Most preko Save na Žitnjaku

Gledajuć ovu fotku ... https://2img.net/h/i731.photobucket.com/albums/ww311/ZlayoZg/DSC02871.jpg ... izgleda kao da su poboli limene ploče na strani prema obali. Mesčini k'o da će isušit dio oko potpornja, ispravit ga i nanovo zalit betonom

Spominje se urušavanje stupa u vodu i gradnja novoga,ali sudeći po fotki vjerojatno će dublje zabetonirati temelj stupa i ispraviti ga.

A tko zna što smjeraju. Na koncu konca imamo mi strpljenja više nego oni da dočekamo krajnji rezultat .

Zbog obilnih kiša i povećanja vodostaja Save za više od 5 metara,došlo je i do problema na mjestu obnove mosta.Dio iz članka:

index.hr je napisao/la:Ured za upravljanje hitnim situacijama Grada Zagreba usto je javio kako je zbog nevremena došlo do nekoliko incidenata. Jutros oko 9 sati su djelatnici Hidroelektre niskogradnje koji rade na sanaciji željezničkog mosta na Žitnjaku zatražili pomoć, jer se platforma na kojoj rade na mostu zbog vodostaja pomaknula za više od metra.

Sve službe, vatrogasci, PUZ i djelatnici Ureda za upravljanje u hitnim situacijama izašli su na teren. Budući da za učvršćivanje platforme sajlama nije bio dovoljan vatrogasni čamac za spašavanje na vodi, osigurana je pedesettonska dizalica s velikim kranom, pomoću koje se platforma učvrstila za pilote kako bi bila stabilna.

Cijeli članak ovdje.

Danas poslije posjete Dugom Selu sam otišao do mosta i snimio stanje.Zadnji moj posjet je bio prije nešto više od 4 mjeseca.











Kako je danas nedjelja,nije bilo nikoga pa je samim tome i mehanizacija mirovala,osim ove pumpe koja je ispumpavala vodu oko stupa(valjda)...
https://www.youtube.com/watch?v=EC6OpQ_VcbU

Očekivao sam puno više od ovoga,malo sam razočaran tempom sanacije,ali s obzirom na zahtjevnost radova...,A vjerujem da su i one velike poplave dosta toga poremetile i produljile rokove završetka.

To je sve od mene za sada.

Članak u novom "Željezničaru" koji se tiče obnove mosta:




Meni je posebno zanimljiv ovaj zadnji dio:

Revidirani dinamički plan ima rok do 4. svibnja 2011. godine, nakon čega će trebati još neko vrijeme prije nego li preko njega počnu voziti vlakovi. A taj dan s
čežnjom čekaju stanovnici zgrada uz prugu u središtu grada koji neprestano negoduju zbog buke teretnih vlakova koji noću prolaze središtem grada.

Dok se oni bune,ja jedva čekam da oni počnu voziti preko mosta,a samim time i pored mene.

Jučer je forumaš 2041024 rekao da je most po neslužbenim informacijama izravnat.Samim time me je obvezao da danas odem na teren i provjerim stanje svojim očima.

Po dolasku kod mosta još nisam mogao vidjeti jeli i doista izravnat,ali sam zapazio ovo troje na mostu.Netko sa foruma možda?Jel se tko prepoznaje?


I onda,kada sam došao sa strane,iznenađenje.Most je izravnat!Pogled je predivan!


Otišao sam malo dalje i fotkao sa veće udaljenosti.Još sam iznenađen


Potom sam se spustio bliže malo


Pa malo više sa strane


Radnici su još bili na gradilištu i radili.Ovi štemaju nakrivljeni stup


Pa još malo sa strane.Inače,sa ove strane sam najviše fotkao zbog položaja Sunca




Pa sa druge strane još dvije fotke




I to je sve sa mosta.U povratku mi je zapelo za oko ovo zelenilo koje je na ovome mjestu najviše


I što reći?Prezadovoljan i jedva čekam kraj radova i otvaranje prometa.

Izrsne fotke, majstore (naravno, i dobre vijesti)

Ajde konačno da je taj most saniran i da više teretnjaci ne tutnje kroz glavni kolodvor.

Nije on još saniran,ima tu još posla.
Nakon potpune sanacije još idu ispitivanja,itd...

Slikovni izvještaj sa željezničkog mosta preko Save pruge M401 Sesvete - Velika Gorica službenog naziva "Sava Jakuševac"na dan 15.07.2011.god.
Kako nam je poznato most je doživio havariju u noći na 31.ožujka 2009.godine.Došlo je do potonuća rasponskog stupa u prostoru stupa S6,u koritu rijeke uz desnu obalu.Dvokolosječni most je izgrađen 1968.godine.

Pogled na današnji vodostaj...........dok Sava mirno teće.....



Razbijaju se i izvlače stari betonski komadi stupa S6







Širina korita u osi mosta je 112 m.Most se sastoji od više dilatacija različitog koncepta.......



