Parenzanom od Buja do Poreča

Danas u subotu, 01.08.2009. LLeon, jean i ja odlučili smo krenuti trasom Parenzane od Motovuna i htjeli doći u Poreč, međutim to je nemoguća misija............
Početna točka Livade, pogled prema Trstu


Pogled prema Poreču


Proučavamo karte koje je LLeon pripremio i krećemo


Na cesti prema Motovunu skrećemo lijevo


Ovo nema veze s Parenzanom, ekipa koja je sinoć bila na Motovun film festivalu našla je mjesto za ćorit


Prema Motovunu


Pogled na Motovun sa stanice

Prolazimo kroz motovunski tunel


I nastavljamo prema Karojbi








Zatim dolazimo do velike čistine koju je sigurno napravila ljudska ruka, no međutim ne nailazimo ni na kakve nama zanimljive tragove, po karti ovdje je nekoć bila postaja Karojba, a tu je negdje trebao započeti i odvojak prema Pazinu


Pogled prema Poreču


Pogled prema Trstu

Dolazimo i na vijadukt Krvar, nažalost tabela s natpisom na drugoj strani mosta je isčupana, vidjeti ćete kasnije još ima devastiranih tabela






Jean i ja poziramo na mostu, dok LLeon po svom običaju slika iz druge perspektive


Nastavljamo prema Vižinadi, odnosno Poreču

Opet dolazimo do proširenja, po karti ovdje je nekoć bila postaja Rakotule


Pogled prema Trstu


Pogled prema Poreču




Dolazimo do lijepog vijadukta, no nema tabele




Pogled na usjek




Imao sam osjećaj kao da će svakog trena proći vlak


Ali to je ipak službeno ljada-njiva vozilo ekspedicije

Nastavljamo trasom pruge prema Vižinadi








Dolazimo u Vižinadu, gdje je i kraj označene trase, gdje je dalje pruga išla možemo samo nagađati, ali ne i sa 100 % sigurnošću reći i pokazati vam


Kolodvor Vižinada


Dalje prema Poreču trasa može biti bilo koja od nekoliko desetaka ovakvih cestica


U Poreču, osim kolodvorske zgrade još jedan podsjetnik na Parenzanu

Nakon Poreča, neki su se okupali a onda smo nastavili ka Bujama


Prema Poreču trasa stotinjak metara prolazi kroz nečije dvorište




Nalazimo tabelu


I krećemo prema Livadama


LLeon slika km oznaku


Prema Poreču


Prema Trstu

Opet proširenje




Ovaj puta nalazimo temelje kuće (stanične zgrade) i tabelu Triban


Nastavljamo prema Livadama


LLeon u pozi slikanja jednog drugog km stupića


Put, odnosno trasa se gubi iza ovog zavoja


Razlog? Tunel je pretvoren u uzgajalište šampinjona

Zaobilazimo tunel, prolazimo kraj kolodvora Grožnjan, pa zaobilazimo i drugi tunel u kojem uzgajaju šampinjone i vraćamo se na trasu


Pogled je stvarno predivan


Mostić preko trase, ovdje je bilo stajalište Kostanjica


Tunel Kostanjica


Tabela je ovdje savijena


Spuštamo se prema Završju


Kod kolodvorske zgrade Završje tabela s putokazaom za Oprtalj


Vijadukt Završje, tabela uništena

U blizini Antonci opet mostić preko pruge


Proširenje, to znači nekadašnja stanica Oprtalj


Vijadukt Oprtalj


Spuštamo se prema Livadama


Prema Rijeci stajemo u Lupoglavu,




Inina cisterna

Na ćenifi još uvjek naljepnica "Štaciona"


Ali na gurli je ni


Grupa stranih turista se krca u Šveda koji je došao iz Buzeta i ide za Pulu


Manevar u tijeku






Toliko za danas od mene, do sljedećeg ekšna pozdrav!

Lepo je videt nanovo Parenzanu! Al' vidim i da ste se dosta rano vratili doma (barem po exifu zadnje fotke!). Je bilo jako teplo s obziron da ste bili leđero obučeni? Ste ku kačku trefili?

