Malo do Velike - lokalopis bez sretnog završetka

Dok imam vremena, odlučio sam se malo provozati vlakom. Nisam dugo, skoro pola godine. Ne pada mi na pamet trošiti novce za relacije koje će mi skratiti život, a ne dati mi nešto značajno. I onda sam se sjetio - Velika. To je samo 12 km od Požege, tamo nisam bio skoro 2 godine, a zadnji put vlakom tamo sam prolazio sad već davne 2006 ili 2007. Nakon zadnje obnove i trostrukog dizanja brzine bio bi red da vidimo napredak.

I eto... malo šetnje do:



Okretanje prema pretovarnom prostoru. S lijeve strane su vagoni koji su tu već godinama. Ovi desni došli su pred koji tjedan



Ovo je sve što je ostalo od Carga u Požegi.



Uobičajeno križanje plavaca. Interesantno - ne sjećam se kada sam zadnji put u Požegi vidio plavac podserije 100. Negdje navodno ima par komada koji voze. Ali dovoljno su nepouzdani da ih ne šalju u požeški bazen, gdje svako krepavanje rezultira supstitucijom autobusima. Toliko o velikim remontima... Ono što se nije diralo lakše je popraviti i pustiti u promet!



Na kolodvoru je jedan poznati prometnik. Super tip, pričljiv, zafrkant, a kažu da je poprilično dobar u svom poslu. Čeličio se na Zg Glavnom, prošao dobar dio magistrale Zg-Vk, i nedavno je otišao u mirnije krajeve. Bliže kući je bolje raditi. Ja sam uhvatio par lokalnih vizura. I da, da je radovima na kolodvoru nazočio određeni predsjednik određene oporbene stranke, čulo bi se da "Imamo naaadstrešnicuuu".



Spremni smo za polazak.



Bez nje ne može.



Pored Francuza. Šteta.

Zadnji bik na prvom žcpr-u. Pod ovim bikom su tračnice iz 1888.



Željeznička infrastruktura u Požegi nije pretjerano dosadna. Odmah poslije prvog ŽCP-a nalazi se most preko Orljave, a iza njega na razmaku od parsto metara još su dva ŽCP-a. Ta situacija navodno je zahtjevala određene preinake nekih pravilnika.



Nakon mosta imamo pristojan broj zavoja.



Ne toliko kao na riječkoj pruzi, niti su usponi u tom rangu, ali brzina nije puno manja



Pasi pasi..



Sama bukolika. Traktori na polju, poneki grm se spali, stari golfovi voze plodove zemlje




Ostavljam požešku goru, ali samo nakratko.

Prvo stajalište na pruzi - Mihaljevci. Malo mjesto. Pruga je relativno blizu centra, pa pristojan postotak lokalaca koristi vlak kao prijevozno sredstvo. Školarci uglavnom. Radnici? Kako ne. Tko ima posao vozit će se autom.



Iznenađenje! U sklopu obnove pruge rješeno je i pitanje stajališta! Ima protukišni prostor, a asvalt je lijep i crn.



Čak je i prilaz do ceste koliko-toliko riješen. Ostalo je šljunak. Dovoljno dobro.



Kroz prljavi prozor gledam čist krajolik.



Neka kaže tko god hoće što god hoće o ovim vlakovima. Plavac je zakon. Dura po vrućinama, al što grije na zimi... I sposoban je prijeći Krndiju s jednim motorom!



Zavoj prije Trenkova



U slavonskim okvirima, sada već govorimo o velikim usponima.



Ne vidi se dobro, ali je 11 promila.

Približavamo se i drugom stajalištu - Trenkovo.



Mjesto je dugo godina bilo poznato pod nazivom Mitrovica, no budući da postoji još jedna, s onu stranu Dunava, 1912. preimenovano je u Trenkovo, prema prvom vlasniku dvorca, Barunu Trenku. No, da ne duljim o povijesti koja me ovako i onako ne zanima pretjerano, pogledajmo što se skriva naprijed.



