Jedna poluuspjela sačekuša

Obiteljskim (ne)prilikama uprkos, uspio sam se dokopati mog drugog zavičaja. Nakon par dana prilagodbe (i košenja ižđikljale podivljale flore i izbjegavanja brundave faune), odlučio sam pogledati što se zbiva na meni najbitnijem sporednom području zanimanja. Ono glavno mi je ionako ukinulao! Radnim danima još uvijek pruga ima zatvor pa sam pričekao vikend. Bliski susreti 901 i 4000 u Lokvama su nam već svima dojadili pa sam odlučio zasjedu preseliti na južni portal tunela Sljeme.
Netko je ovdje ostavio ovaj betonski blok. Kad ga ukopaju, bit će sidro za neku stupčinu



Priručni pribor ostavljen i napušten. Malo sam računao – cca 10 kn za komplet. Dobra marenda.
To Švicarci ne bi učinili



Pruga u smjeru tunela...



... i u smjeru stajališta Vrata



Ja sam uvijek mislio da je željeznička tračnica čvrsta i teško savitljiva. Ovu su skuhali?



Došao sam 15-tak minuta prerano pa šećkam prugom prije dolaska vlaka 901 iz smjera Fužina.



Bu-bu-bu-bu.... Što je sad ovo? Karavela strojno iz smjera Lokava? Ovo sam jedino uspio uslikati.

Što radiš u sačekuši kad ti je dosadno? Slikaš infrastrukturu!







Pa slikaš panoramu...



Opet su me iznenadili! Ovo već liči na onu zagorsku priču o župniku, biku i dvije krave. Trebao je najprije doći 901 iz Fužina koji se krajca u Lokvama s 4000 koji ga tamo čeka. Sad stiže 4000, a onoga iz Fužina još nema. Da mu se nije štogod desilo?



Mahnuli smo si, a on mi je i fićuknuo (što se sve na ovoj slici ne vidi i ne čuje)



I ode on...



Evo, ovdje imam dokaz da mi je fićuknuo! Je, je, fićuknuo mi je!

Sad dakle imam bar 15 minuta vremena dok ovaj stigne do Fužina, stane, prometnik dade slobodno 901 pa dok taj stigne. Ohoho! Ajde, to ćemo još sač'kat. Dotle se mogu baviti umjetničkim pokušajima (nije baš kao Antišine fotokronike, al' priznajte da se trudim )
Daklem, ovaj anker blok je morao biti lokalno saliven jer je netko ostavio dokaze pismenosti u još svježem betonu



Po ubikaciji i sadržaju, mogao bi čak biti i onaj ustašoidni tip što uneređuje autobusne čekaonice između Hreljina i Plasa



Srećom sam se dobro organizirao...



Blok mi je zauzeo najbolju poziciju pa sam ga jednostavno pregazio



Lipa? Bo?



Nakon pola sata čekanja zaključio sam da neće biti ništa od moje zasjede, skinuo kameru, spakirao tronožac i stolicu u Pfaffmobil i krenuo kući. Utom se došuljala ona, Štacionova jubilarka. Sad se zbiljam osjećam kao Pisava iz one anegdote. Seabral kaže da treba osluškivati šumove KM. To možda vrijedi za 25KV AC, ja ovdje na 3KV nisam čuo ništa. A možda sam i malo gluh?
Dobro da nisam po indijanskom običaju stavijo uho na tračnicu da čujem ide li vlak.





Cca četeres'pet dekika zakašnjenja od Rijeke. A trebao bi loviti vezu na Swingera u Ogulinu. Nazdravlje.



U svakom slučaju sam zaključio da sačekušarenje nije moja vokacija. Ja ću u nastavku života slikati što mi se bude sviđalo, a ako što naiđe, dobro je došlo... Pa nis' ja Pisava da me stalno iznenađuju...

Kad sam već tu, idemo malo pogledati tunelić. Tu unutra je navodno najviša točka pruge između Rijeke i Zagreba.



La balise...



... i autoportret vašeg izvjestitelja



Usprkos oznakama, ova je udaljenost jako reducirana



Dobro izvedena drenaža



Sušački će spiralni tunel navodno morati produbiti (nadam se prema dolje) jer da nema mjesta za 25KV KM. Ako ovo nije blizu stropu, onda ne znam što je?



Detalj drenaže. Stupić je vjerovatno nekad služio za žice likovnih signala

Zanimljivo – profil tunela se smanjuje nekih 50-tak metara od ulaza. Je li moguće da su ga u nekom trenutku dodatno obzidali radi sigurnosti? I kako je tu riješena visina KV? Trebat će to detaljnije...



Nisam ponio bateriju pa idem natrag



Ovaj je čvrsto ukorjenjen (šest-nula-tri do Beograda)



Još malo infrastrukture - telekomunikacije



Zmešarija, rekli bi naši stari. Telekomunikacijska antena, stari stup KV koji nosi napojne kablove i novi stup KV s nateznim uređajem.



Ovaj je svoje odinfrastrukturirao. Sad se čekaju oni visokomobilni tamnoputi s brenerom ("Ne znam, gazda, našlo se u dvorište, donela deca, šta deca znaju...")

Ovdje su kablovi još uvijek u betonskim kanalicama, a ne u onim plehanim rugobama



Ovoga su tako dobro podbili da mu balast na uši izlazi



Magyar sinai (ili tako nekako!)



Opa! Skoro pa maksimum



Često sam se pitao zašto je ovdje sagrađena vahtarnica?





Preko pruge je stara cesta za Podsljeme (to je ono na Lujzijani gdje je nekoć bio restoran "Žaba" od koje je ostao samo dimnjak). Cesta je prekinuta prugom i nema mogućnosti prolaza osim možda traktorom, ali nekoć je tu sigurno bio ŽCPR

Natrag ću po mojoj dragoj Karolini. Izvornom trasom. Ovo je pogled s Gornje Slavice



Cesta je u sasvim dobrom stanju. Prija 'ladovina





Nema padokaza, al' ovdje počinje tobogan!



Fajeri. Sve su zarasliji. Pokrenuli sma akciju za zaštitu, ali sve to ide tako sporo...



Bristova Draga. Ovo je naselje raskršće velikog broja šumskih puteva



Evo me u mom selu. Nedavna asfaltiranja obdarila su nas i velelepnim raskršćem. (Još malo pa ćemo dobiti i rotor )

A paj' sad': Tračnice u moje selo...



Ima i tu...



Ostaci u travi, tu je nekoć bila okretaljka



Vagončići. Radi se o 300 mm kolosjeku u sklopu lokalnog drvoprerađivačkog kombinata koji je spajao pilanu s tvornicom lamperije i brodskog poda.



A evo i malog zemljovida da vidite kud se ja to smucam.

Školski primjer kako jednostavno i efikasno izvesti mini ekšn. A dobro, to što te sačekuše ne idu, mlad si, naučit ćeš.

Pfaff je napisao/la:Cca četeres'pet dekika zakašnjenja od Rijeke. A trebao bi loviti vezu na Swingera u Ogulinu. Nazdravlje.

Krenuo sa 37 minuta zakašnjenja iz Rijeke. Zašto? A booo.

Nadam se da si ušao u tunel odmah nakon vlaka, tako da imaš dovoljno vremena dok ovaj dođe kolodvora Lokve. Što bih dao da vidim Pfaffa u trčečem koraku.

LLeon je napisao/la: Školski primjer kako jednostavno i efikasno izvesti mini ekšn.

Zafaljivam na kompljiment!

LLeon je napisao/la:A dobro, to što te sačekuše ne idu, mlad si, naučit ćeš.

Jok, ja. Kao što rekoh...

LLeon je napisao/la:Što bih dao da vidim Pfaffa u trčečem koraku.

Ma, ja. Ja bi prije legao međ tračnice...

Nego, idemo dalje:

Vraćajući se jučer iz Rijeke, odabrao sam Lujzijanu. Na vidikovcu iznad Omladinskog jezera uspio sam taman nabrati fotke za ovu panoramu prije nego se oko mene sjatio čopor voljenih nam turista koji su počeli ooohati i aaahati nad ljepotama Lijepe naše



Napokon sam se dokopao i kolodvora Lokve. Prijatelj mi se žalio da ga ubija sunce (+32°C) pa sam mu posudio šešoar da se malo oporavi



Utom je ututnjao i 4001. Čak na vrijeme



Nažalost stoji samo 30 sekundi pa ga nisam uspio panoramizirati do kraja. A baš se lijepo namjestio



Obavljeno, natrag u hlad. Samo polako...



Kažem ja: Treba se organizirati!



Maćuhice se dobro drže, zalijevaju ih svako jutro...

Još traju radovi. Ovi voze balast i pragove. Sve novo, nekorišteno



Ako je vjerovati napisanom, još samo do petka, a onda ćemo se na toj dionici voziti 120 na sat?



Goranski seks u punom zamahu





Raskršće Bukovac. Cesta u sredini raskršća je nova trasa Karoline koju su položili nakon nesreće na Fajerima. Ostala je neasfaltirana do dana današnjeg.



Toliko zasad...

Ma, kopka me ovo. Schienenersatzverkehr (ili: nadomjesni tračnički promet) manje više slijedi prugu i prolazi kroz Drivenik. Onaj Drivenik o kojem su nastajali putopisi naših vrlih istraživača Po šumama i gorama do Drivenika i Ne znam puta, ne znam staze, Driveniku noge gaze, da bi ga naposlijetku ipak otkrili u goranskim bespućima. Đe li onda ide taj autobus? Čak mu i ne treba suviše vremena za tu relaciju. Entuzijasti, imate još dan i po za kupit povratnu Plase-Lokve i podarit nam putopis željeznicom na gumenim kotačima.

gaspa je napisao/la:Ma, kopka me ovo. Schienenersatzverkehr (ili: nadomjesni tračnički promet) manje više slijedi prugu i prolazi kroz Drivenik. Onaj Drivenik o kojem su nastajali putopisi naših vrlih istraživača Po šumama i gorama do Drivenika i Ne znam puta, ne znam staze, Driveniku noge gaze, da bi ga naposlijetku ipak otkrili u goranskim bespućima. Đe li onda ide taj autobus? Čak mu i ne treba suviše vremena za tu relaciju. Entuzijasti, imate još dan i po za kupit povratnu Plase-Lokve i podarit nam putopis željeznicom na gumenim kotačima.

NE IDE U DRIVENIK! (Išao ja...)
Ide Deunice - Lokve - Vrata - Fuž'ne - Plase... U Drivenik ide ionako samo službeno osoblje

Drivenik je malo teže naći, navodno cestovna signalizacija nije baš nešto, uostalom pisalo se o tome na forumu, ili se što promijenilo od tada.

Pa zato me i začudilo što je na onoj od Pfaffa uslikanoj obavijesti bio spomenut Drivenik i vrijeme prolaska. A isto i Lič kojeg je malo lakše naći ali cesta teško da je za autobus. Možda cacciamali, taj bi se tamo pokazao