Promjena napona

Ima na matuljskom kolodvoru na par mjesta rupá za konzole ali ih se nitko nije sjetio snimiti jer smo bili zabavljani "Majesticom".

thomcro je napisao/la:Ima na matuljskom kolodvoru na par mjesta rupá za konzole ali ih se nitko nije sjetio snimiti jer smo bili zabavljani "Majesticom".

Potcjenjuješ izviđačke sposobnosti i smisao za detalje štacionovaca:

Inače, jučer nakon što smo se razišli, morao sam ponovno do kolodvora (nešto slikati za sestrin seminar) i tamo sam zatekao zgodno društvance: dvojac iz Zagreba kojega smo ranije sreli i u Matuljima u ugodnom ćaskanju sa još jednim uglednim forumašem (sa onog drugog foruma, doduše...), koji se upravo spremao odvesti putnički za Moravice... Uglavnom, informacija koju je dao forumaš-strojovođa glasi:

Od 01. lipnja 2009. godine od Rijeke do Zagreba imat ćemo umjesto dosadašnje jedne, čak dvije izmjene lokomotiva!!! Točnije, od Rijeke do Lokava vozit će Žutke, od Lokava do Delnica dizeli (mislim da će to najvjerojatnije biti Turneri), da bi se u Delnicama konačno skopčala ASEA i vukla vlak prema Zagrebu.

Zaboravio sam jučer napisati:

Iznenađujuće brzo nakon što je moj upit proslijeđen iz HŽ KK u HŽ infrastrukturu, dobio sam i odgovor. Točnije, proslijeđen mi je stručni rad dipl.ing.el. Zlatka Dokoze pod nazivom "TEHNIČKA RJEŠENJA I ORGANIZACIJA GRAĐENJA NA IZMJENI SUSTAVA ELEKTRIČNE VUČE NA PRUGAMA MORAVICE - RIJEKA - ŠAPJANE, ŠKRLJEVO - BAKAR I SUŠAK PEĆINE - RIJEKA BRAJDICA" (razlozi i faze izvedbe ISEV - .doc format, mogu poslati mailom ako koga zanima).

Nažalost, nikakvih preciznih informacija o rokovima nema. Navodi se samo da je reelektrifikacija predviđena u dvije faze: I. izmjena napona od Moravica do Rijeke (uključujući i Škrljevo-Bakar i Sušak Pećine-Brajdica) i II. faza - reelektrifikacija pruge Rijeka-Šapjane, s tim što će od Šapjana do granice ostati 3,4kV=.

Još se navodi da je rok dovršetka prve faze kraj 2009., te da se ona odvija u 4 podfaze:
1. 3kV do Fužina, dizel do Moravica, 25kV dalje
2. 3kV do Škrljeva, dizel do Moravica, 25kV dalje
3. 3kV do Škrljeva, dizel do Delnica, 25kV dalje
4. Dizel do Meje, 25kV dalje.

Ako sve 4 faze moraju biti gotove do kraja godine, bojim se da je posljednju Žutku iz Moravica već ispratio netko drugi, umjesto Štaciona... :(

Sutra ću baš nazvati Glažara i pitati ga ima li što novo na pruzi.

Jean je napisao/la:Zaboravio sam jučer napisati:

Iznenađujuće brzo nakon što je moj upit proslijeđen iz HŽ KK u HŽ infrastrukturu, dobio sam i odgovor. Točnije, proslijeđen mi je stručni rad dipl.ing.el. Zlatka Dokoze pod nazivom "TEHNIČKA RJEŠENJA I ORGANIZACIJA GRAĐENJA NA IZMJENI SUSTAVA ELEKTRIČNE VUČE NA PRUGAMA MORAVICE - RIJEKA - ŠAPJANE, ŠKRLJEVO - BAKAR I SUŠAK PEĆINE - RIJEKA BRAJDICA" (razlozi i faze izvedbe ISEV - .doc format, mogu poslati mailom ako koga zanima).

Nažalost, nikakvih preciznih informacija o rokovima nema. Navodi se samo da je reelektrifikacija predviđena u dvije faze: I. izmjena napona od Moravica do Rijeke (uključujući i Škrljevo-Bakar i Sušak Pećine-Brajdica) i II. faza - reelektrifikacija pruge Rijeka-Šapjane, s tim što će od Šapjana do granice ostati 3,4kV=.

Još se navodi da je rok dovršetka prve faze kraj 2009., te da se ona odvija u 4 podfaze:
1. 3kV do Fužina, dizel do Moravica, 25kV dalje
2. 3kV do Škrljeva, dizel do Moravica, 25kV dalje
3. 3kV do Škrljeva, dizel do Delnica, 25kV dalje
4. Dizel do Meje, 25kV dalje.

Ako sve 4 faze moraju biti gotove do kraja godine, bojim se da je posljednju Žutku iz Moravica već ispratio netko drugi, umjesto Štaciona... :(

Jean, baš sam pričao s Glažarom, Žutke još uredno voze do Moravica. U kolodvoru Moravice tek su nedavno počeli pripremati temelje za 25kV stupove. Dionica Lokve-Drivenik (ako sam dobro razumio) još nije ni spremna za 25kV. A on kaže i da će trebati dovući brdo dizela za taj promet. Od kuda će ih povući, kad svugdje fale?

Uglavnom, on procjenjuje da će se sve ove faze napraviti krajem godine. Uskoro strojovođe imaju školu, pa će ih vjerojatno obavijestiti o promjenama u režimu vožnje i planovima ISEV-a.

Javim čim što doznam!

Na željeznice.net se priča, da će počet obnavljat karavele što čame u depou Knin, jer izgleda da su najbolji izbor karavele za riječku prugu, što se tiče dizela.

Dobro da su se sjetili na vrijeme...

U Matuljima se ponešto radi na "ISEV" projektu! Iako, ovi moderni stupovi neće mi baš pasati uz povijesnu staničnu zgradu...



Erraser, evo ti NLO!









Ne bih to dirao u vrijeme grmljavine...

Radi se ponešto i u Škrljevu, i okolo! Ova oprema čeka na ugradnju.





Izlaz iz Škrljeva prema Rijeci i Bakru, kolosijek za Bakar još ima dijelom stare portale KM.





Nevjerojatno je koliko je raslinja na bakarskoj pruzi, kao da vlakovi prolaze jednom tjedno...



Ovo je cesta ispod bivše rasputnice Kojonac (nekad Vitoševo). Gradi se neka zgrada, možda EVP za 25kV?

Evo nekoliko detalja prelaza s 3 kV na 25 kV u Dobovi. To ćete uskoro imati u postaji Šapjane.


3 kV mreža prema Sloveniji.


Prelaz s 3 kV na uzemljeni vod. Primjetite, da je napojna žica spojena s dva manja izolatora.


Prelaz s uzemljenog voda na 25 kV. Ovdje su izolatori jači, jer se radi o većem naponu.


25 kV mreža prema Hrvatskoj.

Vidim ja da ću imat i dalje što fotografirat . Btw,

cokla je napisao/la:... vam povem, da se dogaja. ...

Događa se, događa i niže dolje. Ne onako brzo kako bi trebalo ali se nšto ipak radi. Što se tiče nosača KM, ima na nekoliko mjesta gdje je sve spremno za priključak ali još to nije napravljeno.

Prema saznanjima,25 kV neće do Rijeke do 2013. jer HEP traži velika sredstva za izgradnju infrastrukture do EVP-a,a HŽ trenutno novca za to nema.

2013. :qtrippy: ... .