Od mora do ličke pruge i natrag

Sasvim iznenada, ničim izazvana, pukla me želja provozati se na dva kotača. Onako, iz gušta, negdje, samo da se ide, da se maknem od svakodnevnice, da se ispušu ventili… Ne po Rijeci i okolici, nego negdje dalje, na prekonekolikostotinakilometarski put.

Plan je bio da nema plana. Idem do Senja, dignut ću se na Vratnik, a dalje kud me put odvede.
Jedna varijanta je bila Brinje- Jezerane- pa onom vijugavom D32 na Mrkopalj, kroz Pfaffovo dvorište do Lokvi. Ma ne, kome je još kolodvor Lokve zanimljiv. Pih, to može svaki amater obići.
Verzija 2: Brinje- Jezerane- Josipdol- Ogulin- Vrbovsko- Delnice. To je već bolje, Malo dizela, malo 25 kV, malo 3kV
Verzija 3: Otočac- Vrhovine- Plitvice- Ogulin (verzija 3b- umjesto Ogulina: Slunj- Karlovac)

Postojalo je još verzija: Gospić- Gračac- Maslenica- Pag i ona najoptimističnija do Knina i Čavoglava, gdje svaki pravi Rvat mora hodočastiti barem jednom u životu, na današnji dan. Rvatine da i ne spominjem. Svakogodišnja nazočnost- obvezna. Za tu verziju sam se malo kasno sjetio, jer bi to išao sa burazom koji ima puuuno jaču kobilu nego što je moja, pa uzet šator i vreće za spavanje…

Uf, jesam ga zakomplicirao…

Na kraju je jednoglasnom većinom (a i nije moglo bit drukčije kad je jedno grlo u kvorumu) odlučeno za verziju: Otočac- Gospić- Karlobag. Kad se punti zbroje, nabralo se pristojnih 360 km.
Na karti bi to izgledalo otprilike ovako:


Zajašem svoju kobilu i krenem put Bakarskog zaljeva


Jedna za Gorgorotha, ako ovu nema u svojoj kolekciji.
Soumaya-J dovezla tunišku sol za hrvatske ceste. Valjda ova naša sol, ne valja.


Iz Crikvenice se pruža pogled na Šilo na otoku Krk. Mašemo Seabralu.


Pogled unatrag prema Kvarneru i ljepotici Učki u daljini.


U Senju prelazim preko 45. paralele.


Ako slučajno netko poželi otići tamo, da zna u kojem smjeru treba krenuti. Ja bih mogao samo prema Ekvatoru. Na sjeverni pol- ni mrtav. Previše sam zimogrozan.


Prema planu penjem se na Vratnik


Odakle se pruža prekrasan pogled na otoke Krk i Prvić. U pozadini je Cres.


Jedna okinuta u vožnji kroz Gacko polje


Spoj staroga i novoga. Konji i Dalmatina


Mali predah pred Otočcem. Čisto da vidimo gdje smo, kuda idemo, koliko još ima…

Prelazim preko A1- tunel Brezik


Oronuli Douglas DC- 3 ispred zračne luke Otočac. Kažu da je to jako dobar američki zrakoplov.




Dolazim u Ličko lešće, prvi doticaj sa ličkom prugom i odmah bingo. Čujem kako nešto tutnji i vidim kroz grmlje 2 Turnera vuku teretnjak u suprotnom pravcu. Oho, što sad!? Nema smisla slikat kroz grmlje. Vraćam se natrag, pratim vlak i skrećem desno na jednu makadamsku cestu koja prelazi preko pruge. Po asfaltu ga još i mogu pratit, ali po makadamu- nema šanse. E, sad mu mogu stavit soli na rep. One tuniške iz Bakra.


Pogledam na drugu stranu i shvatim kako se sa ovog nadvožnjaka sasvim lijepo vidi kolodvor Ličko lešće.


U blizini se nalazi LTV- Lička Tvornica Vapna koja je nekad imala svoj industrijski kolosjek. Ima ga i danas, ali se po dobro uhodanoj Hrvatskoj praksi- ne koristi.


Samo kratak pogled na kolodvorsku zgradu


Čekaonicu


Malo infrastrukture, uglavnom neispravne, dotrajale…






Ovaj žuti vagon Infrastrukture je valjda jedini ispravni dio inventara na kolodvoru. A i taj ne spada ovdje nego u depo Ogulin.

Prema voznom redu prije 25 minuta je iz Gospića trebao krenuti IC 520 Split- Zagreb. Znači, za koju minutu je ovdje. Pogled na mapper me brzo razuvjerio. Kasni više od pola sata. Još nije ni stigao do Gospića. Ok, srest ćemo se mi negdje putem.
Vozim se dalje do Perušića. Na ulasku u Perušić nailazim na ŽCP. Odlično, ovdje ću ga sačekat. Ovi blink blinkovi će me upozorit da stiže.
Pogled prema Gospiću


Pogled prema Ogulinu


Pogled prema mapperu. OMG. Od 3 sata vožnje- 51 minuta kašnjenja. To samo HŽ može.


Krećem dalje kroz Perušić. Hm, da, dok sam ja skužio gdje treba skrenut za kolodvor preda mnom se pojavila izlazna tabela Perušić. E, pa neću se vratit da si još toliki. Vozim dalje i pronalazim jednu zgodnu uzvisinu u zavoju za sačekušu.


Oho, umjesto nagibnog stiže klasika (ma znao sam ja za to već ranije, jer sam i to pogledao u mapperu) . 2044 019 i 3 vagona


Kojom brzinom je progmizao pored mene čudi me da ne kasni već 151 minutu, a ne samo 51.


Još uvijek sam u nedoumici da li dalje pratit ličku prugu prema Gračacu, pa skrenut na Obrovac, a prema mojim saznanjima tamo negdje blizu, u Kalmetinoj županiji, se trenutno nalazi Kićo101. Ili skratit put, pa na Baške oštarije i Karlobag.
Šaljem Mannasu SMS, on mi je ipak bliže.
- Jesi li u svojoj hacijendi
- Naravno da jesam
- Ok, stižem za 2-3-4 sata
Sad se njemu pojavilo metar upitnika iznad glave. Kakav mi je to vozni red? Zna da ako sam u Rijeci sjednem u auto i za sat i nešto sitno sam kod njega. Osim ako me putem spolno ne opće sonntag fahreri.
Evo ga, zove, ništa mu nije jasno:
- Pomoz Bog, kume!
- Bog ti pomogo!
- Kakav ti je ovo vozni red?
- Hehe, klizni. Još je dug put preda mnom pa ne znam kad ću točno.
- Pa di ste? (valjda je mislio da je babaroga sa mnom)
- Ne di ste, nego di si. U Perušiću.
- Koji Q radiš u Perušiću?
- Vozam se putevima revolucije. Evo sad ću ja, Gospić- Karlobag i evo me. Ćeš bit doma?
- Ne, spustit ću se u Lukovo pa navrati na jednu hladnu.
- Hehe, to te ja pitam.

Daljnju rutu smo dogovorili, pa možemo i krenut. Vozim dalje i na ulazu u Gospić prelazim most preko rijeke Like.


Odmah nalazim kolodvor, ali prije obilaska kolodvora kratak odmor. Kobilu smo usput napojili 98 oktanskim (nije beg cicija) , sad i jahač treba nešto prigristi.
Dobro, i to smo obavili.
Ovo mi liči na sve samo ne na kolodvorsku zgradu.

E, ovo već spada u perverzije- lift. Na kolodvoru na kojemu staju 4 (slovima: ČETIRI!!!) vlaka dnevno i 2 noćna.
Kada će neki riječanin postat ministar zdravstva pa da nam barem poprave onaj svjetleći natpis R I J E K A na kolodvoru. Ne treba nam lift.


Logično, drugi lift je sa druge strane, na peronu.


Ja ću stepenicama




Prometnik je još uvijek u staroj zgradi, ili točnije, u nekadašnjem robnom magazinu…


…jer je nova zgrada još uvijek prazna.


Zapravo, dobila je prve stanare. Da li bi ovo spadalo u temu željeznica i beštije?


