Makedonija

Samo kurioziteta radi, naci ce se neko ko zna detalje: do kraja 60-ih godina 20. veka, na pruzi Skopje - Ohrid, tacnije Struga, saobracao je jedinstveni voz.
Sama pruga je sagradjena tokom WW1 za potrebe snabdevanja snaga Centralnih sila na Solunskom frontu i spadala je u takozvane frontovske zeleznice, a kasnije je bila odrzavana i dugo godina sluzila stanovnistvu zapadne Makedonije.
Kuriozum i mozda svetska jedinstvenost je bila u sledecem: voz je imao 3 klase i ako su vagoni bili identicni, ali, s obzirom da su iskakanja bila skoro svakodnevna:
- putnici I klase su imali prava da za vreme radova na vracanju voza na prugu sede u vagonima...
- putnici II klase su za to vreme morali da izadju iz vagona i cekaju...
- putnici III klase su bili obavezni da ucestvuju u radovima...

Da, imao sam kao 12-godišnjak priliku vidjeti to čudo, ali se nisam vozio njime. Lokalni su ga zvali "Pampur". Bio je beznadežno spor i stalno je imao neke zastoje, iskliznuća i slično.
Bilo je o tome po 4umima...

Na Linku imade dosta podataka o toj željeznici, prenest ću samo slike

Brzina mu definitivno nije bila vrlina. Evo izvoda iz kurira za 1953. godinu



Od Ohrida do Struge (15 km) vozio je sat i pol. Mrčuk brže od pješačenja!

Još jedna zanimljivost koja je vidljiva na slikama koje je postavio borna: Kako je infrastruktura te pruge bila u najboljem slučaju nikakva, vodonapojnici su postojali samo u Ohridu, Skopju te vjerovatno Tetovu i Gostivaru. Lokomotive su gutale goleme količine vode, a spremnici su bili malog kapaciteta. Stoga su na lokomotivama bili instalirani tzv. pulzometri (naprave srodne injektoru) pa se pomoću golemog crijeva voženog na lokomotivi moglo pocuclati vodu iz kakve priručne bare ili potoka. Ne znam da li su imali kakav filter za ribe i žabe?