HŽ serija 2041 ( Đuran )

Nekad su ta mala čuda vozila i u Požegu... Nisu se pokazali dostatnima.

Šta nije to samo malo bolja manevra?

Recimo. Mogu vući do 600 tona po ravnom...sve iznad toga jok. Kada je iz Velike i Jakšića išao tucanik u Križevce, stavili su ove crvene. 800 tona uspio je izvući sve do Nove Kapele, kad je skoro stao u zavoju... Poslije su išli u dva navrata kao podijeljeni teretni... uštede na gorivu pale su u vodu zbog poduplanih radnih sati osoblja.

Takodjer ni strojovodjama nisu prakticne jer vrlo sporo ubrzavaju a opet skoro imaju istu snagu kao i janbach te svakako preferiraju janbah kao bolju manevru.

K 357 je napisao/la:Takodjer ni strojovodjama nisu prakticne jer vrlo sporo ubrzavaju a opet skoro imaju istu snagu kao i janbach te svakako preferiraju janbah kao bolju manevru.

A tek da vidiš kako je ubrzavala JŽ62

K 357 je napisao/la:Takodjer ni strojovodjama nisu prakticne jer vrlo sporo ubrzavaju...

To je točno, lokomotive su trome da je to katastrofalno.

K 357 je napisao/la:a opet skoro imaju istu snagu kao i janbach te svakako preferiraju janbah kao bolju manevru.

Tu se ne bih složio s tobom, Novi Đuran ima 800 KS, ništa više nemaju niti stari Đurani, motor je bolji i ekonomičniji a i uvijeti rada su jako dobri, ali strojovođe za grbinu više vole starog Đurana.

Đuran 105 s radnim vlakom u Bjelovaru.

Slobodno možete spojiti s gornjim postom.

109 na putu za Škrljevo



Snimljeno 11.04.a.d.

Ploče - 2041 030



*************
K 357

2041 102 na RK.

Novo opiturani 2041 024 na grbini.

Ličanka 2062 051 u sendviču Đurana 2041 101 & 102



***************
K 357

Đuro 109 jučer u Rijeka GK

109 na škrljevskom kolodvoru