HŽ serija 1061

Danas došla informacija u PP na jednom drugom 4umu ...

xxxxx je napisao/la:Tvoje davno pitanje?

mr.T je napisao/la:Kulko je "mesa" ostalo na gumama ?

Pitanje se izgleda obistinilo! Kako čujem pojela je meso. Sudbina?

Jasno, iksići su tu jer moram zaštiti izvor informacija a mr.T ... netreba tu puno mudrijati ! A da, radi se o 011

Nadam se da nije teško za odgonetnuti o kojoj se radi

Kasno-popodnevni muving na Škrljevu ...





104 je prva otišla sa pun ku**c Eas-a/Eaos-a/Eanos-a za Bakar a 15-20 minuta za njom i ove tri, žute 101 & 102 i manevra 328 sa praznim cisternama za Šoiće

102-ku je naganjao Glažar

*******
Da, zaboravio sa napisat, žutke će voziti ne dalje od 15.12. kad stupa na snagu novi VR. Koja je njihova daljnja sudbina to u ovome trenutku nemogu napisati jer neznam.

dida je napisao/la:Da, zaboravio sa napisat, žutke će voziti ne dalje od 15.12. kad stupa na snagu novi VR.

Hm, novi vozni red stupa na snagu 9.12.

zeman dali si ti razumio što sam napisao? Ako nisi da ti kvotam ...

... žutke će voziti ne dalje od 15.12. ...

Dali ti je sad jasnije? Ja se ne zamaram sa trivijalnostima kao što je stupanje na snagu novog VR-a jer to nije zona mojeg interesa.

dida je napisao/la:Da, zaboravio sa napisat, žutke će voziti ne dalje od 15.12. kad stupa na snagu novi VR.

Trivijalno ili ne, ali po ovoj rečenici se daju shvatiti dvije stvari:
1) da novi VR stupa na snagu 15.12.
2) da će Žutke voziti najdalje do tog datuma

Dakle, što je pogrešno u Vedranovoj rečenici?

Vedran Zeman je napisao/la:Hm, novi vozni red stupa na snagu 9.12.

Nadam se da pratite stanje po maperu i da ste primjetili da 011 & 101 više ne voze.

Otišle su u vječna lovišta!

Ostalo je još 7

1061 109 i kramavela 007 iznad Ponikvi

Na vlaku 702 kod Drivenika defekt Žutke 016..Po vlak došla 104.

ZlayoZg je napisao/la:... kod Drivenika defekt Žutke 016 ...

Niš neobično s obzirom na situaciju pred kojom se nalaze. Gledao sam u maper što je s njom (ja sam veliki optimist i vjerovao sam da već vozi ) ali kako je vikend vjerovatno do sutra (ponedjeljka) neće bit ništa od vožnje.
******
Bio danas u remizi i ... nema je u remizi, nalazi se u ložioni i nešto na krovu nije OK (što nisam uspio saznati). A onda mi je poznati majstor rekal da je i ona došla do kraja i da je vjerovatno neće popravljat. U to nekako sumnjam jer im je voda ne do ušiju nego debelo preko glave i neznam čime bi izvlačili teret iz Rijeke i Bakra jer bi u tom slučaju bili prepretanki sa lokomotivama.

Ocito nista strašno,vidio sam danas popodne 016 u tandemu da vuče vlak iz bakra

Bogme točno, uvidom u maper izašla van i juri.

1061 104 u remizi:





104 u pokretu:

Jedna od fotografija na zidu u zgradi kamo su kancelarije


Radi se o JŽ 362 005 aka JŽ 362 030 aka HŽ 1061 021

Jedanaesticu "šlepaju" u Zagreb. Sinoć sam ju vidio na prijelazu u Plasama, ali uopće nisam skužio da je neradna. Mislio sam da je u zaprezi sa 1061 106, jer je teretnjak bio poduži.

Zna li netko zašto ju šlepaju u Zagreb? Na popravak dva tjedna prije prelaska na 25kV? Ili je na pomolu novo prolongiranje izmjene napajanja (dajbože)?

Kaže maper uputni kolodvor Rijeka, znači da se vraća u Rijeku...

011 je jutros došla na RK i već je na putu natrag..

Jean je napisao/la:... Zna li netko zašto ...

Kakvo ti je to pitanje ... pa naravno da znam jer mi je mail sinoć došao još dok smo bili u vlaku za doma. 011 smo vidjeli u Moravicama negdje na 8-9 kolosjeku zbuksanu daleko od pogleda. Bila je upućena na tokarenje bandaža!!! Doduše mi smo to već naslućivali u Zagrebu ...

Ali možda bi bilo dobro ispričati priču otpočetka jer očito da dečki koje smo sreli na GK nisu skužili neke stavri (bio sam duboko uvjeren da će na rastanku skužiti neke stvari ali nisu ). Najprije da razjasnim, u gornjem djelu pišem mi i pritom mislim na Kapota i mene! Drugo, na GK sreli smo se sa forumašima Josipom i zagijem sa zeljeznice.net i kad smo rastajali i kretali prema vlaku naletjeli smo na poznatog nam riječkog strojovođu (mislim Kapotu i meni) s kojim smo putovali sve do Rijeke i (bio sam uvjeren da će to biti danas objavljeno na zeljeznice.net) iz priče se već tad dalo naslutiti neke stvari ali o njima smo konkretnije čuli tek u vlaku kad se sva gungula smirila . Da, znali smo što ćemo vidjeti ali nismo znali gdje!

ZlayoZg je napisao/la:A što će biti sa prugama ...

