Kolodvor Sušak-Brajdica (Revisited)

U svom (manje-više) redovnom obilasku gradilišta D-404 našao sam se ponovno na tračnicama starog kolodvora na Brajdici pa sam poslikao još par interesantnih stvari...
Stojim na trasi ceste. Svi tragovi željeznice sjeverno od trase su počišćeni (brine me jedino gdje je završila ona smiješna mala motorna drezina – grtalice smo nedavno vidjeli u hangaru za Gomulke)



HŽ-u je jedino preostalo da pokupi ostatke



Zgrada "pravog" sušačkog kolodvora sa "civilne" strane. Grade se betonski podzidi za zgradu koja je tik do trase ceste.



Penjući se po rampi vijadukta, ugledao sam komad kolosijeka koji je zmijugavo išao prema starim skladištima ispod Piramide



Da, da, uz samu rampu vijadukta ide ostatak industrijskog kolosijeka. To treba pogledati malo bolje



Stražnja strana trafostanice koju sam onomad slikao



Nadstrešnice za drvo i industrijski kolosijek kojeg je jednom davno opisao kiki273



Dan je prekrasan pa evo još par slika zgrada na Piramidi s "krive" strane





Idem ja dolje pogledati te zmijugavce



Pogled na liru kolodvora na Brajdici. Tu gdje ja stojim je otprilike bila stara ložionica.



Evo tog kolosijeka – u jako je lošem stanju...



... a i nije u funkciji – vidi mu se kraj



Evo kikijevog kolosijeka. Inače, vrlo neobična skretnica – ima dvije prevodnice. Obično su lučke / industrijske skretnice cestovnog tipa sa samo jednom prevodnicom.



Idem vidjeti kuda to vodi. Ovo je pogled unatrag – lijevo je rampa vijadukta (gore sam bio maločas).



Usput prolazim kraj prekrasno uređene željezničke zgradice u kojoj netko živi.



Tik uz tu zgradu prolazi kolosijek koji se gubi u ovom neredu



Lijevi kolosijek uporno prati trasu D-404



Oooopla! Iskliznica – prilično trajne vrste



Uporno slijedim kolosijek koji se ne prekida...



... i pridružuje glavnom kolosijeku koji ispod vijadukta vodi prema tunelu "Brajdica"



Slijedi zaključak: Teoretski je moguće dovesti vlak do skladišta drva ispod "Istočnog izlaza"



Posljednji kolodvorski objekt prije tunela



Pogled unatrag. Industrijski odvojak prema kontejnerskom terminalu



Umjesto bika je zid, al' bi se po tračnicama reklo da je promet živahan



Jedna umjetnička impresija nosača KM



Tunel "Brajdica" – donji / zapadni portal



Bik na zidu i zapadni portal tunela D-404



Penjem se na Šetalište XIII. divizije. Nekadašnja "Učka" gdje se nekoć radio najbolji ajerkonjak na svijetu (dok je još bilo "trumanovih jaja" iz RR-a), danas je diving-centar. Tja...

Kolika je cca. dužina ovog "kontejneraškog" kolosijeka od bika do skretnice?

BTW fina reportažica!

Moram reagirati na ovakav uvodni post, prije svega iz sentimentalnih pobuda, ali i da bih predstavio neke nove činjenice:

Sentimentalne pobude su zato jer ova slika prikazuje mjesto mojih prvih 6 godina radnog iskustva:


Prvo sam od kolovoza 2001. do kraja 2002. radio u ovom portunu drugom od kamere, a zatim sam se s početkom 2003. preselio u susjednu firmu u ovom najbližem portunu (skladište koje ima i bočni izlaz), te tu ostao dok se firma u svibnju prošle godine nije preselila na Matulje.

E, sad praktični dio:

Pfaff je napisao/la:Slijedi zaključak: Teoretski je moguće dovesti vlak do skladišta drva ispod "Istočnog izlaza"

Ne samo da je teoretski moguće, nego je u tih 6 godina to bila svakodnevna pojava. Uz opasku da su vagone, najčešće 2 po 2 (rijeđe i 3 po 3) navlačili traktori, a ne manevarke. Na mjestu gdje je na slici uparkirana 206-ica bilo je mjesto rezervirano za mog Clija (ranije Yugića), a baja je stajala neposredno uz kraj perona, otprilike tu gdje je uparkiran sivi dostavni opel. I imala je zablokirane kotače. Vrlo interesantna situacija bi bila kada bi "uparkirali" tri teretna vagona i oko 14:30 se pokupili doma ili na marendu, a moj auto ostane zaglavljen između fosni i vagona.

