Riječka okretnica

A evo i žutki koje su stacionirane na riječkoj okretnici, teško da će ikada više u promet nijedna od njih

1061-001 izgleda da je i ona spremna za otpis, ono što znamo već 2 mjeseca je na istome mjestu


Zatim po redu,
1061-002


1061-004


1061-015


1061-018


1061-020


1061-022


1061-023


1061-108


I Litorina 6011-003/004

Snimljeno danas, 21.11. 12. (vide se 001 {lijeva} i 101 {desna} a 103 je preko puta 101 i nema niti jedno svoje postolje već je na onim pomoćnim postoljima, 011 je unutar ložione i upravo su joj skidali osovine kad sam tamo bio {fotografija od danas nemam ali će ih biti uskoro})

Danas sam privatno bio u riječkoj ložioni (razlog se može vidjeti ovdje) i saznao sam da se unutar mjesec dana spremaju radovi na budućoj cesti D403 i da će se neke zgade rušit. Također mi je rečeno i da će se očistit boksevi ložione od starih motora. Nitko nije jasno rekao da će se micat i lokomotive ali ništa nebi bilo čudno da se i to desi!

dida je napisao/la:Danas sam ... bio u riječkoj ložioni ... i saznao sam ...

Prošlo šest mjeseci od tog posjeta ali ništa se (za sad!) još ne dešava.

Danas smo kapomir i ja bili u ložioni ... ajd da vidimo šta ima i da snimimo aseu na dizalicama. Kad sam zadnji put bio tamo mislio sam da nemože bit gore ... al' more more. Stavit ću Vam samo par fotki da vidite kako sve to jadno izgleda (gotovo sve ću poslat mejlom onima kojima i inače šaljem svoje uratke)



Sjećate se 109-ke iz Matulja sa proslave? Ovako na današnji dan izgleda


Na asei još nisu počeli radit jer se čekaju osovine


Raščerečne i raščupane do boli




******

Neki dan sam i ja bio do žutki...



103 nema odbojnik!.



109 i 001 kod okretnice ..

Napokon sam se i ja udostoio poć na cimiter.

Piopa 30.09.2017.

Ova zadnja me podsjetila na Ampflwang (ako ćemo se...)

Tužno i jadno
Koliko vidim iz prijašnjih postova u zadnjih 5 godina se ništa promijenilo nije (osim drača)
Na tom mjestu bi se mogao snimiti neki SF film strave i užasa
Mislim da bi pod hitno trebalo zaraziti Obersnela, Komadinu i Butkovića sa teškim virusom Marklina da se nešto pokrene u uređenju cijelog
tog kompleksa unutar kojega bi divno došla jedna velika maketa ,prostor za sastanke rail-fanova a vani jedna uređena žutka i ponešto vagona....

Pfaff je napisao/la:Ova zadnja me podsjetila na Ampflwang (ako ćemo se...)

Da,neodoljivo podsjeća na Ampflwang. Samo jedna je velika razlika,njima su naparvili ložionu kad su odlučili biti muzej i imaju aktivne muzejske lokomotive.

borna je napisao/la:prostor za sastanke rail-fanova a vani jedna uređena žutka i ponešto vagona....

Prvi sam za to da se ložiona da na upravljanje railfanovima,ali s kim razgovarati? One "šupke" što si maloprije spomenuo..."ni da ih dirne".

Barem da bi tu travurinu malo pokosili, ili i zato moraju osnovat povjerenstvo i objaviti natječaj za obavljanje poslova.

Goran Denac je u Virovitici uspio od prve dobiti i više negoli je tražio (cijeli prvi kat želj.stanice sa plaćenim svim troškovima režija)!
Jednostavno je otišao do šefa stanice sa nešto slika i molbom da negdje javno izloži barem dio svoje kolekcije. Šef ga je poslao do njihovog
sindikata koji ga je objeručke prihvatio.
Vjerojatno je u manjim sredinama to lakše nego u većim, no to najviše ovisi o tome koliko s sami željezničari dozvole samostalnosti?
Mislim da bi mogli biti sretni da netko izvana preuzme brigu o održavanju i čuvanju takve baštine.

To je bio sindikat. Baza. Željezničari (kao i ljudi drugih poslova/struka) vole i cijene kad se netko zanima za njihovo područje rada, pogotovo ako nije iz njihovih redova. A ona metaforička trojka (imena nisu važna, ima ih u svim sredinama) - pitanje da li i koliko uopće razumiju ovu tematiku? Pa oni vide svoja radna mjesta i njima pridružene prihode a teren i zgrade kao nekretnine koje se, nakon što ih svojom stručnošću i zalaganjem obezvrijede, mogu dobro unovčiti. A glede baštine... što je to: baština? Kom' to treba?

Je, općenito nivo kulture u nas je katastrofalan, pogotovo tehničke. Nažalost to se ne može promijeniti samo kroz jednu generaciju, treba
više vremena i napora (od vrtića pa do fakulteta) da bi se to promijenilo.
      Ja sam još u 70-im godinama kad sam radio u Tehničkom muzeju (74-77) pokušavao napraviti nešto no i u takvoj sredini sam se borio sa
vjetrenjačama. Za primjer: mala Gutmanova parnjača je u dvorištu vani hrđala, i nikad nije bila iznutra očišćena (ložište, kotao). Želio sam ju
urediti i obnoviti pa su mi vrli muzealci govorili da je ona uvijek (kad je još vozila) bila takva zamazana.



     
Donosio sam im slike i časopise raznih muzeja u EU gdje se vidi da su im svi eksponati dotjerani kao novi pa su nevoljko pristali da ju malo uredim.
Od proljeća pa do jeseni sam ju prao, brusio rđu i zaštićivao te na kraju obojio (sam odnosno uz pomoć Staničića koji je tada bio na praksi u muzeju)


Nekako u to doba mogli smo dobiti kompletnu 33 u dobrom voznom stanju, spasiti je od kasacije no za muzej je bila prevelika?
/u to doba sam se intenzivno motao po ložioni na Glavnom kolodvoru, tzv instruktor parne vuče je znao da je blizu kraj parnim lokomotivama i
njegovom poslu pa je bio voljan učiniti nešto za njihovo očuvanje/




Na kraju sam otišao iz muzeja kao neshvaćeni čudak jer bilo što predložio za napredak muzeja je bilo ravno revoluciji
/kad sam predložio da se stave nove aktualnije legende na eksponate popljuvali su me jer njih su napisali uvažene veličine ing.sc.itd a ja sam
prema njima nitko i ništa/

Žalobne uspomene...
Nego, jesi li siguran da je ona parnjačica Guttmanova? Jer, koliko se sjećam, ima širinu kolosjeka od 600 mm. Nema na njoj nikakve legende (bit će da nije bila zanimljiva nijednom dr.mr.prc.). Mislim da je proizvedena u ĐĐ, a takve su vozile u Crnoj Gori na 600 mm uskotračnim prugama

Od kad sam došao (i otišao) u muzej zvali su je Gutmanica?

borna je napisao/la:Od kad sam došao (i otišao) u muzej zvali su je Gutmanica?

Što samo ukazuje na razinu poznavanja materije u čelništva ropotarnice

... rečka šajba kakovu smo znali više ne postoji. Ustvari, šajba ko šajba i dalje egzistira li prilaz prugom više nije isti! Evo kako to sad izgleda od jeseni 2020. ...

pogled prema kolodvoru








pogled prema šajbi






litorinska hala će uskoro by by


Btw, prošli tjedan san se čul sa Kapoton i rekal mi je da litorinska hala ... još stoji i da još ni srušena (tako da je ovo 'uskoro' jako jako rastegljiv pojam )

... snimljeno krajem lipnja 2020.

Se je šlo fuć!

Pfaff je napisao/la:Se je šlo fuć!

... ma nebi se baš složio jer sama ložiona dela (čak su delali i u vreme remonta), imaju sad noviji pristup pruzi (logički, i sigurniji jer je sve nova pruga). S obzirom da su morali povuć novi spoj tako su i kolosjeke kod kolnice obnovili. Sad je novo postavljena pruga od ulaska u 'Park' (tamo od Nadzorništva) pa sve do ložione i kad se sad bude nešto vozilo ili prevlačilo za ložionu neće trebat strepit će sve iskočit ili će sretno doć do cilja.

Jedni je problem ... nema ljudi koji bi dole delali i ako nešta treba uskaču ovi iz remize (bar je tako bilo proljetos/ljetos)