POČETAK JUGOLINIJE

Prema nekim informacijama, od rješenja o fuzioniranju Jugoslobodne i Jugolinije iz 1950., službeno se mogu primjenjivati oba naziva. Daljnje podatke ne mogu pronaći...

Četvrti OOUR su bile Zajedničke službe, tj. sva ona birokracija u zgradi na obali i gore u Kumičićevoj ulici.

Pozdrav

Edo

Edo Tijan je napisao/la:Četvrti OOUR su bile Zajedničke službe, tj. sva ona birokracija u zgradi na obali i gore u Kumičićevoj ulici.

Vidim, neumrla ljubav između proizvođača (pomoraca) i službi na kraju plamti i dalje!

Nego, pogledao sam malo u moju radnu knjižicu i vidio da sam na otsluženje vojnog roka otišao 1974. i da su me razriješili s pečatom "Jugoslavenska linijska...", a kad sam došao natrag 1976. (kako mi fali tih 15 mjeseci, pas im mater...), udrilo mi pečat "Jugolinija". Dakle, to se zbilo negdje u tom rasponu.



U međuvremenu je provedena i oourizacija.

Na jednom sajtu sam vidio da se spominje brod Sljeme.
Mislim da je to Paluba.
Da li bi netko od forenzičara mogao potvrditi ili opovrgnuti postojanje ovog broda.
Možda je kobilica položena pod tim imenom pa je brod onda prodan.
Nisam do sada naišao ni na kakv trag broda pod nazivom Sljeme.

POuno hvala i podrav svim članovima foruma

Edo Tijan

Never heard...

Moje prvo ukrcanje na parni brod Žužemberg bilo je 30.07.1957 godine u luci
Sv. Kajo (Solin + Split) u svojstvu vježbenika stroja . Dobro se siječam cijele
posade od Zapovjednika - barbe Viktor Pajkurić , šjor kapo Luka Šarinić , prvi
makiništa Vilibald Lupi i ostali
gosp. Edo Tijan spominje da je našao sliku od Žuže , i kako se može doći do te
slike , ali nikako ne uspijevam , zato molim da mi je pošalje , rado bih je imao
kako i gdje ćemo se dogovoriti ,
najljepši pozdrav iz Campbell River , B.C. , Canada
mandrilo (fetivi splićanin)

Naći će se. Moram samo malo kopati među knjigama...

Imam ja masu onih njihovih internih listova koji su izlazi kvartalno. Trebalo bi sad prekopat opet sve, al znam da definitivno ima slika od Žuže

gosp. Edo Tijan
odavno želim da negdje nađem sliku parnog broda ŽUŽEMBERG na kojem sam proveo više od godine i pol , 1957 , 1958 i 1959 godine
ponadao sam se da ću naći sliku Žuže kako ste napisali , ali nema je
molim vas ako imate tu sliku o kojoj govorite , ili bilo koju drugu sliku od Žuže
da mi je pošaljete
unaprijed zahvaljujem uz najljepši pozdrav
mandrilo

Petak 12. travnja u 19 sati na predstavljanje monografije SUMRAK KVARNERSKOG BRODARSTVA u citaonici u Svetoj Luciji, evo sad sam je prelisto i knjiga mi je super, ja mislim da je cijena 300kn.

Zna li netko kako se razvijala shema bojanja i kojih godina otprilike se mjenjala ?

Recimo da su tamo negdje 60-ih bili sivi sa zelenim donjim dijelom. 70-ih pak počinje slonova kost/crveno, ali kada točno ? Posljednja bi bila plavo/crvena sa kraja 80-ih. Ima ih plavih sa natpisom JUGOLINIJA, a ima pak i slonova kost za CROATIA LINE. Pomoć

Teško je to reći sa sigurnošću, ali brodovi su se počeli u žutu farbat sa serijom Trebinje, Nehaj, Jesenice, Trsat počevši od 1960, do tada su bili sivi.Brodovi koji su poslije toga bili sivi su oni koji su u originalu bili namijenjeni OOUR-u Slobodna plovidba, da bi s vremenom svi postajali žuti. Nisam u živo nikada vidio, a niti na slici žuti brod s natpisom Croatia Line...

novi_shef je napisao/la:a niti na slici žuti brod s natpisom Croatia Line...

Porinuće Croatia Expressa?

Pas mater znan da san imel negdi jednu sliku, ali se ne sjećan ki brod je bil. Kostrena je bila va najnovijoj plavoj shemi sa natpisom JUGOLINIJA, a taj je bil obratno

Kostrena je izuzetak - ona je originalno građena za drugu kompaniju koja je pred isporuku odustala od gradnja, tako da su na već obojan trup samo stavili svoj natpis...

Edo Tijan je napisao/la:
Užice – 1922 – Plavnik

Edo Tijan......

Da li je na fotografiji p/b "Plavnik" kasnije imenom p/b "Užice"koji se među prvima vratio u Jugoslaviju nakon Drugog svjetskog rata ?

Porinut je Hamburgu 1922. godine.Dužine 104 m i širine 14 m.Parni stroj 1450 KS.Brzine 9.5 čvorova.Nosivost 3840 t.Po nacionalizaciji pripao je Jugoslavenskoj linijskoj plovidbi ?

Luka Bakar 1946.god. i p/b Plavnik



Srdačan pozdrav !

Sali,odlična fotka!

p/b "Žužemberk"

13. Sječnja 1946.god.prvi put nakon drugog svjetskog rata Riječka je luka otvorena za promet, a prvi brod koji je u nju uplovio je bio parobrod Žužemberk od 1310 BRT i 705 NRT i pristao uz Gat 1. maj, tada jedini u luci sposoban za pretovar.



Stari spori parobrod koji je čudom  preživio plovidbu u konvojima za vrijeme II svjetskog rata,porinut je u more 25. ožujka 1914.godine pod imenom GIACOMO FELTRINELLI u brodogradilištu Campbeltown SB iz Velike Britanije za brodovlasnika Transporti Marittimi Feltrinelli iz Venecije kojem je i zvanično predan u travnju 1914.god.Bio je to brod duljine 71.01m,širine 10.90 metara,1310 BRT. Parni stroj na ugalj od 690 KS omogućavao mu je brzinu od 9 čvorova. Posada je brojila najmanje 25 članova.

Brod kupuje 1930. godine Brodarsko poduzeće kap. Anton Babarović iz Milne i plovi pod novim imenom IVAN.

U floti Jadrolinije plovi od njenog osnivanja 1947. godine pod imenom ŽUŽEMBERK.
Izrezan je u svibnju 1962.godine u Šibeniku

p/b "Žužemberk" u splitskoj luci



Srdačan pozdrav !

Stari, dobri, "Žužo". Legenda "Jugolinije"

sali je napisao/la:p/b "Žužemberk"

U floti Jadrolinije plovi od njenog osnivanja 1947. godine pod imenom ŽUŽEMBERK.

Ispravak: U floti Jugolinije...

p/b " Neretva"

Porinuće 27.07.1911.god.pod imenom Thornhill (GBR) ; cargo ; 3848 t, 108,4x15,5 m ; 8,5 čv, Short Bros, Pallion (370),
1918.god. plovi pod imenom Coqetmede,1925.god. Anderton, 1930.god. Perast, 1946.god. Neretva.
15.11.1959.god. oštećen u sudaru
02.1960.god. izrezan u  rezalištu Kawasaki





Srdačan pozdrav !

p/b " Lika "

Porinut 09.04.1913.god.
05.1913.god.opremljen i zaplovio pod imenom Trevider za brodara for The Hain Steamship Company Ltd.
04.08.1914.god.zarobljen od strane Njemačke pri prijevozu tovara ječma na ruti između Taganroga i   Novorossiska,Rusija.
07.11.1917.god. preuzima ga Oriental Steam Navigation Company.  
18.12.1918.god plovi za brodara The Hain Steamship Company Ltd.
1933.god. prodan za £8,350 Brodarskom društvu ‘Ilirija’ Dioničko Društvo - Jugoslavija.Vlasnik Ante Topić mijenja mu ime u Rosina Topić
1934.god.Vlasnici mjenjaju ime kompanije u "Ilirija" Navigation Co Ltd.
01.03.1941.god.dodjeljen je Ministry of Shipping (kasnije nazvanom Ministarstvo rata sa sjedištem u Belfastu gdje je zaplovio pod novim imenom Picotee
1946.god. plovi pod imenom Lika
07.08.1947.vračen je Brodarskom Akcionarskom Društvu ‘Oceania - Jugoslavija,vračeno mu je ime Rosina Topić.
1947.god.dodjeljen je Jugoslovenskoj Slobodnoj Plovidbi,Yugoslavia za koju plovi ponovo pod imenom Lika..Stalno je na ruti Raša-Rijeka gdje prevozi ugljen.
1953.god.prodan je Brodospasu i iste godine je izrezan.

p/b Lika
Snimljeno oko 1947.god u Rijeci.U pozadini vidi se i p/b Neretva.



Fotografija by Danilo Prestint

Srdačan pozdrav !