Kolodvor Pazin

Kolodvor


U očekivanju vlaka




Ovdje je gazda

Photos by Boki

Trač rubrika iz 1913. - Pazin

Kolodvor u Pazinu izgrađen je u drugoj polovici 19.st. Uz njega je vezan jedan skandal koji se, u doba kada se desio, uglavnom nastojao sakriti od očiju javnosti.
U zimi 1913. na Brijunima je boravio nadvojvoda Franz Ferdinand, zajedno sa svojom klikom. Bio je pozvan i glavni zapovjednik vojske Austro-Ugarske, knez Windischgratz.
Da mu brže (i ugodnije) prođe vrijeme, Windischgratz je na Brijune pozvao svoju ljubavnicu, glumicu Emu Švandovu iz Praga. Valeria Windischgratz, supruga kneza, saznala je da na Brijune dolazi i Ema, sjela na vlak i krenula prema Istri. Do «susreta» Eme i Valerije došlo je upravo na kolodvoru u Pazinu. Začuo se pucanj, pa krik, hitno je zaustavljen promet, a na «mjesto zločina» dolaze Božo Rodić, žandar iz Pazina, i Wrischer, šef željezničke stanice.
U kupeu naišli su na krimi-scenu, Valerija je u rukama držala pištolj, a Ema je pogođena krvarila. Prava panika nastala je tek kada su identificirane akterice ove scene. U tajnosti je Ema prebačena u Pulu gdje joj je pružena medicinska pomoć, a Valerija je, i opet u tajnosti, vraćena u Beč. I tada se aktivirala masa moćnika koji su pazili da ništa o ovom događaju ne bude u medijima.
No zalud im truda, jedne novine u Brnu objavile su mali članak i uskoro je cijela Austro Ugarska brujala o događajima, a Ema je digla tužbu protiv Valerije.
Tužba je uskoro povučena, vjerojatno zato jer je «od nekud» stigao novac Emi kojim je izgradila kazalište u Pragu.

Izvor: "Pazin srce Istre", Mirjan Rimanić, pučko otvoreno sveučilište, Pazin 2007., izvrstan vodič za Pazin i okolicu kojeg preporučujem ( Cvergla blog- najbolji)

He, he... Ovaj trac tako lijepo pokazuje da se nista nije promijenilo. Samo bi sad stvar puno brze izasla na vidjelo.

Barney

Za jedan prolazan kolodvor mislim da ima dosta putnika radnim danima, većinom ljudi sa sela koji dolaze u Pazin, ili Pazinci koji idu u Pulu (škola, pregledi u bolnicu...). Ali primjetio sam da se i tamo drastično smanjio broj putnika, i sukladno tome su i skresali broj dnevnih vlakova. Prije su čak bile dizelke s vagonima, a sad Švedi samo.

Dizelke s vagonima su vozile ovom prugom do 1998 do dolaska Šveda, jer drugo nisu ni imali. Prije toga ovuda su mlatili sivi šinobusi i slovenski fiati do 1993. jer je pruga Divača-Pula spadala pod Železniško gospodarstvo Ljubljana. 1993 spada pod HŽ a slovenci su povukli svoja vozila.

Danas sam se ja vozio Švedom od Kanfanara do Lupoglava i natrag, ali o tome više u putopisima, nego želim samo reći da i u Kanfanaru i u Lupoglavu sam jedva jedvice našao slobodno mjesto za sjedenje, pa sad.....

Sasvim solidna popunjenost, pogotovo kad se uzme da standardni šved ima 76 sjedala.

Je, je ali meni je trebalo mjesto do prozora radi

Pazinski kolodvor nedavno:



Ekocid sa stražnje strane, ulica Stareh kostanji se pretvorila u ulicu Skresanih kostanji:

Baš je lijep ovaj kolodvor! Čuo sam da bi uskoro mogli probiti željeznički tunel kroz Učku!

lokomotivko je napisao/la:Čuo sam da bi uskoro mogli probiti željeznički tunel kroz Učku!

Aha! Ako pod "uskoro" smatraš sljedećih 200 godina, onda si potpuno u pravu.

lokomotivko je napisao/la:Baš je lijep ovaj kolodvor! Čuo sam da bi uskoro mogli probiti željeznički tunel kroz Učku!

Iz tvojih usta u Božje uši.Mislim da to ne budemo dočekali dok smo živi.Da se to dogodi ovoga časa i nešto se počne kopati ja bih,kao vjerujem i svi railfanovi bili toliko setni da bi skakali 5 metara u zrak od sreće.
Ali neka,drago mi je da ima optimista...

Ovaj tunel kroz Ucku je postao ne vic godine, nego vic stoljeca.

Neka naprave prugu i preko Poklona, samo da već jednom mogu u Istru vlakom ( bez dežele ).

kico101 je napisao/la:Neka naprave prugu i preko Poklona, samo da već jednom mogu u Istru vlakom ( bez dežele ).

Ćeš se načekat bogami, prvo će ti penzija doć, nego što ćeš putovati vlakom u Istru a da to nije via Pivka-Divača.

Mjesto radnje: Pruga prema ulasku u kolodvor Pazin. Vidi se rampa na cesti Pazin-Lindar, i u pozadini Istarski Y.
Vrijeme radnje: kolovoz 2009.

Kolodvor Pazin nedavno:





I malo sniježnog grada:

Malo kolodvora 14. 03 2015

Pogled prema Puli



Prema Lupoglavu



Imaju cak i jednog englezera !



ex. Radnicka zona , u kojoj je sad smjesteno infrastrukturno vozilo ..



Nasip na izlazu iz kolodvora prema Puli



Ima ostataka teretnog prijevoza , jedan stari Uk-z



Hrpa starih razbijenih porculanskih izolatora, sta ce oni u Pazinu ??



Te kolodvorska zgrada ( i cenifa pored nje )



********
K 357

K 357 je napisao/la:Malo kolodvora 14. 03 2015
Hrpa starih razbijenih porculanskih izolatora, sta ce oni u Pazinu ??

Pretpostavljam da su poskidani s nekadašnjih TT instalacija

Imao sam privatnog posla u Pazinu, pa sam usput dočekao i MV 1275 "Istra" Pula-Ljubljana, garnitura je SŽ 711-013/014






Sorry malo na kvaliteti, fotkano mobitelom.

Otvario se muzej Istarskih željeznica u pazinu!

http://www.glasistre.hr/vijesti/specijalna/korak-ka-otvaranju-muzeja-istarskih-zeljeznica-507539

Nije baš potpuno otvoren za javnost, najprije treba osobno kontaktirati vlasnika, odnosno Jovu, a može se ga naći kod Cigule, pretpostavljam da je to birc na kolodvoru.

Malo sam obišao pazinski kolodvor i okolicu dok sam iščekivao niskopodni vlak. Baš je lijep i udoban.

Hvala na novim postovima da forum malo živne!
Jedina primjedbica je da ostavljaš razmak između slika jer neke onda izgledaju nezgodno spojene?