MAV- Madžarske željeznice

Jedna slika iz Mađarske:

Ako sam fulao temu premjestite  

Nabasao sam na prekrasne fotografije jednog Madžarskog zaljubljenika u željeznicu (i prirodu) pa nisam izdržao da vam ne pokažem
ponešto....
All Rights Reserved © Rizsavi Tamás Photography
(Megosztásokat köszönöm/Thank You for sharing)
Puno više možete vidjeti preko Linka

Još precizniji link na sve fotografije je OVDJE
Dečec mi izgleda mlad, nadam se da ćemo jednog dana tako gledati i Laurusa, K 357 ili Mrkog?

Nabasao sam na još jednog Madžara sa zanimljivim slikama, imade i prigodnih za zimske dane...














Puuno interesantnih slika se može naći na LINKU

Mađarske željeznice posluju kao Holding koji se sastoji od nekoliko članica.
To su:
MÁV-START Co. (MÁV-START Private Corporation)
MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (MÁV-TRAKCIÓ Co.)
MÁV-GÉPÉSZET Zrt. (MÁV-GÉPÉSZET Co.)
MÁV Ingatlankezelő Kft. (MÁV Property Management Ltd.)
MÁV Vagyonkezelő Zrt. (MÁV Trustee Private Corporation)
MÁV INFORMATIKA Zrt. (MÁV Informatics Co.)
MÁV VAGON Kft. (MÁV WAGON Ltd.)
Záhony-Port Zrt. Vasútvállalat (Záhony-Port Railway Company Co.)
MÁV Nosztalgia Kft. (MÁV Nostalgia Ltd.)

Od navedenih, tri najveća su MÁV-START Co. (putnički prijevoz), MÁV-TRAKCIÓ Zrt. (Vuča vlakova) i MÁV-GÉPÉSZET Zrt. (održavanje).Putnički prijevoz vlasnik je motornih garnitura, putničkih vagona. Trakció je vlasnik lokomotiva.Teretni prijevoznik (MÁV – Cargo) prije nekoliko godina prodan je RCA (Rail Cargo Austria), što ujedno znači da je najveći željeznički teretni prijevoznik u Mađarskoj RCH (Rail Cargo Hungary).
Osim RCH u Mađarskoj postoji i nekoliko privatnih teretnih prijevoznika. Još jedno privatno željezničko poduzeće GYSEV (Győr-Sopron Ebenfurti Vasút), u mješovitom je vlasništu, Mađarske (66,5%), Austrije (28,6%) i Strabag SE (4,9%).
Gysev najviše djeluje na području zapadne Mađarske. Posjeduje 8 željezničkih pruga, gdje obavljaju prijevoz putnika svojim vagonima i lokomotivama. Također, u procesu je širenja, tijekom prosinca prošle godine (2011.) preuzeli su od MÁV-a još nekoliko pruga na upravljanje. Gysev obavlja djelatnost održavanja i gradnje željezničkih pruga kao i elektrifikaciju. Prvi su u Mađarskoj uveli usluge besplatnog bežićnog interneta u IC vlakovima te nekoliko većih kolodvora.Željezničke pruge u Mađarskoj su elektrificirane sustavom 25kV 50 Hz kao u Hrvatskoj, Srbiji, Rumunjskoj, Bosni i Hercegovini.
Većina željezničkih pruga su dvokolosiječne, elektrificirane. Najveća dopuštena brzina na prugama je 120 km/h, na nekim dionicama i do 140 odnosno 160 km/h. Sporedne pruge većinom su jednokolosiječne, neelektrificirane. Najveće dopuštene brzine kreću se između 40 i 100 km/h.
Željeznička mreža izgrađena je radijalno, sve glavne željezničke pruge križaju se u Budimpešti.

Danas u Belom Manastiru...

Proslava je bila 1996 godine no film je dodatno osvježen i izašao je ponovo ovih dana...
Oni su tada prikazali 30 obnovljenih lokomotiva, koliko bi smo ih mi mogli pokazati da zaželimo učiniti nešto slično?

Mürzzuschlag, VI. 2024

MÁV-START (Akiem) 182 571
182.571

MÁV-START (Akiem) 182 561
182.561

182.561

MÁV 424 247
424.247