HŽ serija 2062

Nadam se da ću je jednom kad dođem do metroploe moć malo omirišat

dida je napisao/la:Nadam se da ću je jednom kad dođem do metroploe moć malo omirišat

Uh... Izgledi su mali, za sada se ne zna kada će ići na probu... Drago mi je da sam nakon dugo vremena vidio svježeg Kennedya.

Dosta joj je bilo Rijeke, došla je u ove ravnije krajeve

"Majstore daj dima". Vidi vraga, odgovori je.

Josip je napisao/la:Dosta joj je bilo Rijeke, došla je u ove ravnije krajeve
https://2img.net/h/i594.photobucket.com/albums/tt21/josipvg/Railway/IMG_2468.jpg

E vala nek' je, bog ga poživio 'ko je tako odlučio . Da samo znaš kako su u Rijeci pragovi zasr*ni uljem koje prosipaju dizli ... da-te-bog-očuva na što to liči. Dok su samo vozile jedino gdje je bilo omašćeno je bilo oko remize ali kad su došli dizli prljavo je na sve strane. Na kolodvoru moraš dobro pazit kad se prelazi preko kolosjekä gdje ćeš stat jer postoji dobra šansa da ćeš negdje zagazit u baricu ulja (k'o kad uđeš u park i moraš pazit da ne staneš u kereću minu u travi ). A da tek vidiš kako izgleda dio gdje stoje manevre ... ni Sovjak tako ne izgleda. Užas, užas ... dobro da Piršić nezna za to jer bi odma' dignuo dreku

Zato ... bolje da su dizli nestali iz Rijeke (ima još jedna koja vozi i jedna koja čuva "stražu" al' kad naprave EVP u Matugliama i te će netragom nestati {ako ih prije more ne proguta})


Da se vidi o čem pišem ...

Pragovi su dobro impregnirani i zicer neće zgnjiliti.

Ma lako za pragove al' šta misliš koliko u dubinu ide ta maščuvara ... srećom pa tu mena pitke vode al' je zato more vrlo blizu i pitanje je kakve su pozemne vode ispod (mislim da je prvi potok koji presjeca prugu negde oko pošte a to je relativno blizu) i ima li šanse da ta maščuvara dospje do njih.

Da me se ne shvati krivo ... nisam ekološki nabrijan

Vjerujem da ne bi curilo da se te lokomotive održavaju kako treba i da se na njima radi pošteni remont.

To definitivno!

Nultrijstšest'ca



Nek' mi Bog oprosti al' lokomotiva grozno izgleda!

Zbog neodržavanja, a i sudar je imala kod Novaki prošle godine, ako se sjećate.

Narcis je napisao/la:Zbog neodržavanja, a i sudar je imala kod Novaki prošle godine, ako se sjećate.

Neodržavanje? Pa niti jedna druga lokomotiva nema bolji tretman, 049 izgleda isto ovako, navodno da je za to najviše kriva morska sol.

Josip je napisao/la:... navodno da je za to najviše kriva morska sol.

Ma ne vjerujem u tu priču jer pulski je kolodvor u zaljevu a i bura nosi sol a ne jugo a i tad nebi bilo učinka jer je (opet) kolodvor na sjevernoj strani zaljeva. Na koncu, lokomotive su u remizi.

Mislim da je tu ipak riječ o održavanju. Al' kako je Marioo napisao na zeljeznice.net, ako je lokomotiva OK vanjština i nije toliko bitna.

Na ŽRS imaju kenedija kojeg zbog ovakog izgleda zovu hirošima, ovoj lokomotivi slobodno možemo dati ime nagasaki Očito je riječ o dobroj lokomotivi, na forumima se dalo vidjeti i puno ljepše lokomotive koje stoje po kojekavim grobljima...

dida je napisao/la:
Ma ne vjerujem u tu priču jer pulski je kolodvor u zaljevu a i bura nosi sol a ne jugo a i tad nebi bilo učinka jer je (opet) kolodvor na sjevernoj strani zaljeva. Na koncu, lokomotive su u remizi.
Mislim da je tu ipak riječ o održavanju.

Mislim da ni u ostalim dijelovim lijepe naše lokomotive nemaju bolje održavanje, budimo realni, riječka remiza (a i kolodvor) je koliko toliko zaklonjena za razliku od Pulske remize i kolodvora.

A što drugo može biti nego utjecaj soli na stvaranje hrđe... Lokomotive u drugim djelovima se ionako ne farbaju malo po malo ako hrđa izbije, nego im hrđa ne izbija, bar ne u takvoj mjeri!

Josip je napisao/la:... riječka remiza (a i kolodvor) je koliko toliko zaklonjena za razliku od Pulske remize i kolodvora.

Griješiš! Pulska je u zaljevu i samim time zaštićenija a riječka je na otvorenom. OK, ima onih par skladišta između mora i kraja al' to je ništa.

Al' kako sam i napisao, soliku nosi bura a ne jugo (mada sam na zeljeznice.net suprotno napisao ali kasnije više nisam mogao editirati post).

dida je napisao/la:

Josip je napisao/la:... riječka remiza (a i kolodvor) je koliko toliko zaklonjena za razliku od Pulske remize i kolodvora.

Griješiš! Pulska je u zaljevu i samim time zaštićenija a riječka je na otvorenom. OK, ima onih par skladišta između mora i kraja al' to je ništa.

Al' kako sam i napisao, soliku nosi bura a ne jugo (mada sam na zeljeznice.net suprotno napisao ali kasnije više nisam mogao editirati post).

Upravo u tome i jest stvar, što ima par skladišta izmeuđu mora i kolodvora, u Puli nema ništa. Voda je voda, i koliko god zaljev bio zaštićen, jači vjetar će ju dignuti.

A depo u Solinu, pa on je praktički na par metara do mora, a lokomotive ne izgledaju ovako kao ova. Možda bi se redovitim pranjem ovako nekaj moglo izbječ

ICE-3M je napisao/la:A depo u Solinu, pa on je praktički na par metara do mora, a lokomotive ne izgledaju ovako kao ova. Možda bi se redovitim pranjem ovako nekaj moglo izbječ

U Solinu se lokomotive redovito peru (barem prije jesu), a i zaboravljaš da nisu stalno stacionirane u Solinu, ima ih i u Kninu i Ogulinu. Osim toga prolaze Likom gdje su padaline puno izraženije nego u Istri.

Evo par komada iz Like.
Njih dvije još uvijek prkose zelenima




3 komada...


Dio prošlosti i sadašnjosti.


Defekt 113-ice.


A ovdje je još živa bila.


Pun kolodvor...

ICE-3M je napisao/la:A depo u Solinu, pa on je praktički na par metara do mora, a lokomotive ne izgledaju ovako kao ova. Možda bi se redovitim pranjem ovako nekaj moglo izbječ

Depo i kolodvor u Solinu je na obali, tj. ušću rijeke. A i pogodno je smješten u odnosu na razne vjetrove.

Zadnja 2 dana Turner mi je bježao,ali danas nije uspio pobjeći..

Pruga ZG Resnik-ZG Žitnjak,11.04.2013.
Vlak 75421(ZG Borongaj-Zagreb RK),lok. 2062 116

 

 
Dosad još neviđena fotka iz ovoga kadra.

 

Nisam bas upucen, jel ima kakve razlike izmedju podserija 0 i 100

mrki je napisao/la:Nisam bas upucen, jel ima kakve razlike izmedju podserija 0 i 100

Naravno. To su u suštini iste lokomotive ali podserija 100 je bila tamo davne 2002./2003. na modernizaciji. Ugrađene su neke nove komponente, izmijenjeni su upravljački pultovi, stavljeni novi prozori... Modernizaciju je radio Gredelj u suradnji sa EMD-om i engleskom firmom Turner, pa se podserija 100 još popularno naziva "Turnerice".