Inicijativa izrade baze podataka i fotografija 362/1061 lokomotiva

Thommo je napisao/la:Hvala ti lijepa što si moj tipfeler nazvao "bedastocom"...
Bit će ispravljeno u 311/315...

Ak' je to tipfeler, onda sam ja Wladyslaw Gomulka - to se zove greska!!!
Ali, nemoj staviti 311/315 jer niti to nije tocno!
Stavi 311/315 i 320/315 - prvi su bili slovenski, 320 hrvatski!

Nhf

pozdrav iz Zagreba
toma

Whatever, man.

Stavit ću samo 311/315 jer su ŽG Gomulke držale promet prije osamostaljenja HŽ, tako je i intoniran tekst. :tease:

Thommo je napisao/la:Whatever, man.

Stavit ću samo 311/315 jer su ŽG Gomulke držale promet prije osamostaljenja HŽ, tako je i intoniran tekst. :tease:

Cekaj - a hrvatske gomulke (320/315) su bile gdje? 320/315 su vozile prema Moravicama, a 311/315 prema Pivki...
Zanimljiva stvar je inace da su 320/315 imale 1. razred u pocetku, ne znam kad je maknut....

pozdrav
toma

Ispasti ce da solim pamet (a zapravo i solim ), ali za bazu podataka o 1061 bi bilo dosta nuzno da se navedu datumi pustanja u promet svake pojedine lokomotive; i datumi povlacenja iz prometa.
Ti podaci su zapisani u lokomotivskim knjigama - netko treba uzeti vremena, otici u Vucu Rijeka i pregledati tih tridesetak lokomotivskih knjiga.
Sto se tice tvornickih brojeva, i njih bi trebalo staviti; a lista slijedi : Nazalost, imam samo ovu, pa HZ brojeve treba desifrirati iz JZ brojeva.
S obzirom da je tvornica promijenila nacin pisanja imena 1966 - sve ranije lokomotive su isporucene pod imenom Ansaldo San Giorgio Compagnia Generale S.p.A; osim ovih kod kojih sam napisao ASGEN.

375/60 -> 362 001
376/60 -> 362 002
377/60 -> 362 003
378/60 -> 362 004
379/60 -> 362 005
380/60 -> 362 006
381/60 -> 362 007
382/60 -> 362 008
383/60 -> 362 009
384/60 -> 362 010
385/62 -> 362 011
386/62 -> 362 012
387/62 -> 362 013
388/62 -> 362 014
389/62 -> 362 015
390/62 -> 362 016
391/62 -> 362 017
392/62 -> 362 018
393/62 -> 362 019
394/62 -> 362 020
395/62 -> 362 021
396/62 -> 362 022
397/63 -> 362 023
398/63 -> 362 024
399/63 -> 362 025
400/63 -> 362 026
401/63 -> 362 027
402/63 -> 362 028
403/63 -> 362 029
404/64 -> 362 030
405/64 -> 362 031
406/64 -> 362 032
407/64 -> 362 033
408/64 -> 362 034
409/64 -> 362 035
ASGEN 810/66 -> 362 036
ASGEN 811/66 -> 362 037
ASGEN 812/66 -> 362 038
ASGEN 813/67 -> 362 039
ASGEN 814/67 -> 362 040

ASGEN 800/68 -> 362 101
ASGEN 801/68 -> 362 102
ASGEN 802/68 -> 362 103
ASGEN 803/68 -> 362 104
ASGEN 804/68 -> 362 105
ASGEN 805/68 -> 362 106
ASGEN 806/68 -> 362 107
ASGEN 807/68 -> 362 108
ASGEN 808/68 -> 362 109
ASGEN 809/68 -> 362 110

pozdrav
toma

Pa upravo ti to tumačim. Do 90-tih godina, zapadni izlaz riječkog kolodvora prema Matuljima i dalje prema Pivki bio je pod upravom ŽG Ljubljane. Pasus s našeg weba za kojeg si se "prikačio" govori o vozilima koja su vozila tamo do osamostaljenja - u pravilu NISU vozile ŽTP Zagreb lokse i EMV-ovi. Zato 311/315.

