Rekonstruirat će se pruga Zaprešić – Zabok, vlakovi će voziti 120 km/h

Uzevši u obzir da kroz našu županiju prometuju 102 vlaka, od čega kroz Zabok 88, te da 1600 stanovnika Zaboka svakodnevno putuje vlakom, infrastrukturni projekti koje su na panel-raspravi u Zaboku najavili članovi Uprave Hrvatskih željeznica vesele Zagorce.
Financiranje iz IPA-e
HŽ Infrastruktura najavila je da je pred potpisivanjem ugovor za izvedbu projekta modernizacije i elektrifikacije pruge Zaprešić – Čakovec na dionici Zaprešić – Zabok. Projekt će se financirati iz Instrumenta pretpristupne pomoći IPA, ukupna vrijednost mu je 68 milijuna eura, a planirano je da se provodi od 2014. do 2017. godine. Postojeća dionica pruge zadnji je put obnovljena 1978. godine, a zbog dotrajalosti najveća dopuštena brzina prometovanja je 40 do 60 kilometara na sat. Stoga se planira rekonstrukcija, da se omogući brzina od 120 kilometra na sat, elektrifikacija, ojačanje za promet vlakova mase 22,5 tona po osovini, opremanje signalno-sigurnosnim i telekomunikacijskim uređajima i rješavanje problema željezničko-cestovnih prijelaza osiguravanjem.
U Zaboku će se rekonstruirati i željeznički kolodvor i stajališta, izgraditi pješački pothodnik, kao i novi teretni kolodvor, koji bi opsluživao industrijsku zonu. Elektrifikacijom i postizanjem projektirane brzine omogućit će se uključivanje u sustav prigradskoga željezničkog prometa na širem području Zagreba.
Gospodarski razvoj
Zadovoljstvo projektom izrazili su gradonačelnik Zaboka Ivan Hanžek i županica Sonja Borovčak, ističući da je prometna povezanosti bitna za povećanje kvalitete života Zagoraca te za razvoj gospodarstva i turizma.
Na panel raspravi govorilo se i o planovima gradnje ogranka X, paneuropskog željezničkog koridora koji bi se trebao pružati od Maribora, preko Krapine do Zagreba te njegovo uključivanje u mrežu europskih koridora, čime bi se otvorile mogućnosti za snažniju prometnu afirmaciju Hrvatske u EU, no tu zasad postoji protivljenje Slovenije.
Preneseno sa poslovni.hr

Je li to u medijima ZBOG lokalnih izbora, ili USPRKOS lokalnih izbora?

Najvjerojatnije zbig izbora, iako, kada su zagorci u pitanju, može biti i za ozbiljno. No ,bez obzira, mislim da je 120 km/h preveliki ( i nepotreban ) zalogaj. 90 km/h za postojeću prugu bio bi sasvim dovoljan zalogaj. I, bez uvrede, mislim da ovo nema smisla bez rekonstrukcije čitave dionice do Varaždina. Naravno da, zahvate treba učiniti i na pruzi za Đurmanec i Gornju Stubicu.

Kako bi se podigla regionalna, a time i nacionalna željeznička infrastruktura zagorskog kraja, u Zaboku je održana ( 29.03.2013.) panel rasprava pod nazivom „Modernizacija zagorskih pruga u funkciji X. i X.a koridora“.

Stručnjaci se slažu kako je za razvoj Krapinsko-zagorske županije, ali i podizanje kvalitete života tamošnjih stanovnika, neophodna modernizacija. Raspravu organizira Hrvatsko društvo željezničkih inženjera (HDŽI) s ciljem iskazivanja razvojnih planova svih zainteresiranih strana stručne javnosti te lokalne i regionalne samouprave, doznaje se iz HŽ infrastrukture. Upravo oni i pripremaju izradu dokumentacije za projekt „Modernizacija i elektrifikacija pruge Zaprešić – Čakovec (R 201) na dionici Zaprešić - Zabok“, a koji uključuje i rekonstrukciju željezničkog čvorišta Zabok.

Kako će, a već smo to spomenuli, modernizacija imati veliku općenitu korist i značaj za područje Krapinsko-zagorske, na raspravi će sudjelovati i Sonja Borovčak v.d. županica te županije, Ivan Hanžek, gradonačelnik Grada Zaboka, Darko Peričić, predsjednik Uprave HŽ infrastruktura d.o.o., te predstavnici HŽ Putničkog prijevoza d.o.o. te predstavnik HŽ Carga d.o.o.

Osim modernizacije postojećih pruga, aktualna je i gradnja ogranka a X. paneuropskoga željezničkog koridora koji bi se trebao pružati od Maribora preko Krapine do Zagreba te njegovo uključivanje u mrežu europskih koridora, što uz Hrvatsku podupire i Austrija, priopćili su iz HŽ Infrastrukture. Izgradnja navedenog koridora otvorila bi nove mogućnosti za snažniju prometnu afirmaciju Republike Hrvatske u EU-u, ali i brojne koristi za Hrvatsko zagorje.

Evo prilike da se i u Zaboku na kolodvoru postave paneli,jer imam osjećaj da bi na panelima sve moglo i ostati.

Srdačan pozdrav !

Ako će se na toj pruzi voziti 120 km/h onda sam ja nadbiskup.
Za toliku brzinu potrebne su korekcije trase, sanacija dionice Veliko Trgovišće - Zabok (pruga konstantno propada u mekano tlo) i radikalno rješavanje (bez)brojnih ŽCPR.
Neka oni samo srede prugu za 80-90 km/h i 22,5 t/os, te postave široki peron u Zaboku gdje je danas po život opasno zateći se između dva vlaka.

Stanley je napisao/la:Ako će se na toj pruzi voziti 120 km/h onda sam ja nadbiskup.
Za toliku brzinu potrebne su korekcije trase, sanacija dionice Veliko Trgovišće - Zabok (pruga konstantno propada u mekano tlo) i radikalno rješavanje (bez)brojnih ŽCPR.
Neka oni samo srede prugu za 80-90 km/h i 22,5 t/os, te postave široki peron u Zaboku gdje je danas po život opasno zateći se između dva vlaka.

Zakaj bi za tu brzinu bile potrebne korekcije trase? Pa takvih zavoja kao na ovoj prugi ima i oko Vrbovca, pa se vozi i 140 km/h, a i šikana poslije Horvata nije blaža od zavoja na ovoj prugi, pa se vozi 120 km/h, a nagibni su vozili i 160 km/h. Pruga između Velikog Trgovišča i Zaboka se mora ionako sanirati jer je trenutno tamo i ovih 20 km/h previše, a opremit ŽCPR-ove valjda ne bi trebao bit problem. U planu obnove pruge je i uređenje kolodvora Zabok i gradio se bude otočni peron.