Klasična vozila s naših cesta

I MG model type A nije za odbaciti



Spittfirei su bili jeftiniji i manje cijenjeni no bilo ih je nekoliko u nas



Ovog Prijatelja smo već vidjeli no tako je slatki da sam ga morao ponovo slikati

Pokorno javljam, zamijenili smo obiteljsko prometalo...
Zasad smo svi zadovoljni!

Službena fotografija Pfaffmobila V.

Čestitam na petici i želim puno sretnih kilometara!

Pfaff je napisao/la:Pokorno javljam, zamijenili smo obiteljsko prometalo...
Zasad smo svi zadovoljni!
...

Kak se to točno zove?
Kolko konja ima?
Kolko cilindara?
kolko kubika?
Kolko troši ...?

besposlenpop je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Pokorno javljam, zamijenili smo obiteljsko prometalo...
Zasad smo svi zadovoljni!
...

Kak se to točno zove?
Kolko konja ima?
Kolko cilindara?
kolko kubika?
Kolko troši ...?

Honda Jazz
Konjova cca 75 + magarac komada 1
Klipića 4 postrojenih u red.
1.4 benzinac
Troši navodno oko 5 lit/100 na dobroj nizbrdici

Manji & slabašniji od onog dosadašnjeg autobusa, ali to sam i tražio

Ta muzička Honda je odavno jedan od najcjenjenijih malih automobila kako po kvaliteti izrade, po prostoru kojeg
pruža do potrošnje i voznih svojstava!
Idem dalje na Europski trg, poslagalo se nekoliko Minija

Najviše pažnje je dobio kabrio

Otraga mjesta ima samo za jako male klince

ili odrasloga poprijeko sa nogama na sjedištu

Ovo bi moglo biti dopunsko vozilo za Pfaffa

Samo ne znam kako bi reagirala supruga da uz to vozilo dobije i ove dvije dame?

Muško društvo je divanilo preko puta

Ne sviđa mi se uređenje automobila koji moraju izgledati hrđavi i pred raspadanje

Mislim da ovoga svaka policijska patrola šalje na izvanredan tehnički pregled

Jedino mi je zgodno na njemu što se može napraviti veliki propuh unutar njega.

borna je napisao/la:Ta muzička Honda je odavno jedan od najcjenjenijih malih automobila kako po kvaliteti izrade, po prostoru kojeg
pruža do potrošnje i voznih svojstava!

Hvala, hvala!

borna je napisao/la:Ovo bi moglo biti dopunsko vozilo za Pfaffa
Samo ne znam kako bi reagirala supruga da uz to vozilo dobije i ove dvije dame?

Kao dopunsko vozilo (pretpostavljam da misliš na dosad neviđene sniježne uvjete) dolazi u obzir jedino Lada Njiva ili eventualno Panda 4x4.
A za Helgine reakcije nisu potrebne dodatne raskošne dame, dovoljno je da spomenem Ladu Nivu

Ovaj mini bus izgleda uljudnije, ima ih još dosta u redovnoj upotrebi

Pojavio se i jedan rijetko preživjeli IMV

Wartburg je nepoznat mlađima, ovaj koji ima ručicu mjenjača na podu spada u zadnju seriju

Motor(čić) je sušta jednostavnost i ne zahtijeva puno održavanja

Terenac iz doba kad je još bio relativno mali

Danas bi spadao među najmanje svoje vrste

Volvo 66 (u stvari DAF) se ne vidi često

I on bi danas spadao među male aute

SAAB 96 je još stariji, i on je bio cvajtakter

Iako je bio slabašan imao je svojedobno uspjeha na reli utrkama.

Saab 96 je kapljičastu formu, aerodinamičnu i po današnjim standardima, čvrstu (od švedskog čelika) i blago povećanu, naslijedio je od modela 92 iz 1949. Uzdužno postavljeni vodom hlađeni 2-taktni 3-cilindraš DKW izvedbe bio je zanimljiv po
hladnjaku iza motora

Zamišljam si Pfaffa da se tako vozi Sungerom i okolicom

Šta nije posljednja serija Wartburga imala Golfove motore?

PS: U Japanu su Wartburga zvali Jakodimi

Točno, zadnja serija je bila sa WV motorima a prije nje su prebacili mjenjač sa volana na pod
(ja sam se krivo izrazio) Imao sam priliku krajem 70-ih dosta voziti jedan stariji klasičan Wartburg, brzo sam
se navikao na šaltanje širajzlom a oduševio me freilauf! Osim kod pokretanja u vožnji je bilo dovoljno samo
otpustiti gas i možeš slobodno prebaciti brzinu
To su i ranije koristili drugi cvajtakteri jer bi kod oduzimanja gasa i kočenja motorom oni mogli zaribati
budući da je bio prekinut dotok mješavine kojom su se podmazivali.