Sudeći po iskliznici, taj se kolosijek više ne koristi, ali 100% znam da se krajem travnja 2006. itekako aktivno koristio jer je u jednoj turi prilikom selidbe skladišta naš šofer morao čekati da maknu vagone koji su mu smetali. Napomena: skretnica je uvijek u istom položaju (uostalom, nema niti ručica kojim bi se mijenjao položaj) i vagoni su uvijek bili na ovom kolosijeku koji prolazi ispod natkrivenog skladišta. na mjestu gdje počinje natkriveni dio na peronu je uvijek stajao štos ovih tavalona i glumio bika.

Vidim da je tako i danas (i prije su se tamo parkirali auti, samo su tada ta mjesta bila rezervirana za direktore sa Mercedesima, Audijima i BMW-ima):


Preko ovog perona koji se pruža prema dnu slike (i pripadajućih rupetina u asfaltu) sam se naskakao sa Cliom, svaki dan oko 7 i par minuta, pokušavajući NE zakasniti na posao...

Thommo je napisao/la:Kolika je cca. dužina ovog "kontejneraškog" kolosijeka od bika do skretnice?

BTW fina reportažica!

Ne kužim točno što Te interesira, ali' evo skice pa meri



Sad kad gledam ovu skicu, zaključujem da treba provjeriti da li još postoji kolosijek koji je kroz skladišta vodio do Rečine (skladište na AKM označeno s OTP)

BTW, fala im na pohvali!

Jean je napisao/la:Vrlo interesantna situacija bi bila kada bi "uparkirali" tri teretna vagona i oko 14:30 se pokupili doma ili na marendu, a moj auto ostane zaglavljen između fosni i vagona.

radosti parkiranja u luci. A tek kad se pokupe na vikend

Pfaff je napisao/la:... Sad kad gledam ovu skicu, zaključujem da treba provjeriti da li još postoji kolosijek koji je kroz skladišta vodio do Rečine (skladište na AKM označeno s OTP) ...

Taj kolosjek postoji. Mislim da je sad ispod asfalta jer je preko njega naplatno parkiralište. Gledajući prema Rečini, sa desne strane prije zgrade (OTP) sada je parkiralište pauka ali i dalje se vidi gdje je taj kolosjek ulazi u zgradu.

Pfaff je napisao/la:Ne kužim točno što Te interesira, ali' evo skice pa meri

Super da si postavio ovu skicu ... sad bar neću doći na ideju da i ovdje počnem tražiti nekadašnje tramvajske tračnice

seabral je napisao/la:Super da si postavio ovu skicu ... sad bar neću doći na ideju da i ovdje počnem tražiti nekadašnje tramvajske tračnice

Nemaš beda - tramvaj nije nikad preskočio Rečinu (ako izuzmemo onu prikolicu koja je nakon otvorenja trolejbusne linije Kantrida - Peć'ne glumila čekaonicu na Plumbumu)

Nakon onog mojeg šunjkanja po Brajdici od prije nekoliko dana, nazove me kobler, živo zainteresiran za onu finu skretnicu koju sam otkrio. Vrlo smo dubiozno ušli u problematiku skretničarenja i složili se da je skretnica (ma što Jean o tome tvrdio) vjerovatno operativna samo bi ju trebalo malo osnažiti.
Meni ipak nije vrag dao mira pa sam otišao pogledati situaciju još jednom. Dobio sam i više no što sam tražio, al' za početak, evo skice



Pozicija 1.

Idući prema poziciji gdje sam našao skretnicu...



... našao sam još jednu istu takvu!



Ova je u bitno lošijem stanju...



... ali se zato poklopac koji skriva polugu koja spaja prevodnice...



... dade dignuti. Sve je puno blata i zemlje, ali bi se vjerovatno dalo očistiti i staviti u funkciju (naravno, stoji pitanje: Čemu?)





Tu je morala postojati još jedna skretnica jer postoje ostaci kolosijeka koji vodi negdje pod vijadukt "Istočnog izlaza"





Trasa je zatrpana raznim kasnijim "instalacijama" i gradnjama.



Pozicija 2.

Kod ovog objekta s grafitima (ako dobro pogledate, vidjet ćete da sam jednom davno započeo svoja lutanja po Brajdici upravo snimkom tog objekta načinjenom s nadvožnjaka) se odvaja još jedan kolosijek koji je očito išao uz utovarnu rampu.



Skretnica je dobro uasfaltirana jer je tu napravljeno parkiralište za građane Rijeke (uz naplatu)



Unutrašnja tračnica je mazalima poslužila kao mjera





Otprilike na kraju kolosijeka je parkiralište za paučnjake...



... a kolosijek završava upravo kod naplatnog uređaja!





Pozicija 3.

Kolosijek koji se od one skretnice pruža ravno na zapad završava u skladišnom objektu na skici označenom kao OTP. Presječen je utorom za klizna vrata



Ulazim u objekt – slikam unutrag prema vratima radi boljeg svjetla



Lijepo se vide pragovi pod slojem asfalta (kostur odumrlog dinosaura?)



I na kraju objekta (iza smrzifora za sladoled)...



... pravi pravcati bik! Pa još s tekućom vodom! Ljudi, je li to moguće



Pozicija 4.

Kod one prve skretnice koju sam otkrio nekidan odvaja se kolosijek koji ide prema skladištima drva. Nije moguće ući u sva jer su dosta natrpana i očito je da je kolosijek van funkcije, ali postoji



Prolazi kroz skladišta (nadstrešnice) 57., 56. i 54. te izbija van na zapadnom pročelju ovog posljednjeg.



Kolosijek je malo dalje pregrađen jednim zidanim objektom, ali ga iza toga nalazim među parkiranim automobilima







Mislim da je ovaj dodatak razriješio još neke preostale dileme o sudbini industrijskih kolosijeka na Brajdici.

Cijenjeni gospon Pfaff ... za ovo ćista petica !

Bik s vodovodom !!!!

Pfaff je napisao/la:...ma što Jean o tome tvrdio...

Ništa ja ne tvrdim, ja samo pretpostavljam - na osnovi činjenice da vagoni u šest godina nikada nisu vozili po ova dva kolosijeka (ovaj uz iskrcajni peron i ovaj koji ide paralelno s njim, da bi se ponovo spojili ovom skretnicom koju si danas slikao), nego uvijek ukoso prema nadstrešnici.

koliko samo starog željeza u luci i na kolodvoru,da ga počnu prodavati mogli bi fino zaraditi

Čekaj dok to nanjuše oni sa Pehlina i Škurinja ... nestat će to za dan-dva

Uh ovaj vozić bin ja za sebe.
https://2img.net/h/i670.photobucket.com/albums/vv62/tomo-rijeka/vlakovi%206/100_1463.jpg

To ti ni vozić to je nekakova mini makinjeta a i ja bin to.

pa i ne bi bilo loše da bilo tko to proda,barem bi se malo sredilo vizualno

Nije mi se dalo ić dalje od bivše kolodvorske zgrade

Rils skriven u hladu cestovnog nadvožnjaka


Kgs sa kontejnerom


Rgs as kontejnerom


Prazan Smmps


File će znat čemu ovo služi


Stari stupovi su zamjenjeni sa novima

Jedan mi se čak i poklonio


U prvi tren sam mislio da je vaga ali nije, neka obična zidana kućica




Ostaci islužene skretnice




Pogled na Sušak

Manevra 304




Ostaci kolosjeká koji su išli u bivšu ložionu






Cesta koja je nekad sva bila u hladu


Ostatak hidranta između 6-tog i 7-mog kolosjeka negdje nasuprot stanične zgrade

Vagoni radnog vlaka










Šrot je još tamo


Krš koji nikako da se makne nakopn izgradnje ceste

Pogled na kolodvor


Sa druge strane pjeskare most


Ja sam zadnji, iza mene više nema struje