Na zadnjem peronu cijela ergela radnih strojeva


Ako se nekome da čitat, evo zašto su ovdje


Pored nove kolodvorske zgrade- stara vodosprema

Bio bi red i da se predstavimo: Vaš reporter i njegova kobila


Jašemo dalje i na cesti između Gospića i Baških oštarija, mislim da je mjesto Podoštra, za oko mi je zapela mala simpatična izložba u dvorištu jedne privatne kuće.






Još jedna usputna, u vožnji. Treba nekako zaobići ovo brdo. Sa druge strane je spust prema moru.


Prije mora još malo ličkih pejzaža


Hotel Velebno u Baškim oštarijama. Izgleda idilično. Kao sa razglednice.


Ako nekoga zanima povijest velebitskih cesta.

Sa 924 mnm visokog prijevoja Baške oštarije otoci su kao na dlanu. U prvom redu Pag, a iza njega u daljini Silba, Olib, Molat, Premuda… ne znam više koji je koji.





Grad Pag


Karlobag. Po ovoj „zmiji“ se moram spustit dolje.


Uživajte još malo u prekrasnom pogledu





Htjedoh se spustit do Prizne, ali pogled prema Žigljenu govori da su tamo Cres i Sv. Juraj.. Znači da je u Prizni samo Prizna, a to mi nije jako privlačno. Ionako sam se vozio na ovoj liniji pred 2 mjeseca sa Cresom.


Nebo, kamen, žbunje…


Prolazim pored putokaza Zavratnica. Damire, svratit ću drugom prilikom, sad žurim u Lukovo.
Prije toga skretanje prema Jablancu. Nadao sam se da ću tamo naći grčku prinovu- Barbat.
Dočekao me Sveti Kristofor koji krca zadnje putnike za Rab.

Izgrađen 2003. u Viktor Lencu


Zadivilo me kako se okrene u mjestu.


I ode prema Mišnjaku


Koliko puta sam prošao ovuda i nikad nisam primijetio ovaj prekrasni vijadukt.


Za Lukovo se skreće prije ovog tunela lijevo


Pa po ovoj bob stazi (samo još led fali) nizbrdo




I evo nas.


Malo rashlađivanja u moru, pa malo više za šankom… zamutio se pogled


Šalim se, imam još oko 90 km do kuće, a sa time se nije igrat.
Još jedno, posljednje današnje stajanje- u gradu pod Nehajem…


…koji se priprema za tjedan dana ludila pod nazivom: ljetni karneval. Sve mi se čini da ćemo se družit vrlo uskoro… već za koji dan.


I to bi bilo to. Do kraja putovanja više nije bilo zanimljivosti, nije bilo stajanja, nego samo po gasu, jer sam već bio štufan vožnje, praznog želuca, punih „baterija“…

Do sljedeće prilike, pozdrav od LLeona.

Lijepi đir na skuteru, svaka čast.
A u očekivanju nagibala, uletila klasika. Fotke sa Baških Oštarija su neprocjenjive.

Bravo majstore, mogao si zastati u Dramlju, uvijek ima hladne pive u frižideru!

Pfaffovim tragom duž ličke pruge. Odlično!

Nego, nisi slikao kockicu na prevoju Kubus?

Moram priznat da sam i sam očekivao neku japansku "ko-ilu" pre dobro urađeno i hrabri putopis za skuter

klek je napisao/la:... i hrabri putopis za skuter

Još nisi dotičnoga dobro upoznao. To je za njega penzionerska razina...

Odlična tura i detaljno opisana,slijedeći put javi kad budeš dolje u (svetoj zemlji)

Izvrstan (5).

Jako dobri opisi i fotke. Hrvatski fjord Zavratnica, to zaslužuje posebnu pažnju.
Očekujemo nastavak sa senjskog karnevala.

Pfaff je napisao/la:Nego, nisi slikao kockicu na prevoju Kubus?

Ne. Iz jednog tupavog razloga. Kad sam stigao na prijevoj vidio sam nekakvu kocku iznad onog tunelčića, ali sam mislio da je to neki spomenik partizanima iz enobea pa mu nisam pridavao neku pažnju. Tek kasnije mi je sinulo da sam vidio putokaz za Kubus i da je to spomenik graditeljima Karlobaške ceste.

