1.Maj u A und D

U daljini se čuje čufkanje i fučkanje pa smo krenuli vanka iz ložione da vidimo stroj koji će nas voziti.
Dovezli su je napojiti i nahraniti da bude spremna za pokret. Tek je 11.00 h,a partenza je u 12.45 h. To nas ne smeta jer je muzej ogroman i toliko toga ima za vidjeti. U zatvorenom djelu ima i par maketa te nebrojeno puno H0 i N modela. To ne mislim prikazivati jer je zaista puno toga.

Evo ljepotice...

Neznam da li kolega Stanley još uvjek pohodi ovaj forum,a ako da poštanski vagon posvećen je njemu!

Ljepoticu su dopeljali u rikverc i sada ju obilježavaju za svečanost 01.Maja!





A,uspio sam fotkati strojovođu i ložača. Malko izgledaju balavo,ali posao rade vrhunski

Dok čekamo vožnju svako se zabavlja na svoj način! Ana je šla testirati tobogan...



A,Dalmoš je iša zera leći,jer mu je fjaka posle 12.00-te ure...

To je to! Vrijeme je da se spustimo do stajališta jer skoro pa ćemo krenuti.
Vožnja se odvija od Ampflwanga do 10-11 Km udaljenog Timelkam(a) i natrag. Neznam kako Vam opisati tu vožnju,nešto totalno nezaboravno.
Prvo smo bili u vagonu na začelju kompozicije da bi poslije bili prvi do lokse. Cjeli put tamo i natrag nisam ulazio u vagon nego sam bio vani.
Čak je na povratku počela jako padati kiša i sav sam bio mokar,ali neka vrijedilo je. Video će biti ovih dana...







Ulazi kondorinjo!



Krenuli smo!

Sad će da nam cepa karte!





Veseli mladići...



...ozbiljni seniori!

Polako ulazimo u Timelkam.

U Timelkamu je organiziran posjet muzeju energetike (ispravite me) ili tako nešto,ali nas par je ostalo vani jer vlakovi iz smjera Linza jure ko rakete.



Nakon pol ure loksa je prikopčana u pravom smjeru i polako dolazi na stajalište.

Precjednik je zauzeo poziciju...



...ekipa isto,a onda skužimo da nam fali šole Sergio,ava-mane skoro smo šli bez njega  



Moj pogled sada izgleda ovako. Spremam fotić i po svoj onoj kišurini držim kameru u ruci cijelim putem,pa makar crkla od vlage ili ja pao preko ograde vagona.
Video će sve dočarati iako nije nešto sjajan zbog kiše.

Vratili smo se u Ampflwang,kiša je još pojačala,a mi krenusmo kući svojoj!



Macko se ugasio i tu je priči KRAJ!!!!!

Kamo Vas vodimo iduće godine,za sada neznamo niti mi,no postoje neki planovi,a do tada!!!

Uff, sjajan putopis

Zaista jako zanimljivi muzeji, zahvaljujem na reportaži! Isto tako baš mi se sviđa kada foto-dokumentirate praktički sve moguće tipove javnog prometa .

Tnx Leteči!

Što se tiče javnog prevoza,vjerujem da će Pfaff biti puno detaljnjiji (jer ima više znanja i mudrosti) od mene.
On je nenadmašiv što se tiče putopisa,slikopisa i ostalih detalja,jer ja to više onako poprijeko kak bi rekli.

Svejedno hvala što si pogledao moj putopis!

Damir je napisao/la:
Što se tiče javnog prevoza,vjerujem da će Pfaff biti puno detaljnjiji (jer ima više znanja i mudrosti) od mene.
On je nenadmašiv što se tiče putopisa,slikopisa i ostalih detalja,jer ja to više onako poprijeko kak bi rekli.

Hm? O znanju i mudrosti otom-potom, ali svejedno hvala na komplimentu "na neviđeno". Je, radi se na putopisu. Malo sam u gužvi s nekim drugim životnim projektima pa će, nadam se, biti za vikend!

Znao sam da se u vas čovjek uvijek može pouzdati. Nakon što sam onomad poljubio vrata freilasinškog muzeja i morao viriti kroz prozore (o čemu je već bilo slovo na ovom forumu) sad ste mi počeli upotpunjavati sliku (Pfaff će prepuniti moje prijemne sposobnosti).

Što iz dosad iznešenog vidimo?

