TRADE AIR Zagreb

Godine 1994 u Zagrebu se osniva još jedna privatna kompanija koja postoji još i danas. Ustvari uprava kompanije je u Velikoj Gorici. Bavi se putničkim i kargo čarterima.
Trenutno imaju dva turboleta L-410 9A-BTB i 9A-BTC te dva Fokker F100 9A-BTD i 9A-BTE. Fokkeri lete pod brandom SUN ADRIA.

Da li je jedan njihov Fokker sudjelovao u tečaju prevladavanje straha od letenja. Mi se čini da je to održano prije par dana na Plesu.

Narcis je napisao/la:Da li je jedan njihov Fokker sudjelovao u tečaju prevladavanje straha od letenja. Mi se čini da je to održano prije par dana na Plesu.

Mislim da jest. Oni su bili organizirali nešto takvo.

Organizator tecaja je Zracna luka Zagreb i Croatia Airlines, a probni let je obavljen sa Fokkerom Trade Air-s, odnosno Sun Adrie.
Evo video priloga iz vijesti RTL-a, lijepo se vidi da je to Fokker a ne Airbus ili Dash 8.

Najnovije promjene u floti su:
Dva turboleta izbrisana iz Hrvatskog registra
9A-BTB prodan, 9A-BTC treba biti prodan vrlo brzo. Viđen na Zagrebačkom aerodromu bez registracije.
U flotu uvršten još jedan fokker F100 sa reg 9A-BTF
Klikom na reg otvara se slika tog aviona

Još jedan L-410 turbolet bio je u floti Trade Air, ali je izgubljen u tragičnoj nesreći 2005 neposredno poslije poletanja iz Bergama odnoseći sva tri života na palubi. reg Aviona bila je 9A-BTA
link na sliku ispod reg.

PRODAJEM MAKETU

1:100 Nova,zapakirana...Upiti na pm...

Kompanija je prije ljeta dobila koncesiju za dvije tuzemne linije, ZAG-OSI-ZAG te RJK-SPU-DBV, čime bi uvelike unijela dinamiku i živost u monotonu hrvatsku avio-svakodnevnicu.

Međutim, do dana današnjega, a ljeto je na samome izmaku, nije obavljen niti jedan let na niti jednoj liniji.

Ali ako ne uspostave liniju, gube koncesiju, zar ne?

Malo koristi svima ako je izgube. Opet natječaj, bla, bla... Od linije ništa.
A kupili su (ili iznajmili) Embraer s nekih 30 sjedišta za te domaće linije, pošto nemaju nego 3 Fokkera 100 koji su preveliki s obzirom na broj putnika koji misle letiti na domaćim linijama (i koji su obaviješteni o istima).

Danas se krenulo sa letovima na relaciji Osijek - Zagreb - Osijek sa sa avionom E-120 registriranim u Mađarskoj.

Liniju Osijek-Zagreb-Osijek lete 3 Embraera E120 u vlasništvu Budapest Aircraft Servicea, kako kojeg Mađari Trade airu pošalju. Cca mijenjaju se kroz mjesec jednom, dvaput.
Druga vijest je da je ovih dana Trade Air napustio jedan od 3 Fokkera 100 9A-BTF koji je 1991. god.. Odletio je svoj posljednji let za LDOS gdje će biti izrezan za dijelove.

Ali, uglavnom, Trade ima pravo na samo jedan mađarski avion? Ne vodi se da ih ima tri?

Da, samo na jedan, te se rotiraju

Hrvatska rukometna reprezentacija je sinoc u ZAG iz danskog Karupa(KRP) dosla TRADE-AIR-ovim Fokkerom 100 9A-BTE.

Danas je napokon za Trade air letio novonabavljeni Airbus A320 koji nosi reg 9A-BTG.
Airbus A320 - MSN 795 (Ex C-FTDA CS-TKJ )  se vodi u floti Trade air već šest mjeseci.

Gdje je slika?

Progutao je Internet.
Ali evo link na video tog prvog leta nakon šest mjeseci.
https://www.youtube.com/watch?v=Xd4r0nZjW7Q

Meni nije jasno kako ta kompanija uspijeva već 20 godina opstati s niti jednom mrljom u poslovanju.
Propale su mnoge perspektivne kompanije, Air Adriatic, Dubrovnik airline, Anić airways, sada se smiješi likvidacija i hidroavionima (ECA)...
Jedino je Trade air uspio preživjeti iako im avioni nekada stoje parkirani mjesecima na stajanci ZAG. I još nabavljaju nove avione i lijepe nove sheme kompanije. A posla niotkud. Bar ne konkretnog. Sve "od danas do sutra".
Možda je sve OK, ali meni ovdje 2 i 2 ne daju 4.

Kako posla niotkud? Lete hrpu chartera, lete subvencioniranu liniju po Hrvatskoj, godinama im je zimi jedan, a nekad i dva aviona letjeli u najmu po Africi.. Ljeti zadnjih godina uskaču Croatia Airlinesu.. Tako da definitivno imaju posla..

I u ovoj kompaniji se mnogo toga izdogađalo u ove malo više od četiri godine otkad nije bilo posta ovdje.
Flotu sada čine samo jedan F-100 9A-BTE te tri Airbusa A320 9A-BTG, 9A-BTH i 9A-BTI.
Očekuje se da u flotu uključe i 9A-BTJ prvi A319.

Uključen je.U hrvatskom registru ovaj će A319 nositi registarsku oznaku 9A-BTJ, dok će se na trupu zrakoplova mogu naći oznake MyWingsa, tour operatora koji zakupljuje ovaj, ali i 9A-BTG A320 za letove iz Prištine.
9A-BTJ je letio od 2018 do 2020 u susjedstvu za kompaniju Fly Bosnia, a od kolovoza prošle godine do dolaska u TRADE AIR bio parkiran u Arizoni.
Inaće 2002. je kao novi isporučen kompaniji FINNAIR kao OH-LVF. Poslije Finske, prije BIH, letio je za ruske kompanije.
Radi se o avionu sa S/N 1808 koji koristi CFM motore.

Kompanija je dodala još jedan, četvrti A320 u svoju flotu. Šesnaest godina star avion ponio je registraciju 9A.BTK:

Trade Air je suspendirao domaće POS linije jer vlada RH nije produžila istekli ugovor za njih.
Croatia Airlines svoje POS linije održava i dalje bez ugovora sa RH.
Avion, koji je Trade Air unajmio za tu svrhu, je vraćen vlasniku.

Dogovor sa vladom je postignut i Trade Air će ponovo uspostaviti POS linije.
POS linije su linije od posebnog interesa za RH i ona ih financira da bi bile ekonomski isplative.
Koji avion će unajmiti za taj posao?