O kašnjenju vlakova (općenito)

Danas mi je Kapo javio da IC kasni u dolasku 115 minuta. Zanima me, s obzirom da ta kompozicija ide i natrag za Zagreb, može li se u takvim situacijama poslati rezervna kompozicija da i IC 501 ne kasni u polasku? Što u situaciji ako netko putuje, npr., iz Rijeke za Vinkovce (ili nedaj bože kamo dalje!) a mora hvatat vezu za dalje u Zagrebu a taj mu vlak "pobjegne"? Prebrojavanje krvnih zrnaca i skidanje s neba svega što se čovjek može sjeti HŽ-u i vlakovima je najmanje što se može desiti. No da se vratim na temu: može li se poslat zamjena? Ima li Rijeka takvih mogućnosti (mada se sve bojim da na "Istri" čame sve sama drtina do drtine [čitaj: prastari Bl-ovi])?

Sad je Kapo javio da je IC 501 krenuo sa 25 minuta zakašnjenja što znači da nije bilo zamjenskih vagona. Sad je pitanje može li se to zakašnjenje nadoknaditi do Zagreba. Ili barem malo skratiti.

Kada IC vlakovi kasne a inače hvataju (imaju) vezu za npr. Vinkovce ili Osijek (via. Str. Vrpolje) onda kondekter iz tog IC vlaka što kasni javi dispečeru da ima putnika za tu i tu vezu te ta "veza" ne dobija znak za polazak sve dok taj IC vlak ne dođe do recimo Zagreba u ovom slučaju.

OK kad je IC a što kad je vlak nižeg ranga?

Kako sam u zadnje vrijeme dosta na kolodvoru, primjetio sam da putnički iz Zagreba s dolaskom u Rijeku u 13.00 obavezno kasni min. 20 minuta (najviše što sam ja vido je bilo 47 minuta!) i taj bi da je redovit trebao ići natrag u 13.40 međutim uvijek ide druga kompozicija.

Btw, kašnjenje današnjeg IC-a je uzrok kvar lokomotive (po riječima jednog pregledača kola)

Doduše, danas poslijepodne sve je ksanilo, više ili manje! B700 je kasnio 28 minuta, međunarodni iz Slovenije 20 minuta, putnički iz Moravica 20 minuta ...

Pa recimo ja sam ljetos iz Zagreba u Rijeku išao putničkim vlakom Zagreb -> Moravice te sam tamo imao vezu nakon cca. 10-tak min Moravice -> Rijeka. Kako je moj vlak iz Zagreba za Moravice kasnio oko 30 min kondukter je kontaktirao kolodvor Moravice jer većina putnika je išla za Rijeku, tako da je vlak u Moravicama čekao dolazak ovog iz Zagreba. Eto ovo su bili putnički vlakovi....

Saznao sam da je na IC 500 dizel lokomotiva krepala.
Na RI kolodvoru je bilo jako puno ljudi
Vlak koji je trebao doć u Rijeku na 10.22 došao je oko 12.20 vučen lokomotivom 1061 012.
Vlak je krenuo za ZG u 12.25.

KAPO je napisao/la:...
Na RI kolodvoru je bilo jako puno ljudi
...

Ja sam bio tamo oko 10.30 i videl sam te ljude ali ne i vagone i mislel sam da su ih otpeljali na čišćenje. Nisam uopće ni pomislio da vlak kasni

Odgovor na kašnjenje vlakova možete potražiti i na ovome linku.
http://www.hznet.hr/radovi-na-pruzi02

4602 došao je redovito na Sušak Pećine (21.55), a mogao je baš i kasniti. Žutka 103 + 2x Bl prazni praznijancati - samo kondor s baterijom, da dade znak za polazak u Ri.

Jutros navodno dionicom Plase-Moravice voze autobusi zbog iskakanja iz tračnica Diesel lokomotive. 703 je vozio samo do Plasa, 4055 je u dolasku kasnio oko 120'.
824 iz Splita je također kasnio u dolasku oko 130' što u načelu nema veze sa Gomirjem ali je u sastavu imao još jednu diesel lokomotivu i barem 3 vagona više nego inaće.