E, da je Zagreb bliže...
Tada bih definitivno bio četvrti član ekspedicije. Vidim da je trasa prohodnija nego kada sam po njoj prije 2 godine vozio bivšim AX-om dakle moglo bi se istraživati i bez Lade Njive. Svaka čast i hvala na zanimljivim fotografijama!

Lijepo je vidjeti kako svi ovi interesantni objekti na pruzi i nakon 100 godina odlično odolijevaju zubu vremena .... i zaista šteta da je zlatno doba te pruge tako kratko trajalo.

Hvala na lijepim fotkama !

Ma zar je moguće da su se vandali pojavili i na trasi bivše Parenzane, s obzirom na dosta uništene table?
Inače pohvale za akciju i slike, očekujem ih još.
Zanimljivost iz Lupoglava je isto tako, koliko putnika u subotu ide za Pulu, ma uz prugu nikad dosadno, uvijek ima nešto novog.

Cilj ovog off- road ekšna (ipak smo prošli preko 40 km po makadamu Parenzane) je bio istražiti dionicu Motovun- Poreč, a ako bude volje i vremena i dionicu sjeverno od Motovuna.

Naša početna stanica- Livade. U blizini stanice se nalazi i muzej Parenzane, ali je bio zatvoren. Otvara se, nažalost samo kada su neki prigodni događaji.


Prelazimo most preko Mirne i u samom podnožju Motovuna skrećemo sa makadam






Pogled na Motovun


Nekadašnja stanica Motovun. Danas (kao i sve ostale stanične zgrade) privatni posjed.




Unutrašnjost tunela Motovun


Renault Njiva, naše današnje službeno vozilo ekšna, :topolino: na izlazu iz tunela Motovun




Prelazimo preko lokalne cestice za selo Brkač


Pa kroz prekrasne usjeke


Postaja Karojba je nekada bila na ovom proširenju.


No comment


Vijadukt Krvar


Ponovno prolazimo kroz nekoliko prekrasnih usjeka.




Nekad postaja, danas livada- Rakotule


Preko ceste za Rakotule

No name vijadukt…






…sa kojeg puca prekrasan pogled na sjeverni dio Istre




Nakon 15 km makadama stižemo u centar Vižinade


Dalje prema Poreču nema obilježene trase, ili točnije rečeno nema nikakve trase. Dijelovi nekadašnje pruge postoje kao šumske cestice, ali isprekidane njivama, vinogradima, i gustom šumom, tako da smo tek djelomično uspjeli pronaći cestice koje su vrlo vjerojatno bile dio trase, ali ništa značajno niti vrijedno spomena. Jedino što je sigurno i vrijedno spomena je da je ovo postaja Vižinada.


Stižemo u Poreč.


U neposrednoj blizini se nalazi garaža Autotransa.


Kako smo imali dovoljno vremena i volje, odlučili smo krenut prema Bujama i obići dionicu Buje- Livade. Prije puta za Buje, palo je i osvježenje u moru.

Kolodvorska zgrada Buje


Pomoćne zgrade




Nakon što smo zalutali nečije privatno dvorište, a što ja mogu kada trasa prolazi preko privatnih posjeda, zaobilazno smo došli na javni dio trase.

Kilometarski stupić…


… koji kaže da smo 59 km od Trsta




Nekadašnja postaja Triban. Ostali su samo temelji zgrade.




Sessanta due km da Trieste


Sessanta quatro


Naše putovanje je nakratko prekinuto. Tunel u blizini Grožnjana danas služi kao uzgajalište gljiva.


Idemo obilaznim putem i stižemo na drugi kraj tunela


Postaja Grožnjan


I drugi tunel je uzgajalište gljiva

Prolazimo kroz središte Grožnjana, tražeći nastavak Parenzane. Evo ga, lijevim putem.


Još uvijek nismo na Parenzani, nego prolazimo ispod nje.


Kakvu smo samo prašinu digli iza sebe.


Mostić preko pruge, blizu stajališta Kostanjica


Tunel Kostanjica


Dok smo prolazili kroz tunel, odjednom nam se upalila rasvjeta. Tek sa druge strane smo otkrili odakle struja. Iz ove kutije sa lijeve strane.


