Trolejbusi na jugoprostorima

Ja onako bubnuo o trolejbusima, reda radi, a Zlayo to odmah shvatio ozbiljno i otvorio podforum. Pa kako svaki čas očekujem neku packu - kao ono: zakuhao si, a što sad? - onda hajd' da otvorim neku temu. Pa bolje i loš prilog nego nikakav prilog.

Trolejbusi su vozili u Rijeci. E sad, smislite je li ih bolje obrađivati ovdje ili unutar Autotroleja. A ja dotle idem dalje Jugom. Vozili su i u Ljubljani. Svakako je to bila linija 1 Vič-Vižmarje, a sudeći po slici, bilo je još linija - nešto kao današnja osmica skretala je na Ajdovščini iz pravca Kranja (Celovška c.) prema sjeveru (Titova c.). Vjerojatno je bila i linija 6 iz Ježice (ili Črnuča?) za Vič (rekao bih da je to ovaj trol na slici).


U Povijesti imamo temu o piranskom trolejbusu. Možda bi je bilo zgodno premjestiti u ovaj podforum.

Osim u Piranu (nekoć pradavno), vozili su i u Splitu - koliko se sjećam, oni Gošini s golemom kantom za otpornike na krovu (valjda slični ili isti kao ljubljanski, ali crveni kao riječki) i u Beogradu te sarajevu. To su danas jedina dva grada u ex-Jugi koji imaju trolejbuse...
Ajmo sa slikama...

gaspa je napisao/la:Ja onako bubnuo o trolejbusima, reda radi, a Zlayo to odmah shvatio ozbiljno i otvorio podforum.

Što si tražio,to si i dobio. Nastojim udovoljiti svakome.

Ovi u Ljubljani bili su Rade Končar (karoserist je mogla biti Goša; uostalom, tko bi drugi i bio u ono vrijeme?). Godinama sam imao doma njihov prospekt, a otkad sam pristupio forumima, ne bih ga našao, pa da kuću izvrnem naopačke.

Piran:
Trolejbusi prve generacije. Prometovali od 1909. do 1911. na liniji Piran-Portorož kada ih je zamijenio tramvaj.

Ljubljana:
Vižmarje-Vič (1)
Litostroj-Stožice (5)
Ježica-Vič (6)
Litostroj-Ajdovščina (7)
Litostroj-Črnuče (osam) - kad napišem "8" pojavi se neki smajli.
Okosnicu flote činili su trolejbusi Avtomontaža-Končar. U početku nekoliko Fiata 672 Cansa (istih kao u Rijeci).
Prometovali od 1951. do 1971.

Beograd (60-tih godina):
Kalemegdan-Lekino Brdo (11)
Kalemegdan-Banjica (12)
Kalemegdan-Dušanovac (13)
Zeleni Venac-Gornji Zemun (14)
Zeleni Venac-Donji Zemun (15)
Zeleni Venac-Novi Beograd (16)
Beograd (današnje stanje):
Studentski trg-Konjarnik (19)
Studentski trg-Učiteljska (21)
Studentski trg-Kruševačka (22)
Studentski trg-Slavija (22L)
Studentski trg-Zvezdara (28)
Studentski trg-Medaković (29)
Zvezdara-Banjica (40)
Studentski trg-Banjica (41)
Uvedeni 1947. U početku Fiat 668 Cansa, kasnije Alfa i Goša po Alfinoj licenci. Danas flotu čine ruski Trolza (ex Ziu), bjeloruski Belkomunas i austrijski Graf&Stift.

Split:
Nadbiskupija-Solin (2)
Flotu činili trolejbusi Ikarus-Končar.
Prometovali od 1964. do 1968.

Sarajevo:
Otoka-Austrijski trg (101)
Otoka-Jezero (102)
Dobrinja-Austrijski trg (103)
Alipašino Polje-Austrijski trg (104)
Dobrinja-Jezero (107)
Flotu čine Škode i Sanosi.
Uvedeni 1984.

I dakako: Rijeka (1951-1969)

Flota:
Fiat Cansa 672
Ikarus (mađarski)
Pistoiesi-Oerlikon
Avtomontaža-Končar
Ikarus-Končar
Škoda

Linije znate.
Prva linija bila Pećine-Pomerio-Park Vinka Frančiškovića
Ukinuti kada linije bile:
Pećine-Zamet
Trsat-Kantrida
(i počela izgradnja linije za Donju Vežicu; nedovršena)

Odlično! Hvala! Za trolejbuse si car :wave:

Trol_Rijeka je napisao/la:... kad napišem "8" pojavi se neki smajli.

