Francuzi (7021)

Krajem 70-ih u Zagrebu i okolo zg.-a












/maknuo sam stare nevidljive slike i stavio nove/

Ispričavam se, što "dižem" temu.

Dali netko zna podatak, koliko HŽ ima "Francuza"


Sumnjivo mi je da samo imaju; ...

7021 004

7021 006

7021 008

7021 009
- - - - - - Ili su zaista, kupili samo 4 komada?

7021 001 ?

7021 002 ?

7021 003 ?

7021 005 ?

7021 007 ?

7021 010 ?

... ... ... ?

Uzmimo u obzir, da su kupili i Nagibni. Pa imaju cijelu "kolekciju". (Naravno neki u dijelovima)

7123 001 - 7123 016

Odkad i zasto francuzi vise nisu u prometu?

Već ih jako dugo nema (točno će znati neki koji su bliže izvoru podataka). Uništile su ih naše loše pruge, takvi vlakovi su uredno i bez
problema vozili po Francuskim (jako dobrim) prugama. Kod nas su brzo nakon uvođenja u vozni red počeli pucati razni djelovi donjeg
postroja te se prišlo pojačanju a kasnije i nekim zamjenama ali bez većeg uspjeha.
Tako to uvijek biva kad se ponekom rukovodiocu dopadne neki novi vlakić te se kupuje bez ozbiljnijih proba (al se zato dobije lijepa
provizija na vanjskom privatnom računu)  

Po slikama pretpostavljam da su bili jako udobni. Iskreno, volio bih da jos uvijek voze.

Koliko je bilo francuza kod nas i gdje se oni sad nalaze?

Bilo ih je samo 3 (i pokazalo se dobrim na kraju da se nisu ispunili planovi za kupnju još garnitura). Koliko mi je poznato sačuvana
je samo jedna garnitura koju su ljubitelji željeznice iz Požege uspjeli spasiti od rezanja i dovući te obnoviti na svome kolodvoru!
U Francuskoj su vozili 160 km/h a kod nas radi loših pruga su išli do 120 km/h
HŽ DMV 7021 – “Francuz”
Luksuzne diesel-električne motorne vlakove serije HŽ 7021 sagradila je francuska tvrtka “Brissoneau et Lotz” u razdoblju od 1970. do 1972. godine.Predviđeni su za prijevoz putnika na međugradskim relacijama.Granitura vlaka sastoji se od pet vagona, i to od dvaju upravljačkih motornih vagona oznake 7021, dviju prikolica oznake 4021 i vagona oznake 5021.U svakom upravljačkom vagonu nalazi se po jedan dieselski motor.Ovisno o potrebi mogu raditi u svezi ili pojedinačno.U inventarskom parku Hrvatskih željeznica prometovale su 3 garniture te serije. Posljednju vožnju imao je kod stupanja novog voznog reda 10.12.2005. godine.
TEHNIČKI PODACI
Osovinski raspored: 2′B’o+B’o2′+2’2′+2′B’o+B’o2′
Instalirana snaga: 2×1050 KS
Najveća brzina: 120 km/h
Duljina preko odbojnika: 127000 mm
Širina vagonskog sanduka: 2948 mm
Ukupna masa vlaka: 250 t
Najveće osovinsko opterećenje: 15,7 t/os
Najveće opterećenje po duljinskom metru: 2,32 t/m

POŽEGA U razdoblju od 25. srpnja do 17. kolovoza 2013. godine u
Požegi u Ulici Cirakijevoj nepoznati počinitelj (ili više njih) provalio
je u spomen vlak koji nije u voznom stanju te iz njega otuđio više
komada bijele tehnike i alata. Policijski službenici tragaju za
nepoznatim počiniteljem ovog kaznenog djela „teške krađe“. Podsjetimo, u
spomen vlaku je bila namještena i multimedijalna dvorana s nekoliko LCD
televizora i druge tehnike za gledanje filmova.

  Nadam se da če se lopova(e) nači i da če stvari biti vračene.
...I da če dobiti on(i) neku kaznu zatvora.

EuroCity je napisao/la:
Za neke stvari sumnjamo da će se naći jer...
Naime, vagon bar je uništen u potpunosti i ukradeni su djelovi istoga (vjerojatno već izrezani i prodani pod "staro željezo/bakar".
Za sada je utvrđena šteta od cca. 50000 kn na otuđenim stvarima, plus šteta koja je učinjena na samom, odnosno u samom vlaku.

