Osječko područje- fotke

Par fotki od prošlog ljeta iz Osijeka i okolice

2044 026 sa ubrzanim za Rijeku


2044 024 manervrira po kolodvoru


60400 u Bizovcu


2044 015 na Vodovodu


đems na 259


makoza 101/102 u Strizivojni


bivši osječki đems 016


makoza 022 na Dravskom mostu


2044 029 na kolodvoru


makoza 118 između stajališta Vodovod i Petrove gore


makoza 119 takođe između stajališta Vodovod i Petrove gore

Pogled iz vlaka između Nove Bukovice i Mikleuša


pogled iz vlaka između Mikleuša i Čačinaca




pogled prema Vinkovcima iz Strizivojne


pogled na osječki kolodvor iz makoze

Nastavak

Stajališta i kolodvori u blizini Osijeka

Vodovod- prvo stajalište od kolodvora Osijek prema KC; prolaz od sa 50-80 km/h




Petrova gora- drugo po redu stajalište, prolaz sa 80 km/h; do prije 3-4 god. 100 km/h




Frigis- treće po redu stajalište



Likovni predsignal kod stajališta Višnjevac IPK



Koška- veliko selo udaljeno 30-ak kilometara od Osijeka i 20-ak od Našica; teret uglavnom šećerna repa za vrijeme kampanje

Divne fotke, bravo. Jos malo od kolodvora Osijek, prateci sadrzaji i tako dalje.

narcis je napisao/la:Divne fotke, bravo. Jos malo od kolodvora Osijek, prateci sadrzaji i tako dalje.

Da, da ... di su ti WC-i?

A zašto služi ona solarna ploća kod stajališta Višnjevac

EuroTrakker je napisao/la:A zašto služi ona solarna ploća kod stajališta Višnjevac

Za napajanje lampica signala.

Hvala, hvala

Postat ću još dosta fotki, ali imageshack mi sporo radi pa ne mogu stavljat ove fotke veće kilobajtaže.

WC-e još nisam počeo , ali kad budem pošaljem.

Pogled s mosta na kolosjeke osječkog kolodvora



i na zgradu

Krpan je napisao/la:... ali imageshack mi sporo radi pa ne mogu stavljat ove fotke veće kilobajtaže...

Koristi photobucket. Odjednom možeš dići 20 slika, veličinu možeš sam podesiti, imaš opciju da i filmove možeš dići tako da ne moraš koristiti ni jutub. Samo budi oprezan sa veličinom jer naš 4um je podešen na max. 800x600 pixela a i većina ostalih je na toj veličini. Ja preferiram 700x...

Više o photobucketu pogledaj ovdje.

E to su bili dani kad je 2131 rondala na zapadnoj strani kolodvora



Swietelsky stroj u Dardi 2006. god.; vrlo bučna mašina



Stajalište Dravski most- na pruzi Osijek-Beli Manastir



Frigis



stajalište Našička Breznica ili po novom Breznica Našička



Osijek

Fotke su odlične,hvala ti na njima.
Nadam se da te ne tlačim ako te zamolim da fotkaš koji tram i bus u Osijeku

kiki273 je napisao/la:Fotke su odlične,hvala ti na njima.
Nadam se da te ne tlačim ako te zamolim da fotkaš koji tram i bus u Osijeku

Također i ja želim isto, uz još jednu malo zamolbu da malo prokrstariš uokolo pruge Osijek-Vinkovci, je li obnova zgotovljena, ako jest, to znači da bi uskoro i Macosa mogla iz Osijeka u Vinkovce preko Ernestinova i Laslova.

narcis je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Fotke su odlične,hvala ti na njima.
Nadam se da te ne tlačim ako te zamolim da fotkaš koji tram i bus u Osijeku

Također i ja želim isto, uz još jednu malo zamolbu da malo prokrstariš uokolo pruge Osijek-Vinkovci, je li obnova zgotovljena, ako jest, to znači da bi uskoro i Macosa mogla iz Osijeka u Vinkovce preko Ernestinova i Laslova.

