Izlet u Gornje Dubrave (06.10.2012.god.)

U subotu 06.10.2012. odlučio sam se za kratki izlet u Gornje Dubrave.Želio sam posjetiti kolodvor i malo prošetati okolnim šumama.
Krenu sam zorom putničkom klasom i stigao na kolodvor G.Dubrave ćasom .....,

Idemo redom....

Kupio prijevoznu kartu.Bila je poprilična gužva ispred blagajni.Ubacivali su se putnici preko reda koji su to jutro planirali izlet Kesten-cugom u Hrvatsku Kostajnicu na "Kestenijadu 2012" na raskošni festival ukusnog jesenskog ploda kojeg daju netaknuta priroda i očuvane šume pitomog Pounja.
Na pitanje : " Zašto ovoliki upadi odgovor je bio :" Vlak samo što nam nije krenuo" -Na blagajni sam pitao zašto nisu otvorili posebnu blagajnu za Kesten-cug.......bilo bi bolje da nisam..



ASEA 1141 016 na vlaku br.4000 postavljena na 3.peronu/peti kolosijek za relaciju Zagreb Gl.kolodvor - Rijeka,s redovitim polaskom u 8:02



Pogled na Kesten-cug.,koji je postavljen na prvom peronu,a imao je vagona toliko da ga nisam mogao strpati u jedan kadar i uz najbolju volju.

Red vožnje vlaka Kesten-cug :
• polazak: Zagreb GK 7:58 - Velika Gorica 8:22 - Lekenik 8:41 - Sisak 8:56 - Sunja 9:25 - Hrvatska Kostajnica 9:46,
• povratak: Hrvatska Kostajnica 18:45 - Sunja 19:14 - Sisak 19:43 - Lekenik 20:07 - Velika Gorica 20:35 - Zagreb GK 20:56.
Cijena povratne karte iz Zagreba i Velike Gorice za odrasle je 45 kuna, za djecu od 4 do 12 godina povratna karta košta 25 kuna, dok je za bicikl potrebno izdvojiti 15 kuna. Karte za djecu do četiri godine starosti su besplatne.

Govore da je ovim vlakom u Hrvatsku Kostajnicu stiglo oko 1500 gostiju.Znači da vrući kestenji uvijek iznova mame i osim što je ukusno, kestenje kako govore je zdravo da jača živce i stvara hormon sreće.
Da su mi barem ponudili jednu mjericu dok sam stajao u redu ispred blagajne ?



"Šofer" zauzima svoje mjesto.Da li to znači da krečemo na vrijeme ?
Ulazim i ja u svoj žlajfer,jer tu su oni stolci ugodni za sjedenje.....



Krečemo točno prema voznom redu u 8:02.Evo i on je upravo stigao.A onaj Marun još uvijek stoji na prvom



Polako ubrzavamo pa opet prema Savskoj usporavamo na minimalac.



Križanje u Zdenčini



On danas jaši ASEA-u 1141 102



I odosmo svatko u svoju maglu.....



Kad sam napiso ugodno za sjedenje bome i za......Moj ugodni suputnik..da bi riječ rekao....



Tek smo prošli Zdenčinu.....magla,magla svuda oko nas....Nastavlja se...

Srdačan pozdrav !

Dok je magla svud oko nas,moj suputnik spava snom pravednika......
" Viđe me mamo što sam lijep kad spavam !"



..... pokušavam nešto raditi (slikati).....
vagon je br.



Hodnik je broj...ups...



Stajalište Lazina...to će obraditi Stanley



Draganići ! Što ima ba !



Karlovac ...križanje ASEA 1141 012



Kolodvor u zavoju Mrzlo Polje....Phalanx



Kako se penjemo magla nestaje,suputnik sišao negdje usput...... kad ono nešto puče....Puče pogled na Mrežnicu !