'U trenucima dok pada snijeg nitko od nadležnih u HŽ Infrastrukturi nije, po treći put ove zime, pokrenuo nikakvo čišćenje pruge, zbog čega je došlo do iskakanja jedne lokomotive iz tračnica, lomova plugova na dva motorna vlaka, stajanja putničkog vlaka na pruzi u trajanju od 15 sati sa živim ljudima u vlaku, povratka brzog vlaka u Rijeku zbog neočišćene pruge itd. Tragično je da je prvi vlak s putnicima zapeo u snijegu iza ponoći ispred kolodvora Moravice, a da do jutra nitko u sustavu od preko 6.500 radnika nije pokrenuo adekvatno čišćenje pruge', stoji u priopćenju Sindikata strojovođa Hrvatske, koji kažu da 'gotovo elementarna nepogoda' ne može biti isprika jer su putnici nakon iskakanja vlaka prebacivani u autobuse koji su normalno prometovali.

'Odgovornost za ovaj kolaps snosi čak peteročlana Uprava HŽ Infrastrukture. Oni imaju daleko prečeg posla od osiguranja prohodnosti pruga. Jedan član Uprave (Ivan Vuković) vodi predizborne aktivnosti u Ogulinu kako bi postao gradonačelnik, dva člana (Marko Car i Nikola Ljuban) konstantno pričaju kako će ove godine pokrenuti bar sto projekata, jednako kao i prošle godine (a zemlja još nije vidjela nijedne lopate), dok Renea Valčića daleko više zaokuplja položaj njegove nećakinje u jednom drugom društvu HŽ-a nego prohodnost pruga. Elementarna nepogoda nije snijeg koji svake zime pada u Gorskom kotaru, ali nijednom nije bio ovakav kaos kao ove godine, nego oni u HŽ Infrastrukturi koji ne znaju elementarne stvari, koji su svojim radom doveli do toga da je hrvatski željeznički sustav u samo godinu dana postao najskupljom ljetnom željeznicom na svijetu, i kojima su njihove nećakinje i položaji u političkoj hijerarhiji značajniji negoli smrznuti, gladni i žedni putnici u vlakovima', kažu strojovođe.
Zbog kolapsa sustava ispričali su se putnicima, dodavši da, ako se nešto radikalno ne promijeni, ni njihovi napori neće moći garantirati sigurnost putnika.

Netko je spomenuo kašnjenje?

http://vred.hznet.hr/hzinfo/Default.asp?category=korisnici&service=Pkvl&SCREEN=2&VL=.4607

portos je napisao/la:Jutros navodno dionicom Plase-Moravice voze autobusi zbog iskakanja iz tračnica Diesel lokomotive. 703 je vozio samo do Plasa, 4055 je u dolasku kasnio oko 120'.
824 iz Splita je također kasnio u dolasku oko 130' što u načelu nema veze sa Gomirjem ali je u sastavu imao još jednu diesel lokomotivu i barem 3 vagona više nego inaće.

Zašto autobusi voze na dioici Plase-Moravice, ako je radna lokomotiva (pretpostavljam nekakva drezina ili radni stroj) iskočila kod Ljubošine/Gomirja?

Kažu da je problem neočišćenost lokalnih prometnica u G.K.

Jean je napisao/la:

portos je napisao/la:Jutros navodno dionicom Plase-Moravice voze autobusi zbog iskakanja iz tračnica Diesel lokomotive. 703 je vozio samo do Plasa, 4055 je u dolasku kasnio oko 120'.
824 iz Splita je također kasnio u dolasku oko 130' što u načelu nema veze sa Gomirjem ali je u sastavu imao još jednu diesel lokomotivu i barem 3 vagona više nego inaće.

Zašto autobusi voze na dioici Plase-Moravice, ako je radna lokomotiva (pretpostavljam nekakva drezina ili radni stroj) iskočila kod Ljubošine/Gomirja?

Ne znam da li voze Plase-Moravice, Ri-Moravice, Ri-Ogulin ili Ri-Zg, prema mapperu je 703 završio vožnju u Plasama pa sam pomislio da bus vozi iz/do Plasa. Možda vozi možda ne. U svakom slučaju znamo što ne vozi.