Još davno, Pfaff naš je komentirao blatne nogice dječice koja dolaze na stajalište, nekada improvizirani sitan šljunak... Danas toga više nema. I ovdje je došla modernizacija, pa i trenkovčani imaju priliku stati pod kišozaštitnu nadstrešnicu.

Ima pored i toalet, sumnjam da se pretjerano koristio zadnjih...puno godina.



I opet, prilaz do šodera. Nije katastrofa.

https://2img.net/h/i690.photobucket.com/albums/vv261/inflameswetrustsss/Pozestina%20i%20sire/IMG_2299_zps5nmhn6dt.jpg

Slijedi mali most preko potoka Stražemanka. Ovaj potočić je jedan od mnogih koji su nabujali prošle godine.



Dolazimo do zadnje etape prije Velike. U pozadini su vidljivi južni obronci Papuka, a oštro oko primijetit će i stari grad.



Cesta jednim dijelom ide paralelno uz prugu.



Predsignal kaže zeleno....



Tu je stari grad. Ne treba preoštro oko ovaj put. Možda i treba. Fotić je fokusirao umjesto mene. Pri 60 km/h to nije lagan posao.



To je zasad to, ima još nešto slika i teksta za kasnije.

Nastavak na ulaznom signalu. Logično.



Ovdje se vide skretnice na lijevoj strani. Najlijeviji kolosjek odvaja se za kamenolomsko utovaralište, te šumariju. Jedini je problem što skretnice završavaju taman pred ŽCP-om, što znači zastoj cestovnog prometa pri manevriranju. No, nema ni nekog manevriranja



Ovo čudo me dovuklo



Prvi motiv za fotografiranje definitivno je bivša ložioničica. U katastrofalnom je stanju.



Nekakav mosni element na koji su naslagani pragovi.





Šturcevi i službeni kraj slijepog crijeva.



To je u biti glavni razlog zašto nisam pretjerano išao u Veliku, bar što se željeznice tiče. Odeš, pogledaš i to je to. Nema križanja, nema garnitura, skoro pa nema ni pretovara.

No.... Idemo do ložione.



Pogled gore pokazuje da postoje dvije opcije - odmah popraviti ili pustiti da se uruši. Tako je to kada krov otkaže poslušnost.



Kapija se otvarala dvokrilno prema van.



Pfaff



Mehanizam nisam posebno slikavao. To treba po zimi kada ovaj kesten malo primiri.

Tu šumarija pretovara drvo. Nekada u vrlo velikim količinama. Njihov kolosjek je dugačak 300 metara, i prije nekoliko godina je obnovljen. Ne vidim niti jednog vagona doduše...
U pozadini se vidi megalomanski spomenik jednom propalom šefu svog sela. Stadion Kamen Ingrada. Tvrtke koja bi možda dan danas bila živa da nije bilo bolesnih ulaganja u nogomet. I eto, tisuće ljudi ostale na ulici, tvrtka više ne postoji, pokradeni pusti milijuni, a dugovi prema svima živima dosegli i preko milijarde naših novaca. Šteta.



Ovdje se pretovarao kamen. Bilo je tu podosta vagona kada su se radili veliki remonti na željeznici. Danas, ništa. Tek pokoji stroj tutnji u pozadini.



Kolosjek šumarije.



Vidi se koliko je obnovljeno



Plavac mi je zaklonio pogled na zgradu.



A pragovi su premostili jarak da ne slomim nogu.



Da ne ispadne da lažem



To je vjerojatno sve za večeras. Imam još obaveza, a nastavak će biti sutra. Pozdrav

Odličan putopis !
Da li možda znate što je sa Francuzom i kako ide obnova (ako uopće ide)? Na fotografiji izgleda dosta loše.

KAPO je napisao/la:Odličan putopis

Već? Tek sam prešao pola Hvala!