Rijeka Mrežnica široj je javnosti poznata kao jedna od tzv. četiri "karlovačke rijeke". Iako je dužinom svojeg toka (64 km) znatno kraća do Dobre, Korane i Kupe mnogi će poznavatelji rijeka u Hrvatskoj reći kako Mrežnica zaslužuje posebno mjesto među rijekama hrvatskog krša. Ono što Mrežnicu izdvaja do gore navedenih rijeka, pa i ostalih krških rijeka u Hrvatskoj jesu čak 93 sedrena slapa, koja su u nejednakom rasteru duž toka ispresijecali rijeku stvorivši među sobom ujezerene dijelove toka.



Stižemo u Žvečaj



Fotografiram i uživam kao mladi veprić kad se najede splačina kad odjednom otvaranje vrata kupea,ulazi kondukterka i veli :" U Generalskom Stolu imamo prekid putovanja,nastavljamo dalje autobusom
Zatvor pruge ".
Zapjevam od muke "Ti si moja čokolada,ja sam tvoja čokolada,i da nisi............ "

Pita me što mi to znači, a ja velim : "Hoče to kad se jede čokolada i to ona za kuhanje.....nastaje zatvor ".

U sljedećem nastavku o zatvoru.......

Srdačan pozdrav !

Stigli smo u Generalski Stol,svi polako ali nevoljko napuštamo udobnodst i sigurnost svojih vagonskih kupea.
Putnici koji putuju do Rijeke spravom gunđaju i potiho psuju.Najviše mi je žao onih sa večim brojem prtljage.Pretežno su to žene........Pomažem koliko mogu.....nudim uslugu,ali ljudi se boje za svoju prtljagu, svakakvog svijeta danas ima,nikad se nezna što te čeka iza ugla....



Tu je zaglavio i "Mađar" kao vlak br.4050



Evo prilike da poslikam "Madara" u Zagrebu su prava rijetkost



Evo nas na civilnoj strani kolodvora u iščekivanju autobusa.



Zašto je zatvor pruge nitko od službenih lica iz pratnje vlaka nije želio odgovoriti.Na blagajni u Zagrebu nisam nigdje pročitao nikakvu obavijest,upozorenje.Tek mi je prometnik u G.Dubravama priopćio :
Zbog antikorozivne zaštite nosivih konstrukcija kontaktne mreže privremeno se od 6. do 8. listopada 2012. u vremenu od 9.10 do 12.40 sati za željeznički promet zatvara pruga Zagreb - Rijeka na dionici od kolodvora Generalski Stol do kolodvora Gornje Dubrave.Dok je pruga na spomenutoj dionici privremeno zatvorena za promet, putnici se na relaciji Generalski Stol - Gornje Dubrave i obrnuto prevoze autobusima.



Evo bus nam stiže sve je bliže i bliže



Dok slikam razmišljam,da li će oni koji putuju do Rijeke danas još morati koji put presjedati negdje usput sa vlaka na autobus.Za mene i onako putovanje završava u Gornjim Dubravama.



Prizor u busu.Svi napeto gledamo naprijed,velika je uzbrdica,a cesta je uska.Na jednom dijelu je postavljen novi sloj asfalta,te jedan putnik glasno komentira :" A zato smo prešli na autobus da bi se mogao isprobati ovaj novi sloj ".



Vlak br.4000 je postavljen na prvom kolosijeku.......



Svi iz autobusa ušli su u vlak .....upaljeno je zeleno svijetlo na signalu i čeka se još samo znak prometnika za polazak.Ja jedini ostajem u G.Dubravama.Slikam ASEA-u 015 mašem putnicima i osoblju vlaka i govorim poluglasno : " Sretan put "



Za danas toliko ......glavno da sam stigao u Gornje Dubrave.
Ovaj moj mlađi sljednik stalno mi zvoca iza leđa ajde tata jeli više dosta ,pusti malo mene na komp.Enti takvu sreću.
Glavno je da nisam uzalud krečio.Do tada.......

Srdačan pozdrav !

Zamisli da ste još morali rivat bus ubrdo ...