703 su kao i 4601 vratili iz Plasa u Rijeku! Iz Rijeke se dalje autobusom išlo.

Teško je za povjerovati ali....Ulaskom Hrvatske u Europsku uniju, na građane Lijepe naše počet će se primjenjivati niz europskih propisa, što uključuje i povrat novca za manjkave usluge.
Prema nedavnoj preporuci nezavisnog odvjetnika pri Sudu pravde Europske unije Niile Jääskinena, željeznički bi prijevoznici putnicima trebali biti dužni vratiti dio novca potrošenog na kupovinu karte čak i kada su vlakovi otkazani ili kasne zbog ‘više sile’, primjerice lošeg vremena.
Prema preporuci, o kojoj će u sljedećem razdoblju raspravljati spomenuti Sud pravde EU, putnicima bi se trebalo isplatiti do polovice iznosa cijene karte.
Postane li ova preporuka pravilo, odnosit će se i na hrvatske putnike, s obzirom da bi Lijepa naša 1. srpnja trebala ući u članstvo EU.
U Europi je već ranije donesen propis prema kojemu su avioprijevoznici putnicima dužni plaćati penale za kašnjenja aviona. Povrat novca za manjkavu uslugu može iznositi do 600 eura, a u slučaju izgubljene prtljage iznos odštete može dosegnuti i više od tisuću eura.
Izvor: www.dnevnik.hr

I dok šala kaže da Švicarci mogu svoje satove namještati prema japanskim vlakovima, u Hrvatskoj ni najstariji željezničari ne pamte kad je vlak stigao na vrijeme
S ulaskom u EU, promijenila su se pravila pa bi za svako kašnjenje iznad sat vremena putnicima trebalo biti nadoknađeno 25 posto karte, a za kašnjenje iznad dva sata 50 posto.

Naglašavamo trebalo, jer unatoč jučerašnjoj presudi Europskog suda u Strasbourgu, koji donio odluku da sve europske željeznice moraju svojim putnicima isplatiti odštetu u slučaju kašnjenja vlaka, u HŽ-u tvrde da se to na njih još ne odnosi.

Kako doznajemo od glasnogovornice HŽ-a Mihaele Tomurad Sušac, prema Europskoj uredbi o pravima i obvezama putnika u željezničkom prometu, Hrvatska tome ne podliježe sve do 3. prosinca 2014. godine.

'HŽ ulaže u infrastrukturu i vlakove i stalno nastoji poboljšati kvalitetu usluge. Pojedini članci Uredbe omogućavaju da se se ona ne primjenjuje do prosinca 2014., ali ostavlja se mogućnost da je resorni ministar nakon tog roka prolongira na još maksimalno pet godina', kazala je Tomurad Sušac.

Podsjetimo, Europski sud ovu je odluku donio nakon što je austrijska komisija za nadzor željeznice tužila Austrijske željeznice ÖBB zbog članka prema kojem putnici nemaju pravo na naknadu štete u slučaju kašnjenja vlaka.

Iako su se putnici u Hrvatskoj ponadali da će konačno naplatiti kašnjenja HŽ-ovih vlakova, od toga za sada, čini se, nema ništa. Moguće sve do 2019. godine.

U skladu s Uredbom Vlade RH o računanju vremena u 2013. godini, u nedjelju 27. listopada u 3.00 sata završava ljetno računanje vremena i pomicanjem jedan sat unatrag (na 2.00 sata) počinje zimsko računanje vremena po srednjoeuropskome zonskom vremenu.
Zbog pomicanja sata jedan sat unatrag i na prugama HŽ Infrastrukture, kao i uvijek do sada, organizirana su posebna dežurstva osoblja u elektrotehničkim službama i prometnim uredima kako bi se svi automatski uređaji koji pokazuju, registriraju ili daju točno vrijeme namjestili na novo, točno vrijeme.
U željezničkome će prometu zbog pomicanja vremena s 3.00 na 2.00 sata pet putničkih vlakova biti zaustavljeno na sat vremena u kolodvorima u kojima se zateknu sukladno voznom redu. Riječ je o paru noćnih vlakova na relaciji Zagreb–Split i obratno te o po jednom vlaku na relaciji Vinkovci-Novska, Varaždin-Zagreb i Osijek-Zagreb.