Inače, ŽG ljubljana je vukla vlakove i iz Bakra kad je 80-ih bio ogroman prijevoz rude za Linz. Uvijek su to bili "Mehovi" 362 s rivanjem, jer su Brižite strašno rušile napon na usponu iz Bakra pa su povučene nakon proba. Pričao mi je to pomoćnik strojovođe koji je tada radio u Vleki vlakova.

A imali su često i jednu lokomotivu na ispomoći u Bakru, jer je Žutki uvijek falilo. Do početka 80-ih je to često bila Breda 361, jer su Slovenci za taj posao dali obično najgoru loksu!

Inače su 361 do povlačenja znale bile zadužene za "nabiralni" vlak Rijeka - Pivka - mi kažemo sabirni-manipulativni vlak. Svo manevriranje je vršila elektra... To je bio prizor, Breda ranžira dvoosovince po Matuljima... :mig:

Toma, ovo što ti govoriš o datumima već duže planiram, pa će se nadam se naći vremena i volje u Vuči da nam to pokažu. Svakako bih to htio staviti na web stranicu.

Zahvaljujem na tvorničkim brojevima i oznakama. To je 100% vjerodostojno?

Thommo je napisao/la:Zahvaljujem na tvorničkim brojevima i oznakama. To je 100% vjerodostojno?

To je sa sluzbene liste od Ansalda, dobiveno iz arhiva tvornice - dakle vjerodostojno je . Preciznije - to su 100% tocni brojevi pod kojima su lokomotive isporucene!
Problem je da su se kod vecine serija tv. brojevi vremenom izmijesali iz nekoliko razloga - npr. 3 lok. se popravljaju u radioni - plocice zavrse u kutiji dok se lok. boji, i kasnije se krivo stave. Ili - oplata se zbog udesa premjesti sa lokomotive na lokomotivu, a s njom i plocica i tv. broj... Ili - i to se desavalo (kod nekih lokomotiva u Ljubljani, konkretan primjer koji znam se ne tice 362) - lokomotiva je na remontu, a u medjuvremenu je druga ostecena u nesreci - novcem od osiguranja se popravi ova na remontu, ostecena se kasira, ali lokomotive zbog osiguranja zamijene brojeve...

Itd, itd...

pozdrav
toma

Pošto ste se prije dotakli Litorine, koje su numeracija bile hrvatske, a koje slovenske, možda mogu malo pomoći sa ovim screenshoot-ovima, kada smo bili na okretaljki u 11.mjesecu prošle godine, tamo je stajao jedan upravljački modul litorine, još u JŽ bojanju, nisam ga fotkao, nego snimao kamerom, pa mi je par detalja zapelo za oko.








Na ovo sam mislio;





Svi natpisi su na hrvatskom jeziku, slovenske litorine su imale sve slovenske natpise.

narcis je napisao/la:Na ovo sam mislio;

Sve je jasno - to je hrvatska prikolica...

pozdrav
toma

Čekaj, ajmo ovo malo razjasnit; ovo ima upravljačnicu. Šta je to prikolica? Mislio sam da kad pišeš o prikolici da pišeš o srednjem djelu Litorine.

Meni se isto čini da je to prikolica, zapravo upravljački vagon. Kod mađara je isto tako, motorni vagon je srednji, upravljački vagoni su prikolice (P+M+P). Kod litorine ako je četverodijelna (P+M+M+P) ako sam u pravu.

narcis je napisao/la:Meni se isto čini da je to prikolica, zapravo upravljački vagon. Kod mađara je isto tako, motorni vagon je srednji, upravljački vagoni su prikolice (P+M+P). Kod litorine ako je četverodijelna (P+M+M+P) ako sam u pravu.