S nestrpljnjem čekam nastavak priče i kako je prošla šetnja okolnim šumama (nadam se da si nabrao vrganja za jedan pošten obrok)

dida .....

Malo je falilo da nismo rival....nekoliko puta smo skrenuli krivo...šole je mislio da treba voziti u najbliži kolodvor,a to je bio Tounj,ali su ga službeni pratioci vlaka upozorili da se mora vrati i da pronađe put za Gornje Dubrave.

Gljiva je stvarno bilo i više nego za jedan pošteni obrok.

Evo da nastavim........

Nakon što sam ispratio putnike u vlaku br.4000 u smjeru Rijeke,produžio sam u prometni ured da se najavim dežurnom prometniku.Pokazao mu dozvolu da zna tko će mu se danas muvati po kolodvoru i to još sa fotićem u rukama.Kaže mi da se u kolodvor nije gotovo ništa ulagalo već dugi niz godina i da su radni uvjeti više nego skromni.Napomenuo je da se ni prostorija u kojoj radi nije farbala godinama.Iako se to na prvu odmah i vidi,moj opći dojam je da se radne prostorije i prostor oko kolodvora kao i sam kolodvor redovno održavaju i čiste.



Gornje Dubrave je naselje u Republici Hrvatskoj,u sastavu Grada Ogulina, Karlovačka županija. Nalaze se oko 10 km od tzv. Jozefinske ceste koja povezuje Dugu Resu sa Senjom. Najbliži grad je Ogulin koji je udaljen oko 20 km, dok do Karlovca ima oko 40 km.
Zaseoci Gornjih Dubrava su Višnjić Brdo, Perići, Janjani, Mikašinovići, Kaluđeri, Jusići, Tutorovići, Karapandže, Šepelji, Panjići, Mirići, Lugani, Kukići, Vucelići, Škerići.
Prema popisu stanovništva iz 2001. godine, naselje je imalo 119 stanovnika te 55 obiteljskih kućanstava.

Kroz Gornje Dubrave protječu rijeke Dobra i Bistrica. Bistrica se ulijeva u Dobru na tzv. Sastavcima. Sastavci su također i atrakcija za raftere koji se spuštaju niz Dobru.Nisam stigao obići,ali bit će vremena i za to jednom drugom prilikom.Za moju priči i nije važno kako G.Dubrave vidi jedan rafter već kako to vidi jedan neizljećivi railfan.



Kolodvor Gornje Dubrave izgrađen je u sklopu izgradnje tzv. riječke pruge 1873.godine.

Neznam koji i kada su izvedeni posljedni radovi na sanaciji zgrade kolodvora Gornje Dubrave,ali sam dojma da se ovdje radi o jednoj solidnoj mađarskoj gradnji koja dobro odoljeva zubu vremena.Kolodvorska zgrada gotovo indentična je onoj u kolodvoru Generalski Stol i svakako spada u lijepi primjerak kolodvorske zgrade rađene prema ondašnjim mađarskim željezničkim standardima tj. jedan dio je bio onaj službeni ,dok je drugi dio bio stambeni za smještaj kolodvorskog osoblja.



Nigdje papirića,plastične vrečice i sl.smeća zaista svakom railfanu milina za pogledati.
Pogled na izlazne signale u smjeru Rijeke





Došao sam do samog izlaza za Rijeku

Negdje sam pročitao da kolodvor Gornje Dubrave ima obim teretnog rada veći od svih kolodvora zajedno od čvora Škrljevo do Hrvatskog Leskovca uključivo.Zahvljujući prijevozu građevinskog materijala sa industrijskog kolosijeka kamenoloma IGM Tounj .Ta firma je danas u stečaju pa me ni ne čudi da na kolodvoru nema niti jednog teretnog vagona,očito je to bilo aktualno u nekom drugom vremenu dok ova firma nije otišla u stećaj....a što nije ?.....Dok ovako hodam kao da je vrijeme negdje zastalo u vremenu i prostoru...



