čekaonica:


i isto tako čista i uredna ćenifa:

Bravo za osoblje postaje Lekenik.

Po starom dobrom običaju na peronima snimamo strane svijeta. Prema zagrebu:


Prema Sisku:


Šef stanice:


Kolodvorska zgrada:


Malo žutih vagona:


Put nas dalje vodi preko Dužice i Sela do Stupnog, stajališta nasred ceste ( snimio Kiki273, ja bijah u vozilu sa 4 migavca nasred ceste ), a ubrzo, evo nas i u Sisku ( moj prvi posjet gradu ). Moram priznati da sam vrlo ugodno iznenađen, s obzirom da sam očekivao tmurni, sivi, zagađeni Sisak, a vidjeh zeleni, rascvjetani i ugodni grad okružen rijekama. Da, industrije ne nedostaje,a u Capragu ni miomirisa, ali ipak...
Kolodvor Sisak je poprilično dugačak i nekako podijeljen na dva dijela; "civilni" i "teretni" nešto zapadnije.

Zgrada kolovora:


Pravac Zagreb:


Pravac Sunja:

Nasuprot kolodvorske zgrade, naše zanimanje zaokupilo je ovo:

Okretnica:

A uz nju ispod nadstrešnice:

Gle, netko me snima:

Ako gredamo sa pozicije ispred kolodvorske zgrade, lijevo od okretnice, nalazi se jedan hangar, a u njemu parnjače serije 22 i nešto starih vagona.
22-047

Strojovođa:

Karbun-store:

Unutrašnjost plavog vagona:

Ove nisam volio ( drvenjaci ):

Na samim peronima fatam slijedeće. Prvo jedan Jenbach:

Radni vagoni:

Malo Fals-zeova:

Malo Eas-zeova:

Dok smo se muvali okolo, gotovo nas iznenadi 1041 106 sa još Eas-zeova:

Idemo prema zapadnom dijelu kolodvora. Odmah do kolodvorske zgrade, prema Kupi nalazi se muzejski 22-101:

Tehnički podaci:

Koristim Lleonov poučak i uspinjem se na most preko Kupe. Pogled na istočni dio kolodvora:

Zapadni teretni dio i lučke zgrade lijevo:

Luka Sisak sa infrastrukturom:

Industrijski kolosijeci:

Kupa i most sa kojeg slikah maloprije:

nakon kolodvora Sisak i zaslužene marende, hitamo pu kolodvora Sisak Caprag, a to naravno za nas nije nikakav problem. Nakon pol sata kružena po Sisku , ipak je tu ( već smo mislili da su ga ukinuli ).
Kolodvorska zgrada:

Put Siska:

Put Sunje:

6111 006, kojega ćemo često susretati:

U čekaonici nas je iznenadila ona - njeno veličanstvo 1061 012:

Plakat je iz 1998.

Iz Siska nastavljamo preko Novog Sela i Komareva prema kolodvoru Blinjski Kut. Ulaz iz pravca Siska:

Odmah uočavamo da se koristi samo jedan kolosijek, dok su ostali van funkcije, a i signalizacija je počupana. Glavno je da su novi portali tu.
Jedna žablja:

Nezaposjednuta i devastirana kolodvorska zgrada:

6111 006 nas prati i u Blinjskom kutu:



Još jedan pogled prema Sisku:

Ostaci industrijskog ili kakvog sporednog kolosijeka?

Ostaci skretničareve kućice?

Preko Brđana i Petrinjaca stižemu u Sunju. Kolodvor je, nama iznenađujuće, velik. Pogled prema Sisku:

Prema jugoistoku ( lijevi kolosijek vodi prema Jasenovcu i Novskoj, a desni na mali triangl i dalje na unsku prugu ):

Vodotoranj:

Zar ste pomislili da mađar neće biti tu:

Kondor Kiki:

Potpuno nova kolodvorska zgrada:

Još nije u funkciji. Privremeno se koristi mali bijeli kontejner.
Pada brzinska odluka da skrećemo desno na unsku prugu. Dakle, Donji Hrastovac, Gornji Hrastovac, stajalište Graboštani:

Prema Sunji:

Prema Kostajnici:

Stanje pragova - nezadovoljavajuće:

Preko Stubalja, evo nas ubrzo na kolodvoru Majur ( začudo, zaposjednuto ):

Šef kolodvora:

Uočavamo nove, moderno dizajnirane klupice.
Prema Sunji:

Prema Kostajnici:

Preko Panjana do kolodvora Hrvatska Kostajnica koje je zapravo sada samo stajalište. Kolodvorska zgrada:

Šef Stajališta:

Prema Sunji:

Prema Volinji:

Prema Sunji-ma ček malo-pa to je tandem 1041 003:

i 1041 376:

Odu u Volinju preuzeti nekakav teret iz Bosne, a mi nastavljamo cestom preko Hrvatske Kostajnice i desno uz Unu do kolodvora Volinja. S obzirom da se radi o pograničnom kolodvoru i dosta poilcije u movingu, ja sam ostao u bojnom vozilu, a kolega je iskoristio šumu da se prikrade i uslika jednu ekskluzivu ( ali o tome će Kiki ).

S obzirom da ipak ( zasad ) ne bih u Bosnu, vraćamo se natrag u Hrvatsku Kostajnicu, te nastavljamo uz Unu preko Slabinje i Dubice do stajališta Višnjica. Prema Kostajnici:

Prema Jasenovcu:

Stajališna zgrada i bojno vozilo:

Sada smo već na Savi i zaustavljamo se uz prekrasni željezni most kod Uštice:

Odmah uz most, skela na Savi:

A ovo nije dio željezničke insfrastrukture, nego podsjetnik da su se na ovom područje vodile velike bitke u Domovinskom ratu:

Kolodvor Jasenovac, potpuno devastiran i nazaposjednut. kao i u Blinjskom Kutu u upotrebi je samo jedan kolosijek. Prema Novskoj:

Prema Sunji:

Ubrzo stižemo u Novsku. Kolodvor, pogled prema Okučanima:

Prema Kutini:

Nastavljamo starom cestom prema Kutini. Prošli smo puno državnih cesta, ali ova je definitivno u katastrofalnom stanju. Toliko je rupa i zakrpa da je svaka vožnja preko 40 km/h opasna. Prije Kutine, zastajemo na kolodvoru Banova Jaruga koji nam je zanimljiv iz razloga što se na njemu spaja pruga iz Novske i iz Daruvara. Na početku jedan zanimljiv izvlačnjak koji gađa direktno na kolodvorsku zgradu:

Prema Dugom Selu:

Prema istoku ( lijevo se odvaja neeliktrificirana pruga prema Daruvaru, a desno elektrificirana prema Novskoj ):

Vaga:

Kolodvorska zgrada:

Prateći liniju jugoistok-sjeverozapad, naše slijedeće odredište je kolodvor Kutina:

Prema Dugom Selu:

Prema Novskoj:

Manevra na odmoru:

Bikonja:

HŽ turizam:

S obzirom da nas je vrijeme pritisnulo, odlučili smo se prebaciti na A3 i pravac Dugo Selo. Pogle prema Kutini/Križevcima:

S obzirom da je Sunce bilo vrlo nisko, pogled prema Zagrebu je umjetnički:

Kako se radi o vrlo prometnom kolodvoru nije trebalo dugo čekati na vlak. Broj 1

Broj 2:

E sad, preostao nam je posljednji zadatak za taj dan, a to je pronaći i po mogućnosti uslikati prije nego padne mrak, deformirani željeznički most kod Mičevca. Ali prije toga , prvo je trebalo pronaći Mičevec. To je vrlo jednostavno ( kao i uvjek ). Ubacujemo se na obilaznicu i ubrzo isklučujemo na Ivanjoj Reki, jer kao od tuda je blizu. Jurimo mi Slavonskom avenijom vođeni znanjem kako moramo skrenuti lijevo. I skrenuli smo-direktno u Kozari Bok. Kaže Kiki-samo ti vozi dalje, negdje ćemo već izać, ali jedino su se one uske cestice samo množile i množile, a jedini orjentir nam je bila Jakuševačka planina koja dimi ( vulkan? ). Ne, to nije dobro. Vraćamo se natrag na Slavonsku, pa lijevo u ulicu grada Guospića. Gle tramvaj broj 2, gle Munja, gle Elka, gle Savišće, pa mi smo tu negdje. Tu negdje da, ali gdje je taj Mičevec? Vozimo se tako Radničkom i ugledasmo prugu prema ranžirnom i nakakav industrijski kolosijek. Taman nešto prije domovinskog mosta skrećemo desno dolje cestom uz koju je sve manje kuća, a sve više raslinja ( a i Jakuševačko brdo je sve bliže ) i konačno stižemo do kraja ceste-natpis na kući kaže Črnkovečka cesta. Očito to nije Mičevec. Koristimo zadnji preostali joker-"pitaj publiku" i dobivamo odgovor da bi ipak trebali prijeći domovinski most. A jabat ga sada. Začudo pogađamo povratak na točku sa koje smo krenuli i evo nas opet na Radničkoj i pičimo preko domovinskog, kad TABELA SKRETANJE MIČEVEC:

I konačno, Mičevec, savski nasip i onda predmet naših želja, njegovo oronulo veličanstvo:



Obuzima nas neka nelagoda. Ništa se nije promijenilo od te kišovite noći kada je stup popustio. Osim što je isti rican debelim sajlama da se ne naginje dalje:

Kontaktna mreža je počupana:

I to je to. S obzirom da je za Zagreb zabranjen pristup:

ne preostaje nam drugo nego okrenuti vozilo na azimut Rijeka i vratiti se u naše selo.
Da, bio je to još jedan pravi putopisni dan, prekrasno vrijeme, puno dojmova i ugodno druženje. zahvaljujem se navigatoru Kikiju koji je pratio prugu gdje god bi se pojavila jer sam ja bio koncentriran na cestovne signale. Do slijedećeg ekšna pozdrav.

Subota, 17. travanja 2010. kico 101 i ja smo otišli u ekšn, cilj nam je bio Sisak i dalje gdje nas put nanese. Tako je i bilo. Krenuli smo oko 7 ujutro iz Rijeke i uputili se ka Velikoj Gorici.
Ovo je pruga koja nas danas zanima


Dolazimo u Turopolje u nadi da nas neće zadržati u ustanovi koja se tamo nalazi.....


PR-ovac u liku i djelu gosp. kice 101 se javlja prometniku od kojeg doznajemo da će brzo proći brzi za Ploče, vuče ga ASEA 003, mislim da su prva dva vagona BIH željeznica, a zadnji Republike Srpske


Turopljska ćenifa




Nastavljamo prema Sisku i stajemo u Lekeniku, civilna strana kolodvora


Ona druga strana


Prema Zagrebu


Prema Sisku


Pošta


UPOZORENJE; Kasnije ćemo sretati takva na svakom kolodvoru / stajalištu

Pred sam ulaz u Sisak doslovno nasred prometnice nalazi se stajalište Stupno; kad dođe vlak rampa se zatvori, vlak stane ukrca / iskrca putnike, krene dalje i rampa se digne






U Sisku tražimo šefa kolodvora ali isti ne radi subotom pa smo našli nekog tko ga mjenja, možda mu je ovo zamjena?


Zelena dizelka; 2 062 024






Zakočena je


Serija 22

Ima još toga






Prijedlog za kasaciju




U ćenifu se ne može


Izložena u parku.


Kico odlazi slikati kolodvor s mosta a ja se idem motati po autobusnom kolodvoru, slijedi mali odmor uz marendu i traženje Capraga.


Na ulazu u Caprag srećemo Mađara


Mađar na kolodvoru


Kažu da je Sisak najzagađeniji grado u Hrvatskoj, ovo je jedan dimljak koji sigurno pridonosi toj činjenici, inače ovdje jako jako smrdi

Iz Capraga za Mošćenicu cesta vodi kroz samo naselje koje je izgrađeno u soc-realističkom stilu (smrdi, smri, užasno smrdi) i na kraju naselja nailazimo na prugu Karlovac – Sisak
Prema Karlovcu


Prema Sisku


Nekad je ovdje bila rampa i signal


Dolazimo u Blinjski Kut


Prije kolodvora je oštar zavoj


Kolodvorska zgrada s civilne strane


Nekad kolodvor s 4 kolosjeka a danas samo razrušeno i nezaposjednuto stajalište bez signala. koje nismo vidjeli niti na jednom kolodvoru, ali zato su poratli novi kao na Riječkoj pruzi!