Nema problema za buseve, samo ja bih otvorio temu "Busevi na području Osijeka", jer definitivno nisu prijevoznici od kojih će biti puno fotki i podataka pa bi ih strpao u isti koš.

Krenio sam u ponedjeljak na svom dvokotačnom "terencu" prema Brijestu i Antunovcu, ali me je guma izdala tako da od mojih fotki vinkovačke pruge ništa barem do 23.5.

Još par fotki sa slavonskih i baranjskih pruga

mašine u Dardi



Stajaliste Višnjevac; prije par godina tu su se neki klipani motali i trčali ispred vlakova te je to čak došlo na TV



Požega



Petrova gora- Inače naziv osječkog naselja glasi Vijenac Petrove gore i također sadržava neko ajmo reć kvaziokretište linije 1



Detalj obnove dravskog mosta

...kad je već Krpan načeo osječke željeznice i nabacio nam pregršt ideja. A sad pokušajmo malo sustavno!

Ima jedna pjesma koja kaže: Od izvora dva putića vode na dv'je strane. Ako je znate – dobro, a ako ne znate – ništa niste izgubili. Mi ćemo ovom prilikom na tu melodiju zapjevati: Od Osijeka pet nas pruga vodi na sve strane...

Tko bi rekao? Pet pruga raspršuje se iz Osijeka (vidi sliku)


Kako bi zaista bilo pretjerano da od mene očekujete da vam ih sve prikažem, molim da se urazumite i da počnemo od mjesta zapadno od željezničke stanice, a na kojem vidimo 4 kolosjeka. Najlijeviji djeluje kao parkirni, onaj do njega će se malo dalje iza ugla rascijepiti na prugu za Vinkovce i prugu za Strizivojnu-Vrpolje. Slijedeći koji se grana je industrijski a najdesniji je pruga za Našice i dalje za Viroviticu itd.


Dok sam se tu muvao desio mi se i vlak (2 044 023), ali tu pokušavamo uočiti jednu industrijsku prugu s crvenom kuhačom na nedalekom kraju, na gornjoj karti označenu kao Ind.1.


Ide pruga i iza znaka...


... ali ne daleko. Ispriječio joj se Interspar i ukinuo potrebu za njom (tko zna kome je i čemu služila prije)


Sve to sagledat ćemo iz šireg kuta da vidimo kako se pruga grana na ulazu u osječki kolodvor.


A grana se kako nam slijedeća slika prikazuje


Manevra 025 zadužena je za rasčišćavanje prometnih čepova...


...iako se pitamo ima li ovdje par ponekad kakve gužve. Sudeći po slici – nema. Ode macosa nekud...


...i kolodvor ostade prazan, samo s manevrom kao stražarom na ulazu.


Ako si sve to malo približimo, ne izgleda više tako hladno i prazno


Ima tu po rubovima porazbacanih vagona...


...nije mali žuti al je zato malo veći plavi


I hajde da napokon vidimo taj kolodvor – osječku željezničku stanicu




A vidi ti što se tu sve naguralo. Četiri macose! Pa to uopće ne izgleda loše. Znači da se ovdašnji svijet itekako vozi vlakom.


Belomanastirska macosa dolazi a masa nestrpljivo čeka.


Malo dalje od zone gibanja putnika drugi su kolosjeci


A tamo sasvim desno intimni je kutak osječkog HŽ-a.


Još malo lokalnog voznog parka (107/108)...


...te obje inačice



Nastavit će se

Osječki kolodvor smo, dakle, vidjeli pa krećemo dalje. Na istok. Iz samog kompleksa kolodvora odvaja(la) se u grad industrijska pruga, na karti u prethodnom postu označena s Ind.2. Na željezničkom gruntu je još kakva-takva ali vani za nju nisu pokazali razumijevanje.