1. (prvo!): Muzej u Freilassingu je zaista tehnički muzej u punom smislu te riječi a to pokazuju upravo oni presjeci lokomotiva na koje se Damir žali a na kojima se vidi njihov cjelokupni sastav i ukazuje na način rada. Dakle - kotao, npr., nije samo prazna kanta već ima nešto u njemu. Odlično osmišljeno i izvanredno urađeno.

2. (drugo!): potvrđuje se stav mađarskog pisca Georga Mikesa da je Austrija prijelazno područje između istoka i zapada. Kad s istoka putuješ na zapad, Austrija ti se čini zapadom. A kad sa zapada putuješ na istok, Austrija ti se čini istokom. Naše viđenje austrijskog željezničkog zapada vidimo u brojnosti željezničkih muzeja i brojnosti njihovih izložaka. A sad smo, poslije Freilassinga, vidjeli i austrijski željeznički istok: izlošci su brojni ali slabo održavani. Okoliš oko kolosjeka sličniji je našem nego njemačkom.

A pred vikend malo ohrabrenja i poticaja: 'Aj'mo, Pfaff, 'aj'mo, Pfaff...
(što nipošto ne znači da je Damir uradio slab posao, dapače i naprotiv)

gaspa je napisao/la:
A pred vikend malo ohrabrenja i poticaja: 'Aj'mo, Pfaff, 'aj'mo, Pfaff...
(što nipošto ne znači da je Damir uradio slab posao, dapače i naprotiv)

Tnx Gaspa!
Na ovome izletu je opaljeno mnoštvo fotografija,a da ti iskreno kažem namjerno nisam išao u detalje jer znam da Pfaff priprema opširnu reportažu. Da smo slučajno konstantno bili zajedno uopće se nebi upuštao u putopis,ali u jednom djelu priče smo se razdvojili tako da Pfaff nema jedan dio materijala kao što nemamo ni mi ostali Pfaffovo viđenje stvari.

Trudim se pisati putopise jer je Pfaff rekao da će mi ostaviti ekskluzivno nasljedstvo tj. monopol na forumima!?

Lijepo i zanimljivo.

Freilassing nema samo veliki željeznički promet, nego je od tamo i Robel. Zanima me na kaj liči u unutrašnjosti Meridianov vlak, odnosno u kakvom je stanju?

ICE-3M je napisao/la:Lijepo i zanimljivo.

Hvala!

ICE-3M je napisao/la:Zanima me na kaj liči u unutrašnjosti Meridianov vlak, odnosno u kakvom je stanju?

Nije ništa specijalno više liči na BUS,mislim na raspored sjedala i štange (držači).

Ne to. Malo sam nespretno postavio pitanje, pa si me krivo shvatio. Mislio sam na stanje vlaka kaj se tiče čistoče i dal je sve čitavo ili unutrašnjost djeluje istrošeno.

ICE-3M je napisao/la:Ne to. Malo sam nespretno postavio pitanje, pa si me krivo shvatio. Mislio sam na stanje vlaka kaj se tiče čistoče i dal je sve čitavo ili unutrašnjost djeluje istrošeno.

Da,očito smo se krivo kliknuli!?
Sve je u perfektnom stanju,uredno,čisto i sve je na svome mjestu. (5)

Stvarno nevjerojatno i impresivno, s obzirom da zbog premalog kapaciteta tih vlakova voze uglavnom pretrpani.

ICE-3M je napisao/la:s obzirom da zbog premalog kapaciteta tih vlakova voze uglavnom pretrpani.

Zato ih ima puno i često voze.

Pokorno javljam da sam dovršio pisanje i da ću za cca tri kvarti od ure imati sve uploadano. Molim da mi se nitko ne ubacuje dok ne strovalim cijelu priču!

Damir je napisao/la:

ICE-3M je napisao/la:s obzirom da zbog premalog kapaciteta tih vlakova voze uglavnom pretrpani.

Zato ih ima puno i često voze.

Pa zapravo i ne voze tako često. Na liniji na kojoj ste se vozili (München - Salzburg) voze svakih sat vremena po dva skuplana vlaka. To je kapacitet od malo manje od 666 sjedečih mjesta, dok u špicama ima i po tri vlaka s kapacitetom od 999 sjedečih mjesta. Možda to iz naše perspektive čudno zvuči, ali to je premali kapacitet. Nego, još jedna stvar. Dobro da niste mogli u 10. mjesecu prošle godine ič na put, jer sumnjam da bi tad u Freilassing-u bilo ugodno, a i ne bi se mogli vozit vlakom.