InRail počeo sa radom u Sloveniji

InRail započeo je s radom prekograničnih usluga prijevoza tereta između Nove Gorice u Sloveniji i destinacijama u Italiji, što je druga talijanska željeznička tvrtka odobrena za rad u Sloveniji nakon Trenitalia.
InRail je započeo s radom 2009 godine i sada prevozi oko 80 vlakova tjedno, uglavnom metala, drva i ugljena.
Njihov prvi vlak iz Slovenije bio je na ime Acciaierie Bertoli Safau 17. siječnja, a linijski prijevoz započeeli su u veljači. Očekuje se prometovanje od oko šest vlakova tjedno.

Niko ništa pa ne govori da je juče iz Hrvatske išao prvi RCA-ajev vlak.Istina do Dobove ga je vukla asea 1141-233 u Dobovi pa ga je preuzel OBB taurus ...

Znači, počele su pripreme, a uskoro bi onda mogli i vidjet ÖBB Taurusa u Zagrebu. Sad jedno pitanje. Kako je dolazak stranih operatera utjecao na teretni promet u Sloveniji? Dal se promet povečao ili su strani operateri preuzeli teret od SŽ-a?

Promet se zaradi dolaska drugih operatera (nisu svi strani) nešto malo povećao. Što se tiče tereta, postoji neki propis ili dogovor (ne znam točno šta je) da se kao ne smije preuzimati tovor od drugog prevoznika već samo onaj tovor koji prevoznik sam "dovede na kolosjek" ...

... već samo onaj tovor koji prevoznik sam "dovede na kolosjek"

Što na HR prugama ne bi trebalo biti sporno - HŽ se ionako baš ne trudi dovući sav posao koji se nudi. Npr. količina kontejnera na potezu Rijeka -> unutrašnjost bi se sigurno mogla upeterostručiti (x5 ili više) bez puno truda.

Thommo je napisao/la:

... već samo onaj tovor koji prevoznik sam "dovede na kolosjek"

Što na HR prugama ne bi trebalo biti sporno - HŽ se ionako baš ne trudi dovući sav posao koji se nudi. Npr. količina kontejnera na potezu Rijeka -> unutrašnjost bi se sigurno mogla upeterostručiti (x5 ili više) bez puno truda.

Agit je taj koji se trudi(mala, mlada ekipa koja ganja realizaciju), dok HŽ čak i koči (sistem, plaća će doći bez obzira koliko radio)... Barem je tako bilo dok pred godinu i pol, no sumnjam da se puno promjenilo.

Neću spominjati da je Agit u 100% vlasništvu HŽ Carga...