Talijanske željeznice - Rete Ferroviaria Italiana (Trenitalia, Trenord, Ferrovie Emiliane-Romagne,.....)

Paaaa, navozikao sam se i ja od Trsta do Monfalcona i natrag puno puta u svim kategorijama vlakova osim ICN (Inter City Notte da ne bi bilo zabune)

@Damir, ide i teret, RO_LA vlakovi voze ovuda do Trieste Campo Marzio via Circonvalazione (zaobilazni tunel). A mjesta za sačekušu kol'ko voliš, samo biraj.

Narcis je napisao/la:A mjesta za sačekušu kol'ko voliš, samo biraj.

Navodno i u Via Coroneo ima mjesta za takve

Insomaaaa.......

Važeći cjenik za lokalne vlakove (Regionale, Regionale Veloce) za regiju Friuli-Venezia-Giulia.
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/normativa/TARIFFA_39_7_Friuli_Venezia_Giulia.pdf

Cjenik za daljinske vlakove, sve cijene istaknute su maksimalne, što znači može i jeftinije
http://www.trenitalia.com/cms-file/allegati/trenitalia/area_clienti/Listino_prezzi_CapitoloIV_ParteII_Trasporto_Nazionale.pdf

Od lipnja FS ukida trajekte između Ville S. Giovanni i Messina.
Ovakve slike postaju prošlost


LINK

I kako će sad? Ukidaju i vlakove na Siciliji?

Ne vjerujem da će ukinut željeznički prijevoz na Siciliji, ali je znatno smanjen broj vlakova u zadnjih par godina, troškovi trajekta su veliki, a broj putnika je sve manji, low cost avio prijevoz pomalo uzima danak, to je moje mišljenje.

Narcis je napisao/la:Ne vjerujem da će ukinut željeznički prijevoz na Siciliji, ali je znatno smanjen broj vlakova u zadnjih par godina, troškovi trajekta su veliki, a broj putnika je sve manji, low cost avio prijevoz pomalo uzima danak, to je moje mišljenje.

OK. To je istina.Moj sin je pred par mjeseci letio Trieste - Trapano povratno za 40€, ali kako kane prevesti eventualne teretne vagone, lokomotive na servis/zamjenu, vagone na popravke?
Ili samo ukidaju redovne vožnje,a zadržat će infrastrukturu za nestandardne situacije.

Bili su smiješni, maleni. Vidio sam to uživo 1965.

To stoji da, vjerovatno ukidaju samo redovne vožnje, ostat će trajekti za izvanredni prijevoz "Corsa straordinaria".

Piše danas tršćanski Il Piccolo, 8 novih garnitura CAF u prometu od lipnja 2015....
LINKna članak.

Šta radi???

Piša!

Ispravljeno

Od danas na Milano centrale, pristup peronima samo uz predočenje putne karte, projekt je u probnoj fazi.
Zbogom fotkanju na kolodvoru ukoliko nisi putnik.
LINK

Samo da se i naši toga ne domisle

Ma, ako se ne varam toga je bilo kod nas, ali davno da su postojale i peronske karte.

Jeste li znali da su šinobusi vozili i po Italiji kao serija ALN 1202, ja ne...


Ima još slika na ovome LINKU

Narcis je napisao/la:Jeste li znali da su šinobusi vozili i po Italiji kao serija ALN 1202, ja ne...
...

 ... naletio sam ljetos na luxemburškog u vlasništvu Musée et Tourisme Ferroviaires

Putovanje vlakom u Italiju, 3 dana Firence za 600 kuna !


Ponovno Vam donosimo jedno super putovanje vlakom. Ovaj put radi se o putovanju na koje možete krenuti bez obzira na datum. Putovanje može biti za Valentinovo, produženi vikend u travnju, za Uskrs ili produženi vikend u svibnju. Na Vama je da izaberete datum i krenete na putovanje. Karte za vlak morate rezervirati do 45 dana prije putovanja, naravno možete ih kupiti i na kolodvoru ali cijena je onda veća za 30%.

Prvi dio putovanje uključuje prijevoz do Trsta odakle Vaše putovanje počinje. Najbolje bi bilo autobusom za 200 kn povratno na relaciji Zagreb – Trst. Kasrtu za ovaj autobus možete kupiti na kolodvoru u Zagrebu. Jednom kada dođete u Trst Vaše putovanje počinje.

Kupite kartu Trst – Firenza po cijeni od samo 38 eura za povratnu kartu. Kart kupujete ovdje TRENITALIA

Platite smještaj u hotelu. Hotel koji smo mi izabrali za Vas pogledajte ovdje: GIRASOLA HOTEL B&B

U slučaju da je hotel rezerviran altenrativan smještaj je ovdje: MASACCIO HOTEL

Hoteli koštaju samo 300-350 kn po osobi za 2 noćenja.

Ukupna cijena vlaka + hotela iznosi samo 600 kuna za 3 dana i 2 noćenja u Firenzi.

Ovo putovanje možete iskoristiti bilo kada za bilo koje datume. Samo rezervirajte smještaj.

Izvor: Putujmojeftino.com

Ekipa,idemo?

Od lipnja ove godine , crvena zvijer za/iz Venezia - Napoli - Salerno, pa ako se tko nađe u blizini....

