Najsjevernija Istra

U forumašku korist počinjem s postom danas (od jučer mi nešto ide od ruke) s napomenom da će pripadna karta biti dodana u ponedjeljak, kad je skeniram. Dakle - riječ je o istraživanju NAJSJEVERNIJE Istre, dolinama Bračane i Arđile, pripadnim brežuljcima, zaseocima i vidikovcima na njima. Nikad čuli? Ni ja do nedavno. Pa krenimo od početka.

Jednog lijepog jesenskog dana, dok je sunce naznačilo svoj put još negdje iza planina Gorskog Kotara...




...dok je Rijeka u mraku možda još spavala ili se lagano budila...


...a vrijedni je Thomcro najvjerojatnije već neumorno ...

... krenuo sam na ovo istraživačko putovanje. Dan je zasjao punim sjajem a pramenovi oblaka okitili su Učku.


Tunel se otvorio predamnom...


...dovevši me u čaroban svijet stijena Vranjske drage








Oh, uvijek sam želio imati fotografski dokumentiranu ovu dionicu - sad mi je napokon i uspjelo. Dosta poezije, idemo na tehniku. Prva stanica na putu (kako bi on bio bar donekle povezan s temama koje razmatra ovaj forum) je zaista bila stanica, i to Stanica Roč.

. . . . .

Mea culpa! Pa sad sam primijetio da nisam uploadao slike tog dijela. Žalim slučaj - ipak ćete morati čekati do ponedjeljka (ta vidite koje je doba, ne dana nego noći! - a danas me čeka berba jabuka u Zagorju).

Koju ti nama navlakušu priređuješ svako malo ... . I sad neka strpljivo čekamo do ponedjeljka ...

gaspa je napisao/la:U forumašku korist počinjem s postom danas (od jučer mi nešto ide od ruke)...

Covjece! Kako me uplasi! Trebalo mi je nekoliko trenutaka da ukapiram kako nije rijec o hrvatskoj varijanti rijeci "post = gladovanje", nego o engleskoj. Uhhh...

Barney

Barney je napisao/la:

gaspa je napisao/la:U forumašku korist počinjem s postom danas (od jučer mi nešto ide od ruke)...

Covjece! Kako me uplasi! Trebalo mi je nekoliko trenutaka da ukapiram kako nije rijec o hrvatskoj varijanti rijeci "post = gladovanje", nego o engleskoj. Uhhh...

Barney

...

Smjer Tvog hodoljublja me podsjetio na jednu moju šetnju Istrom od prije nekih godinu i sitno dana. Evo je ovdje pa možemo provjeriti sličnosti i razlike...

Sad mi je malo lakše - obzirom da se i Pfaff bavio Ročem i bio vidovit upotpunivši foto-zapisom ono što ja nisam - slika stanice Roč bit će malo cjelovitija (ali još uvijek ima mjesta za vas ostale...)

Pruga iz smjera Lupoglav


Na le-vo krug! pa vidimo ulaz u stanicu


Za ono što bismo pomislili da je bunker u drugim smo putopisima naučili da je kućica skretničara na istarski način.

Slijepi (istovarni) kolosjek je još uvijek tu...


...a i naprave još nisu načisto propale




Crvena i zelena kuhača našle su svoje mjesto od Pfaffa do vječnosti...


(pogled s druge strane - znate da uvijek morate sagledati obje strane neke činjenice ili tvrdnje)


Tu smo sad već vidjeli središnji dio stanice Roč. Na početku je skladišna zgrada.


Pfaffovi koloturi još su tu


Sa sunčane strane izgleda prijaznije


Nažalost, za dobru sliku treba razmišljati i o dobu dana - očigledno u Roč ne valja oko podneva (već rano ujutro) - sve je u sjeni. A skladišna zhrada inače izgleda kao da sam je prekopirao s neke stanice iz posta Istria magica - blago si ga ondašnjim arhitektima - jednom su isprojektirali i onda samo mijenjali sastavnice na nacrtima. Pitam se samo jesu li i onda za svoj rad za svaku stanicu maznuli lovu kao da su je radili skroz ispočetka.



