Pruga Brčko - Banovići
2 posters
Stranica 1 / 1.
Pruga Brčko - Banovići
Pruga Brčko - Banovići je pruga u sjevernoj Bosni koja je nastala kao rezultat prve omladinske radne akcije u Jugoslaviji. Na njenoj izgradnji radilo je 62.268 omladinaca iz cijele Jugoslavije i više od 1.000 brigadira iz inozemstva.
Ideja o izgradnji željezničke pruge koja bi spajala bogata nalazišta ugljena banovićkog bazena sa glavnim prometnicama, a preko njih i sa udaljenim potrošačkim centrima, postojala je još prije Drugog svjetskog rata. Po završetku rata još u periodu obnove Jugoslavije od ratnih razaranja, prije početka planske izgradnje socijalističke privrede, ovo je bio jedan od prvih velikih investicionih poduhvata.
Za budući petogodišnji plan u slobodnoj Jugoslaviji bilo je preko potrebno osigurati solidnu sirovinsku bazu. Bogate naslage banovićkog ugljena, za jugoslovenske prilike relativno visokokaloričnog, sa vrlo pogodnim uslovima eksploatacije, potakle su najviše rukovodeće organe privrede, da još početkom 1946. godine odluče, da se tijekom te godine pristupi izgradnji ove pruge. Bilo je, predviđeno i isplanirano da pruga bude završena za sedam mjeseci. Taj zadatak, bio je završen u rekordno kratkom vremenu.
Sredinom ožujka 1946. godine, građevinsko odjeljenje tadašnjeg ministarstva saobraćaja dobilo je nalog da pristupi izvođenju pripremnih radova. Elaborat o izgradnji bio je gotov za nepunih mjesec dana. Na dan 1. travnja počele su pripreme i taj datum je Dan početka omladinskih radnih akcija. 1. svibnja, prve omladinske radne brigade otvorile su radove na pruzi Brčko-Banovići, dugoj 92 km. Tijekom izgradnje pruge iskopano je 1.361.680 km² zemlje i 134.460 km² kamena. Izgrađena su dva tunela u dužini 667 m i 22 mosta ukupne dužine 455 m.
Prvi vlak ovom prugom prošao je 7. studenog 1946. godine.
Miroslav Krleža je rekao:„Nije ovo prva pruga na svijetu sigurno, ali je prva koju su izgradila djeca“.
Ideja o izgradnji željezničke pruge koja bi spajala bogata nalazišta ugljena banovićkog bazena sa glavnim prometnicama, a preko njih i sa udaljenim potrošačkim centrima, postojala je još prije Drugog svjetskog rata. Po završetku rata još u periodu obnove Jugoslavije od ratnih razaranja, prije početka planske izgradnje socijalističke privrede, ovo je bio jedan od prvih velikih investicionih poduhvata.
Za budući petogodišnji plan u slobodnoj Jugoslaviji bilo je preko potrebno osigurati solidnu sirovinsku bazu. Bogate naslage banovićkog ugljena, za jugoslovenske prilike relativno visokokaloričnog, sa vrlo pogodnim uslovima eksploatacije, potakle su najviše rukovodeće organe privrede, da još početkom 1946. godine odluče, da se tijekom te godine pristupi izgradnji ove pruge. Bilo je, predviđeno i isplanirano da pruga bude završena za sedam mjeseci. Taj zadatak, bio je završen u rekordno kratkom vremenu.
Sredinom ožujka 1946. godine, građevinsko odjeljenje tadašnjeg ministarstva saobraćaja dobilo je nalog da pristupi izvođenju pripremnih radova. Elaborat o izgradnji bio je gotov za nepunih mjesec dana. Na dan 1. travnja počele su pripreme i taj datum je Dan početka omladinskih radnih akcija. 1. svibnja, prve omladinske radne brigade otvorile su radove na pruzi Brčko-Banovići, dugoj 92 km. Tijekom izgradnje pruge iskopano je 1.361.680 km² zemlje i 134.460 km² kamena. Izgrađena su dva tunela u dužini 667 m i 22 mosta ukupne dužine 455 m.
Prvi vlak ovom prugom prošao je 7. studenog 1946. godine.
Miroslav Krleža je rekao:„Nije ovo prva pruga na svijetu sigurno, ali je prva koju su izgradila djeca“.
______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
Re: Pruga Brčko - Banovići
Plakat sa izgradnje pruge Brčko-Banovići
Slika je skenirana iz knjige Srećka Mihailovića i Grujice Spasojevića "Tito na radnim akcija", Istraživačko-izdavački centar SSO Srbije, Beograd 1979. godina.
Izvor: http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Pruga_brcko-banovici.jpg
Slika je skenirana iz knjige Srećka Mihailovića i Grujice Spasojevića "Tito na radnim akcija", Istraživačko-izdavački centar SSO Srbije, Beograd 1979. godina.
Izvor: http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0:Pruga_brcko-banovici.jpg
______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
Re: Pruga Brčko - Banovići
Osim što je ta pruga osiguravala opskrbu ugljenom velikih gradova u dolini Save, bila je značajna i radi opskrbe hranom izgladnjele i razorene sjeveroistočne Bosne.
Negdje sam pročitao da su od silne žurbe neke dionice izgrađene nekvaliteno, primjerice usjeci koji su se urušili, pa se poslije otvorenja saniralo u tišini. U barakama je izbila i velika epidemija tifusa.
Negdje sam pročitao da su od silne žurbe neke dionice izgrađene nekvaliteno, primjerice usjeci koji su se urušili, pa se poslije otvorenja saniralo u tišini. U barakama je izbila i velika epidemija tifusa.
Trol_Rijeka- Broj postova : 282
Age : 62
Lokacija : Rijeka
Registration date : 08.05.2008
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.