Da li možda znate što je sa Francuzom i kako ide obnova (ako uopće ide)? Na fotografiji izgleda dosta loše.

Francuz je u lošem stanju. Obnove nema i kako stvari stoje, bit će sreća ako tako i ostane. On je tipični primjer zaštite kulturne baštine u Hrvatskoj. Pojedinci su povukli jako puno kako bi se vlak kako-tako sačuvao, jedna gradska uprava je dala podršku. Promijenila se vlast i najednom je projekt u potpunosti beskoristan (ovo je vrlo čest slučaj, pogotovo u mojoj županiji). I tojto.

inflameswetrust je napisao/la:
Već? Tek sam prešao pola    Hvala!

Znači, ima još i povratak nizbrdo u Požegu po onim silnim usponima?

Nego, nije Ti palo napamet uvaljat se majstoru u upravljčnicu?

Pfaff je napisao/la:
Znači, ima još i povratak nizbrdo u Požegu po onim silnim usponima?

Nego, nije Ti palo napamet uvaljat se majstoru u upravljčnicu?

Ne. Nije to meni toliki gušt kao nekima drugima, a skoro pa više ni nema poznatih strojovođa na pruzi. Kapelačku vuču izaslali po magistrali, a brođane poslali u bazen. Uostalom, mene, kao i mnoge druge fotoaparatlije masovno ne vole, tako da se trudim bilo kakve konfrontacije izbjeći u startu.

No, može odmah i nastavak. Hodajući kolodvorskim prostorima vidljiv je velik broj objekata nepoznate provenijencije. Što kakva skladišta, pomoćne, možda stambene zgrade...



Skladište bliže kolodvoru. U daljini je još jedno. Nisam hodao do tamo.



Nekada su ta skladišta bila srce prijevoza. Do kraja 90ih bilo je dobara koja su išla zatvorenim G vagonima na odredišta udaljena bogtepitaj koliko. U međuvremenu nestalo. Promijenila se struktura roba i prijevoza, ali i mnogi tereti koji su još godinama mogli čekati presjedanje u Kapeli otišli su iz vrlo praktičnih razloga - tko će čekati kašnjenje tereta od 5 dana za relaciju od 50 km?

No... Ima i civilna strana kolodvora. Nisam baš slikao. Nekakvi lokalci su ljutito gledali. Meh.



Možebitno bivši WC.



I pogled prema izlazu. U sklopu remonta pruge kolodvor nije obuhvaćen.



Evo da se ne zaboravi.



Sać'mo.

Polazak po ps-u. Odlučio sam rješiti problem pretjerane redundancije motiva, ili nedostatka istih, pa slikam onako, kak se potrefi.

Cestu u Trenkovo sam uhvatio pod pravim kutem.



Zavoj na izlazu iz Trenkova. U dolasku je bio na ulazu. Kako kome već odgovara. Tri lijevo su ovako i onako jednom desno.



Nisam slikao dok nismo došli pred Požegu. Ovo je već skoro grad. Paralelno s prugom. Što ako se prostor počne razvijati a željeznica bude smetala?



Cesta i pruga paralelno vijugaju. Ovaj dio pruge vidi se s brda. Jednom sam i uslikao...jedva.



Ima ponešto grmlja i drveća uz prugu. Imam ne baš pametnu naviku hvatati lišće. A pri brzini od 60 km/h možeš testirati i vlastite reflekse.

Stvoren sam za bejzbol.

Dolazimo do kraja.

Na početku sam spomenuo tri ŽCP-a unutar parsto metara. Dolazimo do njih.

Jedan



Dva



Usput vidimo kako se uređuje zvečevački park.



Livada poslije mosta je potšišana po ps-u.



Iiiii Tri!



