Prijevoz u pasivnim krajevima za znalce i avanturiste

Neki od nas vole putovati i istraživati. S vlastitim prijevozom to i nije uvijek suviše teško ni komplicirano. Ali ponekad je izbor rute takav da smo osuđeni (ili tek želimo biti potpomognuti) javnim prijevozom. I tu nastaju problemi. Gdje takav prijevoz možemo koristiti i kad? Sve više prijevoznika koristi pretražne programe na netu koji zahtijevaju da upišete polaznu i odredišnu stanicu. Sve je to lijepo za putovanja među gradovima. Ali put u ruralne krajeve? U zabiti? Nema vam pomoći. Izabrani prijevoznik, čak i ako vozi tamo, često vaš upit neće doživljavati. A ni vi često nećete znati pravo i točno ime stanice ili da u neki kraj autobus uopće vozi. Podaci o takvim linijama, ako i postoje, skriveni su kao najveće blago. U takvim malim mjestima nema šanse da na autobusnoj stanici (ili gdje drugdje u mjestu) nađete red vožnje. Jer - što se ovdje tko, izim domaćih, ima voziti? A domaći sve znaju, ne treba im oglašen red vožnje, poznaju i šofera i sve je to nekako familijarno...

Danas ću ovdje nabaciti neke za veliku i uvjerljivu većinu forumaša beskorisne podatke. Možda među onom vrlom manjinom ima nekog tko će zaviriti u specijalku da vidi kud objavljene linije prolaze i što povezuju. A bit će sretan i borna jer se nešto piše.

Dakle - objavljeno je nadmetanje za uslugu lokalnog javnog prijevoza putnika u Gradu Vrlika (nije mi namjera nikoga uvrijediti i svakog cijenim, ali ipak - ne'š ti grada!). Ne radi se ovdje o nekoj razgranatoj mreži javnog prijevoza nego tek o dvije linije:

AK Vrlika - Gornje Maovice - Donje Maovice - AK Vrlika (18,5 km)
Stanice: Kolodvor, kod škole u G.Maovicama, Režići, Milkovići, Kulina, Grizelji (kod trgovine), kolodvor Vrlika
Kulinu i Grizelje (očekivano u Donjim Maovicama) nisam našao ni na topografskoj karti Hrvatske. Valja mi zaviriti u vojne specijalke.

Prometuje radnim danom s polascima iz Vrlike u 6:15 i 15:30. Vrijeme obrata 35 min.

AK Vrlika - Kosore - Ježević - Koljane - Vinalić - Garjak - Podosoje - AK Vrlika (33,5 km)
Stanice (u nadmetanju navedene obratnim redoslijedom): Kolodvor, Podosoje (kod Cetinke i trafostanice), skretanje za Kukar, Šembrun, Krasići, Škrbići, Garjak, Biukova ulica, Vinalić ispod škole, Žeravice, Bakovići, Plazonići, Zorići, B.Most, skretanje za Jare, Tarlići, Božinovići, Žeravice, Modrići, Vučemilovići, Ćorići, Plazonići, Budiše, Kalinići, Koljane kod škole, Radnići i Klepići.
Pojednostavljeno, riječ je o liniji Vrlika - Garjak - Koljane i natrag preko Kosora. Nazivi stanica Žeravice i Plazonići se dvaput ponavljaju ali je riječ od po dva različita zaseoka. Radnići i Klepići spadaju pod Kosore i u povratnom su smjeru, pri čemu lokaciju Radnića nisam našao... (vidi primjedbu uz prethodnu liniju).

Prometuje radnim danom s polascima iz Vrlike u 5:30 i 14:45. Vrijeme obrata 50 min.

Ako je vrijeme obrata druge linije zaista 50 min, onda su zahtijevani polasci tako raspoređeni de se obje linije ne mogu održavati jednim vozilom, jer to kasni 5 min s druge na prvu liniju. E sad, ili će majstor brže sijeći krivine lokalnih cestica i loviti vrijeme, ili trajno kasniti u polasku prve linije.

Bilo zanimljivo? Mogu si misliti.

To bi trebao održavati Čazmatrans. Jedno vrijeme je u Vrlici vozio Isuzu Turquoise ST tablica.

A ugovor dobiva... (najvjerojatnije) Lone d.o.o. iz Vrlike. Domaće je domaće.

Kao što napisah, izabrani prijevoznik je Lone d.o.o. Ponuda Čazmatrans Dalmacije je odbačena jer nisu priložili jamstvo za ozbiljnost ponude. Samo aljkavost ili dogovor (ne dam jamstvo jer jamstvo košta, a ja ionako ne mislim to voziti)?