Jakodimi je zapravo bio odličan auto s vrlo komotnom kabinom i ekstremno udobnim sicevima. Posebna priča je bila njegova šasija koja je osiguravala priličnu otpornost i sigurnost u nezgodama.
A tek nosivost... Ljudi su kuće sagradili s Wartburg karavanima (Turist)

Jedna četvorka prve generacije se odmah prepoznala po metalnoj i obloj maski hladnjaka. Zanimljivo je da je
ona imala ručnu kočnicu na prvim kotačima, jednom prilikom sam se itekako namučio dok sam mijenjao pakne.

Starijih Pegueota sa malo tko sjeća



Ovaj mali šuškavac je uvijek prisutan unatrag nekoliko desetljeća

Na redu su velike mačke

Nisam mislio na ovu punašnu već na automobile



Ona nikako ne bi stala u ovog Jaguara  

Hmm ova neutralna boja nije primjerena za ovaj auto

Zeleni, crni, plavi, srebrni....to su prave boje za atraktivne aute

Ova lijepa plavuša mi je stalno upadala u kadar no mene su više zanimali automobili



Malo sam svratio do talijana prekoputa

Ne bih imao ništa protiv ove stare Alfe



a niti protiv ovih mlađih

Dalje sam krenuo prema amerima (opet ona plava)

Ovdje ima kroma i lima na metre







Jedan retro mi nije cijeli stao radi gužve

pa sam se poslužio slikom prijatelja

Pontiac kao predstavnik snagatora na cesti



Kadilaka raznih generacija je bilo više

Mustanga je bilo na izbor

Između Mustanfa se umiješao jedan kamionet


Ovo je rijetka izvedba Mustanga


Još jedan neobičan


I standardna izvedba je dovoljno atraktivna

Jedan je pokazao svoj motor(čić)

Svega 6 cilindara se manje prodavalo od onih sa 8

Jedan Kadilak se raširio, za to mu treba 4 metra prostora

Bilo ih je još iz raznih vremena





Raskoš na američki način

Ovaj je malo stariji i manji

Kod njega su zadnja sjedišta skučena unatoč veličine



Ovog smo upoznali prošlih godina

Imade  još sportaša



I Korvette se moglo birati

Odnekud se stvorio najveći Mercedes

Ima ga u svim dimenzijama

I po cijeni zasigurno

Bilo je još prilično Mercedesa u svakojakim izvedbama







Brojne viđamo još u svakodnevnom prometu

No ove starije čuvaju samo za ovakve prilike

borna je napisao/la:Odnekud se stvorio najveći Mercedes

Još fali pokojni Precjednik

Prekoputa je bilo još nekoliko talijana

Jedan lijepi Fiat sport kupe



Jednostavne linije bez ikakvog kićeraja

Drugi Talijani su nam poznati od ranije, posebnu pažnju mi je privukao ovaj Burton

Hmm ima širajzl od mjenjača?

To ne začuđuje kad se vidi dijanin/spačekov motor

Tu sve piše

Ventilator za hlađenje služi pomalo i kao kompresor koji tlači zrak u rasplinjač

To je lijepi sportski automobilčić koji dokazuje da ne mora biti prepun konja i jako skup da bi se uživalo

Više o Burtonu možete doznati na linku

Nakon Mercedesa iza ugla započinje teritorij BMW-a



Ovo je prava Ajkula, kasnije su tako počeli nazivati i druge manje BMW-e

Negdje u garaži imam takav volan, prevelik je da bi ga stavio u neki drugi svoj auto

Iza se vidi petica serija E 12

Još jedan vrijedni auto u krivoj boji

Takav sportaš treba vatrenu boju a ne kamilicu

Kasnije se pojavio jedan crni ljepotan serije 6

Stalno zaboravljam pitati: Mnogi od ovih automobila imaju tablice sa slovima PV. Ima to neko značenje?

Povijesno vozilo a broj iza se bira (ako nije zauzet) prema godini proizvodnje ili prema želji vlasnika.

Iza BMW-a je izloženo puno "narodnih" vozila

Prvi je bio neobićni Fićo (u stavri Seat) sa 4 vrata

Seat je poznat po raznim preradama Fiata dok je bio u koperaciji sa njima



Kako je imao 4 vrata mogao je služiti i kao taksi

Slijedilo je nekoliko "kontraša", fićeka sa vratima koja su se otvarala od naprijed

I onda niz zadnjih izdanja Zastave 750 i 850

Neki su bili nakićeni raznim dodatcima

Nije bilo ni jedne Multiple?