Izašavši iz kolodvorskog kompleksa i presjekavši ul. Bartola Kašića pruga je vodila ovim zelenim pojasom u Mihanovićevoj ul. Bilo je to lijepo zamišljeno: lijevo i desno jednosmjerni kolnici a pruga u sredini. Pretpostavljam da je pruga starija, pa su širenjem grada oko nje napravili ulicu.


Pruga je dalje presijecala Reisnerovu ul i prolazila Šenoinim trgom gdje je napravljena i ova slika (u smjeru kolodvora). Maštoviti će u travi nazirati ostatke trase pruge.


Oj prugo, pojela te zemljica crna... al samo do Stepinčeve ul. - tamo se pruga nije dala


Reliquiae reliquiarum (ostaci ostataka) ulaze u neko dvorište, bivši industrijski kompleks (ne znam kakav - pitati domaćine, ja sam ipak u Osijeku samo stranac) i zauvijek nestaje


Vratimo se mi željezničkoj situaciji u istočnom dijelu grada. Po izlasku iz kolodvora (zapravo, to je već najsjeverniji kolosjek u sklopu kolodvora) na sjever se odvaja pruga za Baranju a paralelno s njom industrijski kolosjek prema Dravi (iako je na karti pogrešno ucrtano da se taj kolosjek odvaja od baranjske pruge kasnije). Ravno pruga nastavlja na istok i opet se grana u mnogo industrijskih kolosjeka. Ališto ja tu pišem... čitajte kartu...


Dakle, to je taj istočni izlaz. Najdesniji kolosjek je baranjski, srednji erdutski a lijevi slijepi.


Na izlazu pruga prolazi pored hotela Mursa (HŽ Ugostiteljstvo)


Niste mi vjerovali ono o kolosjecima 2 slike prije? Evo...


Nekoliko narednih minuta pažnju će nam zaokupiti baranjska pruga (lijevi kolosjek) i industrijski kolosjek koji lijevo skreće u nepoznato (paralelni desni).


Oba prolaze među zgradama (pogled unazad), samo je baranjski izveden kvalitetnije


i prelaze Vukovarsku ul. (ili ona prelazi njih?). Prijelaz s čuvarskom kućicom, svjetlosnim signalima i polubranicima. Pješačka staza je malo zgužvana ali je sam prelaz odlično izveden.


Macosa iz Belog Manastira u prikrajku čeka dozvolu ulaska


pa ju je konačno i dobila


a onda juriš (to je pjesnički rečeno: zapravo vozi sporo) u grad


Lomljenje po samoj pruzi suviše je naporno pa koristim pješačke staze i ulice. Kad - gle kud su me dovele - pa nema mali Osijek samo jednu željezničku stanicu! Ova, doduše, izgleda kao da je netom iz rata, a peron ne znam kako bih definirao.




Međutim, drvenarija je zanimljiva, bilo bi dobro da se neki osječki Štacion pobrine za uređenje (kad već neće ni HŽ ni grad). S druge strane idila i mali vrt


A pruga prelazi preko dva mosta - prvi preko ul. cara Hadrijana a drugi, zeleni, preko Drave. Ovaj put zaista me ništa u baranji nije zanimalo pa sam ostao s ove strane. A vama ako je dosadno, čitajte znakove.


Pogledajmo zato industrijsku prugu. Rekli smo da presijeca tramvajsku, odlazi lijevo


i gubi se u šipražju. Bilo je tu nekad tračnica i tračnica ali su ih se riješili na zanimljiv način, ne zadirući u glavnu prugu. Kolosjek što je isječen s lijeve strane vodio je duž obale pod remizu. Možda je služio za iskrcaj tramvaja. Danas zaista ne znam kako ih i gdje iskrcavaju jer tramvajske pruge nema blizu željezničke.


Ima tu nekih skladišta, a ima i dizalica






Da je samnom bio netko iz Rijeke možda bi ga uhvatila nostalgija


I napokon utovarna dizalica koja se isto kreće po tračnicama. Dakle tu imamo upletni kolosjek.