(zeljeznice.net)
***



http://www.034portal.hr/clanak.php?id=9928&naslov=ukrali-bijelu-tehniku-iz-spomen-vlaka-u-cirakijevoj

/maknuo sam nevidljive slike i stavio nove/

Zagreb Ranžirni kolodvor ; 21.12.2013.god.

Garnitura 009

Francuz je tužan i sam,slijepi kolosijek njegov je stan,
Dal ima netko na svijetu tom,da mu ovaj kolodvor,ne bude zadnji dom .









Srdačan pozdrav !

A koja je kraj njega garnitura na prvoj fotki?

Iskopao sam iz povijesti još nešto slika Francuza, prva je nastala početkom 70-ih dok se tek postavljala AC mreža na Zg-Gk
(a Ase-e su već bile spremne)

a ove su nastale koju godinu kasnije, na lijevom kolosjeku je KM za DC a desni je AC

borna je napisao/la:... https://lh6.googleusercontent.com/-A_T3tWjfODs/Uwugeq7SYEI/AAAAAAAASRY/xjiRZZXElWk/w1029-h526-no/scan0143-001.jpg ...

Jel to lik na zadnjoj fotki nekog vraga poteže iz boce   !? Kjonerčina da bi kjonerčina jedna ... šta ni videl da netko fotka uz prugu   

He he, to je bila sredina dvaju spojenih Francuza pa nije mogao vidjeti da netko nišani....a nije trebao niti voziti jer je vozio kolega u prednjem vlaku.

Danas sam (konačno) nabasao na nacrte koje već dugo tražim! /po običaju, kad tražiš nešto drugo nađeš ono prvo/
Godine su pomalo učinile svoje (40 najmanje) no ipak se dovoljno vidi.

Nacrt je dugačak 6,5 metara

Šteta je najveća na početku i kraju role...



/nadam se da ću jednoga dana naći i nacrt prednje strane/

Francuz 7021 009 na RK



**************
K 357

Zapušteni vlak otišao je konačno u ropotarnicu

POŽEGA – Mnogima “trn u oku” zbog svoje zapuštenosti i besmislenog stajanja na požeškoj pruzi, vlak “Francuz” koji je u Požegu stigao 2011. godine na inicijativu udruge Željeznički zaljubljenici Slavonije i svesrdnu pomoć tadašnjeg gradonačelnika Zdravka Ronka, prošlog je tjedna tiho otišao  u ropotarnicu prošlosti. Gotovo nitko nije to ni primjetio.

Bez pompe kakvom je dočekana, garnitura serije HŽ 7021 nekad luksuznog poslovnog vlaka, završit će po svemu sudeći u sisačkom rezalištu. Tako nam neslužbeno rekoše na požeškoj željezničkoj postaji, no nije ni važno gdje je otišao, važno je da više nije ovdje .

A podsjetimo, Francuza su kada je stigao u Požegi, dočekali kao pravu zvijezu uz najavu brojnih sadržaja od multimedijalne dvorane, tehničkog muzeja, knjižnice i okupljališta mladih do restorana. Vlak je čak bio i opremljen određenim tehničkim uređajima. Uređenje vlaka koštalo je 70 tisuća kuna, od čega je 50 tisuća kuna osigurao grad Požega. Prije dvije godine pretrpio je pljačku u kojoj je iz njega otuđeno sve što je iole vrijedilo, a udruga nadobudnog imena jednostavno je nestala kao da nikada nije ni postojala.


Novoj gradskoj vlasti nije preostalo drugo već da pokuša neželjeno željezno čudo izmjestiti iz grada. I pokušavali su od 2014. godine, a  prema službenom dopisu koji je još krajem travnja ove godine stigao u ime Uprave HŽ-a Putničkog prijevoza “u trećem kvartalu 2016. HŽ Putnički prijevoz proveo postupak javnog prikupljanja ponuda za prodaju dizel-motornog vlaka serije 7021 (francuz) smještenog u kolodvoru Požega. Potpisan je ugovor s odabranim ponuditeljem te će se tijekom svibnja 2017., uz odobrenje HŽ , vlak izmjestiti iz kolodvora,”. Svibanj je doduše, davno prošao, no važno je kako je Francuz ipak otišao. Nije on kriv, prije pola stoljeća sigurno je bio tehnološki luksuz i pravi ukras svake pruge. No, završio je na požeškoj stanici kao depresivni podsjetnik na neka davna vremena, ali i na neke neutemeljene požeške bahatosti i ambicije. Više ga nema.
/slavonski.hr/
(da je Ronko ostao gradonačelnik možda bi još bio tamo? Osim toga koliko se sjećam HŽ je Poklonio taj vlak dotičnoj udruzi a ne posudio....)