Da, kad odmah iza osmice upišeš desnu zagradu

Trol_Rijeka je napisao/la:
Split:
Nadbiskupija-Solin (2)
Flotu činili trolejbusi Ikarus-Končar.
Prometovali od 1964. do 1968.

Trolejbus ispred Biskupove palače, "1964. godine radionički prostor i uredi za potrebe stručnih i administrativnih službi. Te godine organiziran je prijevoz na otoku Šolti i uveden je trolejbusni prijevoz na relaciji od gradske obale do Solina. Zbog čestih prekida uvjetovanih neiskustvom vozačkog osoblja, kao i lošim stanjem prometnica u solinskom bazenu, trolejbusni prijevoz je ukinut 1968. godine.
Izvor : Promet-Split d.o.o.



Trolejbus na staroj cesti prema Solinu



Srdačan pozdrav !

gaspa je napisao/la:Ovi u Ljubljani bili su Rade Končar (karoserist je mogla biti Goša; uostalom, tko bi drugi i bio u ono vrijeme?). Godinama sam imao doma njihov prospekt, a otkad sam pristupio forumima, ne bih ga našao, pa da kuću izvrnem naopačke.

Što bi Slovenci uzimali trolejbuse od Goše kad su imali Avtomontažu preko puta i njen trolejbus MTS-55. Navodno su preuzeli 19 komada i još sedam sklopili po istim nacrtima u vlastitoj radionici.
Jedan je na slici koju je postavio gaspa, ispred njega je ALFA mille sa šasijom i rešetkom iz Goše karoserirana u Avtomontaži.

sali
Ne vide ti se slike u zadnjem postu.

kriticar je napisao/la:

gaspa je napisao/la:Ovi u Ljubljani bili su Rade Končar (karoserist je mogla biti Goša; uostalom, tko bi drugi i bio u ono vrijeme?). Godinama sam imao doma njihov prospekt, a otkad sam pristupio forumima, ne bih ga našao, pa da kuću izvrnem naopačke.

Što bi Slovenci uzimali trolejbuse od Goše kad su imali Avtomontažu preko puta i njen trolejbus MTS-55. Navodno su preuzeli 19 komada i još sedam sklopili po istim nacrtima u vlastitoj radionici.

Primjerak iz vlastite radionice neodoljivo podsjeća na njihovog "Krpan monotrala",  harmoniku vlastite proizvodnje sa 4 osovine.  Inače je taj bio zadnji po redu sa garažnim brojem 353

Narcis je napisao/la:sali
Ne vide ti se slike u zadnjem postu.

Narcis dobro si ovo primjetio,a mene mući već petnaestak dana.....

Ne samo da slike iz zadnjeg posta nego sve slike koje sam postavio na Forum i Forume preko Dropbox-a jer su fotkama promjenili linkove.Sad bi ja morao svakog od administratora Foruma moliti da mi dopusti editiranje u svim mojim postovima i ponovo sliku po sliku preimenovati novim linkom,a više i neznam gdje se što nalazi i koja je fotka.Radi se o nekoliko stotina fotografija,a to je malo previše za mena.Tako da ode moj višegodišnji rad fuć.Požalio sam se Dropbox timu da mi nisu aktivni linkovi i kako bi ih mogao najednostavnije povratiti u aktivu ali odgovora nema ili me ne razumiju što od njih tražim.

Srdačan pozdrav !

sali je napisao/la:Tako da ode moj višegodišnji rad fuć.Požalio sam se Dropbox timu

Nema sekiracije Sali!  
Probajte skinuti fotke sa Dropboxa na komp,a onda otvorite photobucket i spremite svoje fotke i idemo dalje...
Postove koje ste otvorili i nemaju fotki ćemo obrisati,a postovi sa pisanim tekstom + ex fotke ćemo ostavljati i za njih pitati fotke koje možete nekome od nas linkati sa photobucketa u PP,a koje ćemo pak opet vratiti u Vaš post.

Nadam se da nisam iskomplicirao sa pisanjem i objašnjenjem!?