Frecciarossa in giugno raggiungerà Venezia, mentre è allo studio di raggiungere il prossimo dicembre anche Bari. L'arrivo sulla rete ad Alta Velocità del Frecciarossa 1000 consentirà a Trenitalia di utilizzare l'attuale Frecciarossa anche su altre linee e al servizio di altre città.
La consegna dei nuovi treni veloci a Trenitalia, e il conseguente progressivo ampliamento della flotta Frecciarossa, recherà quindi diretti benefici a tutto il network oggi servito dalle Frecce Trenitalia (Frecciarossa, Frecciargento e Frecciabianca) e agli oltre 42 milioni di passeggeri che ogni anno le scelgono per i loro viaggi in Italia.
Saranno sempre più i clienti che potranno scegliere tra una gamma di soluzioni di viaggio più ampia, qual è quella offerta dai Frecciarossa con i suoi quattro livelli di servizio: Executive, Business, Premium e Standard, più le opzioni aggiuntive costituite dall'area del silenzio e dai salottini.



Quattro saranno le nuove corse Frecciarossa (in sostituzione degli attuali Frecciargento) in programmazione da giugno, con l'attivazione dell'orario estivo:
Salerno – Venezia, con partenza alle 6.36 da Salerno, alle 7.30 da Napoli Centrale, alle 8.50 da Roma Termini, alle 10.30 da Firenze SMN. alle 11.10 da Bologna Centrale, alle 11.46 da Rovigo alle 12.09 da Padova e arrivo a Venezia Santa Lucia alle 12.35, con fermata anche a Venezia Mestre.

Venezia – Napoli, con partenza alle 10.25 da Venezia Santa Lucia, alle 10.37 da Venezia Mestre, alle 10.53 da Padova, alle 11.53 da Bologna Centrale, alle 12.38 da Firenze SMN e arrivo alle 13.58 a Roma Tiburtina e alle 14.10 a Roma Termini da cui il treno ripartirà alle 14.25 per raggiungere Napoli alle 15.35

Venezia – Salerno, con partenza alle 15.25 da Venezia Santa Lucia, alle 15.37 da Venezia Mestre, alle 15.53 da Padova, alle 16.13 da Rovigo, alle 16.53 da Bologna Centrale, alle 17.38 da Firenze SMN e arrivo alle 18.58 a Roma Tiburtina e alle 19.10 a Termini. Da qui il Frecciarossa ripartirà alle 19.23 alla volta di Napoli, arrivo a Centrale alle 20.35 e Salerno con arrivo alle 21.24.

Napoli – Venezia, con partenza alle 16.30 da Napoli Centrale, alle 17.50 da Roma Termini, alle 18 da Tiburtina, alle 19.30 da Firenze SMN, alle 20.10 da Bologna Centrale, alle 21.09 da Padova e arrivo a Venezia Mestre alle 21.23 e a Venezia Santa Lucia alle 21.35.

Trenitalia sta lavorando per estendere ulteriormente il network dei Frecciarossa: altre corse si aggiungeranno in un prossimo futuro sempre sulla rotta Napoli – Venezia e su quella adriatica, da Milano a Bari. Anche in questo caso non si aggiungeranno alle corse attuali ma sostituiranno quelle effettuate dai Frecciabianca.
Il Frecciarossa continuerà poi a viaggiare sulle rotte già attualmente servite, come la Milano – Ancona, con due treni ordinari e due corse estive, dal 14 giugno al 19 settembre, e la Milano – Roma con due corse, una per direzione, che utilizzano la linea convenzionale tra Bologna e Milano, servendo quindi anche Piacenza, Parma, Reggio Emilia e Modena.

Comunicato stampa Gruppo FS

30 aprile 2015

Brzi postanak u Orvietu (r. Umbrija, p. Terni) za razgledanje kulturne baštine i slikanje željeznice. Ovdje smo imali priliku osmatrati čak dvije pruge:
- regionala pruga Firence - Rim (dvokolosiječna, elektrifikacija 3kV DC, dužina 314 km)
- brza/direktna Firence - Rim (dvokolosiječna, elektrifikacija 3 kV DC, dužina 254 km, max. brzina 250 km/h )


Mlađi dio gradića Orvieta. Na slici se može vidjeti push-pull vlak sa lokomotivom FS E464 na regionalnoj pruzi. Brza pruga ide usporedno sa autoputom na ljevoj strani fotografije.


Selimo se na brzu prugu. FS ETR 600 Frecciargento.


NGV AGV 575 Italo.


FS ETR 500 Frecciarossa.




E sad pitanje za poznavaoce - koji je ovo vlak? Da li je to možda ETR 1000?

Snimljeno 25. 4. 2015.

Po shemi bojanja i izgledu njuške ovo je definitivno ETR 1000, svaka čast na ulovu!

Lijepo!

Ovo je Frecciarossa 1000, službeno je ETR 400
http://shrani.si/f/2v/MQ/1SGPTcKU/img9535.jpg

Hvala svima .

Vidi, vidi: http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=782

Ja sam bio u Orvietu baš 25. 4. 2015. Znaći, cijela priča je bila ovakva:


U 15.34 došla je Frecciarossa 1000 br. 6 sa italijanskom predsjednikom Sergiom Mattarellom.




4 minuta kasnije, t.j. 15.38 došla je još jedna Frecciarossa 1000. Ova bi trebala biti br. 7.

J*bote, ovakve sreće još nisam imao od kad slikam željeznicu .

Inače, još jedno pitanje - zašto na nekim mjestima piše ETR 1000 a na drugima ETR 400?