FRECCIAROSSA 1000

Najnoviji ponos Talijanske željeznice a i cijele Italije je FRECCIAROSSA 1000 (crvena strijela)

Hvale se kako je to najbrži vlak napravljen potpuno u EU:
The aerodynamic design and the state of the art solutions for energy saving, beyond ensuring unmatched operational efficiency, guarantee to the Frecciarossa 1000 more than a record: in addition to being the fastest train ever mass-produced in Europe, it will also have the best acceleration, it will be the quietest, the one with less vibrations and less environmental impact.
/ne znadem što bi na to rekli Francuzi, Nijemci ili Španjolci npr.?/
Ukupno je naručeno 50 (!) takovih strijela, ova prva vozi od Milana do Rima i natrag - 2 sata i 20 minuta u jednom pravcu (556 kilometara)



više o tome je na Linku kao i na ovome

MarioM iz Šibenika je na jednom drugom forumu stavio i filmić o Crvenoj strijeli a na Jubitu ih imade jošte puno!

Maksimalna brzina mu je 400 km/h, komercijalna 360 km/h koja će se postepeno uvoditi, a redovne linije preuzima od 14.06.2015, odnosno, od ljetnog voznog reda.

Stolci su, vidim, Šelini...

PS: Da mi ga je vidit na relaciji Moravice - Rijeka s ograničenjem zbog radova na zavoju u Brod Moravicama

Stolci su nekakvi tobože ergonomski oblikovani - dakle namijenjeni samo jednom položaju gujsce tokom čitavog puta (nisu baš onako "dobri" kao Šela, ali daleko su i od onih fotelja iz nekadašnje Učke). Ne sviđa mi se ta "autobusizacija" vlakova.

Da l su sjedala udobna ili ne, javim kad isprobam.

borna je napisao/la:

Ovo bi spadalo pod simulatore, i ovo nije FrecciaRossa1000, odnosno ETR400, nego ETR500

Italijanski nacionalni operater je najavio da će svojim vlakovima Frecciarossa 1000 konkurirati na profitabilnoj liniji od Pariza do Brussela
(kasnije i na drugim linijama u Europi) od 2017 godine kada Bombardier isporuči sve naručene vlakove.

Takovi vlakovi redovno voze između Torina, Milana i Napulja brzinama do 350 km/h

Mora se priznati da su (IMO) dizajnom ljepši od Francuza i Njemaca... A i brzinom, ako je komercijalna brzina 350km/h.

Nije još komercijalna brzina 350 km/h, trebala bi od novog voznog reda. I sad se stiže iz Milana do Rima za manje od 3 sata, ali ne staje nigdje.

Narcis je napisao/la:... ali ne staje nigdje.

Sve je OK tako dugo dok se uspije zaustaviti na odredištu

Stane, stane bez brige.

Dosta je metar i po žice preko pruge (samo da mi se ova šala opet ne shvati krivo molim )

Danas vidio ovaj vlak na teretnom kolodvoru Laim. Ima li netko pojma kaj taj vlak dela ovdje?

ICE-3M je napisao/la:Danas vidio ovaj vlak na teretnom kolodvoru Laim. Ima li netko pojma kaj taj vlak dela ovdje?

Očito se nije zaustavio...

Pfaff je napisao/la:

ICE-3M je napisao/la:Danas vidio ovaj vlak na teretnom kolodvoru Laim. Ima li netko pojma kaj taj vlak dela ovdje?

Očito se nije zaustavio...

Dobra je bila brzina kad ga ni Alpe nisu zaustavile. Evo na njemačkoj se wikipedija več pojavila fotka https://de.wikipedia.org/wiki/FS_Frecciarossa_1000 S obzirom da je zadnji put mjenjano jučer, a ja sam vlak vidio prekjučer to bi mogao bit baš taj vlak, a i ovi vagoni ispred i iza vlaka odgovaraju. Usput jedno pitanje. Gdje se taj vlak proizvodi?

ICE-3M je napisao/la:Usput jedno pitanje. Gdje se taj vlak proizvodi?

Moramo pričekati da Narcis zagrize u ovaj post. On je službeni sponzor ovih talijanskih krokodila na 4umu!

Neki dan smo se vratili s talijanske ture.
Crvene strijele su predobre, klizi bez problema. Od Firence do Rima smo došli za malo više od sat vremena.
Čisto, točno, udobno, uredno... hrana u vlaku savršena. Bili smo u biznis klasi (ali ima još jedna viša, ali nam je bila preskupa).
Jako dobar model za putovanja po Italiji, mislim da ćemo uskoro ponovno u obilazak na taj način, ovaj put već iz Trsta.  

Evo jednog velikog kontrasta prethodnim vlakovima, smeđi vlakovi 1980 i ranije

I slijedeći filmić nam je interesantan