Što sada kad je većina dionica u posjedu Arriva Osijek?

Izgleda da su počeli lijepiti gbr. na Panturistovu flotu. Viđen je jedan od dva Tourisma sa naljepljenim plavim brojem 1023.

Arriva pomalo otkriva koji gradovi su joj interesantni za organiziranje gradskog javnog prometa. Poslije Rijeke spominje se i Osijek, drugi grad gdje Arriva već ima jaku bazu. Što će biti vidjet ćemo. Ali uz dobar ugovor s gradom i ostalim lokalnim zajednicama na čijem području bi prometovali to bi bilo za građane povoljnije, ali ne i za lokalne političare. Prvo bi izgubili dobro plaćena rukovodeća radna mjesta jer Arriva(ili bilo koji drugi privatni vlasnik) bi postavila znalce, a ne podobne uhljebe.
Jer po zakonu Lokalna zajednica određuje nivo i kvalitetu usluge na svom području i kupuje to od prevozitelja. Ukoliko prihodi od prodatih karata ne dosegnu dogovorenu cijenu razliku do te cijene plaća lokalna zajednica. Dakle uz dobar ugovor na tom servisu građanima prijevoznik ne bi trebao imati gubitaka. Samo može i ne dobiti koncesiju za taj prijevoz jer koncesija se dodjeljuje putem javne nabave. Lokalna zajednica uvijek može izabrati drugog, jeftinijeg. A građani bi imali onaj nivo usluge koji lokalne zajednice traže i mogu platiti. Sve bi bilo puno transparentnije, ali to političarima ne odgovara.
Javni prijevoz u npr. Londonu(i mnogim drugim gradovima) funkcionira na tom principu, a Arriva je jedan od koncensionara.
Isto tako i neke linije javnog gradskog prijevoza u Beogradu su u koncesiji privatnih prijevoznika, a i tu je Arriva jedan od koncensionara iako većinu linija servisira javni prijevoznik GSP.

Na svoje posljednje vožnje odlaze pomalo Setre S315GT-HD nabavljane nove krajem prošlog i početkom ovog tisućljeća. Ali one tih godišta nabavljane kasnije polovne. Što ih mijenja? Za sada znamo da stiže neodređeni broj Berkoff Ambassadsora. Je li to adekvatna zamjena? Jer te setre su intenzivno prošlo ljeto vozile redovne međugradske linije što Ambassadori baš i ne mogu.
Hoće li u vječna lovišta i App setre S315GT-HD? One su nabavljene skupa sa Transovim 1048(53) i 1050 - 1052(54 i 55).
Pošto odlaze autobusi koji su proizvedeni 2002., 2001. godine i ranije pomalo doznajemo standard Arrive i gornju granicu starosti do koje se eksploatiaruju autobusi. Iako mislim da je to privremena zbog velikog broja starih autobusa i da će se još smanjivati. Iako je Arriva Hrvatska daleko ispred ostalih Hrvatskih tvrtki u poštivanju zakona i standarda autobusnog prijevoza, još je daleko od standarda koje primjenuju u Europi.

Arriva je zadnjih dana dovela u svoje tvrtrke dosta prinova, sve polovnih autobusa. Dok su prinovre III razreda, s izuzetkom bova Futura SHD 127, uglavnom 2013. godište i pokoji noviji, autobusi II razreda, licencirani i za organizirani prijevoz djece su 2007. godište.
Mislim da su svi autobusi euro V i viša norma ispuha. dok se istovremeno rješavaju Euro II autobusa.
Sad sve tri tvrtke osim Neoplana N1216 HD, MAN lion's Coach i MAN lion's regio L imaju i MAN lIon's coach L.
Jer jedan iz najnovije nabave i to jedini Euro 6 norme ispuha pridružio se floti APP sa reg. ZG-2851-HF.
Naravno u sve tri tvrtke ima i pokoji Ambassador kojih Arriva iz dvije nabave dovela sada već ima blizu 100 komada. Za dvije tri godine očekujem i zadnju turu iz Nizozemske jer ima još jedna serija od pedesetak autobusa u Nizozemskoj Arrivi proizvedena 2010. Do tada bi oni prvi iz 2004. Euro III već mogli biti povućeni iz prometa. Šteta što ti autobusi imaju motore koji razvijaju samo 160Kw (oko 215 KS) što je za ravnice Nizozemske OK, pa i za ravnu Slavoniju, ali za Primorski, Istarski, Dalmatinski, a pogotovo otočni krš i njihove uzbrdice i nizbrdice trebalo bi malo više snage.

Za sada je 41 Ambassador registriran. Od toga 4 ih je izgleda u Panturistu, 14 u Autotransu, a 22 u APP. Za jednog nisam siguran gdje je raspoređen.
Prošli tjedan registrirano ih je čak sedam. Nemam potvrdu da su već isporućeni. Ali uračunati su u gornje cifre. Hoće li tim tempom nastaviti i dalje?
Treba ih registrirati još 19. Mislim da ih APP očekuje još četiri, Panturist još najmanje šest dok za devet(+ jedan registrirani) nisam siguran hoće li u Autotrans ili Panturist.
Tablice i kod APP i kod Autotransa su rezervirane unaprijed za određeni autobus. Je li tako i kod Panturista tek trebam provjeriti. Za prošlogodišnju nabavku u proljeće jest.
Dobavljač, u ovom slučaju Presečki grupa, isporučuje već registrirane autobuse.
APP je već unaprijed rezervirao grupu gbr. koji su sukladni sa registracijskim nizom za razliku od Autotransa koji gbr. dijeli redosljedom dolaska u garažu.

297-322 su gbr. Ambassadora u App. Dakle opet imamo rupe. Pored one 286-291 koju nismo zakrpili već godinu dana, nove su 294-296 i 323-326.
Za Panturist koji na vozilima nema istaknute gbr. teško je utvrditi jesmo li što preskočili.
U Autotransu iako najbolje pratimo dolazak prinova opet nam nedostaju gbr. 1576, 1577, 1583, 1590, 1591 i 1592. Prva tri već skoro godinu dana, a po nekim indicijama možda oko mjesec kasnije su i druga tri stigla.

kriticar je napisao/la:Izgleda da su počeli lijepiti gbr. na Panturistovu flotu. Viđen je jedan od dva Tourisma sa naljepljenim plavim brojem 1023.

i odmah s 1000

Po informacijama koje sam uspio dobit, to mu uopće nije garažni broj. Taj bus spada u Zagrebačku poslovnicu a oni imaju brojeve na 700.

Novopristigle VDL Future 129, 4 u Autotransu, kao i dvije u APP te zadnja pristigla BOVA Futura 127 gbr.1616 su 2013. godište što ih čini novijima od skoro svih setri četvrtica u floti Autotransa i App. Sve su Euro V. Na 12,875m imaju pedesetak mjesta za sjedenje koliko i 12metara duge Setre S315GT-HD koje neizravno mijenjaju. A te setre su uglavnom Euro II i proizvedene krajem devedesetih i početkom ovom stoljeća.
Na Korčulu je otišla BOVA Futura gbr.1616 i sada je u toj PJ jedan od novijih autobusa.

Arriva je obavila izgleda dosta kvalitetnu i kvantitetnu nabavu za svoje tri tvrtke. Pri tom je za sada najkvantitetnije  prošao  App. A pravu kvalitetu ćemo tek vidjeti kada budu dostupni svi podaci.  Iako još ne znam puni obim nabave za sada je poznato da je stiglo pet Isuzu Novo, 7 Regia, 14 intoura, 2 Sestre i 4 Mercedesova minibusa. Stigao je u App i po jedan Jetliner i Coach L Iako neki pokazatelji ukazuju da bi ih moglo biti još ne samo u App neko i drugim tvrtkama u okviru Arrive. To treba provjeriti.
Je li Panturist dobio nesrazmjerno mali broj autobusa u odnosu na App i Autotrans ili ja još ne znam za sve, je otvoreno pitanje. Vrijeme će dati odgovor.
Šteta da nemamo članove foruma u Osijeku i Požegi, kao što imamo u Rijeci koji redovno slika prinove i stavlja slike na forum

Po zasad poznatim podacima samo jedno vozilo ne zadovoljava normu Euro6 i to jedan intouro u App, što pokazuje veliku ekološku svijest u Arrivi Hrvatska.

Sada već znam za 21Intouro i barem jedan Renault trafic. Vjerojatno nije samo jedan, već ih ima više. Opet ima nepopunjenih gbr. u App. Tako se u rasponu 346-348 krije barem jedan Regio. Još tri Intoura kriju se ili tu ili u rasponu 359-363. Po reg. lako moguće u ovom drugom.

Sada kada znamo da je Autotrans nabavio veću količinu Setri petica ex Blaguss postavlja se opravdano pitanje hoće li Setre nabavljati i App i Panturist.
Priča se da samo za Autotrans stiže, odnosno dio je već stigao, 12 komada.
Uglavnom se radi o vozilima proizvedenim 2016. ili 2017. Ali točan podatak treba tek provjeriti. 
Ne bi sve trebale ostati u Rijeci već bi barem još jedna trebala slijediti 1651 u PJ Dalmacija - Korčula.
Hoće li stvarno tako biti, ne znam. Jer ovo su govorkanja koja sam čuo, a ne službene informacije.
Iako bi lijepo bilo vidjeti i koju Setra prinovu u ostalim tvrtkama Arrive.

Mislim da još nisu stigla sva najavljena vozila. Pogotovo Setre.
Koliko sam polovno stigla su za sada;
22 Mercedes Intouro (App 13, Atr 6, Pan 3) sve tri dužine
08 MAN Lion's Regio (App 1, Atr 5, Pan 2) sve tri dužine
07 Setra petica (App 0, Atr 6, Pan 1) S515HD i S517HD
04 Mercedes Sprinter (App 0, Atr 4, Pan 0)
03 MAN Lion's Coach (App 1, Atr 2, Pan 0) R07 i R08
03 Renault Trafic (App 2, Atr 1, Pan 0)
te jedan Neoplan Jetliner u App
Možda i još koji koji nam je promakao.
Sva vozila, osim kombija su polovna.

