RailWorks screenshots

Nakon što sam se i ja malo uključio u Railworks 2,uspio sam ugurati ASEA-u i Brenu u igricu.

Ovako je ruta započela









A onda promjena smjera,tako da je švapska loksa bila na čelu






Vlak sa 3 lokse. Naime,jedna se bila pokvarila na vlaku,a ja odmah sa još dvije na ispomoć.

Evo jedne izrazito atmosferične fotke...

Danas sam nabavio novi stroj.






233 km/h


Pa malo dizela






Brzinomjer skoro do kraja

Od jučer










Iako je Brena u pitanju,kabina izgleda kao u lokomotivi 1141 3XX.

Danas svježe nabavljena ruta koja je izašla prije 10-ak dana,Northeast Corridor(Boston-Washinghton) i loksa Amtrak Acela







Upravljačnica predobro izgleda




Brzina je 145 mph(232 km/h) i mislim da je maksimalna,nisam uspio ići više.Iako je ograničenje 120 mph(192 km/h),malo prekoračujem brzinu

Zbog dosta slabog kompa,a pogotovo grafičke,ne igram sa uključenim TSX-om(znam da propuštam dosta toga ).Ovo je jedna od rijetkih staza di sam igrao sa uključenim,a i na par fotki se vidi očajan frame rate...








Za susjede sa zapada

U skladu sa nadolazećim godišnjim dobom :ruta Felberpass

Felberpass je fiktivni krajolik kroz austrijske Alpe koji se sastoji od 2 rute,linije velike brzine i planinskog prijevoja.Obje staze su duge cca 90 km i ima 9 scenarija.

Felberpass je,slobodno mogu reći,jedna od najbržih ruta za RW.Veći dio se vozi pod punim gasom i to je onaj brži dio(linija velike brzine).Iako je oganičenje na jednom dijelu staze 300 km/h,uspio sam ići 260.

Od ovoga mjesta je ograničenje 300 km/h

Donner Pass
Zima






Meštri

Zagreb, 2062 112 ide prema GK.

Nakon kamiona,malo TS 2013
Ruta Munchen Hbf-Augsburg Hbf

U Pasingu..


Na otvorenoj pruzi..Iako je na ruti najveća dopuštena brzina 280 km/h,ja ga vozio 306 km/h i mislim da je to maksimum.osim ako ne idem nizbrdo




Na cilju

Ruta od sinoć..Cajon Pass i SD 40

Napuštamo RK


Malo civilizacije


Iako je ovdje solidna brzina od 55km/h,kasnije ona padne i ispod 40 zbog uspona,tako da gas treba biti uvijek do kraja.


Kočnica


Ručice,gumbi i prekidači-svaka sa sa svojom namjenom










Mimoilazak sa dugačkim kontejnerskim vlakom..


Iako sam mijenjao grafičku jer mi je prijašnja riknula,a ova sadašnja ima 1GB,još ne mogu igrati sa uključenim TSX-om jer mi slika šteka i zapinje..Treba grafička od 2GB minimalno,ali i to će doći u skoro vrijeme.Igram na rezoluciji od 1600X1050px i sasvim je ok..

Ruta Donner Pass..7 lokomotiva(6 naprijed i jedna na potisku) i 79 vagona,sa time da sam ja dodao dvije ili 3 lokomotive,da bolje vuku na usponima

Pred polazak


Krenuli smo


Malo po malo vlak napušta civilizaciju i kreće u prašume


Danas smo baš dugački


Malo fotki kabine SD40


Ovdje sam bez ikoga


Pult




Pomalo počinje džungla










Inače,ruta traje oko 360 min ako se dobro sjećam..

Jedan SS iz malo ozbiljnijeg simulatora nego Trainza (NHF dida)

Josip je napisao/la:Jedan SS iz malo ozbiljnijeg simulatora nego Trainza (NHF dida)
...

Znaš ... ja imam mogućnost da ovo i uredim (  ) pa pazi što i kako pišeš

Da, ali ovo je buduća ruta Zagreb-Rijeka, bez nekih velikih detalja.

Dvokolosječna  ?

  

To ti je isto ko šta ja povlačim po Trainz staru 3kV mrežu na istoj pruzi  

dida je napisao/la:Dvokolosječna  ?

Lijevo je pruga Zagreb-Sisak, desno Zagreb-Rijeka, ovo je dio poslije zelenog mosta, vidjet ćeš, sve u svoje vrijeme.

A-ha, to je još zagrebački dio ...  

'Ko dela trasu? Ti? Će bit kamo za skinut ju?

Znam da je preveć pitanja za rano ujutro al' si nemgu pomoć  

Bio sam dao odgovor na pitanje, ali se izgubio(?).
Je je, ja delam, bit će za skinut, ali tko zna kada.
Evo i drugih SS-ova.
Nohab


Taurusi




Amerika - GP20


GE44CW


*****
post edit by dida

Stevens Pass

Još malo Stevens Pass-a(drugi scenarij)

Iako po defaultu dođu samo dvije lokse i 3 vagona,učinio sam to malo zanimljivijim..  
9 loksi i cca 80 vagona..Velik je uspon tijekom cijele trase,treba i snage to povući  












I kraj 4.,zadnjeg scenarija

Grdosija od 107 vagona i 12 lokomotiva na Stevens Pass-u.  











Marias Pass. 110 vagona i 6 loksi.