Tu smo već na kraju. Ne mogu reći da je bila duga vožnja ni naporno. 24 km sve skupa. Na trenutke sam razmišljao jesam li možda pretjerano strog prema HŽu u globalu...trebam li se možda vratiti na vlak? Isplati li se dati koju kunu više i putovati koji sat dulje u ime tradicije i onog romantičarskog uživanja u zvuku željeza koje vozi po željezu? I vratiti se u mladost kojoj je vlak predstavljao osmjeh od uha do uha?

Mda.



Dakle, poštovani gospodin prometnik, čim je poslao vlak dalje prema Pleternici, došao je do mene i počeo ispitivati zašto slikam. S ovakvima sam se toliko često susretao da mi nije bilo do rasprave. On o pravilniku, ja o zakonu. Samo 10 sekundi. Na kraju, ja sam mu rekao da ako mu je toliko stalo, neka slobodno pozove policiju, i neka oni rješe stvar. Ja ću pričekati. Njegov odgovor bio je "morat ću tako", i žestoko je zalupio vratima žestoko financiranima od strane poreznih obveznika.

U duhu nećete me više j**** s ovakvim glupostima, pričekao sam i dolazak ljudi u plavom. Nisu došli, a ja sam se otputio kući.

Godinama sam se vozio vlakom, godinama sam se borio s kašnjenjima, sporosti, ukidanjem jedne pruge i reduciranja vlakova na ostalima, konstantnim poskupljenjima karata, osobljem koje ne zna izdati rezervaciju, a kamoli kartu na relaciji koja nije standardna... I vrati mi se to prijetnjama policijom. Neka. Samo naprijed.

Pravilnici moraju postojati. Reda mora biti. Ali ako je riječ o ophođenju s putnicima, dok god se pravilnik kosi sa zdravim razumom, pravilnik se ne smije poštivati i mora ga se hitno mijenjati. I to je samo jedan od razloga zašto ovaj mastodont od firme ide u propast. Možda mi i neće biti žao ako propadne.

Nema sretnog završetka. No, bar imam novu kartu za kolekciju.



Pozdrav!

Lijep putopiščić! Naučio sam nešto novo o kraju gdje nisam nikad bio (ali nada umire posljednja!). Obiteljski je fotić izdržao i slike su dobre. Još moraš poraditi na ćenifologiji...
BTW, Onaj stari vodonapojnik u Velikoj - ima li unutra kakvih ostataka tehnologije/infrastrukture?

PS: Putopis ipak ima sretan kraj: Pa vratio si se doma gdje su Te s radošću (i nadam se, nekim obrokom) dočekali, ne!

Pfaff je napisao/la:Lijep putopiščić!

Hvala!!!

Još moraš poraditi na ćenifologiji...

Jedan WC sam slikao, jedan bivši također. To je dovoljno.

BTW, Onaj stari vodonapojnik u Velikoj - ima li unutra kakvih ostataka tehnologije/infrastrukture?

Ne znam, nisam ulazio. Nemam povjerenja u krov, a mrsko bi mi bilo par tjedana provesti u bolnici.

PS: Putopis ipak ima sretan kraj: Pa vratio si se doma gdje su Te s radošću (i nadam se, nekim obrokom) dočekali, ne!

Dočekala me prazna kuća i pas. Ali budući da nema slika, to je onkraj kraja putopisa.

inflameswetrust je napisao/la:
Dočekala me prazna kuća i pas...

Buduć nisi Koreanac, pretpostavljam da ni pas nije jestiv???

Ni čut. Bio je pripremljen čušpajz sa svime živime, tako da se ne mogu žaliti.

Dabar pas je tu za ukras

inflameswetrust je napisao/la:
Ovo čudo me dovuklo

Zar se nisi vozio?

Tnx na reportažici meni nepoznatih krajeva,ali tko zna možda te jednom i posjetimo pa ćeš nas provesti.

Damir je napisao/la:

Zar se nisi vozio?

Odlično pitanje! S obzirom na to da sam cijelo vrijeme bio na prozorima, vlak me vukao suprotno od smjera zraka koji me je htio vratiti u suprotnom smjeru. Dakle, vuklo me

Tnx na reportažici meni nepoznatih krajeva,ali tko zna možda te jednom i posjetimo pa ćeš nas provesti.

E pa ako se najavite, ne da ste dobrodošli, nego vrlo dobrodošli! Požega je slijepo crijevo pa nam nitko skoro ne pristiže..

Jako je pohvalno da članovi foruma poput tebe na tako kratkom ekšnu imaju što napisati i postaviti u podforum "Putopisi",a mnogi putuju i u puno udaljenije destinacije pa ni slova od njih...

Da li je te ljude sram,strah ili nešto treće kad se ne oglašavaju u ovome podforumu stvarno nebih znao,ali sa dosta ljudi sam baš sa ovoga foruma pričao o tome i nitko nije znao iznaći odgovor.
Stvarno šteta je što imamo dosta članova (sad ne govorim o onim koji su ovdje 1000 god. čitaju,al su mutavi) već o onim stalnima (aktivnima) kako bi rekli srbi "belosvetski" poznatima,a nitko ništa?!

A,baš ste neki...

Primam kritiku na znanje i obećavam da ću se popraviti...!

Damir je napisao/la:Jako je pohvalno da članovi foruma poput tebe na tako kratkom ekšnu imaju što napisati i postaviti u podforum "Putopisi",a mnogi putuju i u puno udaljenije destinacije pa ni slova od njih...

Pa, hvala! Zapravo volim lutati i pisati svoje dojmove, kao i većina drugih, no odgovor na sljedeće pitanje...

Da li je te ljude sram,strah ili nešto treće kad se ne oglašavaju u ovome podforumu stvarno nebih znao,ali sa dosta ljudi sam baš sa ovoga foruma pričao o tome i nitko nije znao iznaći odgovor.

...čini mi se vrlo jasan. Da sam recimo ovaj putopis objavio na zeljeznice.net, možda bi bilo onih koji bi rekli, ili prije pomislili kako je lokacija prožvakana. I sam sam u nekoliko navrata objavljivao putopise iz Velike i okolice, a napravili su to i drugi. Možda ovdje jednostavno ljudi smatraju da nema potrebe pisati o "Lovu na Aseu 3XX u Škrljevu" i slično po nti put? I sam sam pomalo zazirao od pisanja o mom putovanju Pula-Zagreb...nije baš egzotično za većinu ljudi na ovom forumu. A na kraju rekoh, jebiga, ipak stranac vidi drugim očima

inflameswetrust je napisao/la:"Lovu na Aseu 3XX u Škrljevu" i slično

Nisam od tih"manijaka" koji bi trčao hvatati neku podseriju ASEA. I ja se iščuđujem kad na forumu Vlakovi.net vidim da je netko uškicao na 500-600 m Aseu i odmah zna koja joj je numeracija,ali točno u broj??? To su mađioničari...
Bit putopisa je da članovi foruma vide neka nova mjesta u koja bi možebitno htjeli otići,a ako nikada niti ne odu bar će znati kako je prošao tj. dojmovi sa istoga.

Damir je napisao/la:

Nisam od tih"manijaka" koji bi trčao hvatati neku podseriju ASEA. I ja se iščuđujem kad na forumu Vlakovi.net vidim da je netko uškicao na 500-600 m Aseu i odmah zna koja joj je numeracija,ali točno u broj???

Uzeo sam ovo kao primjer Ali Škrljevo vol.46 ti vjerojatno ne bi bilo jednako zanimljivo kao posjet, štajaznam, Virovitici? Vjerujem da se tu krije bit problema.

inflameswetrust je napisao/la:
Uzeo sam ovo kao primjer Ali Škrljevo vol.46 ti vjerojatno ne bi bilo jednako zanimljivo kao posjet, štajaznam, Virovitici? Vjerujem da se tu krije bit problema.

Potpuno si u pravu!