Croatia airlines

Kompanija namjerava za sezonu 2024 uzeti u najam još dva A320. Jedan bi navodno došao iz Trade Air. A drugog bi pronašli na tržištu. Sezona bi se odradilasa 15 aviona. Od kojih bi jedan bio rezervni avion.
Inaće objavljeno je da će novi A220 kasniti s ulaskom u flotu. Navodno bi slijedeće godine umjesto najavljenih šest tek poslije sezone stigla samo dva. Ostalih deset tijekom 2025. i 2026.
Tri na opciji, ako ih bude, u flotu bi se uključili 2027.

U petak je iz Zagreba odletio 9A-CTI A319 nakon 25 odrađenih sezona u floti Croatia Airlines. Avion je početkom sezone 1999. stigao novi istovremeno sa 9A-CTJ A320 koji je flotu napustio još lani. Za protekle sezone CTI je prodan i iznajmljen natrag. Kakva sudbina ga sada čeka?
Zanimljivo u floti su zadržali dva A319 pristigla 1998 (CTG i CTH), dakle starija od 9A-CTI.
Ove zime u odnosu na ljeto biti će jedan avion manje. U kom smijeru ide Croatia Airlines?

U javnost je isplivao plan isključivanja Airbuseva, koji su nedavno prodani i unajmljeni natrag, iz flote.
9A-CTI A319 – već izašao u studenom 2023.
9A-CTL A319 – travanj 2024.
9A-CTK A320 – Listopad 2025.
9A-CTG A319 – siječanj 2026.
9A-CTH A319 – listopad 2026.
Plan je unajmiti za sezonu 2024 još dva A320.
Jesu li ovo stvarni planovi i ako jesu koliko će ih se pridržavati vidjeti ćemo.
U ovom planu ne spominju se 9A-CTN A319 i 9A-CTO A320.

Flotu je pojačao A320 9A-BTH iz flote TRADE AIR još od 10. siječnja. Za CROATIA AIRLINES letjeti će u dugoročnom wet lease izgleda čak do kraja godine.
Je li Croatia mogla uzeti neki A320 u dry lease koji je jeftiniji jer ima svoje posade? Ili dio posada nije raspoloživ zbog preobuke na A220?
Što bi moglo u travnjiu ove godine zamijeniti 9A-CTL još nije poznato.

Od jučer za CROATIA AIRLINES leti i drugi TRADE AIR A 320 9A-BTI. Koliko dugo ne znam.
Izvan stroja su Croatijini A319 9A-CTH, 9A-CTN, A320 9A-CTO i Dash 9A-CQA

Croatia Airlines se dogovorila s trećim davateljem usluga leasinga Griffin Global Asset Management za najam još šest A220 zasad nedefinirane verzije. Isporuka ovih šest aviona bila bi 2026 i 2027.
Puno prije toga potpisani su ugovori sa Air Lease Corporation za šest (isporuka 2024. i 2025.) sa i tri aviona sa Azzora. Svih petnaest treba biti u floti do kraja 2027.
Za sada je objavljeno da u prvoj tranši stižu dva -100 i četiri -300.

Croatia Airlines je zbog problema sa avionima 9A-CTK, 9A-CTL i 9A-CQC koji već neko vrijeme ne lete uzela u wet lease A319 ACMI prijevoznika flyair41. Detalje još ne znam. Isto tako govori se da i jedan B737-800 povremeno leti za Croatia Airlines.

9A-ZAG 22.04. sletio je u Zagreb.
Sutra 26.04. planiran je na let Croatia Airlines za Frankfurt. Jer Croatia airlines ga je uzela u wet lease. Koliko će to trajati nije objavljeno ili ja nisam naletio na taj podatak.


Još uvijek nije objavljeno od koga će uzeti B737-800 isto u wet lease.
Dakle u svibnju bi i Croatia Airlines trebala koristiti čak tri aviona sa tuđim posadama.