GPP Osijek -fotke

kiki273 je napisao/la:Pizanje vezano uz GPP;kako li se prije zvalo poduzeće? Auto-reparatura zar ne?

Autotramvaj.
Osijek je, kao i Pula, Rijeka i Zagreb imao gradskog (Autotramvaj) i međugradskog (Auto-reparatura) prijevoznika.

Kako Osijek leži u ravnici, čini se da su mu prometne mogućnosti neizmjerne i neograničene. A ipak je lokalni gradsko-prigradski promet skroman. Na sjever preko Drave vodi samo jedan most (dobro, u novije vrijeme tu je i most obilaznice al je na zapadnom rubu grada), a preko njega samo dvije linije: šestica ravno (sjever) u Bilje a sedmica lijevo (zapad) u Tvrđavicu i desno (istok) u Podravlje.

Osijek se smjestio južno od Drave. Na zapad vodi prigradska linija 5 s raznim krajnjim stanicama, sve do Bizovačkih toplica. Gradska linija u smjeru zapad je jedinica (Kanižlićeva ul. ili Vijenac Petrove Gore). Na jugoistok vodi jedna cesta i linije do Čepina, na jug cesta i linije 7 za Laslovo i 6 za Ivanovac, te cesta i linije za Tenju. Na istok vodi linija 5 većinom za Nemetin a s nekim polascima sve do Bijelog Brda. Tu su još i dvije kružne gradske linije, 2 u centru i 9 u istočnom dijelu grada.

Autobusna remiza je u istom kompleksu s tramvajskom, u ul. cara Hadrijana




Zanimljivo je da svako parkirališno mjesto ima svoj broj kojem bi trebao odgovarati garažni broj tamo sparkiranog autobusa.


Vozni park je dosta suvisao - mercedesi O 405, MANovi i sanosi (a meni je žao da nema nekih egzota i oldtajmera). Pa se onda dosađujte uvijek-jedno-te-isto slikama s osječkih ulica

Ovaj je malo stariji, nema displeja nego ploču


Za razliku od novijih












A imaju i školske


A nađe se i pokoji zglobni Sanos relativno novijeg datuma




Pratite nas i dalje u drugim slavonskim temama

Krpan je napisao/la:autobusa i prateće infrastrukture

MAN-ovi SL223





MAN kod improvizirane praonice u garaži



0131 ide prema Baranji





0333 kod Gajevog trga

vidio sam onakav probus kraj moje kuće je prolazio {odozgo}

03


30


25


32

27


54


47


44


40


39


49


52

Vipnet lansira prvu uslugu za korisnike baziranu na NFC tehnologiji

http://www.vipnet.hr/objave-za-medije/clanak/-/journal_content/56_INSTANCE_Ei4V/10307706/10847678

U Osijek stiglo nekoliko zglobnih autobusa ex ZET, tako da će nakon 5 godina ponovo zglobnjaci voziti Osijekom.

ex. ZET 502, 503 i 504. Mislim da su iz 1995. ili 1996. Dvije će voziti za Čepin, a treća možda Briješće ili Josipovac.

Na iznimno negativne reakcije u javnosti naišla je odluka o povećanju cijena karata osječkog Gradskog prijevoznog poduzeća, a od danas je počelo i potpisivanje peticije protiv takve odluke. Peticiju je pokrenuo osječki HDSSB iz kojeg poručuju kako loše odluke nesposobne uprave GPP-a ne smiju plaćati najsiromašniji građani.
U HDSSB-u naglašavaju kako su ponukani brojnim reakcijama nezadovoljnih građana grada Osijeka peticijom odlučili poslati poruku upravi GPP-a, predsjedniku Nadzornog odbora tvrtke Anti Đapiću te gradonačelniku Ivanu Vrkiću. Istaknuli su kako je povećanje cijena GPP-a, pogotovo za najsiromašnije građane nedopustivo.
Zbog povećanja cijena karata zgraža se cijela Hrvatska, a Osijek koji je prije bio najjeftiniji postao je najskuplji grad po potrošačkoj košarici, ali i grad u kojem gradonačelnik ima najveći koeficijent plaće, istaknuo je gradski vijećnik HDSSB-a Krešimir Bubalo. Istovremeno, zapošljavanja na nepotrebna radna mjesta, rastrošnost i neracionalno poslovanje u GPP-u trebali bi platiti najsiromašniji, upozorio je Bubalo.
Bubalo je istaknuo i kako je bivša gradska vlast zatvorila financijsku konstrukciju za izgradnju tramvajske pruge te kako su tvrdnje gradonačelnika i predsjednika Gradskog vijeća da karte poskupljuju zbog nove pruge neistinite. U HDDSB-u smatraju kako nova gradska vlast nema pravih argumenata za povećanje cijena, te očekuju kako će to pokazati i građani svojim potpisima na peticiju.
U HDSSB-u su upozorili i kako će zbog poskupljenja manji broj građana koristiti usluge GPP-a, što bi moglo umjesto do očekivanog povećanja prihoda tvrtke dovesti do smanjenja. Pitaju se i zašto se poskupljenju nisu usprotivili u dvije umirovljeničke stranke koje participiraju u Portanova koaliciji koja upravlja gradom Osijekom unatoč činjenici da su poskupljenjima najgore pogođeni upravo umirovljenici.

Novosti u GPP su gradska setra S319NF gbr.68 i natječaj za 12 gradskih niskopodnih autobusa. Koliko sam čuo prošao je MAN sa svojim Lion's City na šasiji A21(stari još uvijek, ali još kratko, aktuelni model).
Pošto nije frka da stignu prije izbora mislim da će svih dvanaest stići iz Poljske tvornice, a ne kao za prošle nabave 2009. dio iz Turske tvornice.

12 novih MAN Lion's City A21, ovaj put svi iz iz Poljske tvornice stiglo je u Zagreb. Mislim da bi za Osijek mogli 14.01. 2019.

Tko li je nazvao temu GPP Osijek -fotke? Kao da se o njoj ne može povesti nikakva ozbiljnija rasprava.

GPP Osijek raspisao je nadmetanje za nabavu 26 diesel autobusa, i to:

Grupa 1 - solo gradski niskopodni autobusi, 13 kom
Grupa 2 - solo gradsko prigradski poluniskopodni autobusi (LE), 13 kom

Gaspa, to bi bila ogromna narudžba za Osječane po kojoj bi imali najmoderniji gradski vozni park u Hrvatskoj. Toliko ambiciozni ipak nisu. Ne nabavlja se 13 autobusa po grupi nego 13 sveukupno, 7 gradskih i 6 LE.

I mene je to čudilo, posebno kud baš 13 i kud baš jednako za obje grupe, ali u pravu si. Nisam otvarao predmet a naslovi troškovnika su: 13 autobusa grupa 1 i 13 autobusa grupa 2. Očigledno je 13 autobusa naziv nadmetanja.

Otvoriše i osječani svoje dobivene ponude. Pojavio se i novi igrač, osječki Škojo d.o.o. i ponudio autobuse grupe 1 (solo gradski niskopodni autobusi) po ukupnoj cijeni s PDV od 17.090.500 kn.
Auto Hrvatska ga je ušila za konjski nokat - 16.957.500 kn
Ipak, dođe Škojo na svoj račun s grupom 2 (solo gradsko prigradski poluniskopodni autobusi (LE)) s cijenom od 14.814.300 kn. Nije imao konkurenciju.

Izgleda da se Autobus d.o.o. javio za grupu 1, ali možda odustao? Dokumentacija nije jasna jer je njihova ponuda upisana (i to kao prva primljena) rukom u tablici na kraju, ali se u ostatku dokumenta nigdje ne spominje. Možda je pao "džentlmenski" dogovor i ovdje.