Re: Željezničke nesreće

by **Pfaff** pet 9 kol 2024 - 8:48

Dvojka je napisao/la:Napisano na susjednom forumu - "Iskočila labudica sa sedam osovina sinoc izmedju Ogulinski Hreljin i Gomirje, labudica prevozila trafo za Rijeku". Javljam ako ima zainteresiranih tamo da odu to poslikat. Vlak je vozio Turner 2062 114.

Hvala na dojavi. Bilo bi zanimljivo, ali imam najavljene neke goste pa radim objave za "Njam, njam"
U svakom slučaju, ne očekujem da ću se ubrzo odvesti vlakom u Rijeku

by **gaspa** sub 10 kol 2024 - 14:58

HŽ je odlučio baš temeljito zatvoriti prugu između Ogulina i Moravica. Pisanom odlukom, pa, drugostupanjski, fizičkom zaprekom. Kud se ovaj gurao kad se pruga remontira i nema prometa za građanstvo (iako, po pfaffu, takve obznane za javnost nema)?

by **borna** sub 10 kol 2024 - 17:03

Neki komentari na Fb kažu da je za iskakanje vagona sa transformatorom kriv manipulator tog vagona
koji pomiče teret bočno na zavojima prema potrebi? HŽ po svom običaju nije ništa objavio...vagon je
vraćen na kolosjek i stigao je u Rijeku.

by **gaspa** sub 10 kol 2024 - 17:54

Opaaa... to je bilo brzo. A HŽ ni ne treba ništa objavljivati (možda, u skladu sa svojim kašnjenjima, budu večeras ili sutra), vidjeli smo na HTV.

Ovo s manipulatorom je zanimljivo. Što on to točno i kako radi? Ima specijalku (poput suvozača na autoreliju) s unesenim svim parametrima zavoja pa onda brže-bolje (a vlak vozi brzinom od valjda 30 km/h) pred zavojem pomiče masu od par desetaka tona? Ili vlak pred svakim zavojem stane pa se ekipa dogovara? U svakom sučaju, od Moravica do Rijeke naradi se čovjek. Sad lijevo, sad desno...

by besposlenpop sub 10 kol 2024 - 18:03

gaspa je napisao/la:...
Ovo s manipulatorom je zanimljivo. Što on to točno i kako radi? Ima specijalku (poput suvozača na autoreliju) s unesenim svim parametrima zavoja pa onda brže-bolje (a vlak vozi brzinom od valjda 30 km/h) pred zavojem pomiče masu od par desetaka tona? Ili vlak pred svakim zavojem stane pa se ekipa dogovara? U svakom sučaju, od Moravica do Rijeke naradi se čovjek. Sad lijevo, sad desno...

Ima najavu iz lokomotive.

by **Pfaff** sub 10 kol 2024 - 18:39

besposlenpop je napisao/la:Ima najavu iz lokomotive.

Makaaaac!

by **borna** sub 10 kol 2024 - 19:08

Duugački teret na zavojima izlazi iz gabarita pa se oslonci nosača tereta hidraulički pomiču na jednu ili drugu stranu.
Ako se pretjera može se dogoditi da se teret prevrne (kao nedavno u Zidanom mostu) a ovdje bih prije rekao da je
zapeo za nešto jer nije bio dovoljno odmaknut pa je vagon djelomično iskočio?

by **gaspa** sub 10 kol 2024 - 23:51

Labudica je puno duža od transformatora na njoj, pa duljina tereta nije kritična. Veliki transformatori mogu biti široki i do 6 m, što predstavlja problem, a visoki do 9 m, no izolatori koji strše mogu se demontirati. Masa, pak, ide prema 100 t.

by besposlenpop ned 11 kol 2024 - 22:47

borna je napisao/la:Duugački teret na zavojima izlazi iz gabarita pa se oslonci nosača tereta hidraulički pomiču na jednu ili drugu stranu.
Ako se pretjera može se dogoditi da se teret prevrne (kao nedavno u Zidanom mostu) a ovdje bih prije rekao da je
zapeo za nešto jer nije bio dovoljno odmaknut pa je vagon djelomično iskočio?

Premalo je fotaka, a i nisu strateški posložene, pa iz onoga na raspolaganju mogu pretpostaviti da je vanjska strana postolja, zbog pomicanja tereta prema središtu krivine, postala premalo opterećena, pa se je prvi kotač popel na tračnicu ... i dalje sve po redu.

by **Pfaff** pon 12 kol 2024 - 8:48

Dečki su to hidraulikom digli i natrag nasadili u jako kratkom roku. Svaka čast

by **borna** pon 12 kol 2024 - 10:26

by **Pfaff** pon 12 kol 2024 - 17:11

Šta opet?

by **borna** pon 12 kol 2024 - 17:16

Nije joopet nego sam naknadno našao slike te iskočene vagončine sa trafoom.
Došla je jaaka cestovna dizalica koja je sve podigla i vratila na prugu, kasnije je u Skradu trafo prebačen na
cestovnu labudicu i odvezen u Rijeku.

by **Pfaff** pon 12 kol 2024 - 21:23

Zašto ga onda nisu skroz po cesti?

by **gaspa** sub 21 ruj 2024 - 23:42

Jedva dva tjedna nakon nesreće na ŽCP gdje ul. Mladena Fiolića prelazi u ul. Kate Fiolić a riječ je o poveznici Blata i Botinca, HŽ je opet na ŽCPR u ul. sv. Benedikta (spaja Gornji Stupnik i Brezovicu) pokupio jednog iz klase onih o kojima piše Pfaff. U sitnim noćnim satima, uz svjetlosni signal i spuštene polubranike mamlaz je među njima vozio slalom, jer on ne može čekati, i, očigledno, nije zamijetio svjetla vlaka (a vide se, valjda, još kad vlak krene iz Hrvatskog Leskovca). BMW je zgužvan u tolikoj mjeri da za njega mogu biti zainteresirani još samo skupljači sekundarnih sirovina. Vozač je preživio. Trebalo bi mu naplatiti i štetu na lokomotivi, troškove uviđaja i kašnjenja.

