Lokomotive Končar

Da ne dosađujem onime što je većini poznato, a za novake par podataka:

Električne lokomotive je u Hrvatskoj proizvodio (i proizvodi) Rade Končar. Temeljem licence švedske ASEA-e proizvođen je za JŽ tip oznake 441. Proizvođene su izvedbe za brzine 120 km/h (115* kom), 140 km/h (4* kom) i 160 km/h. Prva lokomotiva isporučena je 1970.
*stanje 1978.





No, nije JŽ bio jedini kupac. Za potrebe termoelektrane Nikola Tesla u Obrenovcu i njihovih 33 km (!) pruga isporučeno je 8 lokomotiva (5 kom u 1976/77 a 3 u 1981.) za vuču vlakova mase kojih 2000 t



Te lokomotive su se izvozile u Rumunjsku (u kompenzaciju su stizale veće rumunjske lokomotive koje nisu vozile na hrvatskim prugama), i to 122 kom za brzine do 120 km/h i 8 kom za brzine do 160 km/h. Isporuka prvih 75 kom bila je od sredine 1973. do kraja 1975. a isporuka preostalih 55 kom započela je u proljeće 1978.
87 lokomotiva bilo je opremljeno otporničkim kočenjem. Lokomotive su modificirane sukladno rumunjskim zahtjevima (npr. vozačko sjedište s desne strane, Knorr kočnice, pomoćni napon 110 V...)



I, naposlijetku, kako nemam tvorničku sliku, par podataka o Končarevom čedu, tiristorskoj lokomotivi serije 442 (JŽ) = 1142 (HŽ)

Bravo Gaspa, svaka čast. Tekst i slike su kratke ali slatke :skok : :wave:

Samo mala nadopuna/ispravka. JŽ 462 (odnosno Samanthe) iako su nastale od JŽ 362/HŽ 1061 imale su hrvatsku numeraciju 1161. Ako si na njih mislio. JŽ 461 nisu nikada dobile HR numeraciju, jer ih HŽ nikada nisu imale

TRUPAC ! MIslio nam na 442 a ne na 461. (461 mi se u trenutku pisanja učinio nekako veličanstvenijim brojem od 442). Nedostaje onaj smajlić koji se lupa čekičem po glavi!

Ispravljeno! (valjda je sad dobro)

Ajmo sad ponovno - JŽ 442 = HŽ 1142...

Hvala, ispravljeno i to E, da nema vas budnih, kako bih ja dovodio ljude u zabludu...

A ovako izgleda pogled u display kamera lokomotive 1 141302



stisneš F1



stisneš F2

Oćeš reć, nema dobre stare retrovizore?

thomcro je napisao/la:Oćeš reć, nema dobre stare retrovizore?

Ima nove super kamere

pa kad se strojovođe zaigraju ... ide, kamera 1 ...

I moj skromni doprinos za početak

Full mi se sviđa novo bojanje lokomotiva :mig:

Da, u odnosu na dosadašnje bojanje ASEA, ovo je strava! Samo da nema tog, do krajnje mjere (da ne upotrijebim neki "teži" izraz) neprikladnog natpisa - HŽ VUČA VLAKOVA po sredini...

No, sama shema bojanja je prilično zgodna za ovaj tip lokomotive.

gaspa je napisao/la:Električne lokomotive je u Hrvatskoj proizvodio (i proizvodi) Rade Končar. Temeljem licence švedske ASEA-e proizvođen je za JŽ tip oznake 441. Proizvođene su izvedbe za brzine 120 km/h (115* kom), 140 km/h (4* kom) i 160 km/h. Prva lokomotiva isporučena je 1970.
*stanje 1978.

Za 160 km/h niti jedna 441 nije originalno bila. Naknadno je samo nekoliko ex-ZFBiH posudjenih TCDD-u opremljeno sa reduktorom za 160 km/h. Za 140 km/h je bila citava podserija JZ 441.7 - to su bile novosadske, zagrebacke i skopske lokomotive.
Originalne ASEA-e su bile isporucivane od 1968, a prve imaju datum proizvodnje 1967. Inace, nisu proizvedene u ASEA-i u Svedskoj, nego u SGP-u u Grazu, od ASEA-inih djelova. SGP je danas dio Siemensa.
Inace, 441 je unaprijedjena verzija svedske prototipske lokomotive SJ Rb.

pozdrav
toma

Pozdrav gaspa...!
Jel imaš još ovoh slika iz Končara :qtrippy:

Koliko sam upoznat,samo dvije naše lokomotive koje su u najmu na TCDD opremljene su reduktorom za brzine do 160 km/h.