Zagrebačka ekipa na obilasku pruge Vinkovci - Osijek

U nedjelju je ekipa u sastavu Portos, daco, lovac_na_pruge i seabral krenula na vožnju prugom Vinkovci - Osijek. U početku je bilo dilema da li krenuti autom ili vlakom, ali vožnja autom se pokazala daleko fleksibilnijom jer smo na taj način uspjeli još jednom proći i poslikati sva stajališta na toj pruzi.

Krenuli smo od Brijesta. Stanična zgrada


vozni red na staničnoj zgradi


peron u izgradnji


ŽCPR na državnoj cesti pored kolodvora Brijest


Za vrijeme našeg obilaska kolodvora, manevarka je iz pravca Osijeka dovukla vagon-cisternu u pogon Proplina, te izvukla dva vagona koji su tamo bili od ranije. Pratili smo manevar.

Dolazak cisterne i ulazak u pogon




Spajanje s druge dvije cisterne


Izvlačenje svih triju i postavljanje na glavni kolosijek



Odvajanje dovežene cisterne i vožnja u pogon





Povratak po preostale dvije cisterne i povratak u Osijek




Dok smo mi promatrali ovaj manevar, lovac_na_pruge je imao drugu zanimaciju ... čitavo vrijeme je pokušavao izdresirati railfana od ove male mačkice

Vozni red u Antunovcu


Staro i novo: ruinirana stanična zgrada i novoizgrađeni peron s rampom za kolica


Pogled prema Osijeku


Stanična zgrada i nusprostorije :(



Ernestinovo




Blagajna odavno ne radi

Laslovo-Korodj



Prilaz do perona


Peron je iz nama nerazumljivih razloga postavljen stotinjak metara od zgrade i parkirališta. Kao što se vidi, mjesta za njega je bilo i bliže zgradi.


Čini se da je netko bio zalijepio vozni red na uobičajeno mjesto na natpis, ali su odustali od toga jer nije bilo dovoljno dalekozora za čitanje tih papirića



Ostaci drugog kolosijeka


Markušica - Antin



Vozni red na uobičajenom mjestu


Novi ŽCPR i Portos kao dodatno osiguranje

Gaboš





Ostrovo

U Vinkovce smo stigli svega desetak minuta prije polaska 6304 za Osijek.
Dolazak 2509


Najkraći put je i najbrži :wink:


Svi žele ovjekovječiti ove trenutke


Čeka se polazak



... i priprema za HTV intervju :wink:


Poznati putnici:



Šved je na nekoj od nedavnih vožnji vozio i Djeda Mraza

Na putu prema Osijeku ... odvajanje od pruge prema Borovu


Jurimo kroz ravnicu



Nezaštićeni ŽCPR


Grabimo kilometre












Novoobnovljeni mostovi



Lovci u akciji


Majstor u akciji


Jura i mini cooper u akciji


Ulazak u Osijek

U Osijeku susret s prijateljima





Da, zaista smo došli iz Vinkovaca


Ovo mora da je neki zanimljiv motiv :wink:



U Osijeku smo napravili malu šetnju. Ovaj grad mi je prekrasan u svako doba godine ... ovaj put nažalost nismo stigli dalje od tržnice.

Povratak u Vinkovce



Dobrodošlica putnicima


Pred Vinkovcima


Brojni putnici već čekaju novi polazak za Osijek


Šta reći na kraju ? Bio je to jako lijepi dan, prepun pozitivnih dojmova i doživljaj koji će zaista dugo ostati svim nama u sjećanju: nakon 17 godina čekanja, prva vožnja novoobnovljenom prugom Vinkovci - Osijek.

Bravo, majstore!
Odlične fotke, dobre boje, lijep dan - što više reći osim: HVALA!

Ovo je nešto što mi iz krajeva povezanih željeznicom preko brdusina možemo samo sanjati - ravna štreka s povremeno kojom skretnicom (ja bih se osjećao k'o Hugo na drezini
https://2img.net/h/i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/vk-os/2008/PC140158res.jpg

Ovo mi se čini slično onome što sam našao u Luxembourgu:
https://2img.net/h/i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/vk-os/2008/PC140090res.jpg

A može li malo pojašnjenje ove tehnologije?
https://2img.net/h/i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/vk-os/2008/PC140153res.jpg

Odlične fotke!
Bravo seabral, vjerujem da vam adrenalin kuha sto na sat još uvijek, a i meni bi da sam bio s vama. Lijepo je vidjeti i to da nakon 17 godina ponovo vozi vlak ovom prugom. Ne znam kakav je vama ostavilo ukupni dojam ovo putovanje, ali za mene osobno očekivao sam malo više od te obnove.
Evo npr;


To nije neka velika investicija recimo da su postavili jedan ormarić ili pano s voznim redom a ne ovako.

Ako su već koristili selotejp, mogli su barem onog prozirnog da ne bude toliko upadljivo.

Hvala ti na fotografijama.

Eh da, primijetio sam da na cijeloj dionici su službena mjesta samo stajalište, tj. nema mogućnosti križanja. Kako čujem u ova prva tri dana vlakovi Vinkovci-Osijek-Vinkovci su jako dobro popunjeni, brzo će se ukazati potreba za uvođenjem dodatnih polazaka, a što onda?

Pfaff je napisao/la:A može li malo pojašnjenje ove tehnologije?
https://2img.net/h/i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/vk-os/2008/PC140153res.jpg

Hvala na pohvalama.
Ovu tehnikaliju sam i ja pogledavao dok sam bio na štreki, ali nisam uspio skužiti po kojem principu to radi i čemu bi to moglo služiti. Sad mi je odmah lakše kad vidim da nisam jedini koji ne kuži ...

narcis je napisao/la:Eh da, primijetio sam da na cijeloj dionici su službena mjesta samo stajalište, tj. nema mogućnosti križanja. Kako čujem u ova prva tri dana vlakovi Vinkovci-Osijek-Vinkovci su jako dobro popunjeni, brzo će se ukazati potreba za uvođenjem dodatnih polazaka, a što onda?

Točno, između Brijesta i Vinkovaca nema križanja. A i Brijest je nezaposjednut i dodatni kolosijeci su osigurani iskliznicama. Svi dosadašnji kolodvori na toj pruzi su postali stajališta, ukrižja više nema, a koliko se moglo vidjeti, Laslovo-Korodj bi možda jednog dana moglo opet imati ukrižje.

... još samo da se obnove i stanične/stajališne zgrade.

narcis je napisao/la:Odlične fotke!
Bravo seabral, vjerujem da vam adrenalin kuha sto na sat još uvijek, a i meni bi da sam bio s vama. Lijepo je vidjeti i to da nakon 17 godina ponovo vozi vlak ovom prugom. Ne znam kakav je vama ostavilo ukupni dojam ovo putovanje, ali za mene osobno očekivao sam malo više od te obnove.
Evo npr;


To nije neka velika investicija recimo da su postavili jedan ormarić ili pano s voznim redom a ne ovako.

Ako su već koristili selotejp, mogli su barem onog prozirnog da ne bude toliko upadljivo.

Hvala ti na fotografijama.

A to je namjerno tako jer da je prozirno nitko ne bi obračao pažnju na vozni red

Ja ću malo dopuniti Seabrala kojemu predlažem da pod hitno promjeni nick u Seabrail :wink:

ŽCPR-i su super uređeni, sa najnovijom tehnologijom (STRAIL)


Spoj staroga i novoga (zapravo staroga)


Pokraj kolodvora Brijest, osim PROPLIN kolosijeka postoji još jedan industrijski kolosijek (van upotrebe)


Peron stajališta, nadam se budućeg ukrižja Laslovo-Korođ još je davno napravljen iz njega raste trava zeeeeleeenaaaa


Ali ostavljeno je mjesto za još 1 kolosijek


A nedaleko je radila i TMD, pripremajući prugu za sutrašnje SVEĆANO otvorenje.


Ako netko treba putovati-sve informacije su tu :wink:


Djelić pruge sa signalom izvan funkcije


Obnovljeni most


ŽCPR sa polubranicima sjeverno od stajališta Laslovo-Korođ


Sorry Tonček, ali ja ipak dobro razlikujem neosigurani ŽCPR od osiguranoga :wink:


ups...
još jedan


ŽCPR ispred Brijesta, automobili čekaju prolazak vlaka


Jura & Mini Cooper


Đakovačka pruga


U povratku spajanje pruge sa prugom iz pravca Vukovara




TMD koji je donedavno "brstio" pokraj Laslova


Sa desne strane pruga iz pravca Tovarnika

Zašto sam išao u Osijek odnosno Vinkovce?

Zbog ovog čovjeka koji ponosno nosi kapu svoga mjesta, teško stradalog u domovinskom ratu


Zbog ovih ljudi koji su nakon 17 godina dočekali ponovnu uspostavu prometa


Zbog ove zastave koja ne čeka sutrašnje svečano otvorenje


Zbog ovih ljudi na peronu koji su izašli pozdraviti jedan od prvih vlakova


Te ZBOG TOGA što volim željeznicu i što me veseli svaka obnovljena i novootvorena pruga!

U nedostatku HTV-ove snimke koja je i jutros bila na HRT vijestima jedna Dacina fotka


:mah

Odlično!
1.Zanima me dali ćemo (i kada) vidjeti portosov interview?
2.Što će biti sa signalima koji su ostali od prije?

Odlične fotke, a posebice Đakovačke pruge

kiki273 je napisao/la:
1.Zanima me dali ćemo (i kada) vidjeti portosov interview?

I mene to zanima .... svi pričaju o tome, a izgleda da nitko nije uspio snimiti

Zaboravio sam postati ćenife koje smo vidjeli na stajalištima duž pruge. Nažalost, ratni vihor i vrijeme su učinili svoje :(

Antunovac


Laslovo - Korođ



Ostrovo

Ova u Ostrvou je dosta zanimljiva. Kosi krov, pokrivena crijepom ... ovo se ne vidi baš često. Većinom su to objekti ravnog, blago iskošenog, krova.