Eto i stanične zgrade. Mračna slika je ovdje zato jer je netko propisao kako se stanice slikaju - MORA biti i slika točno sprijeda (onako kako slikaju kriminalce za dossier, samo ovdje umjesto broja piše naziv stanice)







Tu je i onaj poluvlak iz Pfaffove priče (izvedba za cirkusante)




Nakon što smo obišli staničnu zgradu okolo-naokolo ostaje nam još last but not least građevina...


...i pogled prema Buzetu, odakle je, baš kao naručen, dolazio jedan od nekolicine dnevnih vlakova.


Evo ga, ulazi (baš sam imao sreću da sam naišao na izvorno obojeni primjerak, bez grafiterskih dodataka)


Izmjena putnika i demonstracija važnosti Crvenkapice


Ode vlak za Pulu


U nastavku potvrđujem istinitost Pfaffove reportaže - rampa se ovdje zaista diže i spušta ovim uređajem...


...a da sve bude u stilu, i upravljanje signalima je u retro stilu.


Za kraj i središnja prostorija s nadasve simpatičnim šefom stanice, čovjekom koji je zaslužio da mu se posveti više vremena i jedan duži razgovor jer razumije i cijeni problematiku kojim se bavimo, a i posjeduje neke dokumente (spominjao je dokumentaciju o preuzimanju stanice) koje bi vjerojatno bilo zgodno pogledati. Naravno, zna on i o IMV-ovoj dresini u Lupoglavu...



Kad na put idete s društvom kome željeznica nije primarni interes, morate napraviti kompromis i ostaviti Roč u stanju kakvom je tj. obrađen koliko sam stigao, i nastaviti dalje.

gaspa je napisao/la:... Mračna slika je ovdje zato jer je netko propisao kako se stanice slikaju - MORA biti i slika točno sprijeda (onako kako slikaju kriminalce za dossier, samo ovdje umjesto broja piše naziv stanice) ...

... ipak si nešto i naučio. Tako se fotografira sve, lokomotive, vagoni, objekti ... pa se to doma spremi i ne objevljuje osim ako netko ne traži. Eee onda izvadiš asa iz rukava ... imaaam ja to, kako da ne. BTW, nije se u Roču uopće ništa promjenilo osim prometala na istovarnom kolosjeku. Nego ... si snimio skretničarsku kućicu malo iz bližeg? Unutra bi trebala bit knjiga sa upisima.

Nisam snimio skretničarevu kućicu iznutra jer još učim . Dakle: ništa od asa iz rukava.

A sad idemo dalje. Svrha ovog pohoda bila je procunjati najsjevernijom istrom, zaviriti u njezina sela i ogledati se s vidikovaca. Stanica Roč je došla neplanirano, nekako usput, da mi putopis ne bude suhoparan i OT. Zato ćemo ostatak dana prikazati u par najosnovnijih crta:

Trasa puta (odn. njezin istarski dio, iza Učke):


Prošli smo ispod Buzeta


i koji km dalje zavrnuli nadesno uskom cesticom dolinom Bračane iznad koje se koče ostaci grada Kostel (Pietrapelosa - Kosmati grad). Prvi se put, kao ruševina koju su u VII ili VIII st. opustošili Slaveni spominje 1002. U narednim stoljećima dijeli sudbinu drugih istarskih kaštela. Grad je stradao u požaru 1620. i zauvijek je napušten.


Malo detaljniji prikaz dionice, da možete pročitati nazive toponima


Jesen obiluje bojama i šarenilo nas prati cijelim putem, pa tako i ovaj izvrnuti šumski semafor


Uspevši nas na hrbat jedan nas odvojak ceste vodi u gotovo napušteni Salež...


...poznat po tome što je tu jedini sačuvani istarski...




Dalje cesta vodi hrptom (prekrasno za šetnju ili biciklizam) do Zrenja. Nastavili smo za Oprtalj koji je od sjevera čista Toscana (a zašto za Toscanu ne bismo rekli da je čista Istra?)


Na daljnjem putu posrećilo nam se mimoići tandem velikih istarskih radnika - boškarina


Put nas ponovo vodi gotovo na samu granicu, u više prazni nego naseljeni Brič




odakle nam pogled puca u EU (s druge strane je slovenski Labor)


Poviše Momjana je izuzetni vidikovac sv. Mauro (ili sv. Martin)

(Momjan u prvom planu, Piranski zaljev otraga)


(silueta Buja)

Već poodmaklo vrijeme uskratilo je mogućnost podrobnijeg studiranja Parenzane pa je Grožnjan obiđen gotovo trčeći.

Zar su baš svi (ili većina?) istarskih gradića na vrhovima brda? (Motovun iz Grožnjana)


A na kraju nisam mogao odoljeti da ne obiđem i usnulo Završje...


...koje je svoju smirenost prenijelo i na svoje stanovnike


Krug se zatvorio. Opraštamo se s Istrom, opraštamo se sa suncem




I opet je predamnom zijevnula cijev tunela Učka i vratila me na kvarnersku stranu. Glede tunela - u potpunosti prihvaćam Pfaffov stav o inačici preko Poklona i neplaćanju tunelarine ali danas mi je tunel bio nužno zlo koje mi je ipak uštedilo dvaput po barem pola sata vremena koje sam potrošio na drugim odredištima.

S istarskim dijelom nisam htio puno gnjaviti jer ipak nema puno veze s prometalima, a i Istrin mercedes O 405 Buje-Zrenj-Oprtalj mi je izmakao objektivu. Nema ništa zanimljivo ni za Barneya, ni za Pfaffa. Mislim da bi samnom na pohode mogao jedino thomcro jer sam ja pri tim djelatnostima poprilični asket: nema jela, nema pića - obilazak i samo obilazak!

gaspa je napisao/la:... Mislim da bi samnom na pohode mogao jedino thomcro jer sam ja pri tim djelatnostima poprilični asket: nema jela, nema pića - obilazak i samo obilazak!

Nedo ti Bog samnom u ekšn ić, em bi morao stalno gledat gdje sam em bi završili sigurno u Austriji u žaru borbe . Ali sve pohvale za izvrsne fotke !!!

thomcro je napisao/la:Nedo ti Bog samnom u ekšn ić, em bi morao stalno gledat gdje sam em bi završili sigurno u Austriji u žaru borbe

Da'će Bog, da'će - izazov je prihvaćen

Odlično! Vrlo sam zadovoljan. Imao si prekrasno vrijeme i pravu rasvjetu (ja onomad nijesam bijo te sreće).
A glede Pfaff-Barney poučka: Dohvatit ćemo mi Tebe već na krivoj nozi...

gaspa je napisao/la:

thomcro je napisao/la:Nedo ti Bog samnom u ekšn ić, em bi morao stalno gledat gdje sam em bi završili sigurno u Austriji u žaru borbe

Da'će Bog, da'će - izazov je prihvaćen

Imaš moj broj mobitela, lako se možemo dogovorit za .

Pfaff je napisao/la:Odlično! Vrlo sam zadovoljan. Imao si prekrasno vrijeme i pravu rasvjetu (ja onomad nijesam bijo te sreće).
A glede Pfaff-Barney poučka: Dohvatit ćemo mi Tebe već na krivoj nozi...

Mo'š'te me jedino uhvatit pri krivom želucu. A napravit ćemo mi i ekšn type B!

Bravo @gaspa, super jesenske fotke.
Oni tandem je :mig:

Svaka cast Gaspa, predivno. :mig:

Prekrasne fotke i putopis, gaspa !!! Zaista si postavio letvicu visoko gore i sjajno ju tako održavaš