Dobili smo puno preko više informacija ali o njima kad za to dođe vrijeme ali moglo bi biti velikih iznenađenja (ne, ne razmišljajte na taj način {ne mislim samo na Zlayu nego na sve vas koji ovo čitate!!!}, 25kV dolazi sa novim VR-om u Ri ) jer moram još provjeriti te informacije i iz drugog neovisnog izvora!!!

1061 102 dolazi

vraca se po vagone

i zakacila ih je

Priopčenje HŽ-a: http://www.hznet.hr/fgs.axd?id=10044

Predmet: Privremeno priključenje EVP-a Delnice – zadnja faza u dovršetku
projekta ISEV

Cijenjeni,
danas, 29. studenoga, privremeno je na prijenosnu naponsku mrežu
priključena Elektrovučna podstanica (EVP) Delnice, koja nakon toga počinje s
pokusnim radom.

To je prvo elektroenergetsko postrojenje koje će biti u stalnom pogonu
pod naponom od 110 kV odnosno 25 kV, čime počinje etapno puštanje u rad
postrojenja koja su građena odnosno rekonstruirana u sklopu investicijskog
projekta izmjene sustava električne vuče od Moravica do državne granice sa
Slovenijom.

EVP Delnice privremeno se uključuje zbog ispitivanja njezina
elektroenergetskog dijela, a tijekom pokusnog rada mjerit će se i ispitivati tehnički
parametri utjecaja na rad prijenosne mreže, željezničkih postrojenja i ostalih
postrojenja i uređaja uz prugu (vodovi Janafa, Plinacroa i HT-a), što će biti podloga
za izdavanje dozvole za trajni pogon.

Današnje uključivanje EVP-a Delnice na prijenosnu naponsku mrežu prvi je
korak u procesu puštanja u rad izmijenjenog sustava vuče od Moravica preko Rijeke i
Šapjana do državne granice sa Slovenijom.

Prema predviđenoj dinamici kojom je planirano da do 31. prosinca cijela
dionica bude puštena pod napon od 110/25kV, uskoro će u pokusni rad biti pušteni i
EVP-ovi Plase i Sušak, postrojenja kontaktne mreže te telekomunikacijska i signalnosigurnosna
postrojenja. Napon će se uvoditi postupno, po dionicama. Prva će pod
napon biti puštena dionica između Moravica i Lokava, potom dionica između Lokava i
Škrljeva, a zadnja dionica od Škrljeva preko Rijeke i Šapjana do državne granice sa
Slovenijom. Do 31. prosinca željeznički promet teći će u skladu s voznim redom, a
ovisno o napredovanju uvođenja napona, promet će se obavljati električnom i
dizelskom vučom. Tijekom tog razdoblja u prometu neće biti poteškoća i predviđeni
postupci neće utjecati na kvalitetu usluge.

Molimo vas da putem svojih medija sve one koji se kreću u blizini pruge
upozorite na opasnosti koje prijete prilikom približavanja konstrukcijama
visokonaponskih postrojenja i penjanja na njih te prilikom penjanja na vagone i
približavanja kontaktnim vodičima kontaktne mreže na željezničko-cestovnim
prijelazima. Upozorenja o opasnostima postavljena su na svim službenim mjestima
na čitavoj dionici te sve one koji se kreću uz prugu i u kolodvorima molimo da ih se
pridržavaju.

Da podsjetimo

Krajem 2007. s konzorcijem koji čine Dalekovod i Končar-KET zaključen je
osnovni ugovor o izvođenju radova na projektu izmjene sustava pod radnim nazivom
ISEV (izmjena sustava električne vuče), u kojemu je sudjelovalo više od 120 domaćih
tvrtki. Ukupna vrijednost investicijskog zahvata je 637 milijuna kuna.
Riječ je o složenom zahvatu u prostoru, na pruzi teške zemljopisne
konfiguracije, koji je bio veliki izazov za izvođače. Završetkom tog projekta HŽ
Infrastruktura će do kraja ove godine dobiti jedinstveni sustav električne vuče od
25kV, 50 Hz na cijelom svom području, sa svim prednostima tog sustava.
Unificiranjem sustava vuče postići će se jedinstveni sustav električne vuče na
području HŽ Infrastrukture. To će ubrzati tijek prometa i povećati propusnu moć
pruge jer tada više neće biti potrebno mijenjati lokomotive u Moravicama, lokomotive
će se bolje koristiti, vučne dionice produžiti, a smjene osoblja bolje povezati. S
obzirom na to da je izmjenični sustav racionalniji, smanjit će se troškovi energije i
održavanja, ubrzati identificiranje i otklanjanje kvarova te smanjiti broj zaposlenika.
Završetkom tih radova eksploatacijski parametri te najstarije hrvatske elektrificirane
pruge bit će dignuti na višu razinu.

Ne treba zanemariti ni činjenicu da će završetkom tog posla domaće tvrtke
steći referencije za tržišno natjecanje u budućim projektima elektrifikacije pruga u
Hrvatskoj i regiji.

S poštovanjem!
Odnosi s javnošću HŽ Infrastrukture
Martina Elizabeta Lovrić

Insajd 016 ... danas

Thommo je napisao/la:
[b]Predmet: Privremeno priključenje EVP-a Delnice – zadnja faza u dovršetku
projekta ISEV

Cijenjeni,
danas, 29. studenoga.............

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com/t2952p45-nova-kontaktna-mreza-25kv-na-rijeekoj-pruzi#60796
https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com/t3089-nazire-se-kraj-jako-je-blizu#60802

Hoćemo li stavit još negdje na forum? Da ja tu obavijest prikačim i među brodove, za svaki slučaj, da ne prifali.