Pfaff je napisao/la:

klek je napisao/la:... i hrabri putopis za skuter

Još nisi dotičnoga dobro upoznao. To je za njega penzionerska razina...

Penzionerska, da. I dobro je dok sam u penzionerskoj klasi. Nije problem kupit neku jurilicu, mogu si ja to financijski priuštit, ali poznavajući sebe koliki sam "divljak" i kad adrenalin proradi, brzo bi okretaji išli u crveno, a ja u crnu kroniku. Zato bolje bit na miru i polako. Iako je i ova mala zvijer malo nafrizirana.

Hvala svima na pozitivnim komentarima, hvala na pozivima na . Slijedeći put ću se najavit. Ovo putovanje je bilo isplanirao doslovno preko noći, pa nije bilo vremena za najave.

LLeon je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Nego, nisi slikao kockicu na prevoju Kubus?

... ali sam mislio da je to neki spomenik partizanima iz enobea pa mu nisam pridavao neku pažnju. Tek kasnije mi je sinulo da sam vidio putokaz za Kubus i da je to spomenik graditeljima Karlobaške ceste.

Kad dopustiš da Ti ideološke predrasude zamagle pogled (da nije bilo partizana, ta bi cesta imala putokaze na talijanskom...)

LLeon je napisao/la:Plan je bio da nema plana. Idem do Senja, dignut ću se na Vratnik, a dalje kud me put odvede.
Jedna varijanta je bila Brinje- Jezerane- pa onom vijugavom D32 na Mrkopalj, kroz Pfaffovo dvorište do Lokvi. Ma ne, kome je još kolodvor Lokve zanimljiv. Pih, to može svaki amater obići.
Verzija 2: Brinje- Jezerane- Josipdol- Ogulin- Vrbovsko- Delnice. To je već bolje, Malo dizela, malo 25 kV, malo 3kV
Verzija 3: Otočac- Vrhovine- Plitvice- Ogulin (verzija 3b- umjesto Ogulina: Slunj- Karlovac)

Postojalo je još verzija: Gospić- Gračac- Maslenica- Pag i ona najoptimističnija do Knina i Čavoglava, gdje svaki pravi Rvat mora hodočastiti barem jednom u životu, na današnji dan. Rvatine da i ne spominjem. Svakogodišnja nazočnost- obvezna. Za tu verziju sam se malo kasno sjetio, jer bi to išao sa burazom koji ima puuuno jaču kobilu nego što je moja, pa uzet šator i vreće za spavanje…

E, da si se odlučio za varijantu 2 ili 3, mogli smo i nešto zajednički organizirati...

Ovako samo mogu pohvaliti crva koji te tjera na ovakve vratolomije i tebe za super fotke i opise.

Ako vam je do kubusa - dat ći vam ga ja negdje. Ono što nitko nije istaknuo je da se radi o kamenoj kocki položenoj na 4 kamene kugle. Možda je dobro da Ll. nije bio tamo - tko zna, možda bi je otkotrljao nizbrdo.

Inače, stavljanje bilo kakvog prigovora na ovakav krug i ovakvim prometalom pravi je bezobrazluk, jer je učinjeno veliko djelo (iako uopće ne sumnjam da Lleon još ni približno nije rekao svoju zadnju, pa sad možemo očekivati isti krug, ali promatran s uzdužne velebitske ceste Vratnik - Baške Oštarije) koje je još bolje prikazano, kako bi forumaški Karl Mayevi u potpunosti doživjeli i shvatili taj kraj.

Bez želje i namjere umanjiti podjednaku vrijednost prikaza i ostalih dijelova rute, kad nam je autor već i detaljima približio Baške Oštarije i njihove ceste, za velebitske entuzijaste preporučam dvije knjige gospićkog veterinara i planinara Ante Rukavine: Baške Oštarije i šira okolica te Zvona ispod zvijezda.