Ko kaže da se isti problem neće sutra javiti i sa photobucketom

NP-549 je napisao/la:Ko kaže da se isti problem neće sutra javiti i sa photobucketom

Ništa nije sigurno,ali 7 god. sam na photobucketu i nema niti najmanjeg problema. Dok su drugi pohranjivači fotki "prnuli u rosu" već nakon 2-3 godine rada poput imagesucka

Damir je napisao/la:

NP-549 je napisao/la:Ko kaže da se isti problem neće sutra javiti i sa photobucketom

Ništa nije sigurno,ali 7 god. sam na photobucketu i nema niti najmanjeg problema. Dok su drugi pohranjivači fotki "prnuli u rosu" već nakon 2-3 godine rada poput imagesucka

Howgh to that. Ja skoro 10! Jest da plaćam onaj "pro", ali stvar fercera. Je, bili su ono jedno kratko vrijeme usrali motku s onim automatskim šifriranjem, ali smo digli takvu dreku da su se priveli razumu...
S druge strane, zaključiti moram da i iz Čočmanije stigne poneka mudra. Jer likove koji vode poslovnu & razvojnu politiku apsolutno ne zanima za što mi koristimo njihove proizvode; oni samo hoće prodati nešto novo. Jer ako pogledamo koje je sranje napravio Google s ovim "+", za zaključiti je da je sve moguće.

Jedan od temeljnih problema je i u tehnologiji razvoja softvera. Ne postoji kontinuitet i nitko ne zna kako "nadokrpati" postojeće proizvode. Tipičan primjer su Office alati. Office 2010 je lošiji od 2000, ali ne namjerno nego jednostavno zato jer se novi tim nije potrudio pogledati što radi stariji release. A onda se još ugradi mehanizam od kojeg starije stvarni odumru...

Damir je napisao/la:
Nema sekiracije Sali!  
Probajte skinuti fotke sa Dropboxa na komp,a onda otvorite photobucket i spremite svoje fotke i idemo dalje...
Postove koje ste otvorili i nemaju fotki ćemo obrisati,a postovi sa pisanim tekstom + ex fotke ćemo ostavljati i za njih pitati fotke koje možete nekome od nas linkati sa photobucketa u PP,a koje ćemo pak opet vratiti u Vaš post.

Nadam se da nisam iskomplicirao sa pisanjem i objašnjenjem!?

Evo kako bi ja to uradio zdravo seljački,inaće Damirćek ja mislim da smo ipak na ti......

Ponavljam svoj post sa novim linkom :by sali on pet lip 28, 2013 2:02 pm

Trolejbus ispred Biskupove palače, "1964. godine radionički prostor i uredi za potrebe stručnih i administrativnih službi. Te godine organiziran je prijevoz na otoku Šolti i uveden je trolejbusni prijevoz na relaciji od gradske obale do Solina. Zbog čestih prekida uvjetovanih neiskustvom vozačkog osoblja, kao i lošim stanjem prometnica u solinskom bazenu, trolejbusni prijevoz je ukinut 1968. godine.
Izvor : Promet-Split d.o.o.



Trolejbus na staroj cesti prema Solinu



...i tako stitinjak puta.... a admin ili moderator obriše nepotrebno odnosno suvišno  

Srdačan pozdrav !

Ima "B" varijanta...
Ako imaš postove spremljene u Wordu, popravi tj. zamijeni linkove i pošalji mi Word fajlu na mail. I onda ja jednostavno "pregazim" stari tekst sa sve linkovima. Ako nemaš, kopiraj ih u Word, a dalje je isto. Mislim da bi bilo brže...

Pfaff je napisao/la:Ima "B" varijanta...
Ako imaš postove spremljene u Wordu, popravi tj. zamijeni linkove i pošalji mi Word fajlu na mail. I onda ja jednostavno "pregazim" stari tekst sa sve linkovima. Ako nemaš, kopiraj ih u Word, a dalje je isto. Mislim da bi bilo brže...

Joj nemam postove spremljenje u Wordu,Znači prema gore napisanom da bi morao  sve svoje postove otvoriti svaki post očitati provjeriti stari linki od fotki zatim pronači sliku u Dropboksu kopirati njeni novi link i  kopirati ga u Wordu i poslati tebi ma mail.... da li sam dobro razumio ?