A u kutiju stiže iz solarnih ćelija


Završje


Zgrada je sagrađena i od hektometarskih stupića


Tunel Završje II


Tunel Završje I


Mostić preko pruge


Vijadukt Završje


Tunel (čini mi se) Oprtalj. Ima rasvjetu kao i Kostanjica


Nekadašnja stanica Oprtalj


Vijadukt Oprtalj


Kilometarski stupić- 79km od Trsta


Nekada je ovdje bio mostić, sada cesta zavija oko toga.


Nakon 26 km makadama, stižemo tamo gdje je jutros sve i počelo- u Livade


Na putu kući stajemo na kolodvoru Lupoglav vidjeti ima li kakvih aktivnosti. Ima, ima, itekako.
S lijeva nadesno: Đejms 049 u ulozi manevarke. Šved 008, upravo stigao iz Buzeta, na putu za Pulu. Šved 033, malo prije njega stigao iz Pule. Skroz desno odmaraju 026 i 018.

Bravo dečki, super putopis i zanimljive fotke! :mig:
Da, one praznine jesu stanice Karojba, Rakotule, Oprtalj, porušene u ratu. Bilo bi zgodno kada bi se ta mjesta nekako obilježila ili digle neke kolibice, kao obogaćivanje turističke trase.

Znači, ovaj dio prema Poreču je nemoguće pratiti, šteta. Da se bar može urediti čitava trasa, to bio veliki pomak. Moglo bi se početi sa čišćenjem od Livada do Motovuna

Kako vam je autić izdržao put? Gume su ok, obzirom da ima i dosta velikog kamenja po trasi. Hodao sam često od Karojbe do Vižinade trasom i znam da se svašta nađe tamo.

tomo je napisao/la:Lepo je videt nanovo Parenzanu! Al' vidim i da ste se dosta rano vratili doma (barem po exifu zadnje fotke!).

Pa i ni baš rano. Malo prije 16h smo bili u Lupoglavu da vidimo križanje 2 šveda. Ne mora svaki ekšn bit do polnoći. :tease:

tomo je napisao/la:Je bilo jako teplo s obziron da ste bili leđero obučeni?

Ma ni. Neću se valjda na +35 zaputit do grla. Čak je i more u Červar Poratu bilo ko pišalina teplo.

tomo je napisao/la:Ste ku kačku trefili?

portos je napisao/la:Vidim da je trasa prohodnija nego kada sam po njoj prije 2 godine vozio bivšim AX-om dakle moglo bi se istraživati i bez Lade Njive.

Sa četvrtim članom bi već bilo malo problema, jer je i sa 3 auto bio na nekim mjestima prenizak. Nije problem u autu, nego su njih dvojica predebeli. Trasa je od Buja do Vižinade cijelom dužinom prohodna za auto srednje klase, pod uvjetom da nije prenizak. Ima par vododerina, kolotrazi su na nekoliko mjesta dosta duboki, pa sredina ceste šamara po trapu. I kod zaobilaska prvog "gljivarskog" tunela Grožnjan je prilično strmo i grbavo.

seabral je napisao/la:.... i zaista šteta da je zlatno doba te pruge tako kratko trajalo.

Da, šteta. Pruga koja je vrlo brzo platila danak razvoju cestovnog prometa.

seabral je napisao/la:Hvala na lijepim fotkama !

Molim, i drugi put.

narcis je napisao/la:Ma zar je moguće da su se vandali pojavili i na trasi bivše Parenzane, s obzirom na dosta uništene table?

I ne samo na Parenzani. Da vidiš 7 122 033, prije par mjeseci je došao u HŽ, a već danas je kao dječja slikovnica , ali samo sa jedne strane. Jbga, kad nema okretnice u Istri.

narcis je napisao/la:Zanimljivost iz Lupoglava je isto tako, koliko putnika u subotu ide za Pulu, ma uz prugu nikad dosadno, uvijek ima nešto novog.

To je bila jedna grupa stranih izviđača. Da nije bilo njih, ne bi ni pasa bilo za Pulu. A da je bilo živo na kolodvoru, je.

nenek je napisao/la:Moglo bi se početi sa čišćenjem od Livada do Motovuna

Znaš li možda kuda je išla trasa između Livada i Motovuna? Pretpostavili smo da je pruga išla uz samu trasu današnje asfaltirane ceste, ili čak po njoj, jer je stanična zgrada uz cestu, a dalje u šumi nema nikakvih tragova. Niti preko Mirne nema nikakvih tragova starog mosta osim današnjeg cestovnog.

nenek je napisao/la:Kako vam je autić izdržao put? Gume su ok, obzirom da ima i dosta velikog kamenja po trasi.