Polako klizim natrag,ima onog finog sitnog šljunka,milina za hodati.Iz susjedstva čujem neke pse kako snažno laju,nanjušili su izgleda uljeza u svom raju.Hoće potrgati lance kojim su vezani.Potom začujem jedan ostar muški glas :"Kuš,kuš..." i ponovo se sve vratilo u nirvanu subotnjeg prijepodneva.



Iskliznica - zaštita kolosijeka od neovlaštenog (nehotičnog) prometovanja po određenom kolosijeku.



Ovdje se lijepo vidi onaj spominjani i hvaljeni sitni šljunak........



Neki railifan si je izgleda lijepo sredio vikendicu....ili ipak nije,neznam, nisam pitao,možda i bolje da nisam pitao.



Nastavak slijedi .....

Srdačan pozdrav !

Ovo još nije otuđeno....



Kolodvorsko osoblje vrši primopredaju vagonskih pošiljaka u kolodvoru Generalski Stol i to uglavnom vagonske pošiljke za potrebe Hrvatskih šuma, Šumarija Duga Resa te povremeno i za druge korisnike željezničkih usluga.
To bi značilo da se ovaj magazim više ne koristi.
Zaista lijepa željeznička zgrada,građena u jednom drugom vremenu i za potrebe jednog drugog vremena.....Ponosno prkosi današnjici,ali do kada ? Izgleda da nikog nije briga,a u naselju je samo jedan privatni dučan u jednoj privatnoj kući,nema čak ni lokalnog kafića..... makijato nisam imao gdje popiti i malo zasjesti...



Ova građevina zaslužuje pažnju.



Detalji također









Utovarna rampa službena strana .....



Putovali smo dalje,kad davno već smo stigli.Tek počeli smo nešto,a drugo već smo bili.
Daj stani na ćas,i daj mi snage,da oprostim se bar od nje,i da mi društvo pjesmu svrši,i da se časa ispije.

Utovarna rampa civilna strana



Izlazni signali u smjeru Zagreba.



Nastavlja se........

Srdačan pozdrav !

Ovaj desni kolosijek završava.....



bikom



Zabranjen prilaz otvorenim plamenom.



Pogled niz otvorenu prugu u smjeru Zagreba



Kolodvor Gornje Dubrave u pogledu prometne službe je međukolodvor na rasporednom odsjeku pruge Karlovac - Moravice. Kolodvor se proteže na dužini od 1591 m i nalazi se na pruzi Zagreb-Rijeka između kolodvora Generalski stol i ukrižja Kukača. Sredina kolodvorske zgrade se nalazi u km. 516+110.

Kolodvor ima slijedeća radna mjesta: šefa područja, prometnika vlakova, skretničara, robnog blagajnika i skladištara





Upravo stiže " Mađar " s novim mušterijama za autobus





Kakav bi to putopis bio da se ne poslika .........koji je van upotrebe



Civilna strana kolodvora



Ima još,sutra nastavak,razlog poznat .........

Srdačan pozdrav !

Odabrali ste super vagon za vožnju!!!
On je na JŽ-u bio ABl. Ima četiri kupea sa crvenim i jako udobnim foteljama, a pet ostalih kupea imaju zelena sjedala sa osam sjedećih mjesta (sličnog oblika kao u Baat-u)!
Putopis je super...

Nisam baš često na ovom forumu, a izgleda da sam upao u pravi čas.
Najprije čestitka na lijepom putopisu iz zanimljivog kolodvora, kroz koji sam prošao nebrojeno puta ali bez zaustavljanja.

sali je napisao/la:Stajalište Lazina...to će obraditi Stanley

Nije isključeno, iako sumnjam. Moj idući (planirani) štrapac usmjeren je na drugu stranu, no o tom potom.
Sada si me na neki način obvezao da svoj idući putopis objavim i ovdje.

sali je napisao/la:...
To bi značilo da se ovaj magazim više ne koristi.
Zaista lijepa željeznička zgrada,građena u jednom drugom vremenu i za potrebe jednog drugog vremena.....Ponosno prkosi današnjici,ali do kada ?
...