Prema Sunji


Dolazi Mađar


Odlazi Mađar


Unutrašnjost zgrade






Ćenifa

ŽCP Sunja




Dva Mađara na kolodvoru


Odlazak za Zagreb


Kolosjeka koliko voliš, malo ih je u uporabi




Signale možete zaboraviti


Ćenifa


Sunja




Vodonapojnik


Skriveni putnički vagon


Opet onaj isti Mađar kojeg pratimo od Capraga


Ovi dvoosovinski teretnjaci stoje već duže vrijeme


Na kraju desno je Unska pruga; pala je odluka kad smo već ovdje idmo vidjeti što ima tamo

Stajalište Graboštani


Prema Sunji


Prema Volinji


Biljetarnica


Unutrašnjost zgrade


Ćenifa


Nakon Graboštana slijedi Majur, isto nekoliko kolosjeka, prometno osoblje je ovdje


Ćenifa


ŽCP u H. Kostajnici


Ćenifa


Zgrada (nezaposjednuto stajalište)


Nekad je ovdje bilo moguće križanje


Prema Volinji


Kad sam se okrenuo da slikam prema Sunji dolazi tandem ASEA

Gdje idu? Dalje je samo Volinja, pa idemo vidjeti što tamo ima
Pošto je ovo pogranični kolodvor nismo se puno motali po njemu, nego samo sličica iz daljine


ASEA Železnica Republike Srpske, nismo se ni u snu nadali ovakvom ulovu; morao sam je slikati


Tko stavi ovaj stup ovdje.....


Rijeka Una i Bosna na drugoj strani




Nakon dosta devijacije od štrike evo nas u Višnjici




Unutrašnjost stajališta




Ćenifa

Sava kod Jasenovca


Kolodvor Jasenovac; nekad 6 kolosjeka, danas nezaposjednuto stajalište i samo jedan (prolazni) kolosjek u funkciji (signala također nema)




Novi portali KM-e (čemu?????)


Kolodvorski kontejner


Nekadašnja kolodvorska zgrada



Na putu ka Novskoj


ŽCP u Novskoj


Novska






Mađar u Novskoj


Ind. kolosjek u Novskoj

Kolodvor Banova Jaruga








Desno pruga za Novsku i Vinkovce a lijevo za Viroviticu




Nemože bilo tko slikavat ćenifu u B.Jarugi


Kutina, civilna strana


Kutina


Ovo je meni sumljivo, sigurno su čuli da dolaze Štacionovci slikavat ćenife pa su ih brže bolje zaključali

ŽCP Dugo Selo




Kolodvor




Putnički za Zg


Putnički iz Zg




Jedna umjetnička


Poslovni za Beograd, 2 vagona Železnice Srbije, 1 Slovenskih železnic i 2 Hrvatskih željeznica






Još jedan ŽCP u Dugom selu

Macosa iz Križevaca


Desno za Kutinu


Lijevo za Križevce

Polako pada večer i za kraj stajemo u Mičevcu


Tu je most preko Save




Osiguran debelim čelik čelom


Kontaktna mreža je skinuta



Mislim da bi bilo dosta za danas

kico101 je napisao/la:I skrenuli smo-direktno u Kozari Bok.

Eeeeeee,moji momci.A bili ste od mene ni 5 minuta autom.Do Kozari boka imam 10 minuta pješice,a vi tako.Dobro,dobro.

Na karti je sve prikazano di ste vi bili,a gdje sam ja.
Doduše,Kiki me zvao hoću li sa njima,ali sam bio spriječen,tako da ništa nije bilo od mene.

Sve u svemu,jaaaako dobar .

Kako vidim, bili smo ti mi i bliže, jer smo prešli ovaj kanalski put i onu "šikanu" sa 2 ležeća policajca.

Onda ste zbilja bili blizu mene.Al jbg,tko bi se još mene sjetio,ipak ste bili cijeli dan na putu i bila vam je puna glava svega.

Baš lijepo odrađen ekšn, i opisan naravno. Nego ili ste preskočili, ili niste našli put do stajališta Brđani Krajiški i Hrastovac, kada ste već krenuli prema Volinji.??

Narcis je napisao/la:Baš lijepo odrađen ekšn, i opisan naravno. Nego ili ste preskočili, ili niste našli put do stajališta Brđani Krajiški i Hrastovac, kada ste već krenuli prema Volinji.??

Znači niste našli put do tih stajališta, mada niste niš jako propustili, sama devastacija, kud god se okreneš. Nego ona zelena 024 u Sisku, je li aktivna, zna li netko?

Nažalost,ona 2062 024 je neaktivna.

Tako mapper kaže.

ZlayoZg je napisao/la:Nažalost,ona 2062 024 je neaktivna.

Tako mapper kaže.

Vjerovatno zato je ona klovna ispod kotača i onaj X kod broja

Dobro odrađeno, svaka čast!
Nego, zašto niste njušnuli malo po onom vodotornju. Unutra se znade naći svačega...