Aviolet

Nova čarter kompanija osnovana u Srbiji. Koristi dva B737-300 koji su pripadali JAT Airways-u. To ukazuje na moguću povezanost Srpske kompanije za linijski prijevoz AIR SERBIA i ove novoosnovane. Registracije aviona koje koriste su YU-ANK I YU-AOV.

Aviolet je poseban brand za čarter prijevoz sprskog nacionalnog prijevoznika Air Serbia. Polazna točka za sve letove koje obavlja Aviolet je aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu. B737-300 su kapaciteta 144 mjesta, te imaju samo ekonomsku klasu. Zanimljivo je kako im u avionima nedostaje pokrivača, pa se putnici mole da ih ponesu sa sobom ako su im potrebni.
http://www.aviolet.rs/info
Ovdje se može naći popis destinacija: http://www.aviolet.rs/Data/Files/charter_schedule_sr-latin.pdf
Ovdje se može naći par slika: http://exyuaviation.blogspot.com/p/aviolet-new-charter-brand.html
Kriticar, htio bih te ispraviti; nije riječ o YU-ANK, već o YU-AND.

Ovo su dva dokupljena 734, mislim od prošle godine.
Zna li se sudbina 8 starih 734 koji su do prije 12 mjeseci činili okosnicu Jat airwaysa? Idu u rashod, prodaju...?

stayp83 je napisao/la:
Kriticar, htio bih te ispraviti; nije riječ o YU-ANK, već o YU-AND.

Opet se praviš pametan prepisujući s interneta. Kad si me već povukao YU-AND u trenutku pisanja mog posta je bio na farbanju, dakle nije letio. A za Aviolet će letjeti i YU-ANI i YU-ANJ pored ova tri dosad spomenuta.

Garage je napisao/la:Ovo su dva dokupljena 734, mislim od prošle godine.
Zna li se sudbina 8 starih 734 koji su do prije 12 mjeseci činili okosnicu Jat airwaysa? Idu u rashod, prodaju...?

A odakle si ti pokupio podatak o B734? To je oznaka za B737-400 kojih ova kompanija, kako god je zvao, odavno nema u floti.
YU-AOV će letjeti za Aviolet do kraja sezone kada bi trebao biti vraćen vlasniku, jer je lani skupa sa YU-AOU iznajmljen od Bugara.
Ostalih pet aviona B737-300 kojima je JAT bio vlasnik (YU-ANF, YU-ANH, YU-ANL, YU-ANV i YU-ANW) su prizemljeni. Pošto neki nisu letjeli ni prošle godine, a radi se o avionima proizvedenim u drugoj polovini osamdesetih, mislim da ih mogu prodati samo za djelove. YU-AOU je trebao biti vraćen, a YU-AON u reshod.

Ups, isprika. 733 je u pitanju.

Kriticar, primi moje isprike, ali nisi 100% u pravu. Naime, izgleda da Avioletovi avioni lete na redovnim letovima Air Serbie (ni sam to nisam znao), a samo nekad voze chartere; YU-AND je konkretno viđen na par redovnih letova: http://www.flightradar24.com/data/airplanes/yu-and/
Evo par njegovih slika:

Izvor: planespotters.net

Izvor: airliners.net

Lete jer Air Serbia nema dovoljno posada za Airbus, pa se koriste i B737
I letovi Air Serbie i Avioleta odvijaju se kao JAT/JU letovi pa mnoge to vjerovatno zbunjuje.

Špekulira se se da Air Serbia prizemljenjem posljednja tri B737 ukida brend (komapaniju) Aviolet.
Zadnji koji su letjeli su YU-AND (doniran muzeju) te YU-ANI i YU-ANK koji su prodani u Kinu.

Aviolet je koristio ove avione
YU-AND


YU-ANI


YU-ANJ


YU-ANK


YU-AOU


YU-AOV