Ajmo dalje prugom na istok. Da prolazi kroz neko stajalište (Novi Grad?) govori perončić i nadstrešnica na njemu. Dalje izgleda ovako (pogled prema gradu) - desno je glavna pruga a lijevo opet nešto industrijsko


Okrenuvši se na drugu stranu vidimo vagonsko parkiralište i ndasve zanimljivo obilježavanje (barikadu) kraja pruge od priručnog materijala


A zapravo polako ulazimo u


da, baš tu. Zgrada je zaključana, lijeva vrata vode u čekaonicu a u njoj slijedeća širom otvorena vrata ponosno pokazuju ćenifu (koja je primjerno čista i uredna zahvaljujući zaključanim vratima). Desna (zaključana) vrata su prometni ured.


Nekadašnja ploča


Pogled prema centru (zapadu)


i prema istoku


Zaobiđemo li ove parkirane vagone s desne strane otvara nam se čaroban svijet industrijskih kolosjeka Kandita i Osječanke, ali to je već unutar neke ograde, iza portirnice


Dalje ima još industrijskih kolosjeka ali meni je već svega pomalo bilo dosta a i vama je vjerojatno dosta i mene i mog tupljenja o Slavoniji u svim podforumima (da, da, imam ja i nešto o dravskim/osječkim brodovima ) - pa nije ovo forum vlakovi-os-hr nego vlakovi-ri-hr.

pa nije ovo forum vlakovi-os-hr nego vlakovi-ri-hr

Nema veze samo ti daj i dalje ako imaš materijala. Ima ovdje uvijek "gladnih" za informacijama . Inače, ovo ti je jako dobro, Osijek razotkriven skoro pa u detalje.

gaspa je napisao/la:
Zaobiđemo li ove parkirane vagone s desne strane otvara nam se čaroban svijet industrijskih kolosjeka Kandita i Osječanke, ali to je već unutar neke ograde, iza portirnice...

Pa što ne reče da imaš u planu obraditi taj dio željeznice, sredila bi se nekakva veza u Kanditu, da portirnica ipak ne predstavlja problem...

Sve je, zapravo, bilo poluslučajno jer nisam unaprijed znao na što ću naići. Imao sam tek grubi plan. U petak sam držao neka predavanja s kojima sam završio u razumno vrijeme i iskoristio još sat i po dnevnog svjetla. Upravo radi ovakve vjerne čitalačke publike ostao sam i u subotu i onda odradio istočni dio te obje tramvajske linije. Vrijeme mi baš nije bilo suviše naklonjeno a i u ovo doba godine rano je mrak, pa što sam uspio napraviti - uspio sam.

Međutim, što sam zaboravio? Za onaj hedonistički dio forumaša naprosto ne mogu ne spomenuti jedan izgledom skroman, cijenama pošten a ponudom i kvalitetom vrhunski restoran, Bendek, u Vukovarskoj ul. preko puta Saponije i stanice Donji Grad


Šokački odrezak im je stvarno nezaboravan

gaspa je napisao/la:Upravo radi ovakve vjerne čitalačke publike ostao sam i u subotu...

Publika se zahvaljuje i čestita na izvrsnim reportažama! :wave:

gaspa je napisao/la:... Šokački odrezak im je stvarno nezaboravan

Pa još da si ga i fotkao ... kad već "slinim" da "slinim" kako Bog zapovijeda .

Bravo gaspa, kad budem išao u Osijek isprintat ću i ponijeti sa sobom ovaj tvoj putopis, jer vjerujem da nijedan turistički katalog ni plan grada nemaju ovakve informacije.

Odlično, gaspa !!!
Sad si odgovorio na mnoga moja pitanja o pravcima i sudbinama industrijskih kolosijeka, na koja nisam imao vremena sam tražiti odgovore dok sam češće boravio u Osijeku. Pogotovo onaj koji presijeca tramvajsku prugu i vodi prema Dravi me je stalno kopkao ...