Garfield je napisao/la:Danas nakon podneva nestanak struje u Sesvetama.
Zbog toga su oko 13:30 stajali, svi sa spuštenim pantografima, 6111 023 na 1., 6111 011 na 2. i 6112 101 na 6. kol. Manevru 2132 303 su spojili s mađarom 023 te ga je izvukla na prugu za Zagreb.
Vlak 2106 je čekao tri vlaka (spojene 981 i 743, 987 i 2103) te do Čulinca vozio nepravilnim kolosijekom (i nabrao 40 min. kašnjenja). Koliko sam vidio na kolosijeku su smetali samo manevra + mađar.

(zeljeznice.net)

Nešto se desilo između kolodvora Vrbovsko i Gomirje! Vlak 4605 je još uvijek u Vrbovskom!!!

Kasni punih 5 sati. Prvo je između Fužina i Vrata naletio na srušeno stablo i (po svoj prilici) oštetio lokomotivu, pa se gurajući vagone vratio natrag u Fužine. Mislim da ipak nije trebalo mijenjati lokomotivu, nego se u Fužinama čekalo da dežurne službe raščiste prugu.  Iz Moravica je prema Vrbovskom krenuo sa 73 minute kašnjenja (prema mapperu) i sada već skoro 4 sata stoji u Vrbovskom.

Vlak 4607 navodno stoji u Fužinama, a 701 u Delnicama. 4604 je stigao u Rijeku sa dvadesetak minuta kašnjenja, ali zato brzi 702 koji je iz Osijeka trebao stići u Rijeku još u  20:49 još uvijek tavori u Gomirju. 4606 nije niti krenuo iz Ogulina.

Jean je napisao/la:Nešto se desilo između kolodvora Vrbovsko i Gomirje! ...

Eh da je ranije pa sjest u auto i ekspediciju   

Jean je napisao/la:Nešto se desilo između kolodvora Vrbovsko i Gomirje! Vlak 4605 je još uvijek u Vrbovskom!!!

Stablo se srušilo na prugu i strgalo KM.

Jean je napisao/la:Vlak 4607 navodno stoji u Fužinama, a 701 u Delnicama. 4604 je stigao u Rijeku sa dvadesetak minuta kašnjenja, ali zato brzi 702 koji je iz Osijeka trebao stići u Rijeku još u 20:49, još uvijek tavori u Gomirju. 4606 nije niti krenuo iz Ogulina.

Prema informacijama s terena, putnici brzih vlakova nastavili su putovanje autobusom. Vlak 702 je krenuo iz Ogulinskog Hreljina, ali je vraćen natrag u Hreljin, gdje su putnici prekrcani u autobus. Putnici iz 701 prekrcani su u autobuse u Delnicama. Što je sa putnicima iz 4607 nemam pojma, a 4605 je još uvijek (2. veljače u 0:02) u Vrbovskom. Zeznut je broj putnika - 5. Premalo da bi se isplatilo slati autobus, a previše da ih netko pokupi autom i prebaci u Ogulin   

Jean je napisao/la:... Zeznut je broj putnika - 5. Premalo da bi se isplatilo slati autobus, a previše da ih netko pokupi autom i prebaci u Ogulin   

Jbte ... i sad će do ujutro čubit u Vrbovskom. Ako nisu željezničari tih 5 se neće više nikad vlakom vozit ...   

Dvoje (koje poznam) od tih pet su se skompali sa strojovođom i kondukterom, proveli jedno sat vremena prije ponoći na lokomotivi (koja ipak nije oštećena), a do dva i pol ujutro čavrljali su u prometnom uredu sa prometnikom, skretničarom, strojovođom i kondukterom...

Na kraju ih je oko 2 i pol skretničar autom odbacio u Ogulin, ali su putem u Ljubošini naletjeli na srušeno stablo na cesti, pa je trebalo čekati nekog lokalca sa motorkom da raščisti stvar. U Ogulin su stigli nešto iza 3:30...

Putnici sa 4607 noć su proveli u vatrogasnom domu u Vratima, gdje još uvijek čekaju da se otvori autocesta, kada će po njih doći autobus koji čeka na naplatnim kućicama na Grobniku.