Ja se potužio svom muškom starijem sljedniku a on mi veli da sam si sam kriv i da ne čitam svoje mailove od Dropboks tima i da ne pratim novotarije dovoljno pažljivo,a on mi prije nekoliko dana kao sređivao Dropboks jer su otkazali podržavati Windowse XP i još me uvjeravao da mi slike neće nestati i sve u tom tonu,a sada mi priča neku sasvim drugu priču i k tome pronalazi krivca.Da zlo bude veće riknu mi Windowsi XP na starom kompu,pa se morao prebaciti na još stariji komp na kojima imam instaliran Linux operativan sustav koji naravno nema Word ali ima nekaj slično.Sve ove kante su spore i još mi sin natoči da sve to bacim jer je njegov mobitel jači od svih moji kanti,a ustvari sve su to kante koje su mi klinci ostavili doma a oni otišli u svjetliju budučnost.

Moram mu poslat tvoj post na ovu temu s kojim se u potpunosti slažem :

Howgh to that. Ja skoro 10! Jest da plaćam onaj "pro", ali stvar fercera. Je, bili su ono jedno kratko vrijeme usrali motku s onim automatskim šifriranjem, ali smo digli takvu dreku da su se priveli razumu...
S druge strane, zaključiti moram da i iz Čočmanije stigne poneka mudra. Jer likove koji vode poslovnu & razvojnu politiku apsolutno ne zanima za što mi koristimo njihove proizvode; oni samo hoće prodati nešto novo. Jer ako pogledamo koje je sranje napravio Google s ovim "+", za zaključiti je da je sve moguće.

Jedan od temeljnih problema je i u tehnologiji razvoja softvera. Ne postoji kontinuitet i nitko ne zna kako "nadokrpati" postojeće proizvode. Tipičan primjer su Office alati. Office 2010 je lošiji od 2000, ali ne namjerno nego jednostavno zato jer se novi tim nije potrudio pogledati što radi stariji release. A onda se još ugradi mehanizam od kojeg starije stvarni odumru...

Srdačan pozdrav !

NP-549 je napisao/la:

kriticar je napisao/la:

gaspa je napisao/la:Ovi u Ljubljani bili su Rade Končar (karoserist je mogla biti Goša; uostalom, tko bi drugi i bio u ono vrijeme?). Godinama sam imao doma njihov prospekt, a otkad sam pristupio forumima, ne bih ga našao, pa da kuću izvrnem naopačke.

Što bi Slovenci uzimali trolejbuse od Goše kad su imali Avtomontažu preko puta i njen trolejbus MTS-55. Navodno su preuzeli 19 komada i još sedam sklopili po istim nacrtima u vlastitoj radionici.

Primjerak iz vlastite radionice neodoljivo podsjeća na njihovog "Krpan monotrala",  harmoniku vlastite proizvodnje sa 4 osovine.  Inače je taj bio zadnji po redu sa garažnim brojem 353

Ovakvih je bilo više. Viđen je i 343, a postoji jedna slika sa otpada poslije ukidanja iz prometa gdje su najmanje tri.
Znaš li čija šasija je korištena i čija struja?

Ovakvih je bilo dvanaest. Naišao sam na podatak da su isporučeni sredinom 1967. Najniži viđen broj na slikama je 343, a po Tadeju je 353 najviši. Sad je li dvanaesti gbr.342 ili 354 treba utvrditi. Jer prvi O317K pristigao 1969. ponio je 355.
Naišao sam na podatak o četiri Canse, dvadeset šest MTS-55. Tadej dalje navodi da su dvovrati trolejbusi s početka šezdesetih navodno Splitski.
Sad naišao sam na podatak da se u Splitu razmišljalo o trolejbusu puno prije nego je i ostvaren. Postojali su planovi o kupnji dvanaest šasija talijanskih proizvođača. Dokle su ti planovi stigli ne znam, ali možda su ti trolejbusi završili u Ljubljani što bi ukupno činilo 54 trolejbusa što ne štima s podatkom da ih je bilo 53 ukupno. Istražujemo dalje.

U kontaktu sa nekim ljudima iz Slovenije došli smo do zaključka da je najviši broj koji je nosio neki trolejbus u Ljubljani ipak 354, a ne 353 kako se do sada mislilo.

kriticar je napisao/la:U kontaktu sa nekim ljudima iz Slovenije došli smo do zaključka da je najviši broj koji je nosio neki trolejbus u Ljubljani ipak 354, a ne 353 kako se do sada mislilo.

