Radovi u mojoj radionici

Desni vagonček je bio bez nadgrađa (kiper) pa je dobio prikladan teret

Dizalica je klincima uvijek zanimljiva

U ovakve vagone se mogu staviti razni tereti ili npr autići

I ova 2 vagona su bila bez nadgrađa pa sam ih natovario betonskim cijevima

Nekada su kompozicije bile jako šarene sa raznim vagonima, danas su pretežno unificirane

Još jedna ukočena lokomotivica, vidi se prekomjerno ali od stajanja i zapečeno ulje

Nakon otvaranja i čišćenja dobila je i komadić krpice u otvor iznad osovine rotora, ona služi kao mazalica

Neuki to uklanjaju misleći da smeta pa obilno naliju ulje.

Slijedi jedna poveća poslastica

Lokomotiva mjerila 0 (1:45) je iz 30-ih godina prošloga stoljeća

Nažalost tender nije preživio a nema niti oka (žarulje)

Nigdje nema niti traga nekog proizvođača, izgleda da je netko obnavljao boju na karoserije pa ga prekrio?

Svi proizvođači toga vremena su radili motore na izmjeničnu struju sa 3 šine

Pamučna izolacija žica se raspada ali još uvijek ispunjava svrhu

Blok motora i pogonskih kotača drži jedan duži poprečni vijak kroz kotao i jedan kratki iz "kuhinje"

Preko njemačkog maloželjezničkog foruma sam doznao da je motor marklinov dok karoserija nije, možda je nečija samogradnja?

Veseli me što nema tragova tzv cinkove kuge koja prouzročuje raspadanje odljevaka (u ovom slučaju kotača)

Jedna bandaža je na 2 mjesta okrhnuta radi nekog udarca

Jedna četkica se mijenja odozdola a druga odozgor

U doba nastanka tog modela nije bilo manjih žaruljica, ova moja je za puno niži napon pa je tu samo radi slikanja

Naprijed je sve dosta labavo

Probao sam "voziti" pogonski blok

Kad sam podmazao sve osovine i zupčanike krenulo je lakše i brže

16 volti je očigledno previše, lokomotiva bi mogla poletjeti da ima krila  

Jedna Asea je došla sa oštećenim pantografom, bilo je dosta piplivog posla dok ga nisam uspio sastaviti

U tvornici kod sastavljanja se provlače poluge jedna kroz drugu i onda se na krajevima rašire, ja zbog proširenja to
ne mogu napraviti potpuno. Složeno je da izgleda kako treba ali nije za upotrebu, drugi je dovoljan.

Obzirom da pantografi koštaju 20 do 25 Eura    treba biti jaako pažljiv sa njima! Povremeno se nađu na eBayu
jeftinije ponude, ima nekih povoljnijih proizvođača ali često ne odgovaraju sa svojim pričvršćenjem na krovu.

Opet malo posla sa signalima, srednjeg bez namotaja na kotvama ne mogu složiti ali njegov stup sa palicom
mogu koristiti kao zamjenu za neki potrgani.

Ovakav sa 3 kotve zbog 3 moguća položaja se rijetko koristi
Najmanji transformatori dolaze uz početne komplete, lijevi je u starijoj 220 V izvedbi a desni noviji za 230 Volti

Stariji kod prebacivanja smjera umjesto nazivnih 24 Volta daje preko 30 što je smrtna opasnost za dekodere u
digitalnim lokomotivama (klasičnim analognima to ne smeta)

I trafo za 230 V daje 29 V na izlazu, tek je zadnja generacija sivih transformatora to ograničila na prihvatljivih 25 V.

Zanimljivo, to se od Märklina ne bi očekivalo. Treba im samo jedan čip na izlazu i mirna Bosna. Možda ne Bosna nego Baden-Württemberg?

To se događa svim proizvođačima  sa raznim vrstama dekodera od kad se u EU prešlo sa napona kućne mreže od
220 V na 230 pa i 240! Tzv Pik strujnog napona je i znatno viši, umjesto pokazanih 30 dosegne on i do 30 Volti!
Pred 10-ak godina su skroz ukinuli klasične transformatore i umjesto njih se rade elektronski regulatori napona
koji su puno precizniji i sigurniji.

Ova mala ima već moderniji dekoder kojeg je netko uspio skuriti, zamjenski dođe preko 20 Eura tako da se isplati
jedino ako se nađe neki ispravan rabljeni



Jednoj crvenoj oklopnoj lokomotivi je netko uspio potrgati zadnji odbojnik, najprije sam ga zalijepio cianofixom

i onda sve malo zalio dvokomponentnim lijepilom

Povremeno dobijem narudžbu da napravim priključne tračnice

Dobro je prugu svakih nekoliko metara spojiti na trafo zbog pada napona.