Rekao bih autoru nešto lijepo - al' znate onu narodnu: sama hvala ništ' ne valja. A možda nas je već naučio na takve stvari pa nas ništa ne može iznenaditi. Ni kad se slijedeći put javi s putešestvije deltaplanom.

gaspa je napisao/la:Ako vam je do kubusa - dat ći vam ga ja negdje. Ono što nitko nije istaknuo je da se radi o kamenoj kocki položenoj na 4 kamene kugle. Možda je dobro da Ll. nije bio tamo - tko zna, možda bi je otkotrljao nizbrdo.

Ne bi ne - pa sam je rekao da je bio na nesiledžijskom pohodu

Što se tiče slika kockice, imam ja:





A malo dalje od kockice nalazi se ovaj odlični vidikovac:





Odavde se mogu vidjeti obje strane Velebita:





PS (za one s više turbo-'rvackim sklonostima): Rečeni Mile Budak se u svom "Ognjištu" naspominjao Kubusa

Pfaff & LLeon - toliko ste slikopisa napravili iz tog dijela Lijepe naše da gubim svaku volju ići u to područje jer će mi svaki kamen i šliper biti poznat i žali bože auta i novaca za naftu

Sad u lokalu vozim Tomasaki automatic sa del orto 21 fi i skraćenim prenosom , kad šalta diže kolo uzrak i to sam od sebe kao da mu se žuri Off T ali nisam izdržao(bez obzira na godine )

klek je napisao/la:Moram priznat da sam i sam očekivao neku japansku "ko-ilu"

Mislio si na ovako nešto? Čistokrvni japanac, iz klase 600 ccm. Zna LLeon i to vozit.

Pfaff je napisao/la:da nije bilo partizana, ta bi cesta imala putokaze na talijanskom...

Kamo sreće. Danas bih radio za €ure. Iako kažu da €uri i nisu ono što su trebali bit. Šteta da je Švicarska tako miroljubiva zemlja. Ja bih im se predao bez ispaljenog metka.
Šalu na stranu, ali činjenica je da je Hrvatska imala najbolju i najmoderniju željeznicu upravo u doba Austro- Ugarske. Mi Hrvati nismo sposobni vladat sami sobom, bit svoji gospodari i to već 20 godina uspješno dokazujemo. Zato nam je potreban kvalitetan okupator.

Silver je napisao/la:Pfaff & LLeon - toliko ste slikopisa napravili iz tog dijela Lijepe naše da gubim svaku volju ići u to područje jer će mi svaki kamen i šliper biti poznat i žali bože auta i novaca za naftu

Žao mi je, ali namjera mi je bila upravo suprotna. Pokazat forumu ovaj prekrasni dio Hrvatske i potaknuti forumaše da ga posjete ako već nisu. Priznajem: jedan od razloga zbog čega sam se odlučio za Gospić je upravo Pfaffopis gdje je slikao radove na kolodvoru, pa me između ostalog i zanimalo kako to danas izgleda i u kojoj su fazi radovi.

Pfaff, interesantne fotke. Ova s vlakićem, interesira me di je to i kako točno slikano, ova druga gdje se u pozadini vidi - pruga??

Lijepo je čovjek objasnio da je to slikano sa vidikovca Kubus u Baškim oštarijama, a od pruge se vidi jedino ova od makete. Ono za što Ti misliš da je pruga je cesta Gospić- Karlobag.

nenek je napisao/la:Pfaff, interesantne fotke. Ova s vlakićem, interesira me di je to i kako točno slikano, ova druga gdje se u pozadini vidi - pruga??

Kao što je LL napisao - nije pruga nego cesta. Slika je iz ciklusa "Nove avanture Pfaffovlaka". Pfaffovlak je moja izmišljotina - poneki admin znade biti zavito tvrdoglav pa gnjaviti kad postaš neku OT fotku lijepog krajolika ili sl. Stoga uvijek sobom u autiću vozim komad stare HO fleksi-tračnice i poneku loksicu i par vagončića (postav nije stalan nego se mijenja) pa ih postavim u kontekst rečenog prizora. Tako ostajem unutar željeznicoljubačkog prostora, a uspijem pučanstvu pokazati ono što želim!