HŽ serija 1061

109 u Gredelju na poravku ispla kabina tak su dečki rekli da je kvar

Gdje je 016?

kico101 je napisao/la:Gdje je 016?

... i ja sam primjetio da je nema . Može bit samo na dva mesta il' u ložioni na Piopi il' u Zgb. Ali da je u Zgb već bi drempa javio što je onda za pretpostavit da je u ložioni. U banani, naravno

Nikako da ih bude 10 u prometu. Uvijek neka ispadne. Trebalo bi ih bit 15-ak aktivno da bi pokrile sve potrebe i da bi bilo zamjena za one na remontu. Ali dobro. Gledat ćemo ( i slušati ) i dalje dizela ( 003,008 ).

kico101 je napisao/la:... Ali dobro. Gledat ćemo ( i slušati ) i dalje dizela ( 003,008 ).

001 (vidi današnje fotke!) ... ev. 014

tomo je napisao/la:

kico101 je napisao/la:... Ali dobro. Gledat ćemo ( i slušati ) i dalje dizela ( 003,008 ).

001 (vidi današnje fotke!) ... ev. 014

Jes, 001 sam već pomalo zaboravio. Uglavnom vidim 003 i 008, a 014 rijetko. 001 već ne vidjeh dugo. Skoro sam je otpisao.

kico101 je napisao/la:... Skoro sam je otpisao.

Prije 003 . Danas dok sam se motao oko trojke, majstor je dvaput mjeril nivo ulja u roku od 10 minuta što potvrđuje onaj podatak sa remize da karavele "gutaju" više ulja nego nafte

I bučne su čovječe ! Slušat Žutku (najbučniju) je ugodnije nego najtišu karavelu

Vratimo se mi lokomotivi iz naslova ove teme...

Sjećate se svibnja i izlaska 015 na svjetlo dana? Ogoljena, bez pantografa, motora, pokojeg stakla, brisača i fara ukazala se ispred litorine 003/004: LNIK
Bili smo uvjereni da je ovo njen definitivni kraj puta, a onda su ju oteglili u Gredelj, gdje se još uvijek radi na njenoj sanaciji.

Prije koji dan dobio sam dojavu da se na istom mjestu ukazala još jedna žutka. Kako je zadnja prije 015 iz prometa povučena 017, za pretpostaviti je bilo da se radi upravo o njoj (ili je spremna za na prugu ili u Gredelj, ili je s nje poskidano sve što je bilo vrijedno skidanja, pa je ispeljana da ne zauzima prostor u radioni), iako ima i drugih kandidatkinja koje bi zbog nekog razloga bilo logično premještati po krugu okretnice (001 - jer se na njoj već dvije godine nešto "radi", pa su radovi možda i gotovi, 108 - jer fali žutki, a ona je jedina neaktivna iz podserije 1xx, a i prva je u koloni za izvlačenje, 018 - za u muzej...).

Slijedom ove poluinformacije, u utorak poslijepodne ponovno sam se zaputio do Ulice Mirka Čurbega - parkirališta iza crkvice Svetog Nikole Biskupa, gradilišta ZTC i dvorišta Osnovne škole San Nicolo, odakle se može nešto vidjeti u krugu okretnice i odakle sam svojevremeno uočio i petnaesticu. Tek što sam izašao pred osnovnu školu, iz relativno male udaljenosti doprijeo je visoki zvuk sirene žutke, a koji trenutak poslije u usijeku ispod ceste pojavilo se ovo:

Poznavatelji detalja reći će o kojoj se lokomotivi radi bez da gledaju u Mapper (ja znam!)

Vraćam se do zavoja u kojem je crkva i sa zida ispred crkve zumom tražim prostor ispred okretnice. Nalazim litorinu i prostor ispred nje. Tamo zaista jest jedna žutka:


Sasvim je jasno da se radi o podseriji 0xx, ali točno koja je tek treba utvrditi:


Ovo stablo zaklanja pogled na prednju i bočnu stranu, gdje su napisani brojevi. Možda je iza crkve bolja perspektiva:


Ovdje, pak, smeta krov onog jedinog preostalog crvenog modula litorine... Idem dalje prema istoku, možda s kraja parkinga ili sa Nove Zvonimirove (cestica koja prolazi južnom granicom gradilišta ZTC i sa Čurbegovom ulicom povezuje zgrade uz prugu - do kojih se nekada dolazilo onim strmim puteljkom sa južne strane Zvonimirove kojeg sada koriste kamioni sa gradilišta ZTC). Spuštam se na parking, ali i tamo je perspektiva loša:




Ali zato se 018 dobro vidi. Dakle, za sad smo sigurni da nije 108 niti 018:


Idem dalje prema istoku. Spomenuta cestica spušta se u udolinu koju pruga premošćuje nasipom. Dakle, sa cestice se ne vidi ne samo prostor okretnice, nego se ne vidi apsolutno ništa. Na drugom kraju spomenute udoline je onaj poznati fantomski pješački prijelaz preko pruge, kojeg iz nepoznatog razloga HŽ i Grad Rijeka ne žele ozakoniti i urediti. Razlog je posebno nejasan ako uzmemo u obzir činjenicu da je to jedini prilaz zgradama južno od pruge (odoh u offtopic...).

