Od Metkovića do Ploča

Dalmatina u sadašnjem izdanju naprasno završava na lokalitetu koji se zove Ravča. To je negdje paralelno s trajektnom lukom Drvenik na makarskoj rivijeri, jedino što se između nalazi lijep komad Biokova
Ako se zanitaš pa prihvatiš sugestiju kažiputa koji usmjerava putnike namjernike na Makarsku, naći ćeš se na cesti koja će te vratiti nekih tridesetak kilometara u smjeru odakle si došao... Ja sam, umjesto toga, proslijedio ravno u rodno mjesto velikog 'rvackog pjesnika...



... i sjedište velikog 'rvackog mesara-pršutara gdje sam s oduševljenjem uslikao ovo vatrogasno vozilo. Još uvjek registrirano i još uvijek u funkciji!



U Vrgorcu sam utočio gorivo (jer nema besplatnog ručka) i odmah po izlasku iz grada našao se u...



Cesta je u nastavku dosta zanimljiva. Nema puno prometa i polako se spušta niz sjeverni obronak planine Rilić (nikad čuo, al tako piše na karti) u dolinu Neretve. Narod živi dosta skromno...



Naveliko se siječe trska u neretvanskim ritovima i priprema za prodaju



Tu i tamo ima i turističke ponude (lovci?)



Ono što se vidi na obzoru je druga država, al još uvijek nekako naša



Na kraju puta ugledao sam smaragdnu ljepoticu Neretvu i Metković, cilj ove etape mog putovanja po Dalmaciji. Interesiralo me na što liči slijepo crijevo HŽ-a: pruga Metković – Ploče.



Idem ravno na kolodvor. Čini se (ako je suditi po tabli) da obnavljaju kolodvorsku zgradu. Ovo je zgrada?



Neee! Ovo je zgrada! Ali, ljudi moji, što su to načinili Prva gay kolodvorska zgrada u 'rvata. Boje breskve? Pa u Metkoviću?



Potsjeća me na minjone iz slastičarne moje mladosti



Evo je u punoj ljepoti. Bez teksta sam, brez besed, немам речи...





Na kolodvoru je parkiran lokalni putnički vlak Ploče – Metković i natrag. Buduć imaju struju, nisu im dali Šveda pa moraju ovako





Evo ga iz drugog rakursa, očito je spreman za povratak u Ploče



Ovo je za ljubitelje vagona (ako ga slučajno netko traži!)



Ajmo malo prošalabazat po stanici



Platforme perona su nove i uredne



Imaju gotovo englesku visinu tako da je ulaz u vagone vrlo udoban (još kad bi tko imao ulaziti)



Prelazi preko tračnica su, doduše, još uvijek riješeni pragovima, ali i to će doći na red. Ovdje se lijepo vidi visina platformi



I hendikepirani se ne bi mogli požaliti. Svaka čast!



Još da nema ove travuljage, sve bi bilo maksimalno uredno i oku ugodno



Kolodvorsku zgradu još uvijek sređuju pa su ovo jedina vrata koja sam našao otvorena



U jednom prozoru nalijepljena obavijest i vozni red



Ovo je tako česta pojava da su upozorenje tiskali?



Lijepa, stara, nerestaurirana željeznička zgrada s druge strane stanice. Željeznica je u Metković došla 1885. pa pretpostavljam da ni zgrada nije puno mlađa.



Malo infrastrukture





Idem dalje... U zadnji sam čas primijetio da su na civilnoj strani stanice otškrinuta vrata pa sam se drznuo zaviriti...
Izvorno, nerestaurirano stubište s lijevanoželjeznom ogradom.



Ovo mi se sviđa: skladišna zgrada je dobila novu fasadu, ali je ostavljen vidljiv izvorni kameni nadvoj iznad vrata



U luci nema posla (petak je, kasno popodne) pa marabu spava



Dio Metkovića je i na lijevoj obali



Idem dalje. Podvožnjak ispod pruge. Zagreb, Miramarska, tijesno? Pogledajte ovo!





Ovdje je negdje kraj stanice u pravcu prema Pločama. Onaj zeleno-žuti šmrkalj je neki pokojni helikopter kojeg sam skupio putem...



Pruga ovdje ide uz samu rijeku



ŽCPR. Cesta se ubacuje između pruge i rijeke. To mi je i dalo ideju za naslov teme.



Ne okreći se sine! Ali ipak, ovo su željeznički i cestovni most preko nekog rukavca/pritoka Neretve odmah poslije Metkovića. Je li moguće da je cestovni most nekadašnji most od uskotračne pruge? Po širini bi mogao biti...



Kula norinska. Nije stajalište, ali je lijepa zgrada nesumnjivo željezničke provenijencije



Pošta u Kuli norinskoj (20341) Stanley



Pogled u smjeru Ploča. I ovo pripada željeznici. Nije mi se dalo tražiti stajalište jer se bližio smiraj dana, a ja sam imao ideju još stići u Ploče dok se nešto vidi...



Pogled u smjeru Metkovića



Ovo je (mislim) Krvavac



Kuće koje ljudi grade uz rijeku su začudno prilično oku ugodne



Ovakvih natpisa ima na svakom slobodnom zidu u neretvanskoj dolini



Sunce se pomalo priklanja zahodu, a ja napredujem prema Opuzenu



Uz cestu ima nekih bunkera



Opuzen



Kolodvor (zapravo stajalište) Opuzen



Pruga je viša od kolodvorske zgrade. Pretpostavljam da je to posljedica izgradnje pruge normalnog kolosijeka



Pogled u smjeru Metkovića



Pogled u smjeru Ploča



Sama zgrada je graditeljski biser. Šteta da je van funkcije i zapuštena



Gotovo klasičan primjer renesansnog željezničkog graditeljstva...



Detalj prozora izvjesne prostorije...



Rampa za pristup na peron. Šteta je jedino da te na kraju ipak čekaju neke stepenice



Ostali kolosijeci su zarasli u travuljagu i očito se ne koriste





Pomoćna zgrada



Civilna strana stanice



Pruga je sad dosta visoko iznad ceste



Semafor za brodove



Lijevo rijeka, desno pruga, a u sredini – ja!



Lijevo se nazire most preko Neretve na magistralnoj cesti Ploče - Dubrovnik



Simpa most na stajalištu Banja





Ima i ŽCPR...



... na cesti prema mjestu Banja...



... koji se za svaki slučaj zove Rastoka (još malo pa sam u Slunju???)





Tu je i bus stanica



Na drugoj strani rijeke su parkirani eksploatatori nemetalnih rudnih bogatstava republike Hrvatske – sambunjeri



Sad sam već pod velikim mostom





A odmah tu je još jedan ŽCPR.



Upravo se zatvarao. Odlično!



Zanači – dolazi iz Ploča. To će mi orjentirati sačekušu



Smokvice, nekako neugledne pa me nisu mamile (a i sav bih se ucotao...)





Evo ga. Stiže!



Pozdrav majstoru koji je sirenom pozdravio moj trud oko videoregistracije...

Idemo dalje. Delta Neretve... Još malo pa sam u Pločama gdje planiram dovršiti moje ovogodišnje krstarenje po Dalmaciji.

FAP iz Vrgorca i naravno, Škulja, legendarno mjesto.

Svaka ti cast majstore.

Barney

prekrasno je putovati u dolini Neretve, rijeka, cesta i pruga, tko god je to prošao, kaže da je super, ja doduše jesam, ali bilo je to davno, moram to ponoviti čim prije.
Pfaff sve pohvale za putopis.