San Giuliano

2001 godine su se udružila 3 prijatelja ozbiljnije dobi iz Firence i okolice u namjeri da naprave jednu veeliku maketu
kakvu pojedinačno nisu mogli napraviti. Kasnije im se pridružilo još nešto mlađih modelara

Maketu su započeli raditi u jedno velikoj napuštenoj hali a kasnije su je u dijelovima preselili u bivše kino Ariston u Firenci



Od početka su se odlučili napraviti osnovni nivo makete u visini od 180 cm kako bi lakše mogli spajati brojne žice odozdola



Konstrukcija je dovoljno jaka da podnese težinu više ljudi na površini



Površina cijele makete je 200 kvadrata!

Posjetioci ju razgledavaju preko galerija unaokolo a ima i prolaz u sredini

Imam puuno slika te fantastične makete, po meni jedne od najljepših što ću vam malo-pomalo puštati.
Glavna stanica je sama za sebe remek-djelo maketarstva, to samo talijani mogu zamisliti

(slike su uglavnom malo veće, cijele ih možete vidjeti kad ih odvučete na novu stranicu)

Krivo sam napisao, maketa ima 300 kvadrata! Kod tako velikih maketa može se i krajolik napraviti daleko bolje



Na maketi je pored one fantastične glavne još nekoliko stanica

Glavnoj pripada i veliki depo za lokomotive



Bilo je tu mjesta i za razne prateće objekte

Moram reći da mi se više sviđa on one bečke (koja me se, zapravo, i nije baš dojmila)

Bečka je više orijentirana na veliki grad dok je željeznica sporedna.

San Giuliano ima lijepe velike predjele prirode

u kojima je puno raznih malih detalja

Sve to daje živost na maketi

Kad se ima prostora to nije teško napraviti

Takovi dijelovi puni detalja se rade zasebno na manjim pločama

pa se kasnije stave na maketu

Detalji su fascinantni i svojom savršenošću nimalo ne zaostaju za željezničkim dijelom. Izvanredna kombinacija!

Svaka kućica zahtijeva dosta vremena da se sastavi i onda dotjera raznim sitnicama





Preiser je kroz gotovo 60 godina svoje proizvodnje napravio nekoliko tisuća raznih figurica za svaku priliku

Nisu baš jeftini, radi ih i njemački Merten u manjem izboru

Pojavili su se nedavno i kinezi sa niskom cijenom ali i lošom kvalitetom

Nešto su manji od mjerila pa su stoga podobni za stavljanje u putničke vagone gdje se ne vide toliko

Razni proizvođači rade pak gotove sve vrste drveća i žbunja te ostalog zelenila

Kao da gledam(o) slike iz prirode, a ne maketu. I položaji tijela figurica, recimo onih dvoje fotografa, su savršeni - upravo vidiš na koju su nogu prebacili težinu tijela. Ali uvijek se nađe i poneki propust. Oko opožarene francuske pekare angažirane su njemačke interventne službe. (možda da to prodaju pod Alsace ili Saarland, ili možda Švicarsku - neki dvojezični kraj?)

Očito su se autor(i) makete odlučili da bude na neki način višenacionalna bez jasnog opredjeljenja za neku državu?
Bilo je za očekivati da će biti više talijanska no ona po voznom parku i objektima više naginje njemačkom govornom području.



I grad(ić) je dobio svoje mjesto na maketi







Ona scena požara iz drugog kuta

Možda je jedan od razloga i to što je maketa rađena sa Marklinovom prugom i voznim parkom koji je pretežno njemački, svega je
par talijanskih lokomotiva i nešto vagona u njihovoj ponudi?

Ima i poneki model kojega druge tvornice rade za vožnju po Marklinu

Pored velikog plošnog prostora za visoke planine treba imati i visoki plafon

Na 2 mjesta pruga mostovima prelazi na drugi dio makete

Jedan prijatelj sa talijanskog maloželjezničkog foruma mi je poslao još dosta slika izrade makete od prvih dana na kojima je i on sudjelovao







Ovako se najbolje vidi koliko je to veliko





Pruga je položena na zalijepljeno pluto



Sve je na visini od 190 cm kako bi se lako moglo prići bilo kojem dijelu odozdola

Pruga u tunelima je dostupna sa stražnjih strana

Ovo je samo dio od brojnih pojačala digitalnog signala, imade ih na više mjesta

U početku su upravljali vlakovima preko ovakovih stanica a kasnije se prešlo na računala

Pruga se šodrala nakon uspješnih probnih vožnji





Podloga je morala biti dovoljno čvrsta da izdrži težinu ljudi radi izrade nekih mjesta (na planinu se polaže žičana mrežica kao podloga reljefu)

Na mrežicu se onda lijepi papir ili gaza natopljena u rijetki gips

Gledam malo pa si mislim: Koje bogactvo u šperpločama!

Šperploče su valjda najjeftinija stavka u svemu tome?
3 više-manje stara i zacijelo jako bogata prijatelja su pred 11 godina odlučili napraviti tu veliku maketu pa su u jednom industrijskom
gradiću na sjeveru Italije kupili jednu napuštenu industrijsku halu u kojoj su započeli gradnju makete.

   Zaposlili su desetak mladih modelara iz okolice koji su se primili posla. Pred 5 godina su kupili zgradu sa nekadašnjim kinom Ariston
u centru Firenze, nakon unutrašnje adaptacije su počeli seliti maketu u njega

Najavili su da će se 2019 završiti postava makete i otvoriti za posjete međutim tada je preminuo najstariji inicijator i glavni financijer pa
se otvaranje odgodilo. Tada se pojavila i opaka pandemija tako da je sve još na čekanju boljih dana?

Kada je maketa velika sve se može napraviti realnije, bez komprimiranja detalja na maloj površini

Šteta da su neke slikice mutne

Ipak ih je većina dobra

Ako se mogu postaviti pozadinske slike dobro je uskladiti rubne dijelove makete sa njima





Prije postavljanja šume kontaktne mreže treba dobro provjeriti prohodnost pruge

Iz daleka šuma kontaktne mreže ne izgleda tako gusta

jedino dosta otežava stavljanje ili skidanje vozila sa pruge i njezino čišćenje

Još malo gradskih slika







Po vinogradu se vidi odakle su autori

U olujnom moru loših vijesti ima jedna dobra, danas je održana konferencija za štampu povodom skorog otvaranja
makete za javnost- 26.svibnja!
Predstavljen je jedan životopis ljudi koji rade na tom projektu- hzero.com

Objavljena su i 2 filmića povodom otvorenja

Selidba veelikih dijelova makete je bila zahtjevna

Ovdje treba stišati ton jer je velika galama uzbuđenih klinaca

Ovdje nema dernjave

Uzmite si vremena da na miru pogledate ovaj film

Lijepo je pogledati ponovo ovu krasnu maketu, jedan mlađi Talijan si je dao truda pokazati nam sve od
ulaska do muzejskih izložaka