Sve bez greške, iako mu ne bih više priredio takvo iskustvo. Ovo mu je bilo prvi i zadnji put po Parenzani.

Trasa od Livada prema Motovunu ti je išla ovako: ravno prema cestovnom mostu za Motovun bio ti je još jedan most-željeznički. Njega nema o-ho-ho već. Onda cesta sada počinje uspon u desno za Motovun, a pruga je išla u lijevo, tamo imaš sad jedan bijeli put za Zamask. Vidiš vodocrpnu stanicu. Pored tog je put, zarašten je u travu, ali povremeno seljaci očiste jer prođu traktorom. Kreneš po tom putu, i skužiš da si na pruzi, ima na par mjesta km oznaka i čini mi se i prag. Nisam već dugo šetao pa se ne sjećam detalja. Uglavnom, shvatiš da si na trasi, uspon je i trasa vijuga uz brdo. I tako se penješ nekih 2 km i dođeš do ravnice gdje počinje odlična bijela cesta, jednog velikog U zavoja i eto te na stanici Motovun.
Ovaj donji dio trase od Mirne pa gdje se penješ je uglavnom zarašten i treba biti oprezan ako ideš pješice jer ima dosta zmija tamo. S autom mislim da je nemoguće proć jer ima dosta neravnina i krupnijeg kamenja.

Evo, kada se popneš uz brdo ovako izgleda trasa Parenzane, koja je pretvorena u lokalnu bijelu cestu. Desno je kolodvor (ne vidi se na ovoj slici).


izvor: brižita, Ljubljana, www.zeljeznice.net

nenek je napisao/la:Evo, kada se popneš uz brdo ovako izgleda trasa Parenzane, koja je pretvorena u lokalnu bijelu cestu. Desno je kolodvor (ne vidi se na ovoj slici).

To mi je jasno. Tom cestom smo i prošli (pogledaj moje i Kikijeve slike). Prijeđeš most preko Mirne i ne penješ se prema Motovunu, nego lijevo za Sveti Bartol i Zamask, a desetak metara nakon toga skretanje desno na ovu makadamsku cestu sa tvoje slike.

LLeon je napisao/la:Znaš li možda kuda je išla trasa između Livada i Motovuna?

Trebao sam postaviti preciznije pitanje:
Znaš li možda kuda je išla trasa između Livada i rijeke Mirne?
U subotu samo nagađali, jer nije bilo nikakvih tragova na toj 500m dugoj dionici.

LLeon je napisao/la:Pretpostavili smo da je pruga išla uz samu trasu današnje asfaltirane ceste, ili čak po njoj, jer je stanična zgrada uz cestu, a dalje u šumi nema nikakvih tragova. Niti preko Mirne nema nikakvih tragova starog mosta osim današnjeg cestovnog.

Prelijepo! Naprosto mami na neki obilazak početkom jeseni. Naravno, kad se još i predstavi na ovakav način... :mig:

@ LL: Prema sjećanjima mojeg pranoneta, to je bilo lijevo uz cestu kada ideš iz Livada prema Motovunu, i lijevo od sadašnjeg mosta. Mislim da nema ničeg više za vidjet tamo.

LLeon je napisao/la:No name vijadukt…

Nema "no name..." ima možda "no natpisna tabla...". Vijadukt se zove Sv. Vital (San Vitale).

Glede trase Livade - River Mirna - Motovun, eto mene s Rosellijem:



Slijedeća slika je vrlo zanimljiva i po tome što je slikana po zimi kad je snijeg zatrpao predio pa su kontrasti vrlo jaki:



Da, stvarno, kiki me bio zvao, ali sam bio spriječen drugim planovima (a i loše bi završilo dodati još jednog debelog u njivu ). Stoga vam mogu samo isporučiti čestitke na odlično odrađenom poslu i izvrsnim fotkama.
Kupanje? Nisam čuo da bi u Istri imali pojavu tsunamija