Fotografirao sam prije par godina tu po kolodvoru G. Dubrave ali se otada nije ama ništa promjenilo, sve je skoro pa isto kao i onda ... Ali mislim da je to sudbina svih današnjih kolodvora, putnika nema k'o prije, tereta je sve manje i manje, zgrade tiho propadaju ...

Svejedno, unatoč svemu, lijep putopis! S veseljem čekam i treći dio

Stanley je napisao/la:Nisam baš često na ovom forumu, a izgleda da sam upao u pravi čas.
Najprije čestitka na lijepom putopisu iz zanimljivog kolodvora, kroz koji sam prošao nebrojeno puta ali bez zaustavljanja.

sali je napisao/la:Stajalište Lazina...to će obraditi Stanley

Nije isključeno, iako sumnjam. Moj idući (planirani) štrapac usmjeren je na drugu stranu, no o tom potom.
Sada si me na neki način obvezao da svoj idući putopis objavim i ovdje.

Meščini da sam onomad prošalabazao tuda, ali sa Stanleyem uvijek možeš biti siguran da će otkriti nešto propušteno!

Pfaff je napisao/la:
Meščini da sam onomad prošalabazao tuda, ali sa Stanleyem uvijek možeš biti siguran da će otkriti nešto propušteno!

Pfaff dobro mi je poznato .Kad sam napisao onu opasku prvenstveno sam mislio na ovo :

Stanley je obećao jednu priču vezanu za njegove izviđačke dane.Lazina je bia odredišna točka,a polazna točka k jednom drugom izviđačkom cilju.Volim čitati njegove tekstove,putopise - prepoznate kao Stanley stil.

Srdačan pozdrav !

KAPO je napisao/la:Odabrali ste super vagon za vožnju!!!
On je na JŽ-u bio ABl. Ima četiri kupea sa crvenim i jako udobnim foteljama, a pet ostalih kupea imaju zelena sjedala sa osam sjedećih mjesta (sličnog oblika kao u Baat-u)!
Putopis je super...

KAPO

Mjesto sam odabrao u prvom kupeu sa crvenim udobnim foteljama što se može vidjeti na fotki "spavač".Negdje oko Jastrebarskog sam uočio natpis rezervirano za pratioce vlaka.Nako što sam to pročitao ,začudio sam se kako to da mene i spavača kondukter nije upozorio da je to njihov kupe.U Generalskom Stolu sve mi je bilo jasno.

Srdačan pozdrav !

Evo malo drugih rakursa istog.Zadnji put kad sam bio u Generalskom Stolu isti ovakav su srušili,a zamjenske prostorije duši ugodne napravili u sklopu kolodvorske zgrade.A što ako me uhvati potreba,lokalni aboriđan mi reči: " Ima šumeeeeee ".odmah sam povikao : "A papiraaaaaaaa".. sva sreća da sam papir i vodu ponio





Zadnji za danas i putnici koji putovanje nastavljaju busom.Bilo kuda "Mađar" svuda ! bar za mene.



Odlazim u šumu,kad ono nakon izvjesnog vremena poznati zvuk.Trkom iz šume.........



Ponovo sam se vratio na kolodvor.Ovi su stigli,a to znači samo jedno da je pruga ponovo otvorena za sav promet.



Ponovo pokušavam otići do šume.Ponovo trk.
ASEA 1141 015



Dosta mi je više trke.Pronalazim mjesto na kojem mogu brati gljive i napraviti sačekušu bez veće muke.Više u gibljivim slikama.



Uspio sam nabrati i uslikati nešto gljiva.Zaista je teško ova dva hobija uskladiti u jedno...





Odlazim na kolodvor,vlak samo što nije stigao.Prometnik me pita zar ste vi još ovdje,obično nas novinari više posjećuju zimi.Sezona je branja gljiva

Ponovo u vlaku,pruga je otvorena za promet,nema više autobusa .Slikam iz vlaka da bi uhvatio što bolji kadar,izvijam se i naginjem kroz prozor kao da ne osjećam protok godina.