Tocno! Iako, slovenci su imali i varijantu sa trodijelnim Gomulkama - prikolica + motor + prikolica.... E sad - tu pocinje znanost
Naime, imali su prvo trodijelne (3 komada, originalne 311.0), onda su imali cetvredijelne (311.1 i 311.2), a onda su kupili dodatna upravljacka kola, pa su cetverodijelne pretvarali u trodijelne.... I tu je nastala zbrka
Podaci postoje, samo ih treba srediti

pozdrav
toma

Toma je napisao/la:... slovenci su imali i varijantu sa trodijelnim Gomulkama ...

Jel tako! Ja se sjećam tih trodjelnih Litorina što su išle za Ljubljanu i onda odjednom se pojaviše četverodjelne! I sad otkako se bavim 4umima stalno me to potiho muči jesu li postojale ili ne te trodjelne. Čak su i ti djelovi sa upravljačnicama na trodjelnim bili drugačiji nego na četverodjelnim. Moram amlo potražit po fotkama koje imam, ima negdje trodjelna Litorina.

Postojale su te trodijelne litorine, možda čak i dan danas. Ja se sjećam, a toga je 2 godine, kad smo ja i kiki bili u Ljubljani. Od Pivke do Šapjana smo putovali litorinom, siguran sam da je bila trodijelna, a broj....onda nažalost još nismo bili forumaši ni Ja ni On.

Par zanimljivih slikica je dodano za 012-icu...



Više na http://www.stacion.hr/vs/e1061/1061_012/012.htm

Skenirao sam nacrt Žutke iz knjige koju mi je posudio jedan strojovođa:



Ako kome treba 1600 pix širine: http://www.stacion.hr/vs/e1061/1061.htm -> Nacrt i dimenzije -> klik na sliku...

Pravi nacrt! Sad mi cijeli stane na desktop u punoj veličini .

A gle kako nema čeonog reflektora!

gaspa je napisao/la:A gle kako nema čeonog reflektora!

Sve 362 su dosle bez reflektora.

pozdrav
toma

Se meni čini ili žutka na ovom nacrtu nema pluga?

Točno, nema pluga. Da rezimiramo, nema pluga, nema čeonog reflektora ... čega još nema? Nema balize na srednjem postolju, nema onog malog pluga iza velikog ... ali sigurno će se još toga otkrit čega nema na screenu a kasnije su lokomotive "dobile".

I po svemu sudeći ovo je serija "0..", trebalo bi nabavit i screen serije "1.."

thomcro je napisao/la:Točno, nema pluga. Da rezimiramo, nema pluga, nema čeonog reflektora ... čega još nema? Nema balize na srednjem postolju, nema onog malog pluga iza velikog ... ali sigurno će se još toga otkrit čega nema na screenu a kasnije su lokomotive "dobile".

Pa, za balizu smo vec pisali... Decki, decki, citrati stare postove

pozdrav
toma

Toma je napisao/la:Decki, decki, citrati stare postove

Cifrati? Svirati citru? Citirati?

Zanimljiva knjiga u PDF-u g. Erwina iz Austrije koji je veeeliki ljubitelj 362/1061 loksi:

N amater je napisao/la:
Zdravo
V brosuri je g. Erwin objavil celo vrsto resnicno lepih in zelo kvalitetnih slik SZ 362 in HZ 1061.
Za vse, ki jih zanima ta brosura, je tu pregled celotne vsebine, seveda v mnogo slabsi kvaliteti, kot pa je natisnjena :-)

Takole izgleda naslovnica:


In cela brosura
http://uporabnik.vlaki.info/N-amater/Erwin/AnsaldoTfz-v3.pdf

Knjiga je v nemskem jeziku, saj g.Erwin je doma iz Avstrije :-)
In ce koga zanima, se lahko za brosuro dogovori z njim osebno na elektronski naslov: mos.er@gmx.at (cena bo pa okrog 20 Eurov, za tisk pa potrebuje 14 dni :-) ).

Lep pozdrav Jani

Jim je poslao fotke novoobojane 1061-102! Hvala Jime!

http://www.stacion.hr/vs/e1061/1061_102/102.htm