Pojavila se još jedna smrznuta Snjeguljica

I lokomotive su nekada imale izložbe kao automobili za koje su se posebno ukrašavale

Vijak za skidanje karoserije se krije ispod dimnjaka koji se skida

Ova nije bila jako ukočena, osovine i zupčanike sam natopio kontakt sprayem i preko noći se odledila

Ima malo pameti

Trebalo joj je 15-ak minuta vožnje da se razvozi kako treba

Pojavilo se nešto veliko i teško

Nije više originalno zapakirano

Puno je tu kotača

Lokomotivčina je u tvornici bila pričvrščena vijcima za drvenu dasku kako se ne bi pomicala u transportu

Teško je prebrojati koliko ima dijelova



Toliko je veelika da ju je teško slikati





Morat ću je slikati vani sa pravim fotićem

Ne sjećam se da je BigBoy imao posrebreni prvi prsten kotla. To je bilo karakteristično za Challengere

Pfaff je napisao/la:Ne sjećam se da je BigBoy imao posrebreni prvi prsten kotla. To je bilo karakteristično za Challengere

Poznato od negdje?

Nadam se da niste pomislili da mi je to darak ispod bora, nisam bio toliko dobar
Osim toga ne znadem kamo bih sa njome, morao bi širiti koridore i povisiti sve tunele a i nemam odgovarajuće
američke vagone.

Udomio sam ju na kratko radi uređenja i reanimacije, spoj lokomotive i tendera je slabašan za toliku masu a
skija izgleda malena obzirom na veličinu svega. Ljstve na tenderu su srećom od lima pa se mogu izravnati.

Nekoliko dijelova je otpalo sa modela pa treba pronaći mjesto gdje su bili zataknuti? U vrećici se dobiju strojovođa i
ložač te američke Kadee kopče za zamjenu.

Ukoliko se ne koristi prednja kopča ralica se može zatvoriti



Otraga ću morati nekako izvući ostatak puknute kopče

Kotao sa kabinom ima 2 vijka koji ga drže sa donjim dijelom, jednog sam lako našao ispod dimnjaka

ali drugoga da nema nacrta bi mogao tražiti danima

Maleni poklopčić sam jedva izvukao.

Da bih došao do elektromotora moram još osloboditi ovaj poklopac ali i izvući neke žice kako bi odmaknuo dekoder

Žice odnosno njihova plastika nije baš kvalitetna jer je postala tvrda i teško se izvlači
(Imam još marklinovih žica starijih od 60 godina koje su još uvijek mekane i lako savitljive)

Sada sam mogao prstom okretati osovinu motora, ispočetka je to išlo teško a kasnije sve lakše

Model ima pužne prijenose na zupčanike, to se podmazuje sa masti pa je moguće da se mast godinama stvrdnula u
grumene koji su blokirali rad motora? Moje prisilno okretanje je razbilo to grumenje.

I tender je pun elektronike, zvučnik je unutar velikog cilindra

Sada se bolje vidi spojno mjesto tendera i lokomotive

Skija se lako skida jer je samo utisnuta na svoje mjesto. Završetak na kojem ispada je trebalo samo
malo jače stisnuti

Provozao sam ju malo u analognom načinu

Ostatak kopče na tenderu bez rastavljanja nisam mogao nikako izvaditi



U naopakom položaju mogu stisnuti kraj kopče i izgurati ju van



Kasnije samo to napravio i digitalno ali lokomotiva nikako da se oglasi?

Prilikom vožnje se pojavio jedan veliki problem, jedan kotač na osovini se uspio krivo pomaknuti i tada su
poluge blokirale vožnju?!

Pod budnim okom nadzornika sam složio krug i mijenjao adrese lokomotivi i tenderu



Kad sam uredio adresu sastavio sam karoserije i krenuo u duže vožnje

Škljocanje koje se čuje potječe od poluga kotača, podrobnim promatranjem sam otkrio da je jedan spoj previše
blizu odnosno savinut uslijed nekog pada?

Na drugoj pogonskoj grupi je razmak veći tako da nema dodirivanja

Promjenom adrese tendera na istu kao u lokomotivi sam konačno dobio zvuk

ali zbog ponovne blokade kotača dolazi do problema

Prevrnuo sam lokomotivu na leđa i skinuo donji poklopac, sada se vidjelo da je na 2 srednje osovine ostao uljni talog
koji im je otežavao okretanje. Druge 2 krajnje osovine su u mesinganim ležajevima i nisu imale problema.

Očistio sam to koliko se dalo i nanovo podmazao osovine pa se nadam da će biti bolje?

Pokazalo se da stvari idu na bolje kad prevrneš na leđa (ne znam, ali to mi odnekud zvuči poznato)

Položio si (na bornu mislim, i to ne na polaganje na leđa već na stručni dio!) i smatramo te osposobljenim. Sad ćemo ti dovesti jednu iz Banovića jer su tamošnji majstori otišli u penziju a oni među njima, koji su promijenili klupske boje i otišli privatniku, očekuju švicarske prihode.

Za svaki slučaj sam odigao poklopac i stražnje pogonske grupe iako sa njome nije bilo problema,
tu sam samo lagano podmazao osovine

Nakon sastavljanja sam pokrenuo lok u tom položaju, nažalost je odmah na prednjoj grupi došlo do blokade

Izgleda da poluga koja ide od lijevog kotača spojenog zupčanicima prema desno na prvom mjestu sa više poluga ima
(odnosno je dobila) preveliki zazor kad se dešavaju takvi problemi, na suprotnoj strani nema problema?