Most je zakovana čelična konstrukcija u poprečnom presjeku upuštena konstrukcija sa dva punostjena glavna nosača S5 vidi predhodnu sliku i nosača S6 koji je u postupku sanacije i građenja.Ovi građevinski radovi trebali bi biti dovršeni do rujna mjeseca.



Središnji glavni dio na kojemu je došlo do havarije je kontinuirani most od tri otvora L=34,276 + 65,867 + 34,276 =134,401m.Stupovi su masivni,betonski,zakrenuti u smjeru rijeke.



Detalji - Nosača S6







1/4

Srdačan pozdrav !

Istražnjim radnjama utvrđeno je da je došlo do popuštanja temelja tla u prostoru stupa nosača S6

U postupku sanacije provode se radovi za obnovu sljedećih elemenata :

a))Obnova temelja stupa S6 (projektant Institut IGH)

1.Izvođenje zagata od čeličnog žmulja oko postoječeg temelja stupa S6
2.Podvodno betoniranje prostora između postojećeg temelja stupa S6
3.Bušenje kroz novi beton,kroz postojeći temelj te kroz šljunak za potrebe mlaznog injektiranja
4.Izvedba mlazno injektiranih stupnjaka u šljunku





b) Izvedeno pomočno stupište na proširenom temelju stupa S6





c) Uklonjen nagnuti stup S6





d) Izvedeno pomočno stupište u sredini rijeke





Pogled na nosač S5

Na stupu S5 potrebna je obnova ležajnih kvadera.
Obnovljena je zaštita temelja stupa oblaganjem krupnim blokovima kamenja,na stupu S6 ovo je potrebno učiniti u narednim danima.





2/4

Srdačan pozdrav !

Još detalja odnosno pogleda na stup S5 ......









Da vidimo što se događa gore na mostu i kako izgleda gradilište













3/4

Srdačan pozdrav!

U tijeku su radovi na zakivanju odnosno postavljanju zakovica







U razgovoru sa voditeljem doznao sam da se radovi na sanaciji čelične konstrukcije provode zakivanjem zakovica,osim naravno spojeva koji se izvode zavarivanjem.Zakivanje se ostvaruje zakovicama promjera 21,23,25 mm.Za svaki spoj izračunava se dužina zakovice,ovisno o tehnici zakivanja,da li se radi o strojnom ili ručnom zakivanju.Plohe koje se spajaju moraju biti 100% izravnate.
Kod zakivanja kod kojih se koriste već ranije probušene rupe nužno je na tim mjestima primjeniti zakovice za jedan red veče veličine.Dodatno zavrtanje provode na 80 % zakovica.Razvrtanje se utvrđuje na gradilištu,a potvrđuje ga nadzorna služba.



Pogledi na gradilište stupa S6 sa više etaže.











4/4

Srdačan pozdrav !

Odlično sali, hvala za apdejt oko radova.

Evo današnjeg update-a stanja:

















I na povratku malo fotki sa kolodvora Zagreb Žitnjak.




Kraj 9.mjeseca je uskoro,vidjet ćemo hoće li radovi biti gotovi na vrijeme.

Današnje stanje:

U odnosu na prošli put,ovdje na početku mosta je bila improvizirana drvena ograda koja je spriječavala prolaz dalje,više je nema.


Potom sam se spustio niže.Prošli put(prije mjesec dana) ovaj dio je bio u fazi betoniranja,sada je gotov




Betonski stup je također gotov,skele su maknute kao i oni pomoćni potpornji koji su držali konstrukciju






Pa sa druge strane


Mehanizacija je mirovala jer je danas nedjelja.


Mislio sam još ostati,ali ovi mrki oblaci su me natjerali na brži povratak


Popeo sam se natrag gore i mislio sam otići do ove mehanizacije(zumirano),ali naoblaka sa fotke prije je ubrzalo i skratilo moj boravak ovdje


Još jednom:na povratku...


Ubrzo nakon toga je počela i kiša koja me malo okupala,ali ništa strašno.Od izlaznih signala do kolodovorske zgrade mi je društvo pravio prometnik koji je došao u obilazak skretnica i koji je bježao od kiše isto kao i ja.

Po onome što mogu zaključiti sa svog stajališta,radovi se primiču kraju.Još nije počelo osposobljavanje kontaktne mreže i stupova,nadam se da će i to uskoro,pruga je zarasla u umjerenu vegetaciju i očekujem skori pregled mosta i njegovo testiranje,a samim time i uspostavu prometa.

Za razliku od prošlog šuta,danas je vrijeme bilo puno bolje.

Kako dugo nije bilo vijesti oko mosta,danas sam obišao tijek radova,a usput i saznao hrpu zanimljivih informacija.

Dok sam išao prema mostu,došao je teretni vlak 66080 iz RK.Odlična prilika sa pričekam loksu koju dugo nisam fotkao na ovom mjestu(u biti nikada).


Dolazi




Nakon prebacivanja skretnice,odlazi natrag na kolodvor di već čeka bruto za natrag za RK(31 prazna cisterna za Škrljevo).