Po pragovima i tucaniku dolazim do sredine spomenutog nasipa, ali sa njegove južne strane je ogromni loptasti rezervoar rafinerije INA, koji zaklanja pogled na lijevu polovicu žutke. Desna se sada sasvim jasno vidi:


...ali broj lokomotive nalazi se ispod prozora upravljačnice na strani bez vrata, a to je uvijek ona lijeva. Dakle, još uvijek ne mogu sa sigurnošću reći da je riječ o 017...

Spuštam se i u vrtove ispod pruge i dolazim iznad radionica na kraju Baraćeve, ali sad sam prenisko pa od vagona i krovova radionica u krugu okretnice uopće ne vidim žutku.

Vraćam se do auta, razočaran jer nisam uspio fotografijom potvrditi tezu kako je 017 izašla iz radionice. Usput slikam gradilište ZTC i predsignal kolodvora rijeka koji se nalazi upravo na ulasku na spomenuti nasip. Na mjestu gdje sam u početku fotografirao vlak za Šapjane okidam još jednu fotku prema okretnici prije nego krenem doma neobavljena posla:


Ček', ček', ček'... Pa od ovuda bi se možda mogao nazrijeti broj na čelu lokomotive. Fali mi malo visine... Penjem se na obližnji zidić i iz nekoliko pokušaja dobijam fotku koja je dovoljno bistra...


...da se iz nje kropa slijedeći segment:


Dakle, nije se ukazala 1061-017, nego je 006 izbačena iz radionica. Očito je da je i s nje poskidano valjda sve što je se moglo skinuti i iskoristiti kao dio za popravak aktivnih žutki. Pretpostavljam da je vraćanje 012 u promet značilo skidanje velikog broja dijelova sa 006 i njen definitivan kraj. Iako se meni čini da su sami sanduci u daleko boljem stanju nego kod 015 dok je stajala na istom mjestu, a i sva tri brisača na tri vjetrobranska stakla nisu baš česta pojava...

... kol'ko je 006 stara kad još uvijek ima brisače na srednjem prozoru.

Nikad ne reci nikad al' možda je ipak nanovo "ožive".

Da nije 016 zamjenila 006 u radioni za uzimanje djelova?

100 i ...


... 4

Nije problem al imam jedno pitanje u vezi tog podforuma.
1.dali tu idu kvalitetnije fotke ili trpaj sve po redu?
2.ako gore idu sve slike cemu ce sluziti ovaj dio teme o zutkama ?
2a.ako ce se ovdje voditi rasprave o zutkama temu bi trebalo rascistiti.

Sta nitko nezna odgovor ili su konzultacije u tijeku ?

Marioo je napisao/la:Sta nitko nezna odgovor ili su konzultacije u tijeku ?

Za sada ostaje po starome, kako je i bilo prije, možete stav ljati slike i u ovoj temi, samo bez pretjerivanja.

103 u Zagrebu, noćas otišla s denčarom.

109 je razdvojena i danas su izrezali kabino od ostatka frema da ga mogu popraviti

Drempa je napisao/la:109 je razdvojena ...

Molba, možeš malo bolje opisat ovaj postupak, se sve, komplet razdvoji? Se "skidaju" postolja i obje polovice dižu na dizalice? Ili se može jedna polovica i ostavit na postoljima a druga odvojit i dignut na dizalice? Ako je frka sa javnim objavljivanjem, možeš mi poslati i PP.

kod tih lokmotiva znači dignut sa svojih postolja i odspojen na mjestu gdje se spaja a to je tamo gdi je hramonika a da se to napravi imaš brdo kablova i mehanički spoj i sa su oba djela na počnom to jst taj dio ju drži na sebi ali dignuta je bar metar od zemlje ili čak 2 .

Znači ako sam te dobro shvatio, bez obzira ako se nešto radi na lokomotivi (mislim na veći popravak) ona se mora rsataviti i dići sa svih postolja. Možeš reći koliko vremenski treba da se sve to kablovinje odspoji i lokomotiva digne?

103-ka u Rijeci!!! Poslijepodne smo je snimili (Kapo i ja) na putničkom za Moravice. Dajte mi vremena da dignem fotke!

thomcro je napisao/la:... smo je snimili...

Znam, viđen si...