Prinove i dalje stižu.
U odnosu na stanje iz prethodnog posta stigle su u ATR još dvije Setre S515HD, četiri Isuzu Turkiz i jedan Intouro. U App najmanje po jedan Turkiz, intouro i Coach. Ima sigurno i još jedno vozilo za koje istražujem što je. Tako da su vjv dostigli gbr.368.
I u Panturist je stigao najmanje jedan Coach. Nekako nije u skladu sa kvantitetom nabavki za ostale tvrtke Arrive.
Krije li se po Slavoniji još prinova?
A u prethodnom postu zaboravio sam navesti 5 Isuzu Novo, od kojih su tri završila u Panturistu, a dva u App. Oni su stigli još u lipnju ove godine. I s njima je ova kontinuirana nabavka i počela.

Na kraju 2021. situacija sa prinovama je slijedeća:
24 Mercedes Intouro (App 14, Atr 7, Pan 3) sve tri dužine
08 MAN Lion's Regio (App 1, Atr 5, Pan 2) sve tri dužine
13 Setra petica (App 2, Atr 9, Pan 2) S515HD i S517HD
05 Mercedes Sprinter (App 0, Atr 5, Pan 0)
07 MAN Lion's Coach (App 4, Atr 2, Pan 1) R07 i R08
03 Renault Trafic (App 2, Atr 1, Pan 0)
01 Neoplan Jetliner (App 1, Atr 0, Pan 0)
01 Mercedes Tourismo III (App 0, Atr 0, Pan 1)
10 Isuzu Novo i Turkiz (App 3, Atr 4, Pan 3)
Vidjeti ćemo kako će biti dalje u 2022,
Jer po glasinama treba da ih stigne još. Ali koliko su te glasine istinite?

Ne bi bio ja kad ne bi nešto zaboravio. A sjetim se kada je kasno za editirati.
Prethodnom postu treba dodati:
01 Setra četvrtica (0 App, 1 Atr, 0 Pan) S415H

E sjećam je se, na tehničkom sam je uhvatio

Bila je i slika sa Žabice. Vozi lokal na Rabu, #1672

I ne samo lokal. Jučer je bila u Zagrebu.

U Zagreb ide ako bus sa Paga ide u Rijeku u garažu

Arriva i dalje dovozi prinove. Stigla je i četrnaesta petica. Ovaj put S516HD za Autotrans. To je peti HD model comfort serije pet. Sada još jedino nemaju S511HD.
Na žalost još nema nabavke nekorištenih autobusa, već se uzimaju za sada iskljućivo korišteni.
Početkom godine nabavljeno je nešto servisnih i putničkih vozila. Znamo da su stigli u Autotrans (gbr.1678-1680), ali ne i da li su stigli u App i Panturist.
Izgleda da je samo 1681 za komercijalne svrhe i to kombi 8+1. Sve prinove u Autotransu imaju RI tablice
Inaće ima i dvadeset peti intouro (četvrti u Panturistu)

Koliko istine ima ne znam ali priča se da Arriva namjerava ponovo uspostaviti neke međunarodne linije. Prvenstveno one prema Njemačkoj. Ako je to točno možemo li za njih očekivati potpuno nove autobuse? Prevoznik bi uglavnom bio Autotrans kao najveća firma grupacije.
Ranije još kada je samo Panturist bio pod Arrivom tada za uspostavljanje tih linija stigli su četiri potpuno nova MAN Lion's Coach i četiri nove S431DT. Ali linije su u međuvremenu ukinute, a autobusi ostarjeli. A jedan i rashodovan.

Možda zato i nabavljaju ove petice troosovinke

Ne vjerujem da već sada nabavljaju autobuse za te linije. A jedna kao ni jedna za neke ozbiljne međunarodne linije. Ova vjerojatno ima neku drugu najmjenu. Možda nešto slično kao i 1652.
A možda će samo voziti redovno kao i većina nedavno nabavljenih petica.
E sada zašto trinaest metarska troosovinka? Setra kakve dosad nisu uzimali. Možda je samo bila povoljna na tržištu. A možda im treba zbog osovinskog opterečenja. Može biti i milijun drugih stvari.
Autobusi te klase su dva Tourisma M 1492 i 1501, onda Lion's Coach C 1496, 1551, 1552, 1554 i 1563 te Starliner 1458.
App je imao dvije S416GT-HD troosovinke 191 i 224, ali su obje mislim rashodovane.

Arriva prodaje još 26 vozila. Ponude treba poslati do 08.03.2022 u 12:00. Za prodaju su oglašene i neke setre četvrtice izgleda iz App. I to 170, 173, 224 te 179 ili 245.