Model zbog svoje veličine i još više radi težine kod transporta mora u svojoj kutiji biti pričvršćen vijcima za drvenu
ploču koja tijesno paše u kutiju

Prema viđenim tragovima izgleda kao da je netko išao šarafiti taj model iako kotači nisu bili u utorima  
Možda je to prouzročilo oštećenje kotača/osovina?

U kutiji je zalijepljena crna gusta spužva kojom se model poklopi odozgora kad se smjesti u nju

Istina je da je teško pridržavati težak model (preko 2 kg) i pričvrstiti ga vijcima odozdola, ja sam ga polegao bočno
na povišenu plohu tako da sam mogao u tom položaju prisloniti dasku i spojiti ga bez muke.

Tražio sam na netu jeli još netko imao takovih problema sa ovim modelom no nisam našao ništa. On je 2001 godine
koštao 650 Eura a trenutno se rabljeni ne mogu dobiti ispod 800 E  

Uspio sam smjestiti velikog dečka na ispitnu stazu ali se proba nije dobro pokazala, dapače još je gore





Na pruzi se lokomotiva pokreće naprijed ili natrag te svojom težinom prisiljava nestašne kotače da se i oni okreću
poput ostalih. Pronašao sam memorijsku karticu lokomotive i probao radi li

Ona se utakne u stražnji dio male ili velike upravljačke stanice te prenese sve memorirane podatke o postavkama
modela poput ubrzanja i usporenja, minimalne i maksimalne brzine, zvukovima i svjetlima

Nažalost nema ničega, možda se kroz 24 godine sve pobrisalo?

Mali priručnik ima nešto podataka

Imao sam sreće prilikom demonstracijske vožnje lokomotive vlasniku, htjela je voziti i pjevati pa sam se riješio muka  
Jučer mi se javio još jedan ponosni vlasnik koju ju ima preko 20 godina ali ju još nije izvadio iz kutije i probao  
To znači da mogu očekivati još jednom istu borbu sa problemima?

Jedna zamusanka je došla na stol, vidi se da je nekome pala na nos (kopču) i da ju je netko neuspješno pokušao umiti

I njoj je savijana skija, kad sam ju otvorio pronašao sam nešto neočekivano

Bog zna kada je i kako u nju ušla pčela

i završila svoj kratki život u neobičnoj grobnici

Vidi se da je lokomotiva dugo stajala u vlažnom prostoru bez kutije čim je rđa napala željeznu kopču i
limeni poklopac dole u sredini

borna je napisao/la:Bog zna kada je i kako u nju ušla pčela

Машињист?

Ovaj stari ofucani šinobus iz kraja 50-ih je došao na red da se uljepša i osposobi za vožnju

Najprije je poplavio

Bočna stakla je netko jako zalijepio pa je u tome dijelu ostala crvena boja

Onda sam obojio krov ali sam zaboravio sve ostalo maskirati pa je donji rub također dobio srebrnu boju  

To mi se nije dopalo pa sam napravio popravni

Neki detalji su pocrnili

U međuvremenu je motor dobio nove četkice, skiju i žaruljice te kopču

Vraćena su preostala stakla, prva izvedba šinobusa je imala i gornja stakla na obadvije strane

Uvijek te hvalim, ali ovo farbanje nije bilo uspješno, a i izgubio si crnu traku s podacima.

Slažem se sa kritikom, moja nesmotrenost pri bojanju je napravila nepopravljivu štetu

Mala revija šinobusa

Kad se djeca poigraju pijeskom pa zasipaju prugu jer ih podsjeća na snijeg

Lokomotivice su brzo stale jer je pijesak došao među zupčanike

Kupanje u alkoholu će pomoći?
Prstom sam okretao gornji zupčanik te preko njega i sve ostale i kistom ispirao pijesak

I ova je imala avanturu, karoserije sam zasebno prao sapunicom



Ova je dobila veći bazen

Nakon cijeđenja, brisanja i sušenja na radijatoru promijenio sam četkice jer su stare dale svoje

Onda sam ih podmazao i razvozio na testnoj stazi

Pojavio se jedan trio za uređenje, praonica karoserija će opet imati posla

Vidi se veelika ušteda tvornice koja nije obojala lampaše na novijim modelima  

I mehaničari će zaprljati ruke čišćenjem viška ulja

Zelenka je novija sa DC motorićem i dekoderom

ali nije ispravna, vozi polako samo u jednom smjeru koji se ne može promijeniti

Prema navedenom broju probat ću nabaviti novi dekoder

Jedna Br 89 je nakon čišćenja dobila novu skiju

Druga ista je imala potrgano grlo za svjetlo pa sam napravio novo

Komadić bakrene žice i novo grlo

Žica je na jednom kraju dobila malo proširenje, progurana je kroz grlo i šasiju pa je odozdola obilno zalemljena