Zagrebački tramvaj M 24 u mjerilu 1:6

Nedavno sam se prikljjučio brojnoj ekipi koja radi na izradi još jednog tramvaja u M 1:6



Prijatelj Zdravko Vuk se primio opsežnog posla uz svesrdnu pomoć Željka Halambeka i Dražena Bijelića.

Kao elektroničar po struci napravio je upravljački pult

Podvozje ima 2 elektromotora

U cijeloj priči imade još tokara, limara, zavarivača a ja sam se nedavno priključio jer ću lakirati taj model.
Slika imade na stotine no naravno bit će samo najvažnije, i tako će ova priča potrajati....

Pogon je najprije testiran u radionici g. Vuka

a zatim na pruzi u Hrvatskom željezničkom muzeju

Pravu ozbiljnu probu je imao u Raki početkom ove godine

juri kao pravi! (na probi je bila i jedna žuta karoserija starijeg modela tramvaja o kojoj će biti priče u drugoj temi)

Lim debljine 2 mm je bio laserski izrezan i zavaren u jednoj limarskoj radionici uz pomoć Željka Halambeka





Bilo je puno varova na teško dostupnim mjestima

Tramvaj i ovako nekompletan bez krova (i akumulatora) imade dobrih 50 kila

Krov se izrađuje u majstorskoj radionici Dražena Bijelića

Nedovršen krov na probi

borna je napisao/la:Tramvaj i ovako nekompletan bez krova (i akumulatora) imade dobrih 50 kila

Sa Željkom H. ili bez?

Bez jer Ž. H sad radi na zglobnom ikarusu 1:6.

Tramvaj bi sa Željkom imao najmanje 100 kg više no dovoljno je jak da ga podnese!

U rupe dolaze imitacije zakovica (na više mjesta te prednje svjetlo i bočni žmigavci



Naprijed je ispod tramvaja tzv ticalo i košara (koju na prugu spusti dodir ticala u neku prepreku)

Prednji odbojnik (stražnji je od plastike)

Tramvaj je konačno došao kući i vjenčao se sa podvozjem



Sada dolazim ja, najprije sam dobro odmastio cijelu karoseriju sa nitro razređivačem

Najprije treba pokitati brojne tragove brušenja i neke spojeve limova





I eto ga kod mene u garaži

Kavalete si kupio u "Bauhausu" ili "Pevecu"?

Hmm kad bi ja znao što znači kavalete....?
Pretpostavljam da pitaš za stalak na kojemu je tramvaj, to imam nekih 50-ak godina i služio mi je kao stalak
za servis na go-kartu!

Go-karte sam (nažalost) napustio no stalak je ostao

Nebi me smetalo što se kao deda utrkujem sa klincima nego i to je postao (pre)skupi sport!

Bijelo na tramvaju su plastične letvice koje imitiraju drvene na pravom tramvaju, preko njih ide i jedna deblja drvena

Zbog te plastike su ti dijelovi prešpricani plastik-primerom a nakon toga je slijedila temeljna boja

Tada je sve pređeno tankim slojem fillera (kit koji se šprica) da bi se prekrila sitna oštećenja od brušenja i dobila
glatka podloga za lak

Tramvaj sam za temeljnu i filler trebao preokretati pa bi mi dobro došao i neki ražanj?



Filler treba prije laka pobrusiti sa vodo-brusnim papirom



Na kraju treba sve dobro oprati, pobrisati i osušiti....

Lepo delo. Taj će se sjajiti k'o pasja jajca!

Kad sve bude gotovo, treba napraviti (u mjerilu 1:6, jasno) mangupa od plastelina kako se vozi na pulferu!

Mogao bi napraviti sebe, negdje sredinom 60-ih sam lijepo pao sa pufera u vožnji
Bio je u položaju skroz lijevo a ja sam ga htio pomaknuti na sredinu da mi ne puše (bila je zima) pa je odjednom otišao
skroz desno a ja puf dole. To je bilo malo nakon okretišta u Borongaju, bila je zima sa dosta snijega pa je to bila sreća u
toj nezgodi jer je on ublažio pad!

Najprije je došla plava boja jer mi je kasnije lakše maskirati ravne plohe

Drugi dan je donji dio obojan u sivo

Uz put sam obojio i malo unutrašnjost makar će se kasnije unutra lijepiti prozori i obloge stranica

Tramvaj je dobio suknju

Pa požutio (boja je malo intenzivnija radi halogenog reflektora na toj strani)

Na drugoj strani je pak ispala na slici malo svjetlija i bljeđa?

Žmigavce sam morao učvrstti obostrano ljepivom trakom za podlogu da mi ne odlete
(oni u stvari ne žmigaju već samo svijetle)


Krov je uredio Dražen Bijelić





Zadovoljstvo Zdravka Vuka govori sve

Čim je tramvaj došao kući sjeo je na postolje i po mojoj uputi bio na sunčanju

Tek što se rodio otišao je na daleki put i svoju prvu pravu vožnju

Slike su od g.Vuka, Dražen Bijelić lijepi dekale na bočne stranice (a ostatak užine je u tramvaju)

Putovali su cijelu noć da bi stigli na veliku feštu vrtne željeznice u Brnu

Spremni za vožnju po 1.400 metara pruge



Dečki su išli sa 3 tramvaja, onog zadnjeg još nijesam predstavio (vlasnik je D.Bijelić)

U tome velikom centru/parku imaju krasnu ložionicu

Pridružio im se i jedan češki tramvaj

Unutar ložione svaki kolosjek ima svoj pristup za razne popravke i uređenja

Prave parnjače se drže skupa na drugoj strani

Unutra miriše kao u pravoj ložioni, a i strojovođe još danima imaju taj poseban miris

Vozilo se sve u 16 do kasno navečer

Vozilo se naveliko i u Madžarskoj proteklog vikenda

Vrsni elektroničar Zdravko Vuk je napravio novu kontrolnu elektroniku tramvaja

Prikazuje se stanje akumulatora, potrošnja u vožnji te snaga kod punjenja

Prošli vikend je zagrebačka ekipa bila u Grazu

Dok su neki radili drugi su uživali na suncu

Vožnje u ovakovoj prirodi su prekrasne

ali izazivaju i alergijske reakcije

Malom motornjaku struju za elektromotor daje jedan generator, dakle on je benzinsko-električna lokomotiva

Sposoban je bez problema povući 10-ak odraslih ljudi

/slike su sa Fb/