Cipelcugom od Kamanja do Ozlja, prugom uz Kupu, 12.08.2009

Od Kamanja do Ozlja ima prugom 8 km. Ta dionica se vlakom prođe za 12 minuta. Ako se krene pješice, onda se to može proći za 2 sata. Ali ako se krene pješice i usput sačekuje vlakove, to može biti još puno dulje i puno ljepše. Upravo na takav način sam u srijedu prošao ovaj dio pruge uz Kupu, meni osobno jedan od najljepših dijelova pruge u Hrvatskoj.

Ovako to izgleda na karti


U Kamanje sam došao iz Karlovca vlakom 4404. Vlak je nastavio prema Bubnjarcima ...



... a ja sam zapamtio početnu poziciju ...


... i krenuo prema izlaznimm skretnicama u pravcu Karlovca.


Pruga lagano ulazi u desni zavoj i počinje slijediti tok Kupe


Ulazni signal Kamanja iz pravca Karlovca


ŽCPR


Predsignal. Ovdje se vidi i cesta koja dugačkim dijelom prolazi između pruge i Kupe


Sačekuša broj 1 - vlak 4405 iz Bubnjaraca, tj. povratak onog kojim sam stigao u Kamanje. Taj će me se danas još nagledati na ovoj pruzi

Do sljedećeg vlaka imam sat i pol. Zgodna prilika za prošetati okolinom i odabrati sljedeću sačekušu. Nisam računao s tim da je prostora za stajanje uz prugu jako malo, tj s jedne strane su kupine i slično bodljikavo bilje, a s druge strane je strmi nasip prema cesti. Stoga je za sačekuše moguće koristiti samo povremena rijetka proširenja na nasipima.






Propali nepoznati željeznički objekt





Stiže međunarodni vlak broj 7762 za Metliku

Još jedan pogled na Kupu





Ovdje se vidi jedno od proširenja nasipa o kojem sam pisao gore. Dolazak vlaka 7763 iz Metlike za Dugu Resu.






Nekoliko pogleda prema Kamanju

Pored ovog propusta sam odabrao mjesto za sljedeću sačekušu


Međuarodni vlak 7764 za Metliku





Pored te sačekuše se nalazi razrušeni bunker. Kroz trnje i kupine sam otišao do njega, ali nisam imao šta puno vidjeti




Sljedeći bunker je nekoliko stotina metara dalje i na puno je ljepšem i pristupačnijem mjestu

A pored njega je i zgodno kupalište na Kupi









U nastavku je pruga u interesantnom stanju ... truli pragovi i vijci koji nedostaju. Valjda to tako mora biti ...

Pogled u pravcu Ozlja


ŽCPR na državnoj cesti. Od ovog mjesta se razdvajaju cesta i pruga


Pogled na drugu stranu


Mjesto pored ŽCPR-a mi je najljepše na tom dijelu Kupe. Pogledajte zašto ...













Nastavak putopisa uskoro ....

Nastavak prema Ozlju ...


Još jedan kilometar do stajališta Zaluka


Ali kakav kilometar ;-)
S ovim nisam računao dok sam planirao hodanje ovim dijelom pruge ...





Pokušao sam ga zaobići, ali bilo je prestrmo i previše blatnjavo. Nije mi se dalo hodati natrag do ceste, a do sljedećeg vlaka je bilo još oko pola sata.


Zaključak je bio logičan .... idem dalje najkraćim putem

Niša u tunelu


Tračak svjetla iza zavoja




Još jedna niša


Blješti tamo naprijed ...


Tunel s druge strane i godina gradnje 1913.

Neposredno iza tunela je stajalište Zaluka


Tu su se nekad izdavale karte


Ovaj pas mi nije dao da previše njuškam po stajalištu, pa sam krenuo dalje



Ostaci propale industrije ... nimalo romantično

Još je manje romantičan bio susret sa cca 1,5 m dugačkim vijugavim živim stvorom narančasto-crvene boje i prošaranog raznoraznim šarama. Ne znam tko je to točno bio, ali zaobišao sam to mjesto u širokom luku i odustao od penjanja po kamenju napuštenog postrojenja.

Nastavak prema Ozlju





Povratak vlaka 7765 iz Metlike






Stari grad Ozalj

Tu sam sačekao i vlak 7766 za Metliku




Tunel ispod starog grada






Vlak 7767 iz Metlike za Karlovac

Malo kasnije, s druge strane tunela dolazi vlak 4406 za Bubnjarce




Nakon Tunela ispod starog grada se ponovno spajaju pruga, cesta i Kupa





Tu je mjesto i za još jedan danas razrušeni bunker




Još jedan osvrt na najljepši objekt u okolici




S druge strane Kupe je Munjara Ozalj, hidrocentrala podignuta 1908. godine, koja je tada gradu Karlovcu donijela struju.

Pred kolodvorom Ozalj



Još jedan tunel ... naravno nakon iskustva s tunelom Zaluka, ovakve tunelčiće niti ne pomišljam zaobilaziti




S druge strane:



Ulazne skretnice kolodvora Ozalj


Milestone


Kolodvorski detalji




Za pola sata stiže i 4407 kojim se vraćam u Karlovac. Naravno, i ovog Šveda sam već u više navrata fotkao na štreki


Putnika nema ... jedino je kondukter udobno zavaljen u jednu od udobnih fotelja :--)


Karlovac i šved 035 odlazi prema depou a ja ostajem čekati putnički iz Moravica za Zagreb

Sjajan hodački ekšn (jesi primjetio kako u tek u kontekstu hodanja među tračnicama riječ "cipelcug" dobije pravo značenje? ) po prelijepom komadu pruge i super fotke vlakova u prirodi. Interesantan je pogled na ozaljski stari grad iz ove perspektive, sa tunelom ispod (i švedom u tunelu).

Ono što mi je prilično čudno je količina vegetacije NA samoj pruzi, obzirom na promet koji se njome odvija (deset vlakova samo u periodu dok si i ti odhodao tu dionicu...). Ide li i štogod teretnog prometa tom prugom?

I reci, jesi se okupao u Kupi usput? Meni je došlo da se bacim samo dok sam gledao tvoje fotke...

Hehe, da, cipelcug je baš prava riječ za ovu vrstu aktivnosti

Nisam vidio nikakav teretni promet na štreki kojom sam hodao. Vidio sam par teretnih vagona iza Karlovca kod Mahičnog i Zorkovca, ali da li teretnjaci idu dalje od Ozlja, to stvarno ne znam. Zapravo, možda je i bolje da ga nisam vidio, jer bih ga po Murphyjevom zakonu sigurno susreo usred onog dugačkog tunela

Kad sam planirao ovo hodanje, onda sam pazio da to bude radnim danom, jer subotom i nedjeljom drastično opada broj vlakova na pruzi. A ovako su to zapravo bila dva jedna te ista Šveda koji su išli ponekad do Bubnjaraca, a ponekad preko u Sloveniju do Metlike. Srećom, na toj dionici pruge ima dosta lijepih mjesta za sačekuše, pa nije smetalo da su to uvijek isti vlakovi.

Nisam se baš okupao u Kupi, ali sam pri kraju putovanja hladio noge u njoj i tako ispod zidine Ozlja čekao predzadnji vlak za fotkanje. Nije bilo loše, jedino su me ribe stalno pokušavale grickati za noge.

Odlično, prijatelju!

Odlično, prijatelju! (sad se svi pitaju zašto glumim fresherovu jeku)

Međunarodni vlak za Metliku. Kako to gordo zvuči. A kako tek gordo izgleda.

Glede one munjare... Zapravo, tu su dvije hidroelektrane: munjara (HE Ozalj 1) je na desnoj obali u zgradi nalik dvorcu a HE Ozalj 2 je ona nova zgrada na lijevoj obali.

Odlično, prijatelju! (sad se svi pitaju zašto glumim fresherovu i gaspinu jeku)

Pobudijo si mi nežne uspomene. Tom sam se prugom zadnji puta vozijo negdje 1971. u onim smiješnim vagonima s otvorenim peronima, a na početku je bila 51. Sve je skupa kretalo iz Karlovca s I. vicinalnog...
I, da, ne samo da smo pekli rostiglio ispod starog grada Ozlja nego smo se i brčkali

Neću bit ničija jeka ali bravo, bravo, bravo.
Posebno volim ove hodačke putopise, jer sam podosta km tako prošao i na taj način se upozna pruga do u detalje.
Ako sam dobro vidio i izbrojao: 10 vlakova- 2 šveda 350 metarski tunel, pas, zmija, kupske pirane... uopće ti ije bilo dosadno, a "samo" 8 km pruge.

Da, i ja mislim da je hodanje najbolji način upoznavanja pruge

LLeon je napisao/la:Ako sam dobro vidio i izbrojao: 10 vlakova- 2 šveda 350 metarski tunel, pas, zmija, kupske pirane... uopće ti ije bilo dosadno, a "samo" 8 km pruge.

Ovo je fakat izvrstan rezime ... thx :mig: