Vlakovi
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

TAM 260 A 180

4 posters
Započni novu temu   Odgovori na temu

Go down

TAM 260 A 180 Empty TAM 260 A 180

Postaj by kiki273 sub 21 sij 2012 - 22:00

Zglobni TAM koji je bio na probi u Rijeci, kao i u svim gradovima ex Yu; iz N. Sada (gdje su ga i sklapali) jedan dokument
TAM 260 A 180 033b
Izvor: autobusi.net


______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
kiki273
kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5590
Age : 49
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by NP-549 sub 21 sij 2012 - 23:15

Mali rezervoari za gorivo, a grijanje isključivo preko dva uljna webastora koji su trošili preko 10 litara na sat. Ostalog grijanja nije bilo jer je motor sa zračnim hlađenjem pa nema klasičnog sistema voda/antifriz na mali kilerić od grijanja. Bio je teoretski neki sistem uljnog retardera koji je grijao prikolicu, ali to se pokazalo preslabim. Vozne osobine vrlo slične sadašnjem 651 u Autotroleju (loše ponašanje prikolice), u kombinaciji sa preslabim motorom za tako velik bus (mogli su stavit 330 kad su ga već imaliu ponudi)
NP-549
NP-549
Moderator
Moderator

Broj postova : 2430
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by kiki273 ned 22 sij 2012 - 23:55

Potrošnja mu je bila ogromna (pogotovo zimi zbog 2 webasta); navode da se ponavljaju mane kao i kod solo, dakle kočnice, slaba šasija, mislim da bi 330 KS jako brzo polomio sve što se polomiti može.

______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
kiki273
kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5590
Age : 49
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by kiki273 uto 24 sij 2012 - 15:05

Prototip je napravljen oko 1983; predstavljen je 1985,
TAM 260 A 180 P3071907

u serijsku proizvodnju krenuo 1988.
TAM 260 A 180 47979475

Serija iz 1989, unutrašnjost je u malo drugačijim tonovima boja
TAM 260 A 180 20831183

TAM 260 A 180 64541174

Avtomontažin model
TAM 260 A 180 Copyofimg0970

"Uradi sam iz "A 180" u solo, imao je manualni mjenjač pa to nije funkcioniralo.
TAM 260 A 180 Bild0601q
Izvor fotografija: autobusi.net

Avtomontažin TAM u Bratislavi
TAM 260 A 180 1ab_-_Palo
Izvor: http://www.mhdba.eu/Historia-MHD-DPB.html

______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
kiki273
kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5590
Age : 49
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by NP-549 sri 25 sij 2012 - 11:58

S obzirom na ovu rešetku na zglob/solo Tamu iz Srbije, pretpostavljam da je neki drugi motor sad nutra pa je ovo napravljeno radi hladnjaka.
NP-549
NP-549
Moderator
Moderator

Broj postova : 2430
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by kiki273 pet 3 kol 2012 - 19:24

TAM 260 A 180 530188_10151152860730477_1868538831_n

TAM 260 A 180 388171_10151152861435477_987248631_n

TAM 260 A 180 418782_10151152861685477_2132110635_n

______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
kiki273
kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5590
Age : 49
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by portos sub 4 kol 2012 - 15:58

NP-549 je napisao/la:Mali rezervoari za gorivo, a grijanje isključivo preko dva uljna webastora koji su trošili preko 10 litara na sat. Ostalog grijanja nije bilo jer je motor sa zračnim hlađenjem pa nema klasičnog sistema voda/antifriz na mali kilerić od grijanja. Bio je teoretski neki sistem uljnog retardera koji je grijao prikolicu, ali to se pokazalo preslabim. Vozne osobine vrlo slične sadašnjem 651 u Autotroleju (loše ponašanje prikolice), u kombinaciji sa preslabim motorom za tako velik bus (mogli su stavit 330 kad su ga već imaliu ponudi)

kiki273 je napisao/la:Potrošnja mu je bila ogromna (pogotovo zimi zbog 2 webasta); navode da se ponavljaju mane kao i kod solo, dakle kočnice, slaba šasija, mislim da bi 330 KS jako brzo polomio sve što se polomiti može.

Glavni rezervoari za gorivo bili su definitivno premali jer su svi ti autobusi koji su bili disponirani na cjelodnevnu službu linije 172 gdje su vozili dok su bili novi morali oko 18-19h odlaziti u APP na namirivanje gorivom. Webasto je također imao premali rezervoar te je uz povremeno paljenje i dogrijavanje teško izdržao 2 smjene pa je naknadno ugrađen veliki rezervoar koji je bio dostatan za cijeli dan. Svih 10 Zagrebačkih 260A180 imali su motor 260ks i VOITH mjenjač sa 3 brzine.
Dva autobusa (261 i 263) imala su tokom eksploatacije incident pri kojem se na oba vozila slomila kuka koja spaja prednji dio busa sa prikolicom, na 261 se to desilo dok je prazan vozio preko ŽCPR iz Zaprešića prema APP, prikolica se otkačila, sjela na guzicu i uz struganje se zaustavila a prednji dio se zaustavio par stotina metara dalje bez veće štete. 263 nije prošao tako loše, isti slučaj lomljenja kuke ali bez odvajanja prednjeg djela od prikolice zbio se na terminalu Črnomerec. U ZET je došao najprije prototip 261, za njim 262-265 u APP i 621-622 u APD. Po dolasku bijelo-plavih 258, 259 i 260 u APP su prebačeni i 621, 622 koji su postali 256 i 257. Naknadno su 261 i 263 prebojani u bijelo-plavu shemu. Pod kraj životnog vijeka koji je trajao ne više od 10 godina vozili su na liniji 109 Črnomerec-Dugave, zadnji s moje strane viđeni bio je 258 ili 259.

______________________________________
TAM 260 A 180 3Strijelemale TAM 260 A 180 Citelis18CNGGIF-1
portos
portos
Moderator
Moderator

Broj postova : 580
Age : 53
Lokacija : Zaprešić
Registration date : 14.06.2008

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by NP-549 sub 4 kol 2012 - 17:39

Automatski mjenjač sam po sebi troši malo više goriva nego klasična šalt getriba. Bus je bio ogroman i težak i pogonio ga je preslab TAM-ov motor od 260 konja. Pitanje je da li je uopće imao ni toliko. Dal je to bio motor kao iz svih novosadskih ovakve karoserije (solo) ili je to bio motor iz ljubljanskih 260A119. Oba nose oznaku 260, ali gradsko/prigradski iz NS su imali 230 konja. To je isti blok motora, ali su na ovima drugačiji omjeri kompresije, drugi promjer provrta i drugi hod klipa pa ima oko 230 konja. Ako je taj bio unutra onda nije ni čudo da je toliko trošio jer se vozio nonstop na pun gas, s tim da stisnuta papušica gasa od 3/4 pa do kraja uopće ne ide bolje ali zato dimi ko lud (neizgorena nafta). Potpuni promašaj od busa, al meni svejedno jako drag bus i žao mi je što ih nije bilo u Rijeci. Bio je na probi negdje u proljeće 1991. i vozio sam se 3 ili 4 kruga na liniji 5 jer sam bio oduševljen njime pošto su tad kod mene doma vozili solo TAM-ovi pa mi je ovo bila atrakcija i pol. Valjda sam sjedio na svakoj stolici koja postoji u busu
NP-549
NP-549
Moderator
Moderator

Broj postova : 2430
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by Tomek ned 5 kol 2012 - 1:56

Ista prilča i sa mnom. Jednom se pojavio na 121, mojoj liniji tu u ZGB-u, i to zadnji ZET-ov gbr 259 i bio sam oduševljen. Udoban, velik, TAM-ova sjedala, fantastično. ZET-ovi Ikarusi i MAN SG Avtomontaže su mi kraj njega djelovali kao stare olupine. Baš im je dizajn bio sjajan.

Tomek
Moderator
Moderator

Broj postova : 447
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by kiki273 pet 13 vel 2015 - 0:55

Zglobni TAM u Mariboru
TAM 260 A 180 Tam_zglob

______________________________________
U Finskoj, Švedskoj i Norveškoj zimsko razdoblje traje do 31.3. Hrvatska kao da je u polarnom krugu, pa zimsko razdoblje traje do 15.4.
kiki273
kiki273
Administrator
Administrator

Broj postova : 5590
Age : 49
Lokacija : Rijeka
Registration date : 28.02.2008

https://vlakovi-ri-hr.forumcroatian.com

[Vrh] Go down

TAM 260 A 180 Empty Re: TAM 260 A 180

Postaj by Sponsored content


Sponsored content


[Vrh] Go down

[Vrh]


Započni novu temu   Odgovori na temu
 
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.