S jedne strane razumijem nestrpljenje vozača na HR ŽCPR-ima jer dok čekaš na brojnima od njih, možeš u miru pročitati novine, i to je zaista iritantno (pogotovo kad nemaš novine). Ali opreza nikad naodmet. Ona mjera HŽ o kojoj sam pisao u drugoj temi, da vlak stane pred svakim ŽCP, očigledno, ali i nažalost, ima nekog smisla. Putovanje će tako u konačnici biti manje usporeno nego uz čekanje na uviđaj poslije nesreće. Ali kud to vodi?

by besposlenpop ned 22 ruj 2024 - 0:14

gaspa je napisao/la:Jedva dva tjedna nakon nesreće na ŽCP gdje ul. Mladena Fiolića prelazi u ul. Kate ~~Fiolić~~ a riječ je o poveznici Blata i Botinca ...

Mlinarić.

gaspa je napisao/la:
... BMW je zgužvan u tolikoj mjeri da za njega mogu biti zainteresirani još samo skupljači sekundarnih sirovina. Vozač je preživio. Trebalo bi mu naplatiti i štetu na lokomotivi, troškove uviđaja i kašnjenja.
...

Naplatili se buju od njegovog obaveznog osiguranja.

by **borna** ned 22 ruj 2024 - 8:46

.....a onda ćemo to povratiti osiguranju kroz višu cijenu Twisted Evil

Morali bi vratiti one dobre stare neprobojne željezne rampe koje su išle cijelom širinom ceste, isuviše je
maloumnih vozača među nama. Nikako da se prirodnom selekcijom istrijebe jer stano nastaju novi grinko

Polubranike su počeli koristiti kako bi vozači koji se zateknu unutar pruge mogli izaći van no nije se
mislilo da će postojati oni koji tako prelaze prugu kad su rampe spuštene Shocked

by ICE-3M ned 22 ruj 2024 - 14:47

gaspa je napisao/la:

S jedne strane razumijem nestrpljenje vozača na HR ŽCPR-ima jer dok čekaš na brojnima od njih, možeš u miru pročitati novine, i to je zaista iritantno (pogotovo kad nemaš novine). Ali opreza nikad naodmet. Ona mjera HŽ o kojoj sam pisao u drugoj temi, da vlak stane pred svakim ŽCP, očigledno, ali i nažalost, ima nekog smisla. Putovanje će tako u konačnici biti manje usporeno nego uz čekanje na uviđaj poslije nesreće. Ali kud to vodi?

Mislim da to nije zbog opreza, nego se tu radi o pokusnom razdoblju kod novih rampi. Jednostavno cekaju neko vrijeme prije nego puste promet punom brzinom da budu sigurni da sve dela kak spada.

by **gaspa** sub 12 lis 2024 - 17:39

Dugo je bil mir! Riječka pruga opet je zatvorena. A kako željeznički prijevoz ni iz Ploča ne funkcionira naročito daleko, dio Europe je željeznički odsječen od mora. I obratno. Može se iz Rijeke za Ljubljanu, pa će teretnjaci opet voziti kroz centar.

by **Pfaff** sub 12 lis 2024 - 20:15

gaspa je napisao/la:Dugo je bil mir! Riječka pruga opet je zatvorena. A kako željeznički prijevoz ni iz Ploča ne funkcionira naročito daleko, dio Europe je željeznički odsječen od mora. I obratno. Može se iz Rijeke za Ljubljanu, pa će teretnjaci opet voziti kroz centar.

Janezi (SŽ) trljadu šapice zbog neočekivanog prihoda

by ICE-3M sub 12 lis 2024 - 21:33

Pfaff je napisao/la:
gaspa je napisao/la:Dugo je bil mir! Riječka pruga opet je zatvorena. A kako željeznički prijevoz ni iz Ploča ne funkcionira naročito daleko, dio Europe je željeznički odsječen od mora. I obratno. Može se iz Rijeke za Ljubljanu, pa će teretnjaci opet voziti kroz centar.
Janezi (SŽ) trljadu šapice zbog neočekivanog prihoda

Bas i ne. Negdje sam procital da se ta pruga zbog slabog osovinskog opterecenja nemre koristit i da vlakovi cekaju da se otvori pruga.

by **borna** Yesterday at 18:03

U utorak 15. listopada 2024. poslije 15 sati za promet će biti otvorena pruga između Karlovca i Mrzlog Polja nakon sanacije posljedica željezničke nesreće. Napominjemo da se normalizacija putničkoga prometa očekuje 16. listopada 2024. u ponoć jer je tijekom dana na snazi privremena regulacija prometa, odnosno organiziran je prijevoz zamjenskim autobusima na relacijama od Zagreb Glavnog kolodvora, Jastrebarskog i Karlovca do Duge Rese u oba smjera.
hzinfra.hr

by Sponsored content