Idemo dalje.Podbijačica je prolazila samo ovim desnim kolosijekom.

Na vidjelo izlaze i neki zaboravljeni predmeti.


Sa ove strane prema Žitnjaku je orezivan pojas pruge,dok sa druge strane nije.


Improvizacija?


Došavši do mosta,vidim da je kontaktna mreža postavljena ,osim na 2 stupa di se žica oslanja na koloture i čeka pričvršćenje na nosač poligonatora.



Onda sam sa toga istoga stupa začuo povremeno glasno zujanje,što će reći da je struja puštena???

Prvo ću se spustiti dolje.Evo kako to izgleda sa strane.Predivno!

Signal je spreman i čeka spajanje.


Radovi u koritu su gotovi,dizalice i mehanizacije nema,samo ostaci staroga stupa.


Idem gore,pa ću na most.


Prečke koje još treba ugraditi


Kompresor i agregat

Sada sam negdje na sredini Save.Čovjek bi rekao da je more








Tada sam naletio na zaposlenika koji je ujedno i čuvar od kojeg sam saznao jako zanimljive informacije.
Radovi će trajati još par dana,negdje do kraja sljedećeg tjedna,neki sitniji detalji su u pitanju.
Opterećenje mosta će se vršiti oko 15.11. i to sa 6 eletričnih lokomotiva sa kojima će se izvoditi 16 različitih kombinacija kao recimo 3 stoje na sredini,a 3 prolaze,zatim 4 stoje,a 2 prolaze,itd,...pa različite brzine prelaska preko mosta,itd...Ukupno nekih 10-11 sati posla.Tu će se vršiti mjerenja,ispitivanja,naprezanje mosta,biti će geometri i ostali zaduženi za takva mjerenja.
Struja je puštena iz tog razloga da se žice,a ujedno i bakar zaštite od krađe,kad se radi ona je isključena.Što se žice tiče,još treba podesiti njezinu visinu i učvrstiti na 2 mjesta na stup,to će biti riješeno za par dana.
Signal još nije u funkciji jer je još u tijeku postavljanje kabela preko mosta.Po riječima zaposlenika,oko toga imaju nekih poteškoća,pa će vlakovi jedno vrijeme ići u kolodvorskom razmaku između Žitnjaka i RK/Velike Gorice.
Neka pružna vozila već su išla preko mosta.
Nakon ovoga mosta,iduće godine je na redu onaj drugi zeleni most.

Toliko od mene.

Opterećenje mosta će se vršiti oko 15.11. i to sa 6 eletričnih lokomotiva sa kojima će se izvoditi 16 različitih kombinacija...

Dali ćete probat snimit opterećenje mosta?

A gle,u svakom slučaju ću probati,mada mi moje radno vrijeme na poslu do 16 sati ne ostavlja baš puno vremena za to.Taj 15.11. nije fiksan dan,moguće su i korekcije dan,dva,tako da se nadam da ću uspjeti otići tamo kada se bude to radilo.

Bio sam danas tamo oko 16:20 sati da vidim jel se događa šta i nije nikoga bilo,ali zadnji auti ispod mosta su odlazili i dalo se nešto naslutiti,da se nešto događalo.One mehanizacije na mostu što je bila zadnji put također nema.Otišao sam do kolodvora Zagreb Žitnjak i saznao od prometnika da je od 8:15-16:00 bilo testiranje sa 6 lokomotiva serije 1141 i da su lokomotive otišle prije 15 minuta. Isto mi je rekao da je to tek jedno u nizu testiranja i da će ih biti još,pa se nadam da ću im moći prisustvovati.

Kako obično do mosta idem pješice od kolodvora Zagreb Žitnjak,danas sam se zbog kratkoga dana i prohladnog vremena :hladno ipak odlučio provozati autom na drugu stranu,preko Domovinskog mosta i Mićevca.

Došavši tamo,vidio sam zadnja 3-4 auta kako odlaze od mosta,a par njih je bilo u HŽ-ovim uniformama.Ovo bi moglo značiti da se pak nešto događalo ovdje...
Preko improvizirane skele i ljestava popeo sam se gore na most.
Kao što je vidljivo,mehanizacije i alata više nema.


Pogled prema odvojku za RK/Veliku Goricu.Po ovim ljestvama u donjem desnom kutu sam se popeo gore.


Idemo preko mosta do signala vidjeti jel radi.Sa lijeve strane mosta još ima nekog materijala koji se treba još negdje iskoristiti ili baciti.


Slično je i sa desne strane


Ovo baš nije za bacanje. Vjerojatno će se uskoro i ovo maknuti.

Most dobiva svoj novi/stari oblik.


Baliza je spojena


Signal ipak još nije spojen,nadam se da bude uskoro.


I na kraju:Žitnjak u noći...
Kolodvorska zgrada i manevra


Izlaz prema Resniku


I teretni vlak 66083 sa 1141 379 i 30 praznih cisterni za RK.