Uskoro gubim onaj osjećaj tako prirođen putnicima da im se bez njega čini kao da i ne putuju,osjećaj da su nešto ostavili,zaboravili ponjeti,propustili učiniti,nešto posebno važno,neki dio prošlog života koji će im,ma kako dugo putovali,ma gdje stigli,ma koliko se sve izmjenilo,ipak biti potreban u novom životu.

Ali ništa nje toliko važno.Počeo sam se postupno prepuštati ravnodušnosti,onoj međustaničnoj hibernaciji duha kad čovjek ni sa čim ne stupa u bliži kontakt,već postaje samo promatrač slika uokvirenih prozorom.

Napokon sam se oslobodio nekog unutarnjeg grča,neke panične ukočenosti i s povjerenjem sam se predao kupeu vlaka,siguran da će me vratiti kući,što mi kao putniku preostaje osim te sigurnosti.Samo su još dvije točke živjele u mojoj svijesti,odakle sam krenuo i kamo sam stigao,a sad se vraćam.Sve je drugo samo već uhodan i nepromjenjljiv sustav slućajnosti,labirint digresija u koji je bolje ne zaviriti previše detaljno.

Nakon Karlovca jednolično drmanje i ljuljanje vlaka umirilo me,a zatim me obavilo onim dobro poznatim poludrijemežom…….

Kraj

Srdačan pozdrav !

Uf, već sam se dobro zaželio jednog Sali-style putopisa na forumu! Odlično! Baš sam zadovoljan pročitanim i viđenim fotkama!

dida KAPO Stanley Pfaff Jean ..........

Još jednom veliko Vam hvala za pohvale....komentare....nadopune...te podršci da se ustraje do kraja.

Srdačan pozdrav !

sali je napisao/la:Stanley je obećao jednu priču vezanu za njegove izviđačke dane.Lazina je bia odredišna točka,a polazna točka k jednom drugom izviđačkom cilju.Volim čitati njegove tekstove,putopise - prepoznate kao Stanley stil.

Najprije hvala na komplimentima, a zatim idemo na pričicu. Ne budi mi potuženo zbog zloporabe ovog prostora.
Priča zapravo i nije bogzna koliko uzbudljiva. A i davno je to bilo - u proljeće 1966. godine, imali smo nekakvo dvodnevno ili trodnevno izviđačko okupljanje u Žumberku. Stoga pamtim samo neke fragmente.
Pamtim, recimo (kao nepopravljivi railfan): da smo i u odlasku i u povratku imali specijalni vlak Zagreb - Lazina - Zagreb; da nas je u dolasku dovukla JŽ 661 (to je bio prvi put da vidim Kennedya na karlovačkoj pruzi), a na povratku JŽ 11 i to ona s ''ušima''; prazna garnitura je imala bavljenje u Karlovcu; u dolasku smo imali križanje u Jastrebarskom s ubrzanim iz Rijeke, a u povratku križanje s nekim vlakom u Horvatima; naravno da mi je najveći gušt bio gledati kako 11-ica praši 90 km/h.
To je bilo neposredno prije puštanja u pogon elektrovuče, stoga kombinacija dizela i pare.
Od Lazine (i natrag) smo pješačili cestom do Krašića, točnije do sela Brezarića gdje je moj odred bio smješten po kućama (drugi su bili smješteni u Krašiću i obližnjim selima). Sve su to organizirale mjesne vlasti, a domaćini su nas dobro ugostili i hranili.
Iz Brezarića pamtim jednu egzotičnu epizodu. Negdje u gluho doba noći dobio sam potrebu za eliminacijom suvišne tekućine, pa sam se uputio u WC koji je bio u dvorištu. Nakon obavljene misije sreo sam babu, iskrsnula je pred mene u mraku kao duh. Odjednom je stara nakrivila jednu nogu i pop.šala se stojeći nasred dvorišta i to na metar-dva od mene. Mene je zapanjilo kada sam vidio da joj ispod suknje curi mlaz, da prostite, kao u krave.
Dugo vremena sam mislio da se baba prepala kad me vidjela i spontano se olakšala, no kasnije sam saznao da je tako nešto po selima (bar u nekim krajevima) bilo uobičajeno - u toplije doba godine žene nisu nosile gaće, što je s različitih aspekata bilo i praktično.

Stanley je napisao/la:
Najprije hvala na komplimentima, a zatim idemo na pričicu. Ne budi mi potuženo zbog zloporabe ovog prostora.

Stanley

Super memorija (JŽ 661;JŽ 11 i to ona s ''ušima" ) i super priča,više nego odlična nadopuna.

Pamtim, recimo (kao nepopravljivi railfan): da smo i u odlasku i u povratku imali specijalni vlak Zagreb - Lazina - Zagreb; ovo je prava exkluziva.

Baba...gače ...

11-ica praši 90 km/h.....vezano uz ovaj podatak .Jednom zgodom prometnik u Horvatima mi je ispričao priču o svom ocu strojovođi uz napomenu,da ovi "električari i dizelaši" Zagreb - Ogulin danas voze više od dva sata dok je njegovm ocu i ložaču kad su potkurili svoju parnjaču na ubrzanom za istu relaciju sa zaustavljanjem u Karlovcu trebalo točno 1,5 h.Buseve i sl.sra.. stari mu nikad nije ni spomenuo niti je znao za tako nešto.

Ako sam malo dvoio oko one opaske uz sliku stajališta Lazina,prozivajući te na neki način sada mi je drago da si ovo dobronamjero prihvatio i u dahu preko tipkovnice izbacio priču na forum da možemo guštati...... Hvala !

Srdačan pozdrav !

sali je napisao/la:
11-ica praši 90 km/h.....vezano uz ovaj podatak .Jednom zgodom prometnik u Horvatima mi je ispričao priču o svom ocu strojovođi uz napomenu,da ovi "električari i dizelaši" Zagreb - Ogulin danas voze više od dva sata dok je njegovm ocu i ložaču kad su potkurili svoju parnjaču na ubrzanom za istu relaciju sa zaustavljanjem u Karlovcu trebalo točno 1,5 h.Buseve i sl.sra.. stari mu nikad nije ni spomenuo niti je znao za tako nešto.
Ako sam malo dvoio oko one opaske uz sliku stajališta Lazina,prozivajući te na neki način sada mi je drago da si ovo dobronamjero prihvatio i u dahu preko tipkovnice izbacio priču na forum da možemo guštati...... Hvala !

I meni je gušt da imam s kime podijeliti svoje željezničke (i uz to vezane) uspomene.
Čudno je kako čovjeku ostanu u glavi i banalne sitnice. Pamtim, recimo, jednu vožnju Fićekom s pokojnim ocem. Bilo je to 1965. godine, vraćali smo se iz Like starom karlovačkom cestom i utrkivali se s ubrzanim iz Rijeke. U Karlovcu je elektru zamijenila parnjača 11. Prvi put smo ga vidjeli negdje kod Orlovca kako hvata brzinu (tu je pruga sasvim blizu ceste), a zatim smo mu mogli staviti soli na rep. S desne strane u daljini vidio se samo dugačak trag dima koji je lebdio nisko na obzorju (anticiklona, dan bez daška vjetra pa se dim dugo zadržavao nad prugom).

A meni je gušt da se (napokon) na 4rumu "Vlakovi" priča o vlakovima. Srtoga: Hvala vam obojici!

Vrlo efektno, dapače izvrsno!
Hvala Sali na izvrsnoj priči i fotkama, a hvala i Stanleyu na nadopuni.

Moje impresije u gibljivim slikama koje su nastale prilikom posjeta kolodvoru Gornje Dubrave.





Srdačan pozdrav !