Wow!

Mislim da ćete se složiti da se za duže odsustvo moram iskupiti pojačanim postanjem. Nažalost, baš kad sam dobio napad dobre volje, pohranitelj fotografija ponovo je zaštekao. Je li to neki uvod u uvođenje plaćanja pohrane? - kao, uložili smo u sigurnost opskrbe slikama, a to košta...

SARAJEVSKI  TROLEJBUSI

Mislim da ćete se složiti da se za duže odsustvo moram iskupiti pojačanim postanjem. Dakle:

Sarajevo je jedini grad u BiH koji ima trolejbuski promet. Trolejbuska mreža je nešto poput trokrake zvijezde. Istočni krak, od Trga Republike Austrije do Skenderije južno od Miljacke (memli Sarajevom) dug je kojih 1,4 km, sjeverni krak od Skenderije do Jezera 2,5 km a zapadni krak do Dobrinje 8,4 km. Od tog kraka odvajaju se 1,4 km dugi krak u Otoku i 400 m dug krak do remize. Trolejbuskim sustavom upravlja i vlasnik mu je Javno komunalno poduzeće – Gradski saobraćaj Sarajevo (GRAS).

Još 2009. Trol_Rijeka je napisao:
Sarajevo:
Otoka-Austrijski trg (101)
Otoka-Jezero (102)
Dobrinja-Austrijski trg (103)
Alipašino Polje-Austrijski trg (104)
Dobrinja-Jezero (107)
Flotu čine Škode i Sanosi.
Uvedeni 1984.

Sredinom 2023. u prometu su slijedeće linije:
101 Trg Austrije – Otoka (5 puta dnevno)
102 Jezero – Otoka (svakih 12-15 min)
103 Trg Austrije – Dobrinja (svakih 10 min)
107 Jezero – Dobrinja (svakih 28 min)
108 Otoka – Dobrinja (svakih 70 min = 1h 10 min)

Slika prikazuje tramvajsku (crveno) i trolejbusku (plavo) mrežu. R označava remizu.



U prometu su (viđeni) modeli Naw Hess BGT 5-25, Hess Swisstrolley BGT-N1 i BKM Vitovt Max 2

I trolejbusi imaju svoje priče. Prema novim bjeloruskim trolejbusima gleda se pomalo sumnjičavo, ali za tu nabavu drugih ponuditelja nije bilo. Već prvi dan jedan se od 5 trolejbusa pokvario. Početna dječja bolest, vjerojatno. Ali prava je poslastica prethodna nabava. GRAS je 2018. i 2020. od privatnog poduzeća – uvoznika koje je dotad imalo godišnji promet od tek 35.000 KM kupio 14 rabljenih trolejbusa, starih 20 godina i platio ih 1,4 milijuna KM bez PDV, što je oko 100.000 KM po jednom trolejbusu. Međutim, u carinskim fakturama navodi se da je cijena jednog trolejbusa 11.000 KM. Sva su vozila bila neispravna a 8 ih nije bilo u voznom stanju. Jedini koji se usprotivio odluci o kupnji, obrazlažući je svim uočenim nedostacima i pretjeranom cijenom, bivši je v.d. direktor, koji je preglasan i nakon svog mišljenja po kratkom postupku, odlukom upravljačkih struktura, postao bivšim, a nakon čega su iste te upravljačke strukture prihvatile ponudu. [izvor: klix.ba]

A sad (žuđene?) slike.

Naw Hess BGT 5-25



Hess Swisstrolley BGT-N1 (to su oni iz problematične nabave dio kojih su grasovci uspjeli osposobiti)



Bjeloruski BKM Vitovt Max 2. Zanimljiv mu je izgled, poput dječje igračke ili onih turističkih vlakića. Ali ima neke sličnosti s Fiat Cansom.





Ja rekao i pokazao svoje. Da mi je bila dnevna karta, bile bi slike i trolova iznutra.

gaspa je napisao/la:Ja rekao i pokazao svoje. Da mi je bila dnevna karta, bile bi slike i trolova iznutra.

Fotke su jako dobre, a ako smijem primijetiti, izgleda da